Комментарии по теме: В Москве начата эксплуатация первого электробуса

"Сохи" и "лапти" Великого Русского Императора Николая Второго, или Россия без "эффективных менеджеров" и прочих "левых поворотов".
.
"Самое интересное в электробусе "Дукс" - дата его создания: 1901 год!
Машиностроительное предприятие Российской империи позднее сосредоточилось на производстве мотоциклов, самолетов и аэросаней, а упомянутый электробус разработали для столичной гостиницы Бристоль.
Десятиместная машина развивала скорость до 20 км/ч и обладала запасом хода примерно 60 км. Весьма неплохо для начала прошлого столетия!".
"Car Driven"

Все, кто хоть раз пробовал эксплуатировать электромобиль, бегут потом от него леопардным скоком.
Понятно, что в "еуропах" ресурсов никаких и потому там изголяются, а России-то это на что???
Электромобиль потребляет ровно столько же киловатт энергии, что и с простым ДВС - физику никто не отменял. А прибавляется головняк с зарядкой и УТИЛИЗАЦИЕЙ отработанных батарей. Последний пункт везде тщательно замалчивается, ибо батареи требуют ЗАМЕНЫ КАЖДЫЕ 5 ЛЕТ и СТОЯТ ПОЛОВИНУ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ, а утилизация старых обойдется аккурат во вторую половину.
Зимой мощность аккумуляторов падает до 85%. Нормальному человеку совершенно понятно, что
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ - ТУХЛАЯ ИДЕЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну, объяснит мне кто-нибудь - ЗАЧЕМ "изобретать велосипед"?
А про троллейбус разработчики этого "чуда инженерной мысли" что-нибудь слыхали?

Вовочкины боты, цена которым по пятаку за пучок в базарный день, всегда готовы с натужной радостью поддержать любую заведомо провальную чушь, ибо элементарными техническими знаниями эти ненужные стране существа, ясен пень, не обладают. При том, что у них под рукой есть интернет, путинским жертвам ЕГЭ не приходит в голову за пару секунд погуглить, как ведут себя литий-ионные батареи при температуре окружающего воздуха ниже нуля градусов. В России, знаете ли, порой бывают отрицательные температуры, кто бы мог подумать. О том, что энергоёмкость и отдача тока таких батарей при отрицательных температурах резко падает вплоть до невозможности эксплуатации, жертвы ЕГЭ не догадываются. Для тупых путинцев поясняю - это означает, что остывшие батареи нельзя заряжать, плюс максимальный выходной ток заметно падает. Телефон-то, небось, вытаскивали на морозе, клопы путинские? Замечали, как телефон выключается на морозе, а потом, согревшись в помещении, вновь начинает работать? Выводы для себя не сделали, нет, гуманитарные тупарьки? Но нет - жертвы ЕГЭ будут верить любым пустым заверениям местных "производителей" (читай: перекупщиков китайского мусора), которые обещают решительно нарушить законы физики и обойти извечную проблему литий-иона, но скачать себе PDF-файл с техническими характеристиками литий-ионных ячеек не могут, и уж тем более не в состоянии его понять. Довольно жалкое, но смешное зрелище.Уничтожили неплохой троллейбус, а теперь пиарят вот это убожество.Клоуны, что тут скажешь.

Хорошое решение, переходить на будушее.