Tesla начала продажи массового электромобиля Model 3

Никто не знает.
т.к. это зависит от режима заряда - на фирменных быстрых зарядках от Теслы за 40 минут - будет одно значение, на зарядке по 8-12 часовому циклу - другие.
так же зависит от "свежести" батареи - у новой кпд выше, у старой - ниже.
Эти данные НИ ОДИН производитель электромобилей не приводит, чтобы не портить красивую картинку экономии топлива.
Единственное на что можно ориентироваться - на Сингапур, где Тесла считается более "грязным" автомобилем, по сравнению с обычными и облагается повышенным налогом за энергонеэффективность.
То же самое касается пробега - это условный пробег при скорости 65 миль в час и температуре окружающей среды 32 градуса.... На сайте Теслы есть калькулятор пробега, но там скорость не выше 70 миль в час... - на максимальных скоростях дальность пробега падает до смешных 100 км. В целом в городском цикле, если не лихачить - пробег будет больше 335 миль, если каждый раз разгоняться за 4 с - не более 100 миль...
В целом можно предположить, что на 100 км надо затратить примерно 50...75 кВтч электроэнергии из розетки. Но это для Теслы.
Нормальные электромобили - экономичнее (нет необходимости постоянно возить с собой неоправданно тяжелую батарею - большинство производителей ставят куда менее мощные батареи, вместо устаревшей "тесловской" системы с "кривой" передачей с мотора на колеса китайцы широко используют мотор-колеса, что экономичнее и т.п.).

Обычно те, кто так отвечают на подколы - так отвечают именно потому, что способны навалять подкалывающим...