Комментарии по теме: Российский автопром убьет «отвертка»

Все начинается со школы и института.Человек прошедший ЕГЭ не может стоимость вещей или продуктов купленных в магазине.Руководить отраслями поставлены человеки не имеющие специального образования и ничего не понимающие в деле.Примеры:Медведев,Шойгу,мединский и т.д.Идет целенаправленное уничтожение страны и культуры русского и др.коренных народов России.

Я просто офигеваю... "Уволен директор по инжинирингу Курдюк принимавший участие в разработке Lada Largus". Кто ж такой бред пишет? Ларгус, она же Дачия МСВ была разработана для Румынии инженерами Рено ещё в 2005 году. Чего там Курдюк мог разработать? Место для другой эмблемы?

Прочитал большинство комментариев....Впечатление двоякое. Сразу скажу, что я профессиональный водитель с 32-х летним стажем. Пришлось за эти годы поездить на бесчисленных марках А/М. Причем как на легковых,так и на грузовых. Могу сразу сказать,что ЛОМАЮТСЯ ВСЕ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ !!! Как импортные,так и отечественные. Вопрос состоит в том,что отечественные ломаются,может и чаще,НО(!!!) в дороге,особенно в дальней,гораздо проще произвести ремонт С КОЛЕНКИ !!! То есть прямо на дороге !!! И это явное преимущество ОТЕЧЕСТВЕННЫХ Авто. Работал на грузовике MAN L2000. За 380 км от Питера отказал генератор.Вроде бы и дизель,но педаль газа электрическая....Запчастей в дороге днем с огнем не найти....Так и пришлось зимой ночью добираться БЕЗ СВЕТА и ОТОПИТЕЛЯ,на одних аккумуляторах,так как такую простую деталь,как генератор для этой марки а/м просто так не купишь.Все детали заказываются по VIN ....Хотя,на мой взгляд,это одни из лучших грузовиков.Но полное отсутствие сервиса на трассах....слов нет, одни буквы. На отечественных авто всё гораздо доступнее,и в большинстве случаев эвакуатор не требуется. Проще дотянуть до ближайшей деревни и сделать самому,благо люди у нас отзывчивые и помогут.Конечно,импортные машины более комфортабельные, да и получше будут,но ведь и наши,русские...хоть и попроще,но повыносливее. Это же касается и легковых. Напоследок, советую всем посмотреть док.фильм из 12 серий "Автомобили Страны Советов".Увидите тогда,сколько продвинутый Запад просто украл наших разработок

Абсолютно ясно, что у России должна быть собственная промышленность по всем отраслям.
Ничего страшного, если модные айфоны и компьютерные приставки и игры, а также тряпье будут делать где-то не в России, поскольку все это баловство.
Но в России надо обязательно иметь собственное базовые производства и на моб телефоны, и на автомобили и т.д.
Глупая Перестройка горбачева и либерализация экономики привели к 25 летнему застою экономики России. Сейчас мы пожинаем эти результаты, катаясь на секонд-хендах и отверточных автомобилях. Свое производство (Ваз, Камаз и т.п.) надо непременно сохранить, но не пускать в него западных деляг ("бизнесменов"). Нужно еще чуть времени и русский мужик придумает и будет проиводить то, что нужно русскому мужику. Не волнуйтесь.
Что касается качества, то этот вопрос решается элементарно - просто нужен тотальный контроль и жес ткость к работнику при производстве, а также культура производства. Заставить платить из своего кармана бракоделу и т.п. Иначе снова будут аварии как в метро - с привязанными" 3х мм проводом". Типичный пример халтуры.
Часть народа на сборке ВАЗа халтурит, а другая часть - бегает по ремонтам.
Мы сами себя обманываем, а потом плачемся на форумах.

-абсолютно точно...:-"Неважно, какую обеспокоенность имеет Россия"+ "народ сделает свой выбор";
-вот соверш. с нимии согласен; - Россие ли беспокоиться по очередному разводилову на выклянчивание "отверточных производств"??
-ах вы присоединитесь...;- так присоединяйтесь ходчее..., вас уже заждались;- в добрый путь
-вот кого вы только называете народом?-эту проплаченную ЕС и пиндосами майнданную тусовку, ездюющую исключительно на импортных моделях?? Патриоты ездят на ВАЗах
-так они свой выбор уже сделал (прошедш.время);
-а вот дело дошло и до суверенной;
- кому "родины".., горячий кусочек "родины".., налетай..

Зачем нужны специалисты уровня позавчерашнего дня? Которые неспособны научится новому. Застарелое должно умереть, таков закон природы.

Неужто Медведева можно считать руководителем страны?! Сомневаюсь в его способностях, сомнения были всегда. Отсюда идут все неурядицы страны. А вы говорите, что личности в истории не бывает. Еще как бывает!

Всем ниженаписавшим, и особенно некому "?". Татьяна (замечу, Абрамовна!) Лиознова незадолго до смерти сказала:"Да, мы ели эту самую колбасу, которой нас до сих пор попрекают. Ну у нас была Держава. Сейчас Вы едите и эти ГМО-колбасы и еще многое чего, но державы нет".
От себя добавлю. Дело не столько в конкретном Автовазе и низком качестве Лад. Хотя, еще в середине 90-х я лично наблюдал семерки в Дублине, шестерки в Афинах и Нивы во Франции. Покупал почему-то. Наверное им плохо объяснили, что это совок и отстой.
Дело даже не в нашем автопроме вообще. Дело в том, что это еще один шажок в отказе от развития в пользу безудержного потребления. Но ведь вроде понятно, что бесконечно только потреблять нельзя. Кончится все и останемся совсем ни с чем.
Или уважаемые критики "совка" считают, что на их век хватит. А если не хватит, то найдутся другие места. И хоть трава не расти...

Хм, какой толк собирать плохой хоть и свой автомобиль. Национальная гордость? Тем более что по настоящему оригинальную модель по моему никогда и не выпускали. Всегда были реплики то с фиата то еще с чего то. На легковых автомобилях свет клином не сошелся, выпускается много моделей грузовых авто и сравнивать нас в Африкой или с Бразилией немного не корректно.

Многие эксперты уже давно об этом говорят. Что цель именно такая - превратить Россию в Африку, которая будет продавать свое сырье в обмен на западные фантики, цена которым грош

а что вообще сделали эти "инженеры" для завода! Модели старые, сырые. Какая, к черту, инженерная мысль? Поддерживаю правительство. Сколько можно вливать монеты в этот примитив? Именно инженеры спят, гнать их надо давно! Такие инженерные мысли пускай развивают на комбайнах и гирях пудовых! Позорище!!!!

О чем вообще речь? Советская автомобильная индустрия может оправданно гордиться такими машинами как "Урал" и "ГАЗ 66". Семейство "Жигули" есть устаревший даже на момент покупки "Фиат", все достижения советских конструктров по нему сводились к замене радиаторной решетки с повышением цены за это на тысячу рублей. "Камаз"строили 48 западных фирм из десяти капстран, что там советского- вопрос еще тот .

Не спец в автомобилях, но давно хотела поинтересоваться..
Может ли так быть, что отечественный автопром оказался в технологическом тупике, потому что все прогрессивные направления разработок давно запатентованы на Западе? А обойти патентное право уже невозможно..
С другой стороны, мне интересно, почему азиаты способны выпускать свои машины.. хотя.. и там наверняка имеются хитрости с патентами, отвёрточно-конвейерной сборкой, дешёвой рабочей силой, ну и тп.

Когда я работал на полигоне в Ленинске в 80х с Энергией нам было в среднем 35лет.Многие уже ушли,МИК и тот обвалился на полигоне,а здание было уникальное при огромных объемах соблюдался уровень промышленной чистоты 6 класса.

Четыре раза поддерживал отечественный автопром. Больше под машиной или в ремонт. Для поездки в деревню купил 2104. Когда пригнал на фирменный сервис АВТОВаза, на буксире во вторую неделю (!) и спросил инженера, неужели за 30 лет нельзя было довести эту железку до "ума". То услыхал, что никому на заводе такие мысли в голову не приходили, ни дирекции, ни парткому. В совке дрались за это барахло. Стояли в очередях десятки лет.
Сейчас можно и деньги заработать и купить что душа пожелает. Не верите? Выйдите на улицу и посмотрите на поток или около подъезда оглядитесь. Это что, все за рулём - бандиты, чиновники, олигархи?

Перестаньте перечить Римскому Праву. Вы что, не хотите жить в Римской Империи?

Все мы за развитие отечественного автопрома двумя руками. Но покупаем почему-то... не, если с деньгами не очень, а патриотизм зашкаливает, оно конечно да, Лада рулит. Но как - то всё реже читаешь сообщения "продал эту дерьмовую Тойоту (Хонду, Ваген,...) и купил потрясающую Ладу Калину".

Ответь сам себе. С чего бы Жуков год обучался в Немецком Генеральном штабе, кто разрешил на территории СССР тренироваться немецким летчикам и танкистам, кто приказал расстрелять комндиров с боевым опытом и разведчиков перед самой войной, кто приказал поставлять в Германию стратеческие материалы для вооружения Вермахта даже до 4.00 утра 22.06.1941 года... Рабочие или колхозники на общем собрании так решили?
Вообще то у меня вопрос был о другом. Уволили рабочих с АВТОВаза и рабочие смирились со своей участью. Нет организации и партии способной вывести на улицы поголовно всё население против олигархического правления, сейчас в России, до 2014 года на Украине. На такое благородное дело денег никто не дал - ни США, ни олигархи.
То что Российский автопром погибает, всё правильно. Западу конкуренты не требуются. Денег нет, предателей подобных Ленину также нет. Так всё пучком.
Вроде в стране хозяин - народ. Это не более как иллюзия, умело подброшенная западными специалистами по промывке мозгов задолго до 1917 года. Эту иллюзию большевики насильно навязали русским. Некоторые и сейчас верят. Так что же народ без вожака? Ответишь?

Завод выпускающий такие машины надо давно разогнать... Есть в нашей стране умельцы такие как Алексей Гарагашьян. Он в одиночку делает вездеходы, непревзойдённые по проходимости. А тут целый завод и делает такой мусор.

Лишили русских средств существования.Взять того же Абрамовича,Дерипаску,Чубайса.Им переписали важнейшие ресурсы русского народа,а они до сих пор не дали денег от продажи русских ресурсов хоть на один самолет для защиты от Хунты нашим русским людям Новороссии.Березовский,наоборот,назло России , дал денег извращенцам Украины на Померанчевую революцию,которая закрепила разделение славян на 40 миллионов православных и один миллион греко-католиков.Но выход есть для России.Перейдем на водородный двигатель- из тех же пяти деталей есть и летательный аппарат.И ни одной детали лишней.Электричество от работы этого устройства будет приводить колеса сельхоз агрегатов.Конечно,рабочих мест по изготовлению этой Божьей простой технологии много не понадобится,зато много людей будут работать с помощью дармового водородного топлива и простой техники на себя.Пахать землю.Пасти,удобно расположившись в кабине летательного аппарата, сотни голов скота,осваивать глубины морей.Космос.Движение в космосе возможно без выхлопных газов.Такое хитроумное устройство расшифровано с Божьего послания-рисунка 2000-летней давности на стене Сербской церкви.

От нынешнего кабинета бессмысленно ожидать положительных инициатив.

Кто-нибудь сможет здесь ответить, почему рабочие САМИ ничего не в состоянии изменить в стране? Разве сами рабочие в 1917 году смогли бы без организации большевиков выступить против Государя? Практика показывает, что это просто толпа "без руля и парусов". До 1917 года понадобилось практически западным спецслужбам давать деньги на разные организации социал-геволюционеров только с одной целью - развалить Россию. В СССР подробно рассматривалось в исторической ретроспективе какие были организации и "деятели". Были конечно поверившие искренне в освобождение рабочих и крестьян от "ужасного гнёта" т.н. царского режима. В конце концов к власти пришли те, кто четко выполнял предписания специалистов западных разведок и тратили полученные средства на печатание «Искры» и «Правды», подкидных листов и прокламаций. Ужасы и зверства гражданской войны развязанной большевиками, никак не ожидали поверившие сдуру Ленину и его подельникам. И чья оказалась ДИКТАТУРА?
Где Остап? Он достаточно познал прелести этой власти и мог бы поделиться.
Повторятся смысла нет, сколько погибло миллионов. Главное, за океаном потирали ручки от удовольствия, русские с успехом уничтожают друг друга.
История повторяется сейчас. Те же режиссеры, исполнители те же. Имею ввиду на месте руководят люди той же хитрой национальности, убивают друг друга опять русские.
Выводы: сами рабочие организоваться не могут, а разные НКО успешно работают на окончательный захват территории России.

Если не получается сохранить отечественное автомобилестроение, то пускай хотя бы придумают русский бренд и раскрутят, который бы пользовался спросом не из-за низкой цены, а благодаря новым технологиям. Директором - немца.

Можно сказать, что Россию сгубит капитализм, а не отверточное производство.
Сталин спасал и обеспечивал развитие собственной экономики, производства, науки, финансовой системы России созданием железного занавеса. Это был единственный выход.
Собственно это и позволило СССР одержать победу над Западом во второй мировой войне.
Сталин понимал, что либерализация экономики означает гибель России в противостоянии с Западом.

в разработке Lada Largus -------------------во как, оказывается! а я то был уверен, что ларгус это дачия с шильдой автотаза... а гранта она же датсун, она же перелицованная девятка - верх достижений технологий... вот бы ещё и рено-ниссан на место поставить, обещали технологии, а привезли дачию... но зачем? как бюджет то осваивать? надо же ещё 25 олимпиардов вложить, а то завод загнётся производя самодвижущиеся братские могилы... не прошло и 15 лет нового тысячелетия, как автотаз начал ставить АБС на свои коляски, да и то не на все комплектации... действительно, наверное всё таки место проклятое...

Что вы хотели ?! Объективной причиной всего этого является рыночная экономика и частная собственность на средства производства.
В условиях капитализма экономика развивается неравномерно. Производство разоряется, если не выдерживает конкуренцию.
То что не дает прибыль, то капиталисту невыгодно. Заводы закрываются, работники выгоняются на улицу и пополняют рынок рабочей силы.
Таковы объективные законы капитализма. Об этом толковали и предупреждали Маркс, Энгельс, Ленин и другие классики марксизма, когда объясняли сущность капитализма.
Можно выпросить деньги у Путина для ВАЗа, но это будет временно и впустую. Он уж и рекламу ВАЗу делал, проехав на Ладе по Сибири. Но против капиталистов не попрешь. Придется всем, в том числе и здешним форумчанам, жить по их волчим законам.
Можно изменить все это, если только изменить общественный строй.
Сейчас Россию может спасти от превращения в банановую страну только собственные военные технологии и высокотехнологичные предприятия, куда пока частнику путь заказан. Хотя многие стратегические высокотехнологичные отрасли уже разрушены и поглощены частным капиталом, которому безопасность России "по барабану".

В том то и дело, что у нас почти небыло автомобильной промышленности кроме ВАЗа. Сколько в него вложили столько и получили на выходе, а вложили на самом деле мало. Хотели подешевле, вот и выбрали итальянцев... А если бы у нас по настоящему занимались промышленностью то заводов таких как ВАЗ (или даже круче,) должно было быть штук 5-7 если не больше

АВТОВАЗ... новые модели...
а может и хорошо, что ушли?
:)
а кто этим г-дам мешал все эти годы сделать приличный двигатель, нормальный корпус?...

похоже, правительство во главе с медведевым - НКО, которому давно пора зарегистрироваться!

А с другой стороны, столько лет возятся с отечественной автомобильной промышленностью, столько денег вложено, а авто наши получаются всегда хуже западных моделей. Может нафиг тогда таких конструкторов и производителей?
Пускай идут танки делать, это у наших получше получается! Ведь можем, когда надо. А тут прям никак, накакого толка.

Путин, очевидно, боится связываться с пятой колонной США в России в Москве, (предатели и агенты ЦРУ), а они уже почти добили и экономику и сельское хозяйство и социалку страны, еле живы и армия с оборонной промышленностью. Самого Путина кроме судьбы Милошевича, Хусейна и т.п. ничего не ждет если он будет продолжать ерзать "нашим и вашим".

После проведенных либеральными министрами "реформ" в образовании
собственных конструкторов, технологов, изобретателей, инженеров просто не будет. Пятая колонна завладела самым важным для будущего страны - "подготовкой" молодого поколения к сдаче России. Школы и ВУЗы выпускают, в основном, неучей и неумех. А те, кто мог бы что-то творить, до сих пор стремятся уехать из страны. Поговорите с учителями и преподавателями ВУЗов, - теми, кто ещё помнит и знает, как надо готовить специалистов и просто грамотных, образованных людей - им просто не дают возможности это делать.

еще не до конца разграблена и не уничтожена? Еще не перестроены цеха под склады челноков и шубохранилища?

Какая разница, если образование практически уничтожено, то кто будет делать автомобили, ракеты и т.д.

Правящий в России режим сознательно превратил Россию в сырьевой придаток Запада.За годы существования сначала ельцинского, а затем путинско-медведевского антирусского, олигархического, компрадорского режима безвозвратно потеряны тысячи высокотехнологичных производств,закрыты сотни отраслевых научно-технических институтов и конструкторских бюро. Россия попала в технологическую зависимость от Запада, а сейчас и Китая. Трусливая, беспомощная политика Кремля в деле поддержки Новороссии, заискивание Путина перед Западом объясняются осознанием факта научно-технической и экономической отсталости России, страхом, что санкции Запада приведут к полному краху нынешней примитивной,сырьевой, колониальной экономической модели, которую правящий олигархический режим создал в России, исходя из корыстных интересов высшего российского чиновничьего аппарата и олигархов. Никакой технологической модернизации России, превращения ее в высокоразвитое, процветающее государство,где будет ликвидировано нынешнее чудовищное социальное и имущественное неравенство, при сохранении нынешней компрадорской, олигархической модели экономики никогда не будет.

В мире перепроизводство автомобилей. В России все производство направлено на сырьевой рынок и производство автомобилей, которые уже ни кому не нужны, так как мы отстали от всего мира навсегда. Надо производить сельскохозяйственную технику, создавать предприятия типа МТС и развивать экологически чистое сельское хозяйство, чтобы обеспечить продовольственную безопасность. Вот это главное, что надо россиянам. Надо восстановить здоровье населения страны: при призыве в армию только 8 процентов годной молодежи,- позор! Россия по качеству жизни по независимой оценке, на сколько это возможно, стоит на 95 месте. Это тоже- позор. От автопрома одни убытки.

О чем вообще речь? Советская автомобильная индустрия может оправданно гордиться такими машинами как "Урал" и "ГАЗ 66". Семейство "Жигули" есть устаревший даже на момент покупки "Фиат", все достижения советских конструктров по нему сводились к замене радиаторной решетки с повышением цены за это на тысячу рублей. "Камаз"строили 48 западных фирм из десяти капстран, что там советского- вопрос еще тот .

Самые страшные санкции для России-это работа чиновников России.

Какой-то автопром, какой Донбасс, какие ополченцы, какие платежные системы, какой мост в Крыму - тут чемпионат мира по футболу на носу и на Мистралях не получится покататься и рыбу половить.Еще и нефть будут в Иране покупать.Все пропало.

Работа всякого
нужна одинаково.
Я гайки делаю,
а ты
для гайки
делаешь винты.
И идет
работа всех
прямо в сборочный цех.
Болты,
лезьте
в дыры ровные,
части
вместе
сбей
огромные.
Там -
дым,
здесь -
гром.
Гро-
мим
весь
дом.
И вот
вылазит паровоз,
чтоб вас
и нас
и нес
и вез.

И мы еще пытаемся что-то изменить в мире...