Комментарии по теме: Добрые вести про «Лада-Веста»

У меня 14ка, я второй хозяин, взял ее 3х летку 103тыс. пробегом, наездил за 3 года еще сто. Что могу сказать о своем тазике да только положительное, большой просвет, зимой залезиш в сугроб сам диву даешся как вылиз, в машине тепло, да и денег много я в нее не втюхивал, хоть и подержанную брал, раз в год стойки поменяю и все. Последние время стал думать о смени авто, в мыслях ничего нашего не было, как не крути надаели эти сверчки после 20тысяч, да и внешни все последнии машины рожей как то не вышли, да и просто кандишин в базе охота! Смотрю на весту и радтуюсь, красивый дизайн внешни, как я понил она на 18радиусе стоит,просвет не меньше 17 см а это очень важно для выбора авто, королла курит в стороне по дизайну солона, да еще этот дисплей! Мне интирестно одно будит наконец нормальная шумка?, а так видемо еще придется годик на своей старушки поездить, запала веста мне !

Дизайн надо больше в сторону Альфа Ромео 90-х годов, 164-ой. С боков не очень и верх как мыльный пузырь.

Единственное, что не нравится, так это цена, которую наворачивают на автомат. У любой иномарки, разница между МТ и АТ 35-40 т.р. У нас
85. А все прочие прибамбасы просто ни к чему. Были иномарки, а разница, на нашем танкодроме никакая.

А теперь ещё вести про Лада-Весту. Бу Андерсон принял решение прекратить подготовку к её производству в Тольятти. Оплаченный проект, подготовленный фундамент, смонтированные специальные фермы для завески сварочного оборудования - всё напрасно. Два года и миллиарды рублей ОАО "АВТОВАЗ" выброшены на ветер самым эффективным менеджером и убийцей расходов. Так что нечего обсуждать - машины не будет.

а двигатель поставят десяточно-восьмерочное убожество. да еще с изобретениями кулисы как на калинах.очередное надувательство.зачем государство столько денег вбухивает? на нихъ уже можно было не один завод построить! чем труп реанимировать.

Как человек, всю жизнь проездивший на Вазах, который нужен надежный автомобиль с умеренным комфортом (АБС, ЗУР, кондей у нормальный салон без наворотов) хочу сказать, что мне безразличны выштампованные иксы, главное, чтобы машина нормально ехала и не требовала постоянного ремонта. Поскольку в разное время я поездил на пятерке-десятке-проора, могу сказать, что чем дальше и сложнее машина, тем дебильнее ее дефекты и сложнее и затратнее их устранять. Дебильнее, потому что на приоре воняло в салоне бензином, кт тек из-под электронасоса и для устранения утечки по гарантии меняли кривой бензобак! А сложнее, потому, что на батиной копейке можно было за 5 минут добраться до любого агрегата под капотом, но не требовалось, а в приоре выкинул за 3,5 года уже второй аккумулятор, потому что генератор - дерьмо (сделан в Белоруссии), нормальное напряжение не выдает, особенно под нагрузкой (вентилятор, обогрев, фары включаю только ночью), а чтобы его снять - нужно вынимать целиком весь двигатель! т.к. на приоре с кондеем его ни вверх, ни вниз не просунуть. Ладно, если бы все не ломалось, но детских дефектов полно, а устранить их без спец. центра и серьезных денег уже нельзя. Чтобы я купил еще один Ваз (ту же Весту) мне не важен ее дизайн, мне важна прежде всего нормальная надежная машина за приемлемую цену. И пожалуйста, без кривых бензобаков и велосипедных генераторов! тем более что все эти и другие проблемы вы прекрасно знаете.