Российский автопром превратился в сборную Бразилии по хоккею

Развернуть

Комментарии читателей

Комментарии

13.01.2019, 19:33
Гость: Наивный

Пока нами правит любитель "партнёров", а не патриот России, ничего не изменится. Его девиз не развитие страны, а стабильность. Стабильность, т.е. застой с 1% ВВП в год в лучшем случае. И как можно больше денег вывести из страны, чтобы не было всплеска инфляции. По Вьетнамскому пути, или то же самое по пути Глазьева, он идти не хочет. Партнёры могут обидеться. Да и воля нужна для этого, чтобы олигархов немного поприжать, перекрыть для них оффшоры. Которой нет. А вот идти по пути своего друга, экономического импотента Кудрина - это для него самое то. И при этом можно постоянно болтать о каком-то экономическом рывке, о повышении ВВП в полтора раза к 24 году (хотя для этого нужны темпы роста под 8 %). А народ слушает и восхищается, развесив уши.
Так что своего автопрома при таком правлении нам уже не видать. Придётся покупать вьетнамские и кенийские автомобили. Позор, за и только.

30.12.2018, 11:05
Гость: Время Ч.

Гр. Плеханов, вы НИ ШИША не знаете про российский автопром, сплошные стереотипы и циферки из интернета. Совет - посидите на автомобильных автофорумах российских марок, может расширите кругозор.

23.10.2018, 19:58
Гость: Кот Мурр

Коллеги удивляются,- в чём отличие между постройкой автозавода ВАЗ в Тольятти итальянцами и купленным французами ВАЗом.Попробую популярно кратко и просто объяснить.
-
Вообще-то,иностранные инвестиции жаждут все.И всемерно стараются их заполучить у себя.Кому не хочется что-бы тебе построили новое производство.
Потому что каждое место тянет за собой десятки новых рабочих мест около него,налоги,технологии,рабочие места.
-
СССР не мог допустить частную крупную иностранную собственность.Поэтому купил завод полностью под ключ у итальянцев.А например Китай Дэн Сяопина начинал реформы с изменения именно в привлечение иностранного капитала и всемерно привлекал его.
-
В Первой экономической свободной зоне в Шэньчжене создали воистину тепличные условия, - все коммуникации проведены за счёт гос-ва,полная отмена налогов на 5 лет и частичная на ещё 10,полная охрана порядка и не допущения чиновников,свободный вывоз капитала и т.д.Что в тогдашних мизерных зарплатах,порядке в стране и трудолюбие китайцев по сути запустило водопад ин.инвестиций!
-
Потом с развитием,стало возможным и поднятие зарплат и поднятие уровня своего участия в производстве.Постепенно возникли свои кадры инженеров,специалистов,высококлассных рабочих.Как грибы стали возникать свои автопроизводства....
-
У нас -же всё пошло НАОБОРОТ!
Свои заводы останавливали,производства губили,немногое продавали иностранцам и те препрофилировали их в простую сборку своих старых моделей.
Произошла Не МОДЕРНИЗАЦИЯ как в КНР,а ДЕГРАДАЦИЯ!

24.10.2018, 13:04
Гость: Иван простак

И тут бац- Ростехнологии в лице дочерней структуры принадлежит 76 проц акций тольяьтинского автогиганта. . И все рассуждения кота - коту под хвост. Не наш автомобиль вдруг стал нашим.

24.10.2018, 13:11
Гость: карасёв

Не ври тролль, 17% Ростеху принадлежит, захочет Рено завтра закрыть ВАЗ, так закроет и всех рабочих по домам разгонит.

23.10.2018, 18:03
Гость: Махмут

СССР имел возможность стать автомобильной державой, но не стал ей. А в России добили остатки автопрома, под восхищённое улюлюкание мажоров, чужебесов, фетишистов и прочих патриотов.

23.10.2018, 13:55
Гость: Оспадя!

Опять у всепропальщиков и колбасников праздник: радость-то какая! У России нет автопрома!
***
Слава Богу, ЕСТЬ И ПОЛЬЗУЕТСЯ СПРОСОМ (вопреки всем издевкам на этом же форуме по поводу "ведра с гайками"). Государство выдержало натиск критиканов, понимая, что Россия не может существовать без собственного автопрома, и худо, бедно он существует в достаточной мере, чтобы обеспечить страну, если нас лишат иномарок. А прибамбасы (со стразами) нам без надобности. Машина не роскошь, а средство передвижения. И в этом смысле наши автомобили не хуже иностранных. Касаемо "вьетнамского чуда" - оно такое же, как китайское. За счет западных технологий и инвестиций, что нам не светит. Надо рассчитывать на собственные силы и собственный рынок, без особых изысков, но на современном уровне комфорта. С тем же подходом в других сферах: авиа, судо, жилищном, дорожном и прочих строениях.

23.10.2018, 20:07
Гость: Кот Мурр

Касаемо "вьетнамского чуда" - оно такое же, как китайское. За счет западных технологий и инвестиций, что нам не светит.(С)
-----------
А почему не светит,Едрос?
-
Может потому,что в отличие от Китая и Вьетнама,в такой криминальной феодальной деградирующей СИСТЕМЕ ,не то что иностранцы , а свои -то производства ЗАГИБАЮТСЯ,а предприниматели - БЕГУТ?
-
Может потому ,что в Китае и Вьетнаме за коррупцию и воровство РАССТРЕЛИВАЮТ,а не награждают званием "высокоранговых"?
-
Может потому,что в Китае и Вьетнаме ,элиты не стремятся всё разворовать и вывезти чемоданами на Запад и Израиль,а связывают своё и своих детей-внуков будущее со своими странами?
-
Где у Вашего Главного Хозяина дочки живут?Почему не в Саранске и Рязани,а в Амстердаме и Париже?Неужели не смотрят Кисель-ТВ и знают "как там всё плохо"?

23.10.2018, 18:47
Гость: Кот Мурр

Молодец,лизнул ворократии.

30.12.2018, 11:01
Гость: Время Ч.

Зато ты Западу лижешь во все рыло. Нравиться тебе, мохнатый, енто дело, за уши не оттащишь!

23.10.2018, 17:55
Гость: Арнольд

Три года назад, когда хотел предложить Вьетнаму дизайнерские решения новых легковых авто, выяснил, что они собирались выпускать только грузовики... И вот чудо: за три года доросли до легковушек

23.10.2018, 13:03
Гость: Иван простак ( не холливара ради а токмо для справедливости

Тут неуважамый европеец соврал про коробку передач ауруса Кате, видимо приняв абреввиатуру за японское слово( развитие однако) назвав ее японской.
Из автофорума:

"Компания ООО КАТЕ была основана в 2004 году. Мы опирались на глубокие знания и опыт сотрудников кафедр «Колесные и гусеничные машины» МГТУ им. Н. Э. Баумана в области синтеза и проектирования планетарных коробок передач, использовавшихся во многих образцах тяжелой техники.
Мы стали первыми в России производителями современных автоматических коробок передач."
------

"Я эту компанию приметил еще когда гулял по ММАС 2006 — у нее был скромный стенд в уголке. Я еще тогда подумал — почему такое решение до сих пор не реализована на наших авто(даже где-то хранился их буклет ), а потом забыл и название И вот вдруг дежавю. Видимо тогда еще не пришло их время(жаль).
_______
Совладелица компании КАТЕ Екатерина Игнатова, жена гендиректора Ростехнологий Сергея Чемезова. До 2009 года была президентом компании КАТЕ."

23.10.2018, 18:50
Гость: Кот Мурр

Совладелица компании КАТЕ Екатерина Игнатова, жена гендиректора Ростехнологий Сергея Чемезова. До 2009 года была президентом компании КАТЕ."(С)
---------
Всё понятно!
Очередная "талантливая бизнес-вуменша" российского чиновника с "внезапно прорезавшемся талантом"!
-
До чего люблю сурковских, - они палятся сами по себе.

23.10.2018, 16:38
Гость: Европеец

Потому Ты и простак - смайлика в конце моего поста не заметил.
Смайлик это когда человек сообщает другому, что не всё написано наиполном серьезе.

24.10.2018, 13:06
Гость: Иван простак

Для этого надо научиться шутить, а это дар, а не ставить смайлики для подстраховки, если не проканает.

23.10.2018, 14:41
Гость: Хех!

Забавно, но только мы с вами за здравие (России, если кто не догадался) на этом форуме. Остальные - за упокой, устраивая всепропальские истерики (со слезами радости на глазах) по поводу любой российской проблемы, реальной или надуманной.
***
Похоже, слухи о "кремлевских троллях" сильно преувеличены.

23.10.2018, 15:08
Гость: Иван простак

А всего то. Мы говорим сухой факт, в частности о фирме КАТЕ , а они врут, причём нахально, в надежде, что все и впрям простаки. Ну зайди б..... в Гугл, это же секунда делов.

23.10.2018, 16:42
Гость: карасёв

А почему вы ругаете всепропальщиков каких-то, и не слова о всеразвальщиках и всераспильщиках? Видимо сами из этих категорий, десятилетиямивставальщиков с колен и устремляльщиков в фуфловую цифру. Если так все отлично, чего за жалкими копейками самозанятых охоту слуги народа устроили? На икру перестало хватать?

24.10.2018, 19:01
Гость: Кот Мурр

Не ругают ,потому что всеразвальщики им платят за своё восхваление и оправдание любых преступлений.

24.10.2018, 13:24
Гость: Иван простак

Мы люди объективные, и видим что были убиты целые отрасли, и естественно рады, что они возрождаются, причём радует что в новом качестве, с новым станочным
парком, а не просто покрасили стены и поставили станки 1946 года. У нас было уничтожено судостроение в ноль, вагостроение, автомобильная отрасль и еле дышала авиационная проиышланность( которая качественно прибавила а вот количественно нет, пока) .
А сегодня мы наконец получили мотор мирового класса д-14. К слову: при СССР не разрабатывали экономичных современных двигателей из- за замкнутости рынка, и не учитывали расход, полагая, что нефти у нас завались. А сегодня это стоимость билета на самолёт, и желание компаний покупать экономичные самолеты. Ибо подписавшись на капитализм, мы теперь должны учитывать прибыль. Увы.
____
P,S я не ругаю всепропальщиков, я практически не перехожу на личности, отвергая хамство. Я выставляю контраргументы. И , как ни странно, оппоненты не хотят говорить по существу, ограничиваясь общими фразами, в стиле попил - распил- развал. Это самое простое, и не требует никаких интеллектуальных усилий.

24.10.2018, 11:22
Гость: Хех!

Такие, как вы, и Союз валили, проклиная высшую номенклатуру. А такие, как мы, призывали к объективности.
***
Неужели даже пример Украины ничему не учит?

24.10.2018, 13:17
Гость: Титус

Они и хотят в России Украину устроить.

23.10.2018, 12:55
Гость: А. В.

"История старой России состояла, между прочим, в том, что её непрерывно били за отсталость. Били монгольские ханы. Били турецкие беи. Били шведы, польско-литовские паны, били англо-французские капиталисты, били японские бароны. Били все – за отсталость."
Не совсем твк!
Победа над нами монгольско-кыпчакской армии Субедея -- Батыя как раз и явилась главной причиной нашего временного цивилизационного отставания от Запада.
Турецкие же беи проиграли почти все войны с Русью.
Да и с выше перечисленными противниками "военный баланс" у нас далеко не столь (как там высказано!) однозначен.
-----
P.S. Германия, например, соседила с зоной Средиземноморской Цивилизации, а Русь -- с макро-регионом кочевого отгонного скотоводства.

23.10.2018, 18:02
Гость: Уважаемый А. В.

Посетите, пожалуйста, краеведческий музей в пос.Лотошино Московской области,
и вы с удивлением узнаете, что на берегах реки Руссы существовали древние поселения 10 тысяч лет назад, культура которых в технологиях не уступала Древнему Египту.

23.10.2018, 20:39
Гость: А. В.

Да и в 1237-м году Русь не уступала, в целом, цивилизационному уровню Западной Европы!
----------------
До университетов тогда мы чуть-чуть не успели дойти, но начальное образование у нас в тот исторический момент было, сравнительно, получше, чем в Абендлянде.
По некоторым ремёслам Русь уступала Западу, а по другим (по ювелирному, например, искусству) -- превосходила.
Процент населения в городах был на Руси однозначно (хотя и не намного!) выше, чем в любой стране Западной Европе.
------
P.S. 10 тысяч лет назад ещё не существовало хозяйственного способа кочевого отгонного скотоводства.
Оное в 10-9 вв. до н. э. породили, как это не покажется кому-то парадоксальным, поздние (и не ушедшие "далеко"!) арии.
Киммерийцы-позднесрубники и, чуть позднее, -- саки-постандроновцы!

24.10.2018, 09:48
Гость: Европеец

Насчёт населения в городах глупости пишете, товарищ.
В Европе подавляющее количество «деревень» находится до 5 км от ближайшего города с отличными дорогами и со всем что к жизни в городе принадлежит и все почти эти деревенщины работают в городах. А у вас 5 км от города уже глушь и сортир во дворе.

24.10.2018, 12:02
Гость: А. В.

Наоборот!
В Средневековье удалённость сёл от городов объективно снижала вероятность (и процентность!) урбанизации.
Приведённый Вами аспект лишь подчёркивает большую урбанизированность (несмотря на большую удалённость деревень от городов!) Руси 1-й трети 13 века по сравнению с тогдашним Западом.

24.10.2018, 12:43
Гость: Европеец

С чем вас и поздравляю.

23.10.2018, 10:18
Гость: Рустем

"Россия превратилась в территорию сборки.....", нет она де факто превратилась в колонию и притом сырьевую!гордились космический промышленностью,так мало прогрессы падали теперь и союзы туда же.
Зарплаты копеечные, так и те не платят,а вывозят сумками деньги из страны,пенсионеров ограбили уже в который раз.ДЕНЕГ НЕТ, НО ВЫ ДЕРЖИТЕСЬ.вот в этом предложении и вся сущность нынешней власти.

23.10.2018, 13:17
Гость: Иван простак

Факты не нужны вам. Вы как соловей, сели на ветку и поёте набор слов. Вообще, если заставить предъявлять факты , то форум, как кормушка болтунов, закроется. ИМХО.

23.10.2018, 18:54
Гость: Кот Мурр

Про факты бы помолчал,балаболка едросовская.У вас "фактами" считается только свистёжь Кисель-ТВ и шайки.

24.10.2018, 13:25
Гость: Иван простак

Опровергни хоть один.

23.10.2018, 16:44
Гость: Простаку

Факты вам в статье представили, что есть у нас и как развивается мир.

23.10.2018, 09:32
Гость: гость

при СССР самым популярным журналом за границей был журнал техника молодежи где они брали самые передовые идеи которые СССР почему не использовал а потом покупали готовую продукцию пример шариковые ручки впервые были опубликованы в технике молодежи

23.10.2018, 08:29
Гость: Назовите мне

хоть один автомобиль,что не содран с иномарки.

23.10.2018, 19:09
Гость: Кот Мурр

Ё-Мобиль,Прохорова-Куршавельского!

23.10.2018, 11:25
Гость: карасёв

Победа, Москвич-412, Нива, УАЗ-469, ВАЗ-2108

23.10.2018, 18:04
Гость: Гастарбаев

Молодь, М-20 это Опель Капитэн, москвичок - легкая мудификация БМВ. УАЗ-469 - не могу сказать.

23.10.2018, 15:45
Гость: И где они,или их потомки?

Нива с ВАзом,даже не содраны,а и суть иномарки.

23.10.2018, 19:19
Гость: Да у них Нива иномарка

Нива первый в мире внедорожник лишенный армейского аскетизма , выполненный с комфортом легкового автомобиля. Все эти Ленд Роверы, Порше, Мерседесы, Тойоты, Лексусы, Мицубиши и прочая мелкота кросоверов содраны с Нивы ВАЗ 2121. Да, что тебе деревенщине втомкивать...

23.10.2018, 16:46
Гость: Их потомки

уничтожены ельцинско-гайдаровским оккупационным режимом. МВФ приказал провести деиндустрилазацию и стать сырьевым придатком, они это сделали. Зачем им и их последышам автопром?

23.10.2018, 11:16
Гость: незнание тоже сила

Назовите хоть одну иномарку не содранную с М20 " Победа " и ВАЗ-2121 " Нива ".

23.10.2018, 10:20
Гость: Рустем

Ваз 2121 "нива".

23.10.2018, 09:21
Гость: Скептик

Нива

23.10.2018, 03:34
Гость: Евгений В

Какие там автомобили, это заумно сложно стало. Технические специалисты РФ под руководством самых "эффективных" менеджеров разучились, не то что автомобили делать (в лучшем случае освоили их кустарный ремонт), но и обычные работы выполнять. Если что то еще и делается в космической, атомной и оборонной отраслях, так это еще по инерции от СССР, поскольку в этих производствах всегда работали самые сливки специалистов.
Приведу маленький пример: В моем доме в эту осень (летом, то денег не хватало, то торги, то конкурс) решили заменить лифт: есть деньги, есть фирма, выигравшая конкурс, есть нужные специалисты, короче есть все. Жители мучаются: есть маленькие и совсем маленькие дети, есть инвалиды и старики. Работы не шатко-не валко идут уже почти два месяца. Жители верхних этажей (после пятого) выходят из дома только по необходимости один раз в сутки. На улице уже не лето, холодно, одежды килограммы. А Скорую помощь вызвать?.... Люди "эффективным" менеджерам РФ безразличны.
Такая работа во времена СССР была бы выполнена максимум в недельный срок: Был бы составлен сетевой план-график совмещенных работ, выполнение которого находилось бы под жестким контролем самых крупных чиновников, начиная с горкома партии и Городского Совета. И так во всем...................

23.10.2018, 07:17
Гость: Зануда

"Такая работа во времена СССР была бы выполнена максимум в недельный срок..."
Баки будете заливать тем, кто при СССР не жил. Город Сарань, Карагандинская область, 80-е годы. В девятиэтажке лифты были остановлены и не ремонтировались несколько лет. Так и ушли остановленные в лихие 90-е.

23.10.2018, 11:04
Гость: Ёжкин Кот

Не надо судить об СССР по 80-ым.
Вторая половина 80-х - это уже не СССР. СССР это был только формально, горбачёвский развал уже шёл полным ходом. Уже полным ходом шла перекачка государственных денег в карманы мошенников через всякие "кооперативы" и "комсомольские общества НТТМ", уже шла разрушительная вакханалия в СМИ, уже всем всё было можно и всем всё по-барабану...

23.10.2018, 02:41
Гость: Беглый

В свое время авторов таких материалов называли антисоветчик!
А теперь как ?
Можно конечно улыбнуться , но эту катастрофу мы в угаре называем ПРОРЫВ , СТАБИЛЬНОСТЬ и так далее.
Настоящий гипноз .
Россия , что с тобой ?

23.10.2018, 02:13
Гость: Algol - Кот Мурр

Пушистик, лучше шведов бить.
Наступают треклятые .....
Места прикрепленного лишают, свободу дают за Камой.
Одна сольная музыка с минаретов, оглохнуть можно.
Концерт понимаеишь.........
)))))))))

23.10.2018, 18:57
Гость: Кот Мурр

У нас минаретов то-же хватает.

23.10.2018, 02:00
Гость: Homo sapiens sapiens

Кот Мурр: "Автор как всегда "забывает" сказать кто главный виновник,всё списав на 90-е и Ельцина,которые были 19 лет назад.Но мы понимаем почему и не в претензии".

---------------------------------------------------------------

Я не понимаю и в претензии. Уже писал здесь, что не всё либерал-реформаторы 90-х делали плохо. Это самое "плохо" они сделали очень хорошо. О чём радостно сообщили: точка невозврата пройдена. Имелось в виду, что никогда у нас более не будет авто-, авиа-, судо-, станко- и т.д. строения, не будет бесплатных медицины, здравоохранения, образования, не будет вообще никакого движения вперёд, будет только нарастание хаоса и энтропии (по-простому - бардака) во всех сферах жизни.

Подходит и такое сравнение. Перебили гражданину руки-ноги, а потом и позвоночник сломали. И с удивлением спрашивают: как это так, уже 19 лет прошло, а он всё ещё не бегает?

23.10.2018, 19:04
Гость: Кот Мурр

"Понимаем претензии"(С) - совсем не про это.
-
Если Автор напишет ПРАВДУ,то у него будут НЕПРИЯТНОСТИ.Например перестанут публиковать.

23.10.2018, 00:02
Гость: уехх

Автор не в теме.
"каким мощным автопромом располагают мировые экономические лидеры: США, Китай, Германия, Япония, Южная Корея, Франция и т.д."?
Каким-каким? Никаким. Полная задница. Дошло до того, что автогиганты не способны создать собственной платформы и работают по аутсорсингу (шаблонят). Двигатели вообще выпускает пара-тройка заводов. Своё — только кузов. Пару дизелей и тройку бензиновых, в АКП хоть какое-то телодвижение — три схемы. Прогресс застопорился полвека назад. После Генри Форда с жестянкой-Лизи Т, сделавшей возможным авто для масс. И перехода с рамного на сварной несущий кузов — это ФСЁ! В начале ХХ было хоть какое-то швеление мысли. Авто на пару, электромобили Порше, V-авиаобрезники. Сейчас соревнуются лишь в отделке салонов и автоматизации комфорта. Авто остаётся дорогой в обслуживании ломкой игрушкой.
Но поле деятельности огромно, если смотреть концептуально.Только автогиганты этим заниматься не намерены. Один сделал двигатель внутреннего сгорания из спецпластика, но его после долгих уговоров и испытаний на трассе Формула-1, положили под сукно. А как на счёт изотопных двигателей или гидролизной энергоустановке? Модульные системы колесо-мотор-батарейка, сводящие всё обслуживание в замену ходовой части (колёс) с запасом хода в робобоксе за 2-3 секунды? А сотовые системы телеуправления беспилотным транспортом? Капсулы, взбирающиеся по стенам небоскрёбов по вызову с мобильника прямо к балконной двери? Запад давно сгнил, будущее за Россией и пассионарной Африкой.

23.10.2018, 19:07
Гость: Кот Мурр

// Запад давно сгнил, будущее за Россией и пассионарной Африкой.//(С)
----------
Вот так едросовские политруки и ПАЛЯТСЯ!
Сравнение РФ с Африкой, - просто в точку как НЯШЕЧКА!

23.10.2018, 11:22
Гость: сам дурак

// Запад давно сгнил, будущее за Россией и пассионарной Африкой.//
Расскажите это в Думе, Кремле, Белом Доме на Краснопресненской " и элите " из творческой интеллигенции, а то они все свое бобло на западе прячут. И бегут на запад косяками с семьями и пожитками.

23.10.2018, 19:08
Гость: Кот Мурр

Они же не читают едросовских пропагандистов и не смотрят Кисель-ТВ.Бедняги.

23.10.2018, 02:49
Гость: Беглый

Не далее как пол года в Москве свернули программу по зарядке электромобилей ...
Идут в разрез с Вашими мечтами или проще "Что нам стоит дом построить?"
А именно ,концепт электромобиля был выпущен в СССР в 80 годы прошлого века , больше того опубликованы чертежи в журналах За рулем, Юный техник и так далее .
Современная Россия выбыла из этой гонки, а совсем скоро , Россия уйдет из космонавтики.

23.10.2018, 18:16
Гость: Беглому

А заряжать эти эл.батареи будет дух святой. А теперь представь от Смоленска до Владивостока сколько нужно зарядных станцийи какой срок службы будет у этих батареек,а выпуск, утилизация?

23.10.2018, 08:16
Гость: ДДТ

Электомобили будут бегать по маленькой Европе, которую насковзь проезжаешь за день. С нашими расстояниями мечтать о широком применении электромобилей не приходится. Крайне локально, например, в пределах Садового кольца.
Российский автопром по одежке протягивает ножки. В России продажи отечественных кроссоверов порядка 30 тыс в год. И все. Хотите больше - закрывайте рынок для других производителей. Ульяновцы считают, что их доля в 30% в своем сегменте соотвествует их возможностям.

23.10.2018, 11:30
Гость: смирнов

Одно уточнение - в России не выпускают российские кроссоверы. Тем более УАЗ. А Лада Хрэй - это машина на французской платформе В0, выпускаемая АвтоВазом принадлежащем Рено.

24.10.2018, 13:34
Гость: Иван простак

Тут плохо с арифметикой. У Рено с хондой 25 проц акций. Как им может принадлежать?

24.10.2018, 16:29
Гость: Европеец

Совсем спятил ?
Хонды там нет - Ниссан там. И вместе Рено и Ниссану принадлежит больше 70-75%.

23.10.2018, 16:26
Гость: ДДТ

Да, вы правы.

23.10.2018, 07:20
Гость: ser

электромобили - это лохоразвод (как и все альтернативные)
в том смысле, что если на них пересядет Москва, то её по периметру придётся застроить АЭС, а вместо тротуаров проложить электрические кабели

23.10.2018, 16:48
Гость: смирнов

Во Собакин обрадуется. Опять тротуары перекладывать под электрокабели.

22.10.2018, 23:11
Гость: старый кубаноид

Кругом беда, но вот почему-то гнев и неправедный гнев людей обращают на отечественный автопром и братскую Белоруссию. С 2012 года имеем отечественный автомобиль, Приора, климат от 30 по Цельсию, до минус пятидесяти. И, вот более шести лет, без какого либо ремонта, при комплектации Люкс. Есть и иностранный автомобиль, на 250 % дороже, но Я не ощущаю крутизны. Если в чем-то и есть не провал, так это в автомобилестроении. Просто надо брать-по Сеньки и шапка или-есть ценности и комфорт, который не даст дорогой и иностранный автомобиль. И, многомиллионные иномарки ломаются на первом году, но вот их владельцы предпочитают об этом не говорить, или годы спустя.

23.10.2018, 01:19
Гость: Да уж!

Такое ощущение, что именно это и не дает покоя местным писателям и читателям: что хоть что-то получается.
***
По нему и бьют.

22.10.2018, 23:08
Гость: Кинолюбитель

"Национальный вопрос
-главный из всех вопросов"
И.В.Сталин
-Вопросы есть?

22.10.2018, 22:35
Гость: ДДТ

Что наезжать на УАЗ? Он прочно занял свою нишу и ему не резон выпускать пластиковые Гансели. «По соотношению цены и качества (или качеств) он (Патриот) не имеет аналогов, а конкурентов всего два — Рено Дастер и Шевроле Нива». Автомобили УАЗ экспортировались в 40 стран. Сейчас рынок расширяется — начали поставлять Хантер в КНР, где приветствуется милитари-дизайн. Компанию интересуют большие рынки — Китай, Азия, Латинская Америка. По словам гендиректора УАЗа, цель — производить 100 тысяч Патриотов в год, а максимальная емкость российского рынка — 35 тысяч.
Может Плеханову самому показать, что он верный приверженец Сталина и запустить заводик, производящий АКП мирового уровня? Трепаться мы все умеем и ума много не надо заявить, что на Северном Кипре или в Кении собирается хотя бы десяток тысяч машин в год.

23.10.2018, 11:40
Гость: living dead бабченко

Не надо нести бред сивой кобылы. УАЗ Патриот машина рамная, поэтому Шнива и Дастер ему не конкуренты. Дастер вообще кроссовер, а не внедорожник. В Китае давно штампуют лицензионную копию УАЗ-469 он же Хантер и если из РФ туда что-то и поставляют, то это пара десятков машин, чисто как экзотика. Если бы у СевКипра и Кении было столько населения как в РФ, там давно уже выпускали бы не десятки, а сотни тысяч машин в год.

22.10.2018, 22:08
Гость: Только за это одно

нужно отправить весь небесный спорткомитет вместе с тренерами в преисподню...это их рук дело.

22.10.2018, 21:45
Гость: %

Зато Россия Али-Гархав хорошо штампуит.

22.10.2018, 22:11
Гость: Вопрос конечно интересный

А их точно - штампует именно Россия?

22.10.2018, 21:31
Гость: Гастарбаев

Этот ресурс - Кирилл-Мефодий? Я не ошибся? Не Karl Marx?
Кто тогда объяснит что такое "топовый", "премиальный"? Это, надо полагать, к топливу относится и доплате за доблестный труд?
не с автопрома начинать надо, а со своей культуры, в первую очередь, - языковой. О буржуях въетнамских оно тут сетует!

23.10.2018, 09:14
Гость: гость

у наших правителей в лексиконе половина слов иностранных мы с них берем пример не с вас же отсталых от прогресса

22.10.2018, 21:12
Гость: порто-франко

“Ректор С.Гюнсель привлек к сотрудничеству студентов, инженеров из Турции, и очень быстро был разработан электромобиль Gunsel Model 1”.
Ну и где тут автопром ? Мало ли какие студенческие разработки создаются в университетах мира. Может автор любезно предоставит наименование хоть одной детали произведенной на оккупированном турками севере Кипрской республики ? Гайки например, или болты ? А тут даже не автосборка, а автопром !
А дальше совсем неприличная реклама оккупированной турками территории, которая согласно автору “испытывает проблемы во всем, даже с туризмом, хотя лучшие пляжи находятся как раз на северной части острова”.
Будет нести пургу Александр.

23.10.2018, 11:43
Гость: смирнов

Около Никосии уже построен завод Gunsel, в проекте помимо студентов приняли участие примерно 20 фирм-партнеров, в основном турецких. В настоящее время Гюнсель планирует построить на острове сеть электрозаправок (1 терминал через каждые 30 км). Разработана модификация с левым рулем для поставки электромобиля на экспорт.

23.10.2018, 15:19
Гость: порто-франко

Информация интересная, но пост остаётся в силе. Не может быть речи о автопроме, на (оккупированной) территории, где и гайки не производят. Максимум о чём может идти речь- автосборка. Сравнение с Россией - это гипербола автора.
Не хочу проводить параллель между оккупированным севером Кипра и Южной Осетией, но это всё равно что если бы какой либо российский консорциум построил в Цхинвали, в пропагандистских целях, цех для сборки какого то "местного" электрокара (сегодня это модно).
К слову, оккупированная территория все 44 года живёт за счёт Турции и все предпринятые турками действия плачевны и не изменили положения.

23.10.2018, 16:51
Гость: смирнов

Приезжайте в Гирне и посмотрите как там все плачевно. Или на университеты и порт в Фамагусте.

22.10.2018, 20:51
Гость: ant1949

Что бы были чисто Российские авто-, самолето-, тракторо-, бытовой- и т. д. ПРОМЫ должно быть развиты базовые отрасли: станко-, электро-, металло-, хим- и т. д. ПРОМЫ.
Увы это невозможно сделать, так как в условиях рыночной экономики не возможно обеспечить конкурентоспособность по всему перечню базовых отраслей.
А вкладывать деньги в заведомо убыточное производство можно только в ВПК, где решаются жизненно важные проблемы и где прибыль не актуальна.
Вариться в собственном соку в автопроме не следует, так как догнать мировой автопром самостоятельно слишком дорого. Надо встраиваться в мировой систему автопрома и развивать производство комплектующих, что бы увеличивать российскую долю в произведенных автомобилях.

23.10.2018, 00:20
Гость: Да уж!

Такую тупую статейку мог накатать только персонаж, уверенный, что булки растут на деревьях.

22.10.2018, 20:50
Гость: игорь

когда ты живеш в общаге ,нет смысла обставлять комнату

22.10.2018, 20:41
Гость: Энтузиаст

Даёшь Ё-мобиль. Российский. Когда нибудь. Может быть. А вообще то он никому и не нужен.

23.10.2018, 14:39
Гость: Иван простак

"Даёшь Ё - Мобиль"
______
Таковы последствия анабиоза.

23.10.2018, 00:32
Гость: Далана!

Ё-мобиль - это взятка (в виде тупиковой французской разработки, выкупленной Прохоровым за сотню миллионов евриков у приятеля Саркози), за Орден почетного легиона.
***
Электромобиль - это прибамбас, без которого можно жить. России нужна своя массовая модель, полностью локализованная, чтобы не оказаться без автомобильного транспорта в случае каких-нибудь санкций. Надеюсь, Автоваз эту задачу решает.

22.10.2018, 20:25
Гость: И.В.С.

Выпуск легковых автомобилей не есть показатель технического прогресса. Показателем является: ракето и самолётостроение, кораблестроение , станкостроение, эвм и может выпуск грузовых атомашин. А вот по этому показателю у нас капут. Мы теряем научную, инженерную и рабочую школу.

23.10.2018, 11:47
Гость: living dead бабченко

В Германии нет ракето и самолетостроения, неужели она технически отсталая страна?

23.10.2018, 14:46
Гость: садись два

Германия Франция,Италия выпускает совместно самолёты, реактивные системы воружения.

22.10.2018, 20:24
Гость: Пронин

Россия отныне не автомобильная держава какой она была всего каких-то 20 лет назад....
-----------
???
Лучшее что создал российский автопром -"Жигули" А они есть ФИАТ второго поколения выпускаемый с 1972 года на заводе построенном итальянцами. В то время как итальянцы у себя дома уже выпускали ФИАТ третьего поколения. Так что Россия не только никогда не была автомобильной державой,но и на задворках автомобилестроения плелась в хвосте.

23.10.2018, 09:29
Гость: Справка

Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года, ритмичная же работа главного конвейера началась в августе. Вскоре начался выпуск универсала ВАЗ-2102. С 1972 по 1984 производилась «люксовая» модель ВАЗ-2103.

22.10.2018, 20:19
Гость: SL

На ВАЗе 70 гендиректоров, 50 из них родственники кремля, и самого главного кремлевского вора, чего вы хотели?

22.10.2018, 19:16
Гость: Кот Мурр

Отличная справедливая статья - реквием всему 19-летнему "вставанию с колен".
Спасибо Автору.
-
Но такого Кисель-ТВ и сурковские СМИ(Средства Массовой Идиотизации!) не расскажут оболваненному "пропагандистской трескотнёй" простому народу,забивая эфир псалмами про "рывки" и "прорывы",в которые он несчастный простодушно верит.

23.10.2018, 12:08
Гость: Иван простак

Самое смешное, что несчастный ещё верит своим глазам, глядя на цеха КамАЗа, например. Или на установленные на ростсельмаше камеры, работающие в режиме реального времени.

23.10.2018, 13:30
Гость: Титус

Верно. Можно одним хлебом накормить тысячу верующих в то, что это можно сделать и не накормить и тысячей хлебов одного, который ни за что в это не верит. Кот Мурр один из таких.

23.10.2018, 14:41
Гость: Иван простак

У кота все хорошо в его построениях, пока не натыкается на реальность.

23.10.2018, 19:34
Гость: Кот Мурр

Родные мои киселёвцы, - У НАС РАЗНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ!
Я же не смотрю гражданина Италии Соловьёва-Шапиро с коллегами по цеху врунов.Не в курсе,какие у Вас там "прорывы" и "рывки" 18 лет?

24.10.2018, 13:49
Гость: Иван простак

Кот, то что ты не смотришь Коселнва полбеды. Но Киселев совершенно не показывает ничего о производстве. От слова совсем. И соловьев тоже. Как по мне, Соловьев это прозападный журналист, за бабки изображающий патриота. Это чисто еврейская программа, и место ей Израиль. На ТВ нет никакой поддержки производителя, и ОДК вынужена выкладывать новость о сертификации двигателя ПД-14 в краудфандинговый ресурс " сделаноунас", основанный группой инженеров и рабочих, выкладывщих материал с мест работы.
А вот беда в том, что ты живёшь в бочке, как Диоген. Это твоя зона комфорта и там все просто и ясно:" все воры - один ты в шоколаде".

24.10.2018, 12:52
Гость: Иван простак

Кто бы сомневался: у Абрама своя программа.

22.10.2018, 19:05
Гость: Кот Мурр

Автор как всегда "забывает" сказать кто главный виновник,всё списав на 90-е и Ельцина,которые были 19 лет назад.Но мы понимаем почему и не в претензии.

23.10.2018, 12:10
Гость: Иван простак

Да, "святого Ельцина" на взлёте подбил алкоголизм и болезни. Щаз бы "понастроил". Гвоздя бы сделать не могли.

23.10.2018, 19:30
Гость: Кот Мурр

Скоро гвозди и так не сможем делать.Прочтите пост нашего Коллеги внизу.

22.10.2018, 19:03
Гость: Патриот России

\ Прошедшие два десятилетия показали, что Россия сама разрабатывать и выпускать легковые автомобили не в состоянии
Выходит энергетическая сверхдержава не только не в состоянии выпускать туалетную бумагу, но и легковые автомобили?
\ Вырвавшись в космос, победив гитлеровский Евросоюз, став второй экономикой мира
Вторая экономика мира без туалетной бумаги!
\ опять оказавшись в том самом закутке экономического стойла, откуда стартовали после Гражданской войны. И куда нас опять загнали в «святые» девяностые.
Не, нас загнал в закуток экономического стойла Госдеп! Взял палку и погнал энергетическую сверхдержаву со всеми 25 миллионами новых рабочих мест в закуток...

23.10.2018, 07:07
Гость: Ай балам

Далась тебе эта туалетная бумага. Гордыня заела пальцем ,пальцем как твои предки.

23.10.2018, 18:14
Гость: Есть такая редкая болезнь:

pipifaxiasis (лат.) - пипифаксиоз

22.10.2018, 18:13
Гость: "Эффективные" олигархи тяп-ляпычи...

Один ли автопром на ладан дышит в яме?
При боссах что в РФ торчит не вверх ногами?
В какой из отраслей за века чуть не треть
Горе-"хозяева" сумели преуспеть?

22.10.2018, 17:44
Гость: Евгений В

"Прошедшие два десятилетия показали, что Россия сама разрабатывать и выпускать легковые автомобили не в состоянии".
Это не Россия не в состоянии, а РФ, власть в которой узурпировали бездарные ("без дара божьего" М.Задорнов) случайные люди, не созидатели. И действительно в течение уже двух десятилетий они не смогли внедрить ни единой полезной идеи для России, которая все больше тонет в никуда. Россия стоит "на коленях" и встать ей при этой власти не суждено.
У этой власти в почете и на первом месте не созидатели, не производители, а торгаши, спортсмены, "звезды" сцены и панелей. У этих и слава, и почести, и деньги, и праздная жизнь. Только они главные герои, постоянно мелькающие на главных каналах ТВ, чередуясь с рекламой, в которой снова же они самые.
В СССР были всегда престижны профессии созидателей, а сейчас спроси любого подростка, кем бы он хотел стать и получишь ответ....В итоге инженер или квалифицированный рабочий любой специальности звучит не гордо, "девушки таких не любят", а как то стеснительно, то ли дело "спортсмен", или "артист", или "модель", или бизнесмен-торгаш. Армия сплошь коррумпированных (других там не может быть даже в виде исключения) чиновников растет, как на дрожжях.
Не верю, что такое уничтожение главной созидательной части населения России идет не сознательно, не планово. Уничтожаются заводы, фабрики, производства; в большинстве региональных населенных пунктов нет ни какой созидательной работы, кроме торговли; растет преступность и нищета.

22.10.2018, 19:22
Гость: Кот Мурр

Всё так Почтеннейший.
Только ОНИ не только бездарные,но и вороватые,подлые и совершенно чуждые стране и народу.Зачем им развитие России,если у них ВСЁ ТАМ,- на "бездуховном,загнивающем" Западе и Израиле.

23.10.2018, 02:52
Гость: Евгений В

Уважаемый мною Кот, так это само собой: бездарность не может проявить себя ни в чем полезном и заползает в эту "элиту" только через коррупцию и воровство. Главное опасность для России в том, что бездарность, загнанная в угол, может стать очень агрессивной, так как ей безразличны судьбы всех, кроме себя.

23.10.2018, 19:29
Гость: Кот Мурр

Очень верно подметили!Вы прямо ПРОВИДЕЦ?
-
Как раз прямо в подтверждение ваших слов ,наш Фараон пообещал всех отправить в рай.Сам то отсидится в бункере.

22.10.2018, 17:29
Гость: Ёжкин Кот

Автор застрял в далёком прошлом.
Нету сегодня никакого американского, немецкого, японского или вьетнамского автопрома. Есть единый мировой автопром. Ни один автозавод не собирает автомобиль из деталей и узлов собственного изготовления. А специализированные заводы, изготавливающие различные узлы и элементы, разбросаны по всему миру самым причудливым образом, как и сборочные заводы. Какбэ японские Хонда-Цивик собираются в Турции и в Англии. Какбэ японские Мицубиси-Кольт собирались в голландском Амстердаме, причём, на соседних конвеерах собирались и Кольты, и мерседесовские Смарты, а детали для них брались из одной бочки. Недавно купил прекрасный масляный фильтр от самого Боша и с удивлением увидел на нём "сделано в ЮАР"...
Разберите любой хвалёный Мерседес, и по деталям от него сможете изучать мировую географию.

23.10.2018, 18:18
Гость: Точняк!

Был Outlander второй модели - поразился: винты крепежа передних стоек М12 ржавели, даже не было нанесено антикоррозийное покрытие

22.10.2018, 20:48
Гость: Европеец

Так и Россия станет автомобильной державой.

23.10.2018, 15:21
Гость: Ёжкин Кот

Никто уже не станет автомобильной державой, если иметь в виду легковые автомобили массового спроса.
От автоглобализации уже никуда не денешься.
Крупные державы могли бы полностью локализовать у себя производство от добычи всего сырья до изготовления последней детальки, но не станут этого делать, потому что не выгодно. Экономика рулит. Специализация и разделение труда шагают по планете. Даже общим дизайном автомобиля большинство автоконцернов уже не занимается, потому что есть итальянские дизайнерские фирмы, у которых это лучше получается.

22.10.2018, 20:41
Гость: Полухохол

Забавно, а почему то "Какбэ" российские модели нигде не собираются...

22.10.2018, 19:43
Гость: mejn

А я тут купил в магазине две Российских шоколадки и обалдел,поскольку по пометке на обертке одна сделана в Конго,а другая в Уганде.Вот это география.

23.10.2018, 12:15
Гость: Иван простак

Где вы такие магазины берёте? Да у нас чего чего, а шоколада завались. И фабрики классные, вроде "победа вкуса" "атаг" или вологодские. Может вы не России живёте?

22.10.2018, 21:56
Гость: Семга по 61 рублю

Да,что там Уганда или Конго. Я тут шпроты купил сделанные в Рязани. Не удивительно, что баночка на которой гордо написано " Семга " стоит в магазине "Магнит" питерской торговой сети 61 рубль и произведена в том же С Петербурге.

23.10.2018, 18:22
Гость: Там случайно

на этикетке не было написано: "изготовлены из окской тюльки"?

23.10.2018, 09:36
Гость: Справка

«Магнит» — российская компания розничной торговли и одноимённая сеть продовольственных магазинов. Штаб-квартира — в городе Краснодар.

22.10.2018, 17:14
Гость: Парадоксов друг

А господин Плеханов что-нибудь понимает в автопроме? Кроме авторучки ничего тяжелого не держал. Да и чертеж не знает каким верхом вниз держать. Но за судьбу вьетнамского и кипрского автопрома я теперь спокоен.

22.10.2018, 17:05
Гость: Титус

состояние автомобильной отрасли во многом отражает состояние всей экономики
===
Никогда не понимал этой логики. Есть страны, которые сильны в одном, зато слабы в другом и связь между автомобильной отраслью и уровнем технического развития или экономики не является линейной. Развитие автопрома в Италии не свидетельствует о высоком уровне технологий в этой стране в целом или о хорошем состоянии экономики. В подавляющем большинстве стран, которых нам ставят в пример, нет авиакосмической промышленности, а у нас она давно есть. Там нет оборонки высшего класса, а у нас она есть. А это высший уровень развития технологий. В СССР был достигнут высший уровень развития науки, но автопром всегда отставал. Не вижу ничего обидного. Есть анекдот про русского слесаря, который приносил домой детали с завода по производству швейных машинок для того, чтобы собрать из них машинку для жены, но раз за разом он собирал автомат Калашникова. Так и тут - кто в чём силён, тот на том и специализируется. Ну, не дано нам производить очень хорошие авто. Зато мы делаем ракеты! Ну и что?

23.10.2018, 00:31
Гость: ну не совсем ракеты,

А дырки в их корпусе делаем...

23.10.2018, 10:57
Гость: Титус

Неизвестно ещё, кто её сделал. Да и, чтобы дырку просверлить, надо сначала ракету совсем сделать. А вот дырку в ней необязательно.

23.10.2018, 21:32
Гость: Павел__

" подавляющем большинстве стран, которых нам ставят в пример, нет авиакосмической промышленности, а у нас она давно есть."
- эта "аэрокосмическая промышленность" была создана при СССР! Какое отношение к ней имеют мразеп.донки, которых ты тут представляешь?
Нынешнее отребьё, которому в СССР ничего не светило, по причине отсутствия любых талантов, кроме п.здежа и воровства, рулящее сейчас страной - ничего, кроме вертикально интегрированной опг ворья-бездарья -создать не способно.
Сколько там раз, к примеру, рогозин ж.пу свою на космодром "восточный" приволакивал? Губёшками шлёпал, грозные сказки рассказывал - а строители после его визитов продолжали бастовать, потому что им как не выплачивали з/п до приезда этого св.стобола, так и после его отъезда - не начали платить! Сколько раз рабочие там бастовали? Раза три, по этому поводу! Ладно, агентыттрампы помешали "восточный сдать в срок" - но воровали на строительстве - тоже они? Или "эффективное" гадьё, которое, казалось-бы - должно быть контролируемо как раз рогозиным?
Чем теперь данный представитель нынешней ворократии рулит? Что там у нас с выводом новых глубоководных спутников? Всё "хорошо"? И это только один пример!
"Ну, не дано нам производить очень хорошие авто. Зато мы делаем ракеты!" - даже практически доведенные до совершенства ракеты, созданные в СССР - нынешние уродцы качественно изготовить не в состоянии! То датчик вниз головой прикрутят, то топливо разбодяжат! Но ты продолжай, подвал, свои сказки!

22.10.2018, 19:55
Гость: Европеец

Ты хоть бы не болтал про Италию.
В Монфальконе строят круизные лайнеры для всего мира. Лично видел почти построенную Emerald Princess - заказаны были 4 таких за 2 миллиарды долларов. Ваш Кузя бы даже в море не вышел от стыда если бы угрожало встретиться с таким лайнером.
Ни хрена не знаешь о Италии.
А ваша хвалёная оборонка уже в прошлом а когда ещё была жива - сосала соки из всего общества и в конкуренции бы никогда не была способна соперничать.

23.10.2018, 12:26
Гость: Скептик

Никогда не покупайте ничего, сделанного в Италии.
Не пожалеете.
Ибо это или будет редкостная дрянь, либо цены будут заоблачные...
Основное кредо итальянца - "ободрать ближнего своего".

24.10.2018, 10:31
Гость: Точно!

Одному предпринимателю итальянцы продали немецкий кубовый краситель, предварительно разбавив его в 4 раза, выдав за свою оригинальную разработку. Итог для предпринимателя печален.

23.10.2018, 16:00
Гость: Иван простак

Не соглашусь. У меня и одежда и обувь итальянские. Нельзя все грести под одну гребёнку. У них превалирует фирмы- семьи, по сути мастерские, где отец сыну передаёт ремесло. А есть крупные фабрики с большим капиталом и современным оборудованием. И то и то итальянское.
По крайней мере итальянцы почти единственные, у кого можно взять добротные вещи, в основном от первой линии. А дизайнеры они от Бога. Та же фирма пининфарина , создающая дизайн от часов, до салоноа автомобилей и самолетов. У них потрясающее чувство эстетики.

24.10.2018, 19:14
Гость: Кот Мурр

У тебя итальянские одежда и обувь китайского производства.
В самой Италии сами давно не делают ни обувь,ни одежду.

24.10.2018, 23:01
Гость: Европеец

Это не совсем так.
В одном из моих помещений магазин итальянской одежды для детей, фирма шьёт на Капри.

24.10.2018, 12:15
Гость: Скептик

"У меня и одежда и обувь итальянские".
Значит, или переплатил или ...
Кстати, вот дизайн разработать они могут. Или штучную вещь сделать.Для образца.

23.10.2018, 12:26
Гость: Иван простак

Ну так создай секту "свидетелей построенного лайнера". Непонятно каким боком ты к Италии, кроме свободного проезда. Единственное, чем прославились ваши словаки, так это инструментом " dobro" использующимся в стиле блюграсс. А вот наша Пелга строит уникальные корабли ледового класса, по заказу как норвежцев так и наших. Футуристические, как из фантастических романов. И мы скромно молчим.

23.10.2018, 19:57
Гость: Европеец

Добро это не Словакия, тебя обманули.

24.10.2018, 12:59
Гость: Иван простак

В южных штатах в два выходца-переселенца из словакии разработали это иструмент, являющийся наряду с банджо лицом кантри и его ответвления блюграсс. Характерен металлический накладкой, придающий характерный звук.

22.10.2018, 21:57
Гость: Титус

А что тебе не понравилось в моей хвале итальянскому автомобилестроению, мадам? Молчала бы себе в тряпку. Да, забыл упомянуть ещё и их кораблестроение и вообще, успехи в развитии подводного снаряжения. А нашего Кузи хватит, чтобы заткнуть тебе и другим русофобам пасть. На вас и никакого авианосца не нужно, штаны уже мокрые. Насчёт нашей оборонки тоже молчала бы, женщина. Борщ учись варить.

22.10.2018, 19:46
Гость: Кот Мурр

Зато мы делаем ракеты!(С)
-----------
Уже давно не делаем ,Милостивый государь будьте честны хоть сами с собой,а запускаем старые советские.И то ,по большей части уже с попами и падениями.
-
Про то и статья, - за 19 лет "стабильности" угроблен не только автопром,а вся промышленность,наука,здравоохранение,образование,космос,....да что только не угробили - соптимизировали "эффективные манагеры".
-
И пока даже Вьетнамы,Северные Кипры и африканские Кении развиваются,Россия деградирует,превращаясь в Северное Гаити со своим "Дювалье" и золотовскими "Тонтон-Макутами".Читайте внимательно.

22.10.2018, 22:00
Гость: Титус

Старые советские мы не можем запускать по причине их ветхости. Поэтому делаем уже свои. Вы сами не понимаете, что пишете.И приведите статистику успешных запусков и неудачных прежде, чем писать свои глупости. Дальше читать вас - себя не уважать.

22.10.2018, 19:32
Гость: Кот Мурр

Я понимаю,что от вас требуют защищать воров хоть как в любом случае.Но в этом уж совсем ПОЗОРНО!
-
Автопром у нас не всегда отставал."Победа","Волга Газ-21","Чайка" были в своё время "Автомобилями года"."Руссобалты" были кстати,то-же ни чего.

23.10.2018, 09:47
Гость: Справка

В июле 1958 начался выпуск автомобиля "Москвич-407" с верхнеклапанным двигателем, а уже в августе на Всемирной автомобильном выставке в Брюсселе автомобили "Москвич-407" и "Москвич-423" отмечены золотыми медалями.

22.10.2018, 22:21
Гость: Титус

Ба! Да кот, оказывается, советский патриот! Липовый, правда. Ни одного комментария в защиту советского социалистического строя от него не видел. Зато огульных поливов России и особенно, последнего периода, у него сверхизбыточно. Лицемер и безответственный балабол, как и все навальнисты.

22.10.2018, 22:05
Гость: Титус

Примите таблетки, кот. Они могут спасти вас от ваших бредовых фантазий. От меня никто ничего не требует. Я не пишу, что советский автопром всегда и во всех классах серьёзно отставал. Но и в передовых и законодателях мод, особенно по легковухам, никогда не ходил. Все перечисленные марки были вторичными и производными от немецких или американских моделей. Ничего плохого в этом нет. Зато мы делаем ракеты!

22.10.2018, 16:32
Гость: Контрразведчик

А.Плеханов, а вы сами-то сможете, хотя бы сверло пятёрку заточить или трубу пол-дюймовку ножовкой по металлу отпилить?

23.10.2018, 18:24
Гость: Что вас и этой

"смежной" профессии обучали?

23.10.2018, 11:56
Гость: Контрраазведчику

А он должен? Может тогда вы будете рассказывать про новинки мирового автопрома и другие темы освещать? Представляю что получится.

22.10.2018, 16:31
Гость: да-да

Зачем великой энергетической державе , самой делать самобеглые тележки? Тем более, замарачиваться в этом маломаржинальном деле местным предпринимателям..имеющим 100500% на изымаемом у потомков невосполнимых природных богатствах,..на газонокашении, клумбах, перекладке одноразовых асфальтов и бардюров...а,мечтательно -единое экономическое пространство от Лиссабона до Владивостока .Ночные сторожа тоже не в накладе, чужаки осваивающие территрию свободной охоты их видимо не обижают своей невидимой рукой рынка . В крупных городах ,избранные тамошним населением начальники обещают владельцам частных " каров" создать неприемлемые для их кошелька условия владения,сложности в перемещении и парковке.Ведь говорят,исключительно для удобства населения городов они должны..пойти здоровым путем-пешком, или покатиться на самокатах, лисапедах , по .. 10-20-30-итд км в день...

22.10.2018, 16:30
Гость: железяка

Автор не в курсе или лукавит, т.к. основа высокотехнологичной продукции заключается именно в технологиях, которые защищены патентными правами, хотя патенты можно "обойти", но не все и не всегда.

22.10.2018, 18:41
Гость: дан

автор забыл упомянуть что кроме автомобилей Россия НЕ производит телефоны компъютеры и другую электронику кухонное оборудование качественную одежду и обувь и тд и тп Легче сказать что Россия производит -нефть с газом и оружие Ну и еще- по духовности сакральности и патриотизме на душу населения Россия безусловно занимает 1-е место в мире

23.10.2018, 18:25
Гость: Нефть с газом

не производят, а добывают

22.10.2018, 16:23
Гость: короткий обзор

Не секрет, что состояние автомобильной отрасли во многом отражает состояние всей экономики и даже является определенным показателем её конкурентоспособности.
//////////////////////////////////////////////

А я всегда утверждал что СССР -это кровавый мыльный пузырь.

22.10.2018, 18:33
Гость: Пузыри

...пускают такие как вы, притом пузыри коричневые. О чём комментарий? Надо сначала попытаться идею какую-то иметь в голове, а потом её сформулировать, не быть тут жертвой "Дождя" и ЕГЭ.

22.10.2018, 18:27
Гость: O.

А кому твое мнение интересно, кроме пары эмигрантов и одного внутреннего придурка, не видавшего сбежавших лузеров сомнительного происхождения? Ну не дано соображать - и нечего этим хвастаться.

22.10.2018, 16:14
Гость: ONE

"зачем создавать если есть деньги-проще купить готовое"-примерно так рассуждают "манагеры" в Москве.
про "откаты" я уже молчу...

22.10.2018, 17:09
Гость: Правильно!!

Теперь быдем ездить на цифровых автомобилях, есть цифровые гамбургеры и одеваться в цифровые полушубки, если на улице будет -30 по цифровому термометру!

Да здравствует цифровая экономика и цифровые "Кортежи" и велосипеды! даешь ей 2 триллиона руб. на развитие!

Как здорово - нарисовал цифровую картинку с шубой - одел ее (на себя, цифрового) и поехал на цифровом "Кортеже" встречать цифрового партнера, прилетевшего на цифровом ИЛе...

22.10.2018, 16:14
Гость: Хе хе...

Уничтожено образование, уничтожена мораль. Без этого не будет ни специалистов, ни творцов способных создавать и производить. Построена охранительско воровская неофеодальная система, где бароны лояльные своему покровителю, отгороженные внутренними войсками и тайными службами от массы недовольного отупляемого населения, прожигают страну, которая давно уже для них не "Родина", а территория для извлечения денег.

22.10.2018, 15:36
Гость: mejn

"Можно с полной уверенностью утверждать, что Россия отныне не автомобильная держава, какой она была всего каких-то 20 лет назад, а просто территория..."... Не автомобильная,не аграрная,не научная,не космическая,не техническая,не...,не.... Да кроме сырья и ворья-все остальное "НЕ".Остальное-воспоминания о великой державе СССР.Не может держава быть сырьевой,не быват так.Иголки-нитки и те китайские.

22.10.2018, 15:35
Гость: Поручик

Китайский палубный истребитель Shenyang J-15 в результате модернизаций получился более современным, чем положенный в его основу советско-российский Су-33 проданный Украиной и скопированный. Военные эксперты отмечают что Китаю удалось построить современный палубный истребитель, на собственной современной цифровой базе в то время как российский Су-33 со своими аналоговыми приборами и простым ИЛС (индикатор на лобовом стекле) остается застрявшим в 1990-х. Последующие модели СУ57 не слишком отличаются от Су33. Если в РФ уничтожили промышленность и не могут сделать даже машину то что говорить о более сложной технике как авиация.

22.10.2018, 21:17
Гость: Василий

Написали некие эксперты, ну а вы и рады. Какие такие "эксперды", на самом - ли деле они таковыми являются, где они напИсали и с какой целью вам неведомо. Вот у меня вопрос про аналоговые приборы и модные дисплеи: вот разорвется снаряд от авиационной пушки в кабине пилота, представляем картину - осколки туда сюда, один осколок и нет вашего дисплея со всей информацией, а аналоговым приборам что будет? Ну повредит какой - нибудь один, и не факт, что выведет его из строя.

22.10.2018, 23:04
Гость: Николай

Васенька,самое главное,ТЫ не сиди в кабине пилота в это момент. Может и обойдётся.А на умный вопрос -умный ответ. На стрелочном аналоговом приборе оператор оценивает и скорость изменения контролируемого параметра А нмодном цифровом дисплее -увидел ыифру ,ну и будь ,что будет. Я не очень заумно выражаюсь?

22.10.2018, 17:07
Гость: Эх, поручик

И Вы верите этим сказкам? Особенно на фоне того, что двигатели китайцы так и не научились делать. Покупают их в державе, где "кроме сырья ничего нет".

22.10.2018, 19:17
Гость: да-да

"Покупают их в державе, где "кроме сырья ничего нет"."- еще лет 5-10 и те, кто были способны производить советскую продукцию( разработанную и внедренную ,аж почти 40лет назад ,и до сих пор являющуюся актуальной!) уйдут по возрасту ...покупают,кнр пока им выгодно.Насчет научились или нет делать подобные , никто не знает: китайская гос тайна охраняется любовью их граждан к своей родине ..и смертной казнью за измену.

22.10.2018, 15:21
Гость: Архип Лукич

И кто виноват? Я? Или Гарант Стабильности?
Уточню: гарант стабильности положения Елиты, пришедшей к власти при Борисе Николаиче, который, как оказалось, не имеет ни реальной власти, ни желания что-либо менять в стране, экономике и направлении этой экономики. Человеку удобно ТАК жить. Поэтому не только машины, но и булавки с иголками у нас забугорные.

22.10.2018, 15:06
Гость: Иван простак

Ещё передеривания. "Маленький Вьетнам мог, а мы нет". Что смог маленький Вьеьнам? Спроектировать и испытать автомобиль, изготовить сплавы, откатать листовой металл для кузовов и прочее, что делаем мы. Нет, он смог собрать автомобиль из завезённых запчастей. Это ”круто", но наш завод в Калиниграде собирает Лексусы и что? И ещё добрая сотня похожих по России.. Мы же говорим о автостроении, а не о сборке. И тут, в частности, наши ведут переговоры с изготовителями Бентли о поставке коробки передач от ауруса.

23.10.2018, 00:05
Гость: Да уж!

Шитая белыми нитками статейка. Как всегда у Плеханова.
***
Но местным всепропальщикам и колбасникам нравится. Вон Кот аж слезой умиления умылся.

23.10.2018, 12:01
Гость: Да уж нет

А зачем нам свой автопром если у одного из самых главных патриотов, болельщика Спартака отвечающего за дипломатию, дочка гражданка США? Она что ли будет на УАЗАх ездить? Нет, в Штатах Роллс-Ройс наверняка имеет или Бентли. Может и то и другое, чай не бедная. А у самого главного росгвардейца-дуэлиста внук в Англии. Явно не на УАЗе Патриоте там катается. Так зачем им россавтопром нужен?

22.10.2018, 20:20
Гость: Кот Мурр

Политрук успокойся.Скоро и у Вьетнамцев появится АВТО-ПРОИЗВОДСТВО.А у нас и СБОРКА исчезнет,такими темпами идёт "вставание с колен" в РФ и развитие остального мира.

23.10.2018, 11:41
Гость: Иван простак

Вот когда появится тогда и промявкаешь. А у нас сегодня есть. Тот же камаз ещё и дизели начал выпускать. Полный цикл.

23.10.2018, 19:25
Гость: Кот Мурр

"Полный цикл",остался только в твоём ЕдРо, - тырят,свистят,вывозят.

22.10.2018, 18:49
Гость: Парацельс

За горами, за лесами,
За широкими морями,
Не на небе -- на земле
Жил старик в одном селе.
У старинушки три сына:
Старший умный был детина,
Средний сын и так и сяк,
Младший вовсе был дурак.

22.10.2018, 16:43
Гость: смирнов

Лексусы никогда в РФ не собирались, не надо врать. Маленький Вьетнам наладил полный цикл производства, даже двигатели изготавливает, лицензионные конечно, но изготавливает. А ещё есть маленький Тайвань со своей маркой Luxgen, есть Малайзия с Proton, даже на микроскопической Мальте свои машины выпускают (марку не помню).

23.10.2018, 12:36
Гость: Иван простак

Вы видимо совсем не представляете что такое производство. Автомобили - это кончик айсберга, куда входят металлургические заводы, производство пластика, двигателестроение ( производство приборов и прочее прочее. У нас есть полный цикл у них нет. По лексусам: какая разница, собирали тойота Камри и БМВ. Кстати в сети есть видео: "как собирают Русские BMW". И там понятно, что это распаковка деталей и отверточая сборка.... и все. Нам предлагают этот путь и ориентируют на него, приводя в пример Вьетнам.

23.10.2018, 15:20
Гость: Павел__

"Автомобили - это кончик айсберга, куда входят металлургические заводы, производство пластика, двигателестроение ( производство приборов и прочее прочее. У нас есть полный цикл у них нет.
- хорошо харкнул, "инет-строчок" - в ворократию путинского изготовления, которую облизываешь!
Именно потому, что для производства автомобилей требуется уйма всего, и у СССР это было, а во "вставшей с колен РФ" - этого, видимо "еще больше", настолько, что уж куда деваться - именно потому у нас царствует отверточное производство всего и вся со всего мира, а из отечественного остались только УАЗ да ГАЗ.
Шикарно "встали с колен"!

23.10.2018, 16:38
Гость: Иван простак

Еще Урал, ещё Камаз, Нефаз, волга- бас и ещё десяток. А наши военные джипы, вроде тигров, новые КАМАЗы, роботизированная сварка кабин КамАЗа. Это на твоём диване все тихо и последняя муха пролетала лет 20 назад, сказав другим " живым там нет- одни мумии"

24.10.2018, 13:23
Гость: Мигель

Чего ты тут распетушился? Урал принадлежит ГАЗу, чья материнская компания Базовый элемент зарегистрирована на острове Джерси. КАМАЗ уже на 25% принадлежит Мерседесу, ещё немного и немцы его полностью выкупят как Рено ВАЗ. Так что не кукарекай, легкового автопрома в РФ уже нет, скоро и грузового не будет. Поднимальщики с колен только все разваливать и распродавать умеют.

23.10.2018, 10:01
Гость: Справка

Изначально «Yulon Motor» несколько десятилетий занималась производством лицензионных моделей автомобилей Nissan и Mitsubishi для тайваньского рынка, а также автокомпонентов и автозапчастей к ним. После длительного периода сотрудничества с мировыми автопроизводителями руководство Yulon Motor приняло решение выпустить свой собственный премиум-бренд, который получил название Luxgen.

23.10.2018, 09:58
Гость: Справка

«Proton».
Первые 10 лет компания выпускала автомобили на основе моделей Mitsubishi. Первоначально автомобили собирались в Малайзии из импортных комплектующих, но постепенно происходила локализация производства.
В 1996 году Proton приобретает контрольный пакет акций британской Lotus Cars. После чего инжиниринговое подразделение Lotus приступило к разработке автомобилей для выпуска на малайзийских заводах.

23.10.2018, 12:03
Гость: смирнов

Вот вот, начинали с лицензионных копий, как ВАЗ, а затем свое начали клепать. А у нас ВАЗ тупо продали французам, вот и вся разница в путях развития. Вернее, в случае Тайваня и Малайзии развитие, а у нас деградация.

22.10.2018, 16:36
Гость: Европеец

Ты ещё поинтересуйся чья это коробка передач.

23.10.2018, 12:39
Гость: Иван простак

Интересуюсь. Чья?

22.10.2018, 20:21
Гость: Кот Мурр

Он сейчас напишет письмо Пригожину с этим вопросом.

22.10.2018, 20:18
Гость: столько хахатался

Неужели твоя? Оригинально,сам на коленке в сарае клепал?

22.10.2018, 22:15
Гость: Европеец

Эту коробку передч делает японская компания Katê, расположенная в пригородах Киото. :)

23.10.2018, 12:54
Гость: Иван простак

Про компанию ООО КАТЕ. из автофорума.
"Компания была основана в 2004 году. Мы опирались на глубокие знания и опыт сотрудников кафедр «Колесные и гусеничные машины» МГТУ им. Н. Э. Баумана в области синтеза и проектирования планетарных коробок передач, использовавшихся во многих образцах тяжелой техники.
Мы стали первыми в России производителями современных автоматических коробок передач."

"Я эту компанию приметил еще когда гулял по ММАС 2006 — у нее был скромный стенд в уголке. Я еще тогда подумал — почему такое решение до сих пор не реализована на наших авто(даже где-то хранился их буклет ), а потом забыл и название И вот вдруг дежавю. Видимо тогда еще не пришло их время(жаль).
Совладелица компании КАТЕ Екатерина Игнатова, жена гендиректора Ростехнологий Сергея Чемезова. До 2009 года была президентом компании КАТЕ."

23.10.2018, 16:47
Гость: Европеец

Иван !
Сначала подумал - вот ведь - умеют подлецы, если курица клюнет куда надо. Может и факт начнут кому то эти коробки поставлять.
...
Скажу Тебе как это закончится.
Скорее всего значительную часть технологии просто стырили. Сделали качественно для кортежа. Посколько задействована «жена» - распилили бабла немеряно. А теперь найдутся люди на Западе спрашивающие «а можете нам эти коробки поставлять за цену таких же от БМВ или других солидных мерок и в таком же (или лучшем) качестве ?
А ответ будет : «Попытаемся».
И на этом всё и закончится.
Почему ? Потому, что жто было делано для понтов солнцеликого и материального боагосостояния семьи Чемезова.
А талантливые мужики из Бауманки опять уйдут искать себе работу и не факт, что у вас в стране.

24.10.2018, 14:07
Гость: Иван простак

Пока дело обстоит так. Мы создали приличную коробку передач. Если не будет платформы под неё - разбегутся. Но если не разбежались с 2004 года, то сейчас , при наличии платформы аурус и кортеж, каков смысл рабегаться. Про БМВ вопрос нерешённый. Насколько я понимаю: они спросят как налажено производство и пришлют делегацию. Вполне возможно, что это будет локализацич только для Калининградского завода БМВ Сговорятся - ударят по рукам. Так было и перед производством деталей для боингов из титана, и прочем , вроде шин, которые лидируют в импорте шин в Германии. Вообще не принимаю терминоглогию "понтов солнцеликого". Как раз производственные вещи у нас происходят тихо, без помпы, без единого объявления. Про завод по производству катодов я узнал когда он построен. Про роботы на КАМАЗе случайно, увидев ролик сварка кабин на КАМАЗе. Ну и т.д.

24.10.2018, 16:30
Гость: Европеец

Давай вместе следить - интересно будет.

24.10.2018, 15:08
Гость: Европеец

Так ведь эти ширы тотнемцы и делают в Петрограде.

22.10.2018, 15:05
Гость: Питон

В России усилиями властей была полностью уничтожена вся промышленность, а что еще осталось усиленно добивается. Этот заводик еще до сих пор работает после всех смертельных реформ, не порядок, поднимем им налоги и цены на сырье, газ и свет, а если и это не поможет отожмем. Поэтому зачем России свой автопром, если полно импортных машин? Зачем городить огород снова делать не машины а ведра болтов а потом их счастливые автовладельцы не будут вылезать из автосервиса. В союз иномарки вообще не завозили поэтому они были только у послов, и некоторых ведущих артистов посещавших зарубежные страны как Высоцкий, а все остальные были вынуждены передвигаться на шедеврах отечественного автопрома если им еще удавалось живя впроголодь лет за 20 накопить на машину.

22.10.2018, 19:37
Гость: да-да

Выменивать на краденные у потомков невосполнимые природные ресурсы в обмен на всякие вещи , по курсу выгодному продавцу этих штучек это круто.Многие " успешные" страны так живут.Главное , уметь вести счета , расчеты ипр "цифровую экономику"..*на чужой элементной базе)?Зачем самим работать если ..что, там будет у потомков ,их проблемы. Тем более ,ученые предсказывают что,земля рано или поздно остынет , все вымрут ..через пару миллиардов лет.Интересно, пинатели надувного шарика , жирующие на платежи потребителей "нашего достояния"..за что,побили главного за авто производство от ночных сторожей при невидимой руке рынка и эффективных собственниках, по ошибке или по фрейду? (Работая простым рабочим - шахтером, можно было заработать на авто в СССР за пару лет..живя в бесплатно выданной для жизни квартире ,и обедая бесплатно в столовой при шахте. )

23.10.2018, 01:11
Гость: Питон

Я в СП работал созданном на базе бывшего завода низковольтной аппаратуры. Завод до развала делал трансформаторы и распределительные шкафы для всего союза, а потом после развала собирал и продавал выключатели и розетки Сименс, в одном цехе трудилось человек 10 а на проходной магазин остальные цеха все простаивали. Его директор каждый день письма счастья получал из мэрии, типа помогите благоустройству города 300 000р или ветеранам 250 000р чистое вымогательство. Я его спрашиваю ты что налоги им не заплатил почему они тебя доят каждый день? Нет говорит все заплачено, а я ему говорю ну и не плати этим козлам больше. Нельзя горит если не заплатишь нашлют инспекцию или бандитов вообще СП закроют и завод отберут вот так бизнес работает в РФ.

22.10.2018, 21:47
Гость: Да!

На проходке стволов и за месяц можно было машину сделать.

22.10.2018, 19:23
Гость: Патриот России

\ В России усилиями властей была полностью уничтожена вся промышленность, а что еще осталось усиленно добивается.
Зато были отжаты Приднестровье, Абхазия, Ю.Осетия и Крым! Несколько раз победили в Сирии и Донбассе. Проводимую политику поддерживают 86% населения энергетической сверхдержавы – НАРОД И ПАРТИЯ ЕДИНЫ!

22.10.2018, 21:50
Гость: Что пристал, патриот?

% надо уметь считать! Раз избирком - лавочка государственная, зряплату получают от государства, то и % будет тот, какой закажут.

22.10.2018, 14:58
Гость: бп-320

мы скоро и гвозди сами изготавливать не сможем . Работаю на производстве. Самый молодой станок 80 тых( начало )Большинство руководящих кадров не в состояние читать чертежи ( нарисовать эскиз тоже не могут )раньше меня это веселило теперь грустно. Они в состояние только надзирать и нюхать пьяных .Зарплату получают разы больше рабочих поэтому перед вышестоящими крутятся как на сковороде .( в высших кругах тоже самое .только там господа слуги.Так что техногенные катастрофы нам обеспечены . Система плодит только лизоблюдов . лично преданных и кумовство.

22.10.2018, 22:56
Гость: Николай

Крутовато,но,по сути, правильно.

22.10.2018, 15:44
Гость: Skeptik

Эта публика - Комиссары ленинци красного фашизма 1920 х

22.10.2018, 19:52
Гость: да-да

"Эта публика - Комиссары ленинци красного фашизма 1920 х"- христиане, ( и не только) считают что, всех не совершенных людей на земле , как и все сущее, создал бог..все на этом свете, происходило и происходит по его воле .Таков закон ,закон божий ..другого верующие знают ,нет!

22.10.2018, 14:44
Гость: Иван простак

Не понятен акцент на последние 20 лет. И если хотя бы в создании vesta и xray нами был приглашён шведский дизайнер, создавший интересный дизайн, обыгрывающий букву X, то Жигули были тупо содраны с фиата гайка в гайку, без намёка на индивидуальность. Но это считается отечественным автодромом, а xray нет. Где логика. Эмка была фордом, Москвич 1 тоже фордом.
По грузовым, микроавтобусам, автобусам и электробусам у нас все в порядке. Все повыпускали серию Некст, включая Урал. А электробусы заходят маршруты в города- миллионники массово.

22.10.2018, 20:41
Гость: Кот Мурр

Разница в том,что "Авто-Ваз" был только российским производством,с нашими инженерами,конструкторами,дизайнерами.Пусть и ни совсем на высоте, - но СВОИМИ.
-
А сейчас ВСЕ авто-производства(кроме УАЗ), - обычные сборки,принадлежащие ИНОСТРАНЦАМ.
-
Вот это и есть , - главное "ДОСТИЖЕНИЕ" 19-летнего "вставания с колен"."Эффективные манагеры" - грохнули всё до чего дотянулись.

23.10.2018, 14:55
Гость: Титус

Разница в том,что "Авто-Ваз" был только российским производством,с нашими инженерами,конструкторами,дизайнерами.Пусть и ни совсем на высоте, - но СВОИМИ
====
Или забыли или сознательно умалчиваете о том, что главный рынок сбыта со всеми вытекающими последствиями был внутренний. На экспорт шло сранительно небольшая часть произведённого. А сейчас рынок открылся и прежняя продукция стала неконкурентоспособной. На моей памяти было несколько попыток правительства РФ финансовой и кадровой поддержки АвтоВАЗа как отечественного предприятия. Насколько я могу судить, ни одна не привела к коренному изменению в его положении на рынке. Даже учитывая социальную значимость АвтоВАЗа, невозможно бесконечно субсидировать из бюджета его деятельность и не получать эффекта. Так что опять дешёвый популизм, кот.

23.10.2018, 19:19
Гость: Кот Мурр

Рынок открылся уже как 28 лет назад,Коллега.
Сколько можно валить на "Горестное наследие старого режима"?Прямо как "Голубой воришка" валил своё воровство !

23.10.2018, 16:57
Гость: карасёв

На экспорт шла треть жигулей, как и москвичей. Последние в Болгарию отправляли машкомплектами.

22.10.2018, 19:58
Гость: да-да

Не понятен акцент на последние 20 лет"- АЗЛК работал до 2001г до процедуры банкротства(пока земля под ним,по принятому закону о ней в 2001г,не стала выгодным товаром). ЗИЛ до средины нулевых дотянул ,"бычковал" до конца в конкуренции с"девелоперами", спрос на продукцию которых стали греть рыночно: частно-гос партнерством (искусственно взвинчивая цены и спрос -гос ипотекой...)

22.10.2018, 19:42
Гость: да-да

"Где логика. Эмка была фордом, Москвич 1 тоже фордом.
По грузовым, микроавтобусам, автобусам и электробусам у нас все в порядке. Все повыпускали серию Некст, включая Урал. "- где ,логика "журнализма" там нет ,понятия чем отличается эмка от форда,и как это сделать на собственной элементно-технологической базе , имея в мыслительные понятие реальности, для тех кто уже в танке ,или способен только мешки языком ворочать.

23.10.2018, 10:09
Гость: Справка

Москви́ч-400 — советский автомобиль I группы малого класса, выпускавшийся на Заводе малолитражных автомобилей в Москве («ЗМА», впоследствии — «МЗМА») с декабря 1946 по 1954 год.
По конструкции был идентичен автомобилю Opel Kadett K38, выпускавшемуся в 1937—1940 годах в Германии предприятием Adam Opel A.G., принадлежавшим американскому концерну General Motors. Устройство было воссоздано после войны на основе сохранившихся экземпляров, так как оригинальная техническая документация не сохранилась.
Москви́ч-401 — усовершенствованная версия, выпускавшаяся с 1954 по 1956 год

22.10.2018, 16:48
Гость: Простаку

Разница в том, что ВАЗ приносил доход государству, а нынешняя Лада французам. Электробусы никогда не будут эксплуатироваться массово потому они себя не окупят, а их нынешняя эксплуатация это пускание пыли в глаза, показуха вставания с колен. Зачем нужен электробус если скоро на билет денег не будет у граждан великой энергетической страны?

23.10.2018, 13:13
Гость: Иван простак

Никогда высокотехнологичный продукт не приносит быструю прямую прибыль. Но мультипликационный эффект у него колоссальный. А массово будут производится, ибо в концерн Волга- бас вложены колоссальные деньги, и цеха воплощены в железе.

23.10.2018, 15:10
Гость: Павел__

"Но мультипликационный эффект у него колоссальный"
- ну насчет того, что "мультипликационный эффект" у него колоссальный - тут да, "верю"!
С "мультипликативным" эффектом, правда - похуже!
А насчет "Никогда высокотехнологичный продукт не приносит быструю прямую прибыль" - ты поперёк струи из кисель-тв - не плыви!
Сам вован - ясноботоксный много раз напирал в телевизоре, и хвалу его мудрости пел платный клоун, от восторга перед мудростью ботокса извивавшийся - что всё, во что вкладывается государство - должно приносить прибыль, и не когда-то там, а вот прямо вот сейчас, через пару лет...
И сколько там за 2000-2018 миллиардов рублей в "автоваз" залито?
Я так помню самый крупный транш, в автовазу канувший - в 50 миллиардов рупелей...

23.10.2018, 19:15
Гость: Кот Мурр

50 МИЛЛИАРДОВ ещё залил Медведев,тогда президент,в свой "Туристический кластер на Сев.Кавказе".Тогда доллар был по 25 руб.
-
Не скажите Любезный ,как там теперича, - туристы со всего мира валят в Грозный и Махачкалу?Все новые гостиницы забиты?

23.10.2018, 19:12
Гость: Кот Мурр

"мультипликационный эффект"(С)
-----------
Мы видели этот "мультипликационный эффект" в его "Предвыборном Послание".Так красиво ракетки с атомными двигателями летали!У-уууу...

22.10.2018, 19:46
Гость: да-да

"что ВАЗ приносил доход государству,"- государству , с общенародной собственностью ,с распределением результатов общего дела по труду на всех его граждан.

22.10.2018, 16:34
Гость: Европеец

Иван !
Постоянно подтверждаешь свой ник. Дизайн обыгрывающий букву X был до Весты обыгран раз 5 в разных фирмах. В том числе Тойотой и Опель (Safira).
Жигули не были содраны - были куплены со всем заводом в Италии, Москвич был не Фордом а Опелем.
Не позорься.

23.10.2018, 14:57
Гость: Иван простак

Ты случайно не был наперсточником, сбежавших из России по уголовному преследованию.
Содраны или куплены, суть- заимствование. Это не наш дизайн. Опель или форд суть заимствование- не наш дизайн. По СУЩЕСТВУ я не ошибся, а частности я оставляю тебе.

23.10.2018, 16:50
Гость: Европеец

Спасибо Тебе.
Благодаря Тебе теперь знаю, что «содранное» считаете таким же как и «купленное», но без заплатения.

22.10.2018, 16:14
Гость: дурачку ивану

отличие в том что, модели полностью собирались из советских деталей. и начиная с 4 - это разработки наших конструкторов. xray собирается наполовину из импортных деталей и комплектующих. Завод полностью иностранный. Захотят - повесят замок на завод. И ни один автомобиль не выйдет за ворота.

23.10.2018, 15:14
Гость: У Ростеха 76 проц акций Лада

И кто дурак?

23.10.2018, 17:00
Гость: Конечно ты

Потому что у «Ростеха» в этом предприятии 17,55 %.

23.10.2018, 16:53
Гость: Европеец

Посмотри ещё раз на структуру акционеров и их доли.

22.10.2018, 18:37
Гость: Геоцентр

Да, локальное производство было выгодно при небольшом количестве деталей и единичной номенклатуре изделий. А когда деталей тысячи без широкой кооперации не обойдёшься.

22.10.2018, 14:41
Гость: ИВС - враль

"История старой России состояла, между прочим, в том, что её непрерывно били"
Ну да...
Так сильно били, что Россия оттяпала у монгольских ханов, турецких беев, шведов, польско-литовских панов, англо-французских капиталистов и японских баронов 1/6 часть земной суши.
И чего только не соврешь, лишь бы оправдать репрессии против русского народа...

22.10.2018, 21:48
Гость: B-)

Вспомнил седую старину с 19в ни одной победы сплошной мордобой.И 1812 полстраны с Москвой сожгли. А потом была битва народов.

22.10.2018, 17:07
Гость: Но не дурак

В отличие от отупевших заседателей разных форумов. Ему, понимаешь, в напряженнейшие годы, когда надо было рвануть вперед, особенно когда перспектива войны становилась все более вероятной, нужно было говорить, что Россию старую не били, а потому и надрываться неча, какось проживем милостью Божией...Да, то, что оттяпала Россия, придется, видно, что-с? Правильно. А точнее: у монгольских ханов ничего не оттяпали, Монгольское государство прекратило свое существование. Потому завоевывали Астраханское, Казанское, Сибирское ханства. У шведов? Бог его знает, что. Прибалтику с Питером? С агло-французскими капиталистами и японскими баронами- опровергать нечего. О Китае умолчал, оттяпали таки ок. 1 млн. кв.км., как всегда, воспользовавшись борьбой с Китаем европейских капиталистов.Какой грабительский договор навязала Китаю Россия? Нам недосуг заниматься этим.А о репрессиях что сказать? Когда-то Лютер сказал : ослу - плеть, кладь и пища. А коль он брыкаться начнет - репрессии.

22.10.2018, 16:53
Гость: Повар Вася

Как стала отсталой при горбатом и ЕБНе так литовцы, поляки и англо-французские капиталисты опять все отжали обратно. Скоро японские бароны заберут Курилы, а нам расскажут как это прекрасно для роста реально располагаемых доходов населения. Благодаря японской компенсации каждый гражданин России получит по 89 рублей и сможет купить мыло с веревкой и соль со спичками.

22.10.2018, 16:34
Гость: Европеец

А помогло вам это ?

22.10.2018, 14:26
Гость: Роман

"Ведь был же при царе-батюшке «Русский Рено»?"

Русский Рено был при Ленине и первый экземпляр назывался "борец за свободу товарищ Ленин".

22.10.2018, 16:50
Гость: карасёв

Русский Рено выпускал легковые машины в Рыбинске до революции. А при Ленине было изготовлено из запчастей два трофейных танка Рено ФТ17

22.10.2018, 21:44
Гость: стесняюсь спросить.

А почему его называли Рено а нетРыбено?

22.10.2018, 15:08
Гость: Иван простак

Карма у нас такая. Быть в сотрудничестве с Рено.

26.10.2018, 15:51
Гость: Tarascek

Глава ТОО "Камал-Ойл" Абай Камалов из Казахстана выиграл
конкурс на право владения недрами Кутессай II (редкоземельные
металлы, висмут, молибден и серебро) и Калесай (бериллий, свинец)
в Кыргызстане.Теперь Абай Камалов должен в течение 30 дней
оплатить стоимость лицензии - 10 миллионов долларов.

]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.
При полном или частичном использовании редакционных материалов активная, индексируемая гиперссылка на km.ru обязательна!
Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.
Карта сайта
Если Вы хотите дать нам совет, как улучшить сайт, это можно сделать здесь.