Комментарии по теме: Чиновник хвалится, деньги капают, Москва стоит

Что этот мелкий чиновник?! Если сам мер Собянин врет - так он заявил, что в дошкольных учреждениях Москвы у воспитателей зарплата 36000 !
Моя жена работает воспитателем 12 разряда, а зарплата едва доходит до 18000 рублей. И ещё - как решили проблему мест для детей? Просто, положено в группе 15 детей, а по факту 27 - детей спать размещают в игровых на раскладушках. Да и уследить, одеть, накормить нормально уже невозможно. Так что мер брехло и его подчиненные не лучше!

Хожу пешком и меня совсем не волнуют проблемы парковки джипов наБульварном кольце. Даже комментировать нечего.Всё равно деньги со штрафов чиновники разворуют.

Лискутов делает то,что в европейских странах уже лет 20 РАБОТАЕТ С УСПЕХОМ, поэтому пробки там минимальны.

Даже в Китае, строили ,строили развязки, а сейчас один день четные машины едут, другой день нечетные и СТРОГО следят!

Еще и покупают НОМЕРА ( право на покупку машины) за сумасшедшие деньги. Не купил право, не дадут купить машину.
Власти КНР поняли, сколько дорог не строй,а в столице всем автовладельцам места НИКОГДА не хватит.

А Вы про 4000 рублей за ОСАГО....

Абсолютно верно!Большая часть автобусных полос просто пустует,а редкие автобусы едут практически пустые.Надо не развивать НАЗЕМНЫЙ общественный транспорт,а избавляться от него.Троллейбусы-это вообще отдельная песня,зимой они больше стоят с упавшими контактами и мешают другим,чем едут.Трамвай себя не оправдывает,оставить один маршрут в музейных целях и все.Развивать надо метро,а бабкам сделать льготы на маршрутки.Дороги надо отдать автомобилистам,а пешеходные зоны-пешеходам,запретив там всякое движение.

а мне вот интересно, почему мой тесть платит ОСАГО 400р живя в деревне пензенской области, а я родившийся и выросший в Москве 4000, хотя ездим мы в одном городе-герое??? это не дискриминация? я работаю в Москве водителем 20 лет, мой водительский стаж реально надо год за три считать, так почему каждый чайник приезжая в Москву считает тут себя профессиональным водителем да ещё и платит налоги на авто в десятки раз меньше меня???

Реформы в транспортной сфере сводятся во-многом к увеличению сборо за парковку и транспортного налога. Изменений практически нет- а тепмы строительства упали.

Дорогой, дело не в старушках и не в выделенных полосах. Дело в том, что не надо ездить по МОСКВЕ на машине. Только идиот (и жулик) мог проложить через город, где живут люди, автотрассы, и не одну. Шум. грязь. Ходить невозможно. Москва разделилась на автомобилистов, которые свой зад не могут от машины поднять (становясь больными дебилами) и нормальных людей, которые ездят только за город.

Специально для Максимки! Чтобы никто не смог - "...ущемлять возможности автомобилистов ради того, чтобы десяток тысяч бабулек по утру доехали по выделенным полосам до ближайшего «гастронома» аж на 8% быстрее?!", не мешало бы самим автомобилистам задуматься о необходимости пристраивать свой зад в машину, только для того, чтобы добраться до работы! Радиально-кольцевая архитектура Москвы априори, предполагает развитие общественного транспорта. Так что пора оставить попытки "транспортной модернизации" в пределах МКАД, и прилагать усилия для развития тарнспортных сетей на присоединённых территориях. А вот ответ на Ваш вопрос: "...почему никто в департаменте транспорта до сих пор не додумался до простой мысли: турникеты можно ставить на всех дверях, а не только на одной единственной?", очень простой. Они бы установили! Только после скандалов с баснословными ценами в Мострансе, по установке валидаторов при Лужкове: "кто ж им даст?!" Так, что давая советы Лискутову - не стоит обижать старушек...

Лискутов - эстонец с экономическим ( значит никаким )образованием. Во первых враг, во вторых тупой. Активный член группировки по уничтожению России.