Форум по теме: Власти хотят запретить старые грузовики и автобусы
Чтобы понять, насколько устарел грузовой и автобусный парк страны, достаточно отъехать от столицы всего на сотню километров. Если на столичных дорогах развозной и пассажирский транспорт по большей части состоит из новой отечественной или слегка подержанной иностранной техники, то провинция продолжает ездить на древних ГАЗ-53 и ЗИЛ-130. Не отрицает этого и статистика: средний возраст грузовых автомобилей сегодня составляет порядка 20 лет! При этом «свежих» грузовиков (в возрасте до 5 лет) совсем немного — чуть больше 10%, а 80% отечественного автопарка составляют большегрузы старше 10 лет.
С автобусами ситуация похожая. По статистике, по дорогам страны ездят 15-летние автобусы (это средний возраст пассажирских машин), а на долю новой техники приходится примерно четверть всех перевозок. При этом европейские страны по соображениям безопасности обновляют пассажирский транспорт каждые 10 лет! Нечто подобное хочет реализовать и российское правительство: по мнению Владимира Путина, одна из проблем России — устаревший автопарк, в частности, грузовиков и автобусов, поэтому Виктор Кирьянов, заместитель министра внутренних дел, на прошлой неделе предложил ограничить сроки эксплуатации техники в России 15 годами. Путин предложение одобрил.
