• Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Форум
Главная → Форум
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Комментарии по теме: Российский автопром превратился в сборную Бразилии по хоккею

Комментарии читателей
Оставить комментарий

Комментарии

13.01.2019, 19:33
Гость: Наивный

Пока нами правит любитель "партнёров", а не патриот России, ничего не изменится. Его девиз не развитие страны, а стабильность. Стабильность, т.е. застой с 1% ВВП в год в лучшем случае. И как можно больше денег вывести из страны, чтобы не было всплеска инфляции. По Вьетнамскому пути, или то же самое по пути Глазьева, он идти не хочет. Партнёры могут обидеться. Да и воля нужна для этого, чтобы олигархов немного поприжать, перекрыть для них оффшоры. Которой нет. А вот идти по пути своего друга, экономического импотента Кудрина - это для него самое то. И при этом можно постоянно болтать о каком-то экономическом рывке, о повышении ВВП в полтора раза к 24 году (хотя для этого нужны темпы роста под 8 %). А народ слушает и восхищается, развесив уши.
Так что своего автопрома при таком правлении нам уже не видать. Придётся покупать вьетнамские и кенийские автомобили. Позор, за и только.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
30.12.2018, 11:05
Гость: Время Ч.

Гр. Плеханов, вы НИ ШИША не знаете про российский автопром, сплошные стереотипы и циферки из интернета. Совет - посидите на автомобильных автофорумах российских марок, может расширите кругозор.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:58
Гость: Кот Мурр

Коллеги удивляются,- в чём отличие между постройкой автозавода ВАЗ в Тольятти итальянцами и купленным французами ВАЗом.Попробую популярно кратко и просто объяснить.
-
Вообще-то,иностранные инвестиции жаждут все.И всемерно стараются их заполучить у себя.Кому не хочется что-бы тебе построили новое производство.
Потому что каждое место тянет за собой десятки новых рабочих мест около него,налоги,технологии,рабочие места.
-
СССР не мог допустить частную крупную иностранную собственность.Поэтому купил завод полностью под ключ у итальянцев.А например Китай Дэн Сяопина начинал реформы с изменения именно в привлечение иностранного капитала и всемерно привлекал его.
-
В Первой экономической свободной зоне в Шэньчжене создали воистину тепличные условия, - все коммуникации проведены за счёт гос-ва,полная отмена налогов на 5 лет и частичная на ещё 10,полная охрана порядка и не допущения чиновников,свободный вывоз капитала и т.д.Что в тогдашних мизерных зарплатах,порядке в стране и трудолюбие китайцев по сути запустило водопад ин.инвестиций!
-
Потом с развитием,стало возможным и поднятие зарплат и поднятие уровня своего участия в производстве.Постепенно возникли свои кадры инженеров,специалистов,высококлассных рабочих.Как грибы стали возникать свои автопроизводства....
-
У нас -же всё пошло НАОБОРОТ!
Свои заводы останавливали,производства губили,немногое продавали иностранцам и те препрофилировали их в простую сборку своих старых моделей.
Произошла Не МОДЕРНИЗАЦИЯ как в КНР,а ДЕГРАДАЦИЯ!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 13:04
Гость: Иван простак

И тут бац- Ростехнологии в лице дочерней структуры принадлежит 76 проц акций тольяьтинского автогиганта. . И все рассуждения кота - коту под хвост. Не наш автомобиль вдруг стал нашим.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 13:11
Гость: карасёв

Не ври тролль, 17% Ростеху принадлежит, захочет Рено завтра закрыть ВАЗ, так закроет и всех рабочих по домам разгонит.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 18:03
Гость: Махмут

СССР имел возможность стать автомобильной державой, но не стал ей. А в России добили остатки автопрома, под восхищённое улюлюкание мажоров, чужебесов, фетишистов и прочих патриотов.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 13:55
Гость: Оспадя!

Опять у всепропальщиков и колбасников праздник: радость-то какая! У России нет автопрома!
***
Слава Богу, ЕСТЬ И ПОЛЬЗУЕТСЯ СПРОСОМ (вопреки всем издевкам на этом же форуме по поводу "ведра с гайками"). Государство выдержало натиск критиканов, понимая, что Россия не может существовать без собственного автопрома, и худо, бедно он существует в достаточной мере, чтобы обеспечить страну, если нас лишат иномарок. А прибамбасы (со стразами) нам без надобности. Машина не роскошь, а средство передвижения. И в этом смысле наши автомобили не хуже иностранных. Касаемо "вьетнамского чуда" - оно такое же, как китайское. За счет западных технологий и инвестиций, что нам не светит. Надо рассчитывать на собственные силы и собственный рынок, без особых изысков, но на современном уровне комфорта. С тем же подходом в других сферах: авиа, судо, жилищном, дорожном и прочих строениях.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 20:07
Гость: Кот Мурр

Касаемо "вьетнамского чуда" - оно такое же, как китайское. За счет западных технологий и инвестиций, что нам не светит.(С)
-----------
А почему не светит,Едрос?
-
Может потому,что в отличие от Китая и Вьетнама,в такой криминальной феодальной деградирующей СИСТЕМЕ ,не то что иностранцы , а свои -то производства ЗАГИБАЮТСЯ,а предприниматели - БЕГУТ?
-
Может потому ,что в Китае и Вьетнаме за коррупцию и воровство РАССТРЕЛИВАЮТ,а не награждают званием "высокоранговых"?
-
Может потому,что в Китае и Вьетнаме ,элиты не стремятся всё разворовать и вывезти чемоданами на Запад и Израиль,а связывают своё и своих детей-внуков будущее со своими странами?
-
Где у Вашего Главного Хозяина дочки живут?Почему не в Саранске и Рязани,а в Амстердаме и Париже?Неужели не смотрят Кисель-ТВ и знают "как там всё плохо"?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 18:47
Гость: Кот Мурр

Молодец,лизнул ворократии.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
30.12.2018, 11:01
Гость: Время Ч.

Зато ты Западу лижешь во все рыло. Нравиться тебе, мохнатый, енто дело, за уши не оттащишь!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 17:55
Гость: Арнольд

Три года назад, когда хотел предложить Вьетнаму дизайнерские решения новых легковых авто, выяснил, что они собирались выпускать только грузовики... И вот чудо: за три года доросли до легковушек

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 13:03
Гость: Иван простак ( не холливара ради а токмо для справедливости

Тут неуважамый европеец соврал про коробку передач ауруса Кате, видимо приняв абреввиатуру за японское слово( развитие однако) назвав ее японской.
Из автофорума:

"Компания ООО КАТЕ была основана в 2004 году. Мы опирались на глубокие знания и опыт сотрудников кафедр «Колесные и гусеничные машины» МГТУ им. Н. Э. Баумана в области синтеза и проектирования планетарных коробок передач, использовавшихся во многих образцах тяжелой техники.
Мы стали первыми в России производителями современных автоматических коробок передач."
------

"Я эту компанию приметил еще когда гулял по ММАС 2006 — у нее был скромный стенд в уголке. Я еще тогда подумал — почему такое решение до сих пор не реализована на наших авто(даже где-то хранился их буклет ), а потом забыл и название И вот вдруг дежавю. Видимо тогда еще не пришло их время(жаль).
_______
Совладелица компании КАТЕ Екатерина Игнатова, жена гендиректора Ростехнологий Сергея Чемезова. До 2009 года была президентом компании КАТЕ."

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 18:50
Гость: Кот Мурр

Совладелица компании КАТЕ Екатерина Игнатова, жена гендиректора Ростехнологий Сергея Чемезова. До 2009 года была президентом компании КАТЕ."(С)
---------
Всё понятно!
Очередная "талантливая бизнес-вуменша" российского чиновника с "внезапно прорезавшемся талантом"!
-
До чего люблю сурковских, - они палятся сами по себе.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 16:38
Гость: Европеец

Потому Ты и простак - смайлика в конце моего поста не заметил.
Смайлик это когда человек сообщает другому, что не всё написано наиполном серьезе.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 13:06
Гость: Иван простак

Для этого надо научиться шутить, а это дар, а не ставить смайлики для подстраховки, если не проканает.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 14:41
Гость: Хех!

Забавно, но только мы с вами за здравие (России, если кто не догадался) на этом форуме. Остальные - за упокой, устраивая всепропальские истерики (со слезами радости на глазах) по поводу любой российской проблемы, реальной или надуманной.
***
Похоже, слухи о "кремлевских троллях" сильно преувеличены.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 15:08
Гость: Иван простак

А всего то. Мы говорим сухой факт, в частности о фирме КАТЕ , а они врут, причём нахально, в надежде, что все и впрям простаки. Ну зайди б..... в Гугл, это же секунда делов.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 16:42
Гость: карасёв

А почему вы ругаете всепропальщиков каких-то, и не слова о всеразвальщиках и всераспильщиках? Видимо сами из этих категорий, десятилетиямивставальщиков с колен и устремляльщиков в фуфловую цифру. Если так все отлично, чего за жалкими копейками самозанятых охоту слуги народа устроили? На икру перестало хватать?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 19:01
Гость: Кот Мурр

Не ругают ,потому что всеразвальщики им платят за своё восхваление и оправдание любых преступлений.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 13:24
Гость: Иван простак

Мы люди объективные, и видим что были убиты целые отрасли, и естественно рады, что они возрождаются, причём радует что в новом качестве, с новым станочным
парком, а не просто покрасили стены и поставили станки 1946 года. У нас было уничтожено судостроение в ноль, вагостроение, автомобильная отрасль и еле дышала авиационная проиышланность( которая качественно прибавила а вот количественно нет, пока) .
А сегодня мы наконец получили мотор мирового класса д-14. К слову: при СССР не разрабатывали экономичных современных двигателей из- за замкнутости рынка, и не учитывали расход, полагая, что нефти у нас завались. А сегодня это стоимость билета на самолёт, и желание компаний покупать экономичные самолеты. Ибо подписавшись на капитализм, мы теперь должны учитывать прибыль. Увы.
____
P,S я не ругаю всепропальщиков, я практически не перехожу на личности, отвергая хамство. Я выставляю контраргументы. И , как ни странно, оппоненты не хотят говорить по существу, ограничиваясь общими фразами, в стиле попил - распил- развал. Это самое простое, и не требует никаких интеллектуальных усилий.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 11:22
Гость: Хех!

Такие, как вы, и Союз валили, проклиная высшую номенклатуру. А такие, как мы, призывали к объективности.
***
Неужели даже пример Украины ничему не учит?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 13:17
Гость: Титус

Они и хотят в России Украину устроить.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 12:55
Гость: А. В.

"История старой России состояла, между прочим, в том, что её непрерывно били за отсталость. Били монгольские ханы. Били турецкие беи. Били шведы, польско-литовские паны, били англо-французские капиталисты, били японские бароны. Били все – за отсталость."
Не совсем твк!
Победа над нами монгольско-кыпчакской армии Субедея -- Батыя как раз и явилась главной причиной нашего временного цивилизационного отставания от Запада.
Турецкие же беи проиграли почти все войны с Русью.
Да и с выше перечисленными противниками "военный баланс" у нас далеко не столь (как там высказано!) однозначен.
-----
P.S. Германия, например, соседила с зоной Средиземноморской Цивилизации, а Русь -- с макро-регионом кочевого отгонного скотоводства.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 18:02
Гость: Уважаемый А. В.

Посетите, пожалуйста, краеведческий музей в пос.Лотошино Московской области,
и вы с удивлением узнаете, что на берегах реки Руссы существовали древние поселения 10 тысяч лет назад, культура которых в технологиях не уступала Древнему Египту.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 20:39
Гость: А. В.

Да и в 1237-м году Русь не уступала, в целом, цивилизационному уровню Западной Европы!
----------------
До университетов тогда мы чуть-чуть не успели дойти, но начальное образование у нас в тот исторический момент было, сравнительно, получше, чем в Абендлянде.
По некоторым ремёслам Русь уступала Западу, а по другим (по ювелирному, например, искусству) -- превосходила.
Процент населения в городах был на Руси однозначно (хотя и не намного!) выше, чем в любой стране Западной Европе.
------
P.S. 10 тысяч лет назад ещё не существовало хозяйственного способа кочевого отгонного скотоводства.
Оное в 10-9 вв. до н. э. породили, как это не покажется кому-то парадоксальным, поздние (и не ушедшие "далеко"!) арии.
Киммерийцы-позднесрубники и, чуть позднее, -- саки-постандроновцы!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 09:48
Гость: Европеец

Насчёт населения в городах глупости пишете, товарищ.
В Европе подавляющее количество «деревень» находится до 5 км от ближайшего города с отличными дорогами и со всем что к жизни в городе принадлежит и все почти эти деревенщины работают в городах. А у вас 5 км от города уже глушь и сортир во дворе.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 12:02
Гость: А. В.

Наоборот!
В Средневековье удалённость сёл от городов объективно снижала вероятность (и процентность!) урбанизации.
Приведённый Вами аспект лишь подчёркивает большую урбанизированность (несмотря на большую удалённость деревень от городов!) Руси 1-й трети 13 века по сравнению с тогдашним Западом.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 12:43
Гость: Европеец

С чем вас и поздравляю.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 10:18
Гость: Рустем

"Россия превратилась в территорию сборки.....", нет она де факто превратилась в колонию и притом сырьевую!гордились космический промышленностью,так мало прогрессы падали теперь и союзы туда же.
Зарплаты копеечные, так и те не платят,а вывозят сумками деньги из страны,пенсионеров ограбили уже в который раз.ДЕНЕГ НЕТ, НО ВЫ ДЕРЖИТЕСЬ.вот в этом предложении и вся сущность нынешней власти.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 13:17
Гость: Иван простак

Факты не нужны вам. Вы как соловей, сели на ветку и поёте набор слов. Вообще, если заставить предъявлять факты , то форум, как кормушка болтунов, закроется. ИМХО.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 18:54
Гость: Кот Мурр

Про факты бы помолчал,балаболка едросовская.У вас "фактами" считается только свистёжь Кисель-ТВ и шайки.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 13:25
Гость: Иван простак

Опровергни хоть один.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 16:44
Гость: Простаку

Факты вам в статье представили, что есть у нас и как развивается мир.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 09:32
Гость: гость

при СССР самым популярным журналом за границей был журнал техника молодежи где они брали самые передовые идеи которые СССР почему не использовал а потом покупали готовую продукцию пример шариковые ручки впервые были опубликованы в технике молодежи

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 08:29
Гость: Назовите мне

хоть один автомобиль,что не содран с иномарки.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:09
Гость: Кот Мурр

Ё-Мобиль,Прохорова-Куршавельского!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 11:25
Гость: карасёв

Победа, Москвич-412, Нива, УАЗ-469, ВАЗ-2108

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 18:04
Гость: Гастарбаев

Молодь, М-20 это Опель Капитэн, москвичок - легкая мудификация БМВ. УАЗ-469 - не могу сказать.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 15:45
Гость: И где они,или их потомки?

Нива с ВАзом,даже не содраны,а и суть иномарки.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:19
Гость: Да у них Нива иномарка

Нива первый в мире внедорожник лишенный армейского аскетизма , выполненный с комфортом легкового автомобиля. Все эти Ленд Роверы, Порше, Мерседесы, Тойоты, Лексусы, Мицубиши и прочая мелкота кросоверов содраны с Нивы ВАЗ 2121. Да, что тебе деревенщине втомкивать...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 16:46
Гость: Их потомки

уничтожены ельцинско-гайдаровским оккупационным режимом. МВФ приказал провести деиндустрилазацию и стать сырьевым придатком, они это сделали. Зачем им и их последышам автопром?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 11:16
Гость: незнание тоже сила

Назовите хоть одну иномарку не содранную с М20 " Победа " и ВАЗ-2121 " Нива ".

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 10:20
Гость: Рустем

Ваз 2121 "нива".

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 09:21
Гость: Скептик

Нива

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 03:34
Гость: Евгений В

Какие там автомобили, это заумно сложно стало. Технические специалисты РФ под руководством самых "эффективных" менеджеров разучились, не то что автомобили делать (в лучшем случае освоили их кустарный ремонт), но и обычные работы выполнять. Если что то еще и делается в космической, атомной и оборонной отраслях, так это еще по инерции от СССР, поскольку в этих производствах всегда работали самые сливки специалистов.
Приведу маленький пример: В моем доме в эту осень (летом, то денег не хватало, то торги, то конкурс) решили заменить лифт: есть деньги, есть фирма, выигравшая конкурс, есть нужные специалисты, короче есть все. Жители мучаются: есть маленькие и совсем маленькие дети, есть инвалиды и старики. Работы не шатко-не валко идут уже почти два месяца. Жители верхних этажей (после пятого) выходят из дома только по необходимости один раз в сутки. На улице уже не лето, холодно, одежды килограммы. А Скорую помощь вызвать?.... Люди "эффективным" менеджерам РФ безразличны.
Такая работа во времена СССР была бы выполнена максимум в недельный срок: Был бы составлен сетевой план-график совмещенных работ, выполнение которого находилось бы под жестким контролем самых крупных чиновников, начиная с горкома партии и Городского Совета. И так во всем...................

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 07:17
Гость: Зануда

"Такая работа во времена СССР была бы выполнена максимум в недельный срок..."
Баки будете заливать тем, кто при СССР не жил. Город Сарань, Карагандинская область, 80-е годы. В девятиэтажке лифты были остановлены и не ремонтировались несколько лет. Так и ушли остановленные в лихие 90-е.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 11:04
Гость: Ёжкин Кот

Не надо судить об СССР по 80-ым.
Вторая половина 80-х - это уже не СССР. СССР это был только формально, горбачёвский развал уже шёл полным ходом. Уже полным ходом шла перекачка государственных денег в карманы мошенников через всякие "кооперативы" и "комсомольские общества НТТМ", уже шла разрушительная вакханалия в СМИ, уже всем всё было можно и всем всё по-барабану...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 02:41
Гость: Беглый

В свое время авторов таких материалов называли антисоветчик!
А теперь как ?
Можно конечно улыбнуться , но эту катастрофу мы в угаре называем ПРОРЫВ , СТАБИЛЬНОСТЬ и так далее.
Настоящий гипноз .
Россия , что с тобой ?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 02:13
Гость: Algol - Кот Мурр

Пушистик, лучше шведов бить.
Наступают треклятые .....
Места прикрепленного лишают, свободу дают за Камой.
Одна сольная музыка с минаретов, оглохнуть можно.
Концерт понимаеишь.........
)))))))))

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 18:57
Гость: Кот Мурр

У нас минаретов то-же хватает.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 02:00
Гость: Homo sapiens sapiens

Кот Мурр: "Автор как всегда "забывает" сказать кто главный виновник,всё списав на 90-е и Ельцина,которые были 19 лет назад.Но мы понимаем почему и не в претензии".

---------------------------------------------------------------

Я не понимаю и в претензии. Уже писал здесь, что не всё либерал-реформаторы 90-х делали плохо. Это самое "плохо" они сделали очень хорошо. О чём радостно сообщили: точка невозврата пройдена. Имелось в виду, что никогда у нас более не будет авто-, авиа-, судо-, станко- и т.д. строения, не будет бесплатных медицины, здравоохранения, образования, не будет вообще никакого движения вперёд, будет только нарастание хаоса и энтропии (по-простому - бардака) во всех сферах жизни.

Подходит и такое сравнение. Перебили гражданину руки-ноги, а потом и позвоночник сломали. И с удивлением спрашивают: как это так, уже 19 лет прошло, а он всё ещё не бегает?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:04
Гость: Кот Мурр

"Понимаем претензии"(С) - совсем не про это.
-
Если Автор напишет ПРАВДУ,то у него будут НЕПРИЯТНОСТИ.Например перестанут публиковать.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 00:02
Гость: уехх

Автор не в теме.
"каким мощным автопромом располагают мировые экономические лидеры: США, Китай, Германия, Япония, Южная Корея, Франция и т.д."?
Каким-каким? Никаким. Полная задница. Дошло до того, что автогиганты не способны создать собственной платформы и работают по аутсорсингу (шаблонят). Двигатели вообще выпускает пара-тройка заводов. Своё — только кузов. Пару дизелей и тройку бензиновых, в АКП хоть какое-то телодвижение — три схемы. Прогресс застопорился полвека назад. После Генри Форда с жестянкой-Лизи Т, сделавшей возможным авто для масс. И перехода с рамного на сварной несущий кузов — это ФСЁ! В начале ХХ было хоть какое-то швеление мысли. Авто на пару, электромобили Порше, V-авиаобрезники. Сейчас соревнуются лишь в отделке салонов и автоматизации комфорта. Авто остаётся дорогой в обслуживании ломкой игрушкой.
Но поле деятельности огромно, если смотреть концептуально.Только автогиганты этим заниматься не намерены. Один сделал двигатель внутреннего сгорания из спецпластика, но его после долгих уговоров и испытаний на трассе Формула-1, положили под сукно. А как на счёт изотопных двигателей или гидролизной энергоустановке? Модульные системы колесо-мотор-батарейка, сводящие всё обслуживание в замену ходовой части (колёс) с запасом хода в робобоксе за 2-3 секунды? А сотовые системы телеуправления беспилотным транспортом? Капсулы, взбирающиеся по стенам небоскрёбов по вызову с мобильника прямо к балконной двери? Запад давно сгнил, будущее за Россией и пассионарной Африкой.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:07
Гость: Кот Мурр

// Запад давно сгнил, будущее за Россией и пассионарной Африкой.//(С)
----------
Вот так едросовские политруки и ПАЛЯТСЯ!
Сравнение РФ с Африкой, - просто в точку как НЯШЕЧКА!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 11:22
Гость: сам дурак

// Запад давно сгнил, будущее за Россией и пассионарной Африкой.//
Расскажите это в Думе, Кремле, Белом Доме на Краснопресненской " и элите " из творческой интеллигенции, а то они все свое бобло на западе прячут. И бегут на запад косяками с семьями и пожитками.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:08
Гость: Кот Мурр

Они же не читают едросовских пропагандистов и не смотрят Кисель-ТВ.Бедняги.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 02:49
Гость: Беглый

Не далее как пол года в Москве свернули программу по зарядке электромобилей ...
Идут в разрез с Вашими мечтами или проще "Что нам стоит дом построить?"
А именно ,концепт электромобиля был выпущен в СССР в 80 годы прошлого века , больше того опубликованы чертежи в журналах За рулем, Юный техник и так далее .
Современная Россия выбыла из этой гонки, а совсем скоро , Россия уйдет из космонавтики.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 18:16
Гость: Беглому

А заряжать эти эл.батареи будет дух святой. А теперь представь от Смоленска до Владивостока сколько нужно зарядных станцийи какой срок службы будет у этих батареек,а выпуск, утилизация?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 08:16
Гость: ДДТ

Электомобили будут бегать по маленькой Европе, которую насковзь проезжаешь за день. С нашими расстояниями мечтать о широком применении электромобилей не приходится. Крайне локально, например, в пределах Садового кольца.
Российский автопром по одежке протягивает ножки. В России продажи отечественных кроссоверов порядка 30 тыс в год. И все. Хотите больше - закрывайте рынок для других производителей. Ульяновцы считают, что их доля в 30% в своем сегменте соотвествует их возможностям.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 11:30
Гость: смирнов

Одно уточнение - в России не выпускают российские кроссоверы. Тем более УАЗ. А Лада Хрэй - это машина на французской платформе В0, выпускаемая АвтоВазом принадлежащем Рено.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 13:34
Гость: Иван простак

Тут плохо с арифметикой. У Рено с хондой 25 проц акций. Как им может принадлежать?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 16:29
Гость: Европеец

Совсем спятил ?
Хонды там нет - Ниссан там. И вместе Рено и Ниссану принадлежит больше 70-75%.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 16:26
Гость: ДДТ

Да, вы правы.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 07:20
Гость: ser

электромобили - это лохоразвод (как и все альтернативные)
в том смысле, что если на них пересядет Москва, то её по периметру придётся застроить АЭС, а вместо тротуаров проложить электрические кабели

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 16:48
Гость: смирнов

Во Собакин обрадуется. Опять тротуары перекладывать под электрокабели.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 23:11
Гость: старый кубаноид

Кругом беда, но вот почему-то гнев и неправедный гнев людей обращают на отечественный автопром и братскую Белоруссию. С 2012 года имеем отечественный автомобиль, Приора, климат от 30 по Цельсию, до минус пятидесяти. И, вот более шести лет, без какого либо ремонта, при комплектации Люкс. Есть и иностранный автомобиль, на 250 % дороже, но Я не ощущаю крутизны. Если в чем-то и есть не провал, так это в автомобилестроении. Просто надо брать-по Сеньки и шапка или-есть ценности и комфорт, который не даст дорогой и иностранный автомобиль. И, многомиллионные иномарки ломаются на первом году, но вот их владельцы предпочитают об этом не говорить, или годы спустя.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 01:19
Гость: Да уж!

Такое ощущение, что именно это и не дает покоя местным писателям и читателям: что хоть что-то получается.
***
По нему и бьют.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 23:08
Гость: Кинолюбитель

"Национальный вопрос
-главный из всех вопросов"
И.В.Сталин
-Вопросы есть?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 22:35
Гость: ДДТ

Что наезжать на УАЗ? Он прочно занял свою нишу и ему не резон выпускать пластиковые Гансели. «По соотношению цены и качества (или качеств) он (Патриот) не имеет аналогов, а конкурентов всего два — Рено Дастер и Шевроле Нива». Автомобили УАЗ экспортировались в 40 стран. Сейчас рынок расширяется — начали поставлять Хантер в КНР, где приветствуется милитари-дизайн. Компанию интересуют большие рынки — Китай, Азия, Латинская Америка. По словам гендиректора УАЗа, цель — производить 100 тысяч Патриотов в год, а максимальная емкость российского рынка — 35 тысяч.
Может Плеханову самому показать, что он верный приверженец Сталина и запустить заводик, производящий АКП мирового уровня? Трепаться мы все умеем и ума много не надо заявить, что на Северном Кипре или в Кении собирается хотя бы десяток тысяч машин в год.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 11:40
Гость: living dead бабченко

Не надо нести бред сивой кобылы. УАЗ Патриот машина рамная, поэтому Шнива и Дастер ему не конкуренты. Дастер вообще кроссовер, а не внедорожник. В Китае давно штампуют лицензионную копию УАЗ-469 он же Хантер и если из РФ туда что-то и поставляют, то это пара десятков машин, чисто как экзотика. Если бы у СевКипра и Кении было столько населения как в РФ, там давно уже выпускали бы не десятки, а сотни тысяч машин в год.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 22:08
Гость: Только за это одно

нужно отправить весь небесный спорткомитет вместе с тренерами в преисподню...это их рук дело.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 21:45
Гость: %

Зато Россия Али-Гархав хорошо штампуит.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 22:11
Гость: Вопрос конечно интересный

А их точно - штампует именно Россия?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 21:31
Гость: Гастарбаев

Этот ресурс - Кирилл-Мефодий? Я не ошибся? Не Karl Marx?
Кто тогда объяснит что такое "топовый", "премиальный"? Это, надо полагать, к топливу относится и доплате за доблестный труд?
не с автопрома начинать надо, а со своей культуры, в первую очередь, - языковой. О буржуях въетнамских оно тут сетует!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 09:14
Гость: гость

у наших правителей в лексиконе половина слов иностранных мы с них берем пример не с вас же отсталых от прогресса

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 21:12
Гость: порто-франко

“Ректор С.Гюнсель привлек к сотрудничеству студентов, инженеров из Турции, и очень быстро был разработан электромобиль Gunsel Model 1”.
Ну и где тут автопром ? Мало ли какие студенческие разработки создаются в университетах мира. Может автор любезно предоставит наименование хоть одной детали произведенной на оккупированном турками севере Кипрской республики ? Гайки например, или болты ? А тут даже не автосборка, а автопром !
А дальше совсем неприличная реклама оккупированной турками территории, которая согласно автору “испытывает проблемы во всем, даже с туризмом, хотя лучшие пляжи находятся как раз на северной части острова”.
Будет нести пургу Александр.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 11:43
Гость: смирнов

Около Никосии уже построен завод Gunsel, в проекте помимо студентов приняли участие примерно 20 фирм-партнеров, в основном турецких. В настоящее время Гюнсель планирует построить на острове сеть электрозаправок (1 терминал через каждые 30 км). Разработана модификация с левым рулем для поставки электромобиля на экспорт.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 15:19
Гость: порто-франко

Информация интересная, но пост остаётся в силе. Не может быть речи о автопроме, на (оккупированной) территории, где и гайки не производят. Максимум о чём может идти речь- автосборка. Сравнение с Россией - это гипербола автора.
Не хочу проводить параллель между оккупированным севером Кипра и Южной Осетией, но это всё равно что если бы какой либо российский консорциум построил в Цхинвали, в пропагандистских целях, цех для сборки какого то "местного" электрокара (сегодня это модно).
К слову, оккупированная территория все 44 года живёт за счёт Турции и все предпринятые турками действия плачевны и не изменили положения.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 16:51
Гость: смирнов

Приезжайте в Гирне и посмотрите как там все плачевно. Или на университеты и порт в Фамагусте.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 20:51
Гость: ant1949

Что бы были чисто Российские авто-, самолето-, тракторо-, бытовой- и т. д. ПРОМЫ должно быть развиты базовые отрасли: станко-, электро-, металло-, хим- и т. д. ПРОМЫ.
Увы это невозможно сделать, так как в условиях рыночной экономики не возможно обеспечить конкурентоспособность по всему перечню базовых отраслей.
А вкладывать деньги в заведомо убыточное производство можно только в ВПК, где решаются жизненно важные проблемы и где прибыль не актуальна.
Вариться в собственном соку в автопроме не следует, так как догнать мировой автопром самостоятельно слишком дорого. Надо встраиваться в мировой систему автопрома и развивать производство комплектующих, что бы увеличивать российскую долю в произведенных автомобилях.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 00:20
Гость: Да уж!

Такую тупую статейку мог накатать только персонаж, уверенный, что булки растут на деревьях.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 20:50
Гость: игорь

когда ты живеш в общаге ,нет смысла обставлять комнату

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 20:41
Гость: Энтузиаст

Даёшь Ё-мобиль. Российский. Когда нибудь. Может быть. А вообще то он никому и не нужен.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 14:39
Гость: Иван простак

"Даёшь Ё - Мобиль"
______
Таковы последствия анабиоза.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 00:32
Гость: Далана!

Ё-мобиль - это взятка (в виде тупиковой французской разработки, выкупленной Прохоровым за сотню миллионов евриков у приятеля Саркози), за Орден почетного легиона.
***
Электромобиль - это прибамбас, без которого можно жить. России нужна своя массовая модель, полностью локализованная, чтобы не оказаться без автомобильного транспорта в случае каких-нибудь санкций. Надеюсь, Автоваз эту задачу решает.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 20:25
Гость: И.В.С.

Выпуск легковых автомобилей не есть показатель технического прогресса. Показателем является: ракето и самолётостроение, кораблестроение , станкостроение, эвм и может выпуск грузовых атомашин. А вот по этому показателю у нас капут. Мы теряем научную, инженерную и рабочую школу.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 11:47
Гость: living dead бабченко

В Германии нет ракето и самолетостроения, неужели она технически отсталая страна?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 14:46
Гость: садись два

Германия Франция,Италия выпускает совместно самолёты, реактивные системы воружения.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 20:24
Гость: Пронин

Россия отныне не автомобильная держава какой она была всего каких-то 20 лет назад....
-----------
???
Лучшее что создал российский автопром -"Жигули" А они есть ФИАТ второго поколения выпускаемый с 1972 года на заводе построенном итальянцами. В то время как итальянцы у себя дома уже выпускали ФИАТ третьего поколения. Так что Россия не только никогда не была автомобильной державой,но и на задворках автомобилестроения плелась в хвосте.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 09:29
Гость: Справка

Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года, ритмичная же работа главного конвейера началась в августе. Вскоре начался выпуск универсала ВАЗ-2102. С 1972 по 1984 производилась «люксовая» модель ВАЗ-2103.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 20:19
Гость: SL

На ВАЗе 70 гендиректоров, 50 из них родственники кремля, и самого главного кремлевского вора, чего вы хотели?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:16
Гость: Кот Мурр

Отличная справедливая статья - реквием всему 19-летнему "вставанию с колен".
Спасибо Автору.
-
Но такого Кисель-ТВ и сурковские СМИ(Средства Массовой Идиотизации!) не расскажут оболваненному "пропагандистской трескотнёй" простому народу,забивая эфир псалмами про "рывки" и "прорывы",в которые он несчастный простодушно верит.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 12:08
Гость: Иван простак

Самое смешное, что несчастный ещё верит своим глазам, глядя на цеха КамАЗа, например. Или на установленные на ростсельмаше камеры, работающие в режиме реального времени.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 13:30
Гость: Титус

Верно. Можно одним хлебом накормить тысячу верующих в то, что это можно сделать и не накормить и тысячей хлебов одного, который ни за что в это не верит. Кот Мурр один из таких.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 14:41
Гость: Иван простак

У кота все хорошо в его построениях, пока не натыкается на реальность.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:34
Гость: Кот Мурр

Родные мои киселёвцы, - У НАС РАЗНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ!
Я же не смотрю гражданина Италии Соловьёва-Шапиро с коллегами по цеху врунов.Не в курсе,какие у Вас там "прорывы" и "рывки" 18 лет?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 13:49
Гость: Иван простак

Кот, то что ты не смотришь Коселнва полбеды. Но Киселев совершенно не показывает ничего о производстве. От слова совсем. И соловьев тоже. Как по мне, Соловьев это прозападный журналист, за бабки изображающий патриота. Это чисто еврейская программа, и место ей Израиль. На ТВ нет никакой поддержки производителя, и ОДК вынужена выкладывать новость о сертификации двигателя ПД-14 в краудфандинговый ресурс " сделаноунас", основанный группой инженеров и рабочих, выкладывщих материал с мест работы.
А вот беда в том, что ты живёшь в бочке, как Диоген. Это твоя зона комфорта и там все просто и ясно:" все воры - один ты в шоколаде".

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 12:52
Гость: Иван простак

Кто бы сомневался: у Абрама своя программа.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:05
Гость: Кот Мурр

Автор как всегда "забывает" сказать кто главный виновник,всё списав на 90-е и Ельцина,которые были 19 лет назад.Но мы понимаем почему и не в претензии.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 12:10
Гость: Иван простак

Да, "святого Ельцина" на взлёте подбил алкоголизм и болезни. Щаз бы "понастроил". Гвоздя бы сделать не могли.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:30
Гость: Кот Мурр

Скоро гвозди и так не сможем делать.Прочтите пост нашего Коллеги внизу.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:03
Гость: Патриот России

\ Прошедшие два десятилетия показали, что Россия сама разрабатывать и выпускать легковые автомобили не в состоянии
Выходит энергетическая сверхдержава не только не в состоянии выпускать туалетную бумагу, но и легковые автомобили?
\ Вырвавшись в космос, победив гитлеровский Евросоюз, став второй экономикой мира
Вторая экономика мира без туалетной бумаги!
\ опять оказавшись в том самом закутке экономического стойла, откуда стартовали после Гражданской войны. И куда нас опять загнали в «святые» девяностые.
Не, нас загнал в закуток экономического стойла Госдеп! Взял палку и погнал энергетическую сверхдержаву со всеми 25 миллионами новых рабочих мест в закуток...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 07:07
Гость: Ай балам

Далась тебе эта туалетная бумага. Гордыня заела пальцем ,пальцем как твои предки.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 18:14
Гость: Есть такая редкая болезнь:

pipifaxiasis (лат.) - пипифаксиоз

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 18:13
Гость: "Эффективные" олигархи тяп-ляпычи...

Один ли автопром на ладан дышит в яме?
При боссах что в РФ торчит не вверх ногами?
В какой из отраслей за века чуть не треть
Горе-"хозяева" сумели преуспеть?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 17:44
Гость: Евгений В

"Прошедшие два десятилетия показали, что Россия сама разрабатывать и выпускать легковые автомобили не в состоянии".
Это не Россия не в состоянии, а РФ, власть в которой узурпировали бездарные ("без дара божьего" М.Задорнов) случайные люди, не созидатели. И действительно в течение уже двух десятилетий они не смогли внедрить ни единой полезной идеи для России, которая все больше тонет в никуда. Россия стоит "на коленях" и встать ей при этой власти не суждено.
У этой власти в почете и на первом месте не созидатели, не производители, а торгаши, спортсмены, "звезды" сцены и панелей. У этих и слава, и почести, и деньги, и праздная жизнь. Только они главные герои, постоянно мелькающие на главных каналах ТВ, чередуясь с рекламой, в которой снова же они самые.
В СССР были всегда престижны профессии созидателей, а сейчас спроси любого подростка, кем бы он хотел стать и получишь ответ....В итоге инженер или квалифицированный рабочий любой специальности звучит не гордо, "девушки таких не любят", а как то стеснительно, то ли дело "спортсмен", или "артист", или "модель", или бизнесмен-торгаш. Армия сплошь коррумпированных (других там не может быть даже в виде исключения) чиновников растет, как на дрожжях.
Не верю, что такое уничтожение главной созидательной части населения России идет не сознательно, не планово. Уничтожаются заводы, фабрики, производства; в большинстве региональных населенных пунктов нет ни какой созидательной работы, кроме торговли; растет преступность и нищета.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:22
Гость: Кот Мурр

Всё так Почтеннейший.
Только ОНИ не только бездарные,но и вороватые,подлые и совершенно чуждые стране и народу.Зачем им развитие России,если у них ВСЁ ТАМ,- на "бездуховном,загнивающем" Западе и Израиле.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 02:52
Гость: Евгений В

Уважаемый мною Кот, так это само собой: бездарность не может проявить себя ни в чем полезном и заползает в эту "элиту" только через коррупцию и воровство. Главное опасность для России в том, что бездарность, загнанная в угол, может стать очень агрессивной, так как ей безразличны судьбы всех, кроме себя.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:29
Гость: Кот Мурр

Очень верно подметили!Вы прямо ПРОВИДЕЦ?
-
Как раз прямо в подтверждение ваших слов ,наш Фараон пообещал всех отправить в рай.Сам то отсидится в бункере.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 17:29
Гость: Ёжкин Кот

Автор застрял в далёком прошлом.
Нету сегодня никакого американского, немецкого, японского или вьетнамского автопрома. Есть единый мировой автопром. Ни один автозавод не собирает автомобиль из деталей и узлов собственного изготовления. А специализированные заводы, изготавливающие различные узлы и элементы, разбросаны по всему миру самым причудливым образом, как и сборочные заводы. Какбэ японские Хонда-Цивик собираются в Турции и в Англии. Какбэ японские Мицубиси-Кольт собирались в голландском Амстердаме, причём, на соседних конвеерах собирались и Кольты, и мерседесовские Смарты, а детали для них брались из одной бочки. Недавно купил прекрасный масляный фильтр от самого Боша и с удивлением увидел на нём "сделано в ЮАР"...
Разберите любой хвалёный Мерседес, и по деталям от него сможете изучать мировую географию.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 18:18
Гость: Точняк!

Был Outlander второй модели - поразился: винты крепежа передних стоек М12 ржавели, даже не было нанесено антикоррозийное покрытие

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 20:48
Гость: Европеец

Так и Россия станет автомобильной державой.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 15:21
Гость: Ёжкин Кот

Никто уже не станет автомобильной державой, если иметь в виду легковые автомобили массового спроса.
От автоглобализации уже никуда не денешься.
Крупные державы могли бы полностью локализовать у себя производство от добычи всего сырья до изготовления последней детальки, но не станут этого делать, потому что не выгодно. Экономика рулит. Специализация и разделение труда шагают по планете. Даже общим дизайном автомобиля большинство автоконцернов уже не занимается, потому что есть итальянские дизайнерские фирмы, у которых это лучше получается.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 20:41
Гость: Полухохол

Забавно, а почему то "Какбэ" российские модели нигде не собираются...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:43
Гость: mejn

А я тут купил в магазине две Российских шоколадки и обалдел,поскольку по пометке на обертке одна сделана в Конго,а другая в Уганде.Вот это география.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 12:15
Гость: Иван простак

Где вы такие магазины берёте? Да у нас чего чего, а шоколада завались. И фабрики классные, вроде "победа вкуса" "атаг" или вологодские. Может вы не России живёте?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 21:56
Гость: Семга по 61 рублю

Да,что там Уганда или Конго. Я тут шпроты купил сделанные в Рязани. Не удивительно, что баночка на которой гордо написано " Семга " стоит в магазине "Магнит" питерской торговой сети 61 рубль и произведена в том же С Петербурге.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 18:22
Гость: Там случайно

на этикетке не было написано: "изготовлены из окской тюльки"?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 09:36
Гость: Справка

«Магнит» — российская компания розничной торговли и одноимённая сеть продовольственных магазинов. Штаб-квартира — в городе Краснодар.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 17:14
Гость: Парадоксов друг

А господин Плеханов что-нибудь понимает в автопроме? Кроме авторучки ничего тяжелого не держал. Да и чертеж не знает каким верхом вниз держать. Но за судьбу вьетнамского и кипрского автопрома я теперь спокоен.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 17:05
Гость: Титус

состояние автомобильной отрасли во многом отражает состояние всей экономики
===
Никогда не понимал этой логики. Есть страны, которые сильны в одном, зато слабы в другом и связь между автомобильной отраслью и уровнем технического развития или экономики не является линейной. Развитие автопрома в Италии не свидетельствует о высоком уровне технологий в этой стране в целом или о хорошем состоянии экономики. В подавляющем большинстве стран, которых нам ставят в пример, нет авиакосмической промышленности, а у нас она давно есть. Там нет оборонки высшего класса, а у нас она есть. А это высший уровень развития технологий. В СССР был достигнут высший уровень развития науки, но автопром всегда отставал. Не вижу ничего обидного. Есть анекдот про русского слесаря, который приносил домой детали с завода по производству швейных машинок для того, чтобы собрать из них машинку для жены, но раз за разом он собирал автомат Калашникова. Так и тут - кто в чём силён, тот на том и специализируется. Ну, не дано нам производить очень хорошие авто. Зато мы делаем ракеты! Ну и что?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 00:31
Гость: ну не совсем ракеты,

А дырки в их корпусе делаем...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 10:57
Гость: Титус

Неизвестно ещё, кто её сделал. Да и, чтобы дырку просверлить, надо сначала ракету совсем сделать. А вот дырку в ней необязательно.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 21:32
Гость: Павел__

" подавляющем большинстве стран, которых нам ставят в пример, нет авиакосмической промышленности, а у нас она давно есть."
- эта "аэрокосмическая промышленность" была создана при СССР! Какое отношение к ней имеют мразеп.донки, которых ты тут представляешь?
Нынешнее отребьё, которому в СССР ничего не светило, по причине отсутствия любых талантов, кроме п.здежа и воровства, рулящее сейчас страной - ничего, кроме вертикально интегрированной опг ворья-бездарья -создать не способно.
Сколько там раз, к примеру, рогозин ж.пу свою на космодром "восточный" приволакивал? Губёшками шлёпал, грозные сказки рассказывал - а строители после его визитов продолжали бастовать, потому что им как не выплачивали з/п до приезда этого св.стобола, так и после его отъезда - не начали платить! Сколько раз рабочие там бастовали? Раза три, по этому поводу! Ладно, агентыттрампы помешали "восточный сдать в срок" - но воровали на строительстве - тоже они? Или "эффективное" гадьё, которое, казалось-бы - должно быть контролируемо как раз рогозиным?
Чем теперь данный представитель нынешней ворократии рулит? Что там у нас с выводом новых глубоководных спутников? Всё "хорошо"? И это только один пример!
"Ну, не дано нам производить очень хорошие авто. Зато мы делаем ракеты!" - даже практически доведенные до совершенства ракеты, созданные в СССР - нынешние уродцы качественно изготовить не в состоянии! То датчик вниз головой прикрутят, то топливо разбодяжат! Но ты продолжай, подвал, свои сказки!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:55
Гость: Европеец

Ты хоть бы не болтал про Италию.
В Монфальконе строят круизные лайнеры для всего мира. Лично видел почти построенную Emerald Princess - заказаны были 4 таких за 2 миллиарды долларов. Ваш Кузя бы даже в море не вышел от стыда если бы угрожало встретиться с таким лайнером.
Ни хрена не знаешь о Италии.
А ваша хвалёная оборонка уже в прошлом а когда ещё была жива - сосала соки из всего общества и в конкуренции бы никогда не была способна соперничать.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 12:26
Гость: Скептик

Никогда не покупайте ничего, сделанного в Италии.
Не пожалеете.
Ибо это или будет редкостная дрянь, либо цены будут заоблачные...
Основное кредо итальянца - "ободрать ближнего своего".

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 10:31
Гость: Точно!

Одному предпринимателю итальянцы продали немецкий кубовый краситель, предварительно разбавив его в 4 раза, выдав за свою оригинальную разработку. Итог для предпринимателя печален.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 16:00
Гость: Иван простак

Не соглашусь. У меня и одежда и обувь итальянские. Нельзя все грести под одну гребёнку. У них превалирует фирмы- семьи, по сути мастерские, где отец сыну передаёт ремесло. А есть крупные фабрики с большим капиталом и современным оборудованием. И то и то итальянское.
По крайней мере итальянцы почти единственные, у кого можно взять добротные вещи, в основном от первой линии. А дизайнеры они от Бога. Та же фирма пининфарина , создающая дизайн от часов, до салоноа автомобилей и самолетов. У них потрясающее чувство эстетики.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 19:14
Гость: Кот Мурр

У тебя итальянские одежда и обувь китайского производства.
В самой Италии сами давно не делают ни обувь,ни одежду.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 23:01
Гость: Европеец

Это не совсем так.
В одном из моих помещений магазин итальянской одежды для детей, фирма шьёт на Капри.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 12:15
Гость: Скептик

"У меня и одежда и обувь итальянские".
Значит, или переплатил или ...
Кстати, вот дизайн разработать они могут. Или штучную вещь сделать.Для образца.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 12:26
Гость: Иван простак

Ну так создай секту "свидетелей построенного лайнера". Непонятно каким боком ты к Италии, кроме свободного проезда. Единственное, чем прославились ваши словаки, так это инструментом " dobro" использующимся в стиле блюграсс. А вот наша Пелга строит уникальные корабли ледового класса, по заказу как норвежцев так и наших. Футуристические, как из фантастических романов. И мы скромно молчим.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:57
Гость: Европеец

Добро это не Словакия, тебя обманули.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 12:59
Гость: Иван простак

В южных штатах в два выходца-переселенца из словакии разработали это иструмент, являющийся наряду с банджо лицом кантри и его ответвления блюграсс. Характерен металлический накладкой, придающий характерный звук.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 21:57
Гость: Титус

А что тебе не понравилось в моей хвале итальянскому автомобилестроению, мадам? Молчала бы себе в тряпку. Да, забыл упомянуть ещё и их кораблестроение и вообще, успехи в развитии подводного снаряжения. А нашего Кузи хватит, чтобы заткнуть тебе и другим русофобам пасть. На вас и никакого авианосца не нужно, штаны уже мокрые. Насчёт нашей оборонки тоже молчала бы, женщина. Борщ учись варить.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:46
Гость: Кот Мурр

Зато мы делаем ракеты!(С)
-----------
Уже давно не делаем ,Милостивый государь будьте честны хоть сами с собой,а запускаем старые советские.И то ,по большей части уже с попами и падениями.
-
Про то и статья, - за 19 лет "стабильности" угроблен не только автопром,а вся промышленность,наука,здравоохранение,образование,космос,....да что только не угробили - соптимизировали "эффективные манагеры".
-
И пока даже Вьетнамы,Северные Кипры и африканские Кении развиваются,Россия деградирует,превращаясь в Северное Гаити со своим "Дювалье" и золотовскими "Тонтон-Макутами".Читайте внимательно.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 22:00
Гость: Титус

Старые советские мы не можем запускать по причине их ветхости. Поэтому делаем уже свои. Вы сами не понимаете, что пишете.И приведите статистику успешных запусков и неудачных прежде, чем писать свои глупости. Дальше читать вас - себя не уважать.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:32
Гость: Кот Мурр

Я понимаю,что от вас требуют защищать воров хоть как в любом случае.Но в этом уж совсем ПОЗОРНО!
-
Автопром у нас не всегда отставал."Победа","Волга Газ-21","Чайка" были в своё время "Автомобилями года"."Руссобалты" были кстати,то-же ни чего.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 09:47
Гость: Справка

В июле 1958 начался выпуск автомобиля "Москвич-407" с верхнеклапанным двигателем, а уже в августе на Всемирной автомобильном выставке в Брюсселе автомобили "Москвич-407" и "Москвич-423" отмечены золотыми медалями.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 22:21
Гость: Титус

Ба! Да кот, оказывается, советский патриот! Липовый, правда. Ни одного комментария в защиту советского социалистического строя от него не видел. Зато огульных поливов России и особенно, последнего периода, у него сверхизбыточно. Лицемер и безответственный балабол, как и все навальнисты.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 22:05
Гость: Титус

Примите таблетки, кот. Они могут спасти вас от ваших бредовых фантазий. От меня никто ничего не требует. Я не пишу, что советский автопром всегда и во всех классах серьёзно отставал. Но и в передовых и законодателях мод, особенно по легковухам, никогда не ходил. Все перечисленные марки были вторичными и производными от немецких или американских моделей. Ничего плохого в этом нет. Зато мы делаем ракеты!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:32
Гость: Контрразведчик

А.Плеханов, а вы сами-то сможете, хотя бы сверло пятёрку заточить или трубу пол-дюймовку ножовкой по металлу отпилить?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 18:24
Гость: Что вас и этой

"смежной" профессии обучали?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 11:56
Гость: Контрраазведчику

А он должен? Может тогда вы будете рассказывать про новинки мирового автопрома и другие темы освещать? Представляю что получится.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:31
Гость: да-да

Зачем великой энергетической державе , самой делать самобеглые тележки? Тем более, замарачиваться в этом маломаржинальном деле местным предпринимателям..имеющим 100500% на изымаемом у потомков невосполнимых природных богатствах,..на газонокашении, клумбах, перекладке одноразовых асфальтов и бардюров...а,мечтательно -единое экономическое пространство от Лиссабона до Владивостока .Ночные сторожа тоже не в накладе, чужаки осваивающие территрию свободной охоты их видимо не обижают своей невидимой рукой рынка . В крупных городах ,избранные тамошним населением начальники обещают владельцам частных " каров" создать неприемлемые для их кошелька условия владения,сложности в перемещении и парковке.Ведь говорят,исключительно для удобства населения городов они должны..пойти здоровым путем-пешком, или покатиться на самокатах, лисапедах , по .. 10-20-30-итд км в день...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:30
Гость: железяка

Автор не в курсе или лукавит, т.к. основа высокотехнологичной продукции заключается именно в технологиях, которые защищены патентными правами, хотя патенты можно "обойти", но не все и не всегда.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 18:41
Гость: дан

автор забыл упомянуть что кроме автомобилей Россия НЕ производит телефоны компъютеры и другую электронику кухонное оборудование качественную одежду и обувь и тд и тп Легче сказать что Россия производит -нефть с газом и оружие Ну и еще- по духовности сакральности и патриотизме на душу населения Россия безусловно занимает 1-е место в мире

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 18:25
Гость: Нефть с газом

не производят, а добывают

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:23
Гость: короткий обзор

Не секрет, что состояние автомобильной отрасли во многом отражает состояние всей экономики и даже является определенным показателем её конкурентоспособности.
//////////////////////////////////////////////

А я всегда утверждал что СССР -это кровавый мыльный пузырь.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 18:33
Гость: Пузыри

...пускают такие как вы, притом пузыри коричневые. О чём комментарий? Надо сначала попытаться идею какую-то иметь в голове, а потом её сформулировать, не быть тут жертвой "Дождя" и ЕГЭ.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 18:27
Гость: O.

А кому твое мнение интересно, кроме пары эмигрантов и одного внутреннего придурка, не видавшего сбежавших лузеров сомнительного происхождения? Ну не дано соображать - и нечего этим хвастаться.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:14
Гость: ONE

"зачем создавать если есть деньги-проще купить готовое"-примерно так рассуждают "манагеры" в Москве.
про "откаты" я уже молчу...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 17:09
Гость: Правильно!!

Теперь быдем ездить на цифровых автомобилях, есть цифровые гамбургеры и одеваться в цифровые полушубки, если на улице будет -30 по цифровому термометру!

Да здравствует цифровая экономика и цифровые "Кортежи" и велосипеды! даешь ей 2 триллиона руб. на развитие!

Как здорово - нарисовал цифровую картинку с шубой - одел ее (на себя, цифрового) и поехал на цифровом "Кортеже" встречать цифрового партнера, прилетевшего на цифровом ИЛе...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:14
Гость: Хе хе...

Уничтожено образование, уничтожена мораль. Без этого не будет ни специалистов, ни творцов способных создавать и производить. Построена охранительско воровская неофеодальная система, где бароны лояльные своему покровителю, отгороженные внутренними войсками и тайными службами от массы недовольного отупляемого населения, прожигают страну, которая давно уже для них не "Родина", а территория для извлечения денег.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 15:36
Гость: mejn

"Можно с полной уверенностью утверждать, что Россия отныне не автомобильная держава, какой она была всего каких-то 20 лет назад, а просто территория..."... Не автомобильная,не аграрная,не научная,не космическая,не техническая,не...,не.... Да кроме сырья и ворья-все остальное "НЕ".Остальное-воспоминания о великой державе СССР.Не может держава быть сырьевой,не быват так.Иголки-нитки и те китайские.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 15:35
Гость: Поручик

Китайский палубный истребитель Shenyang J-15 в результате модернизаций получился более современным, чем положенный в его основу советско-российский Су-33 проданный Украиной и скопированный. Военные эксперты отмечают что Китаю удалось построить современный палубный истребитель, на собственной современной цифровой базе в то время как российский Су-33 со своими аналоговыми приборами и простым ИЛС (индикатор на лобовом стекле) остается застрявшим в 1990-х. Последующие модели СУ57 не слишком отличаются от Су33. Если в РФ уничтожили промышленность и не могут сделать даже машину то что говорить о более сложной технике как авиация.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 21:17
Гость: Василий

Написали некие эксперты, ну а вы и рады. Какие такие "эксперды", на самом - ли деле они таковыми являются, где они напИсали и с какой целью вам неведомо. Вот у меня вопрос про аналоговые приборы и модные дисплеи: вот разорвется снаряд от авиационной пушки в кабине пилота, представляем картину - осколки туда сюда, один осколок и нет вашего дисплея со всей информацией, а аналоговым приборам что будет? Ну повредит какой - нибудь один, и не факт, что выведет его из строя.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 23:04
Гость: Николай

Васенька,самое главное,ТЫ не сиди в кабине пилота в это момент. Может и обойдётся.А на умный вопрос -умный ответ. На стрелочном аналоговом приборе оператор оценивает и скорость изменения контролируемого параметра А нмодном цифровом дисплее -увидел ыифру ,ну и будь ,что будет. Я не очень заумно выражаюсь?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 17:07
Гость: Эх, поручик

И Вы верите этим сказкам? Особенно на фоне того, что двигатели китайцы так и не научились делать. Покупают их в державе, где "кроме сырья ничего нет".

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:17
Гость: да-да

"Покупают их в державе, где "кроме сырья ничего нет"."- еще лет 5-10 и те, кто были способны производить советскую продукцию( разработанную и внедренную ,аж почти 40лет назад ,и до сих пор являющуюся актуальной!) уйдут по возрасту ...покупают,кнр пока им выгодно.Насчет научились или нет делать подобные , никто не знает: китайская гос тайна охраняется любовью их граждан к своей родине ..и смертной казнью за измену.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 15:21
Гость: Архип Лукич

И кто виноват? Я? Или Гарант Стабильности?
Уточню: гарант стабильности положения Елиты, пришедшей к власти при Борисе Николаиче, который, как оказалось, не имеет ни реальной власти, ни желания что-либо менять в стране, экономике и направлении этой экономики. Человеку удобно ТАК жить. Поэтому не только машины, но и булавки с иголками у нас забугорные.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 15:06
Гость: Иван простак

Ещё передеривания. "Маленький Вьетнам мог, а мы нет". Что смог маленький Вьеьнам? Спроектировать и испытать автомобиль, изготовить сплавы, откатать листовой металл для кузовов и прочее, что делаем мы. Нет, он смог собрать автомобиль из завезённых запчастей. Это ”круто", но наш завод в Калиниграде собирает Лексусы и что? И ещё добрая сотня похожих по России.. Мы же говорим о автостроении, а не о сборке. И тут, в частности, наши ведут переговоры с изготовителями Бентли о поставке коробки передач от ауруса.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 00:05
Гость: Да уж!

Шитая белыми нитками статейка. Как всегда у Плеханова.
***
Но местным всепропальщикам и колбасникам нравится. Вон Кот аж слезой умиления умылся.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 12:01
Гость: Да уж нет

А зачем нам свой автопром если у одного из самых главных патриотов, болельщика Спартака отвечающего за дипломатию, дочка гражданка США? Она что ли будет на УАЗАх ездить? Нет, в Штатах Роллс-Ройс наверняка имеет или Бентли. Может и то и другое, чай не бедная. А у самого главного росгвардейца-дуэлиста внук в Англии. Явно не на УАЗе Патриоте там катается. Так зачем им россавтопром нужен?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 20:20
Гость: Кот Мурр

Политрук успокойся.Скоро и у Вьетнамцев появится АВТО-ПРОИЗВОДСТВО.А у нас и СБОРКА исчезнет,такими темпами идёт "вставание с колен" в РФ и развитие остального мира.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 11:41
Гость: Иван простак

Вот когда появится тогда и промявкаешь. А у нас сегодня есть. Тот же камаз ещё и дизели начал выпускать. Полный цикл.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:25
Гость: Кот Мурр

"Полный цикл",остался только в твоём ЕдРо, - тырят,свистят,вывозят.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 18:49
Гость: Парацельс

За горами, за лесами,
За широкими морями,
Не на небе -- на земле
Жил старик в одном селе.
У старинушки три сына:
Старший умный был детина,
Средний сын и так и сяк,
Младший вовсе был дурак.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:43
Гость: смирнов

Лексусы никогда в РФ не собирались, не надо врать. Маленький Вьетнам наладил полный цикл производства, даже двигатели изготавливает, лицензионные конечно, но изготавливает. А ещё есть маленький Тайвань со своей маркой Luxgen, есть Малайзия с Proton, даже на микроскопической Мальте свои машины выпускают (марку не помню).

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 12:36
Гость: Иван простак

Вы видимо совсем не представляете что такое производство. Автомобили - это кончик айсберга, куда входят металлургические заводы, производство пластика, двигателестроение ( производство приборов и прочее прочее. У нас есть полный цикл у них нет. По лексусам: какая разница, собирали тойота Камри и БМВ. Кстати в сети есть видео: "как собирают Русские BMW". И там понятно, что это распаковка деталей и отверточая сборка.... и все. Нам предлагают этот путь и ориентируют на него, приводя в пример Вьетнам.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 15:20
Гость: Павел__

"Автомобили - это кончик айсберга, куда входят металлургические заводы, производство пластика, двигателестроение ( производство приборов и прочее прочее. У нас есть полный цикл у них нет.
- хорошо харкнул, "инет-строчок" - в ворократию путинского изготовления, которую облизываешь!
Именно потому, что для производства автомобилей требуется уйма всего, и у СССР это было, а во "вставшей с колен РФ" - этого, видимо "еще больше", настолько, что уж куда деваться - именно потому у нас царствует отверточное производство всего и вся со всего мира, а из отечественного остались только УАЗ да ГАЗ.
Шикарно "встали с колен"!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 16:38
Гость: Иван простак

Еще Урал, ещё Камаз, Нефаз, волга- бас и ещё десяток. А наши военные джипы, вроде тигров, новые КАМАЗы, роботизированная сварка кабин КамАЗа. Это на твоём диване все тихо и последняя муха пролетала лет 20 назад, сказав другим " живым там нет- одни мумии"

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 13:23
Гость: Мигель

Чего ты тут распетушился? Урал принадлежит ГАЗу, чья материнская компания Базовый элемент зарегистрирована на острове Джерси. КАМАЗ уже на 25% принадлежит Мерседесу, ещё немного и немцы его полностью выкупят как Рено ВАЗ. Так что не кукарекай, легкового автопрома в РФ уже нет, скоро и грузового не будет. Поднимальщики с колен только все разваливать и распродавать умеют.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 10:01
Гость: Справка

Изначально «Yulon Motor» несколько десятилетий занималась производством лицензионных моделей автомобилей Nissan и Mitsubishi для тайваньского рынка, а также автокомпонентов и автозапчастей к ним. После длительного периода сотрудничества с мировыми автопроизводителями руководство Yulon Motor приняло решение выпустить свой собственный премиум-бренд, который получил название Luxgen.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 09:58
Гость: Справка

«Proton».
Первые 10 лет компания выпускала автомобили на основе моделей Mitsubishi. Первоначально автомобили собирались в Малайзии из импортных комплектующих, но постепенно происходила локализация производства.
В 1996 году Proton приобретает контрольный пакет акций британской Lotus Cars. После чего инжиниринговое подразделение Lotus приступило к разработке автомобилей для выпуска на малайзийских заводах.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 12:03
Гость: смирнов

Вот вот, начинали с лицензионных копий, как ВАЗ, а затем свое начали клепать. А у нас ВАЗ тупо продали французам, вот и вся разница в путях развития. Вернее, в случае Тайваня и Малайзии развитие, а у нас деградация.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:36
Гость: Европеец

Ты ещё поинтересуйся чья это коробка передач.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 12:39
Гость: Иван простак

Интересуюсь. Чья?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 20:21
Гость: Кот Мурр

Он сейчас напишет письмо Пригожину с этим вопросом.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 20:18
Гость: столько хахатался

Неужели твоя? Оригинально,сам на коленке в сарае клепал?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 22:15
Гость: Европеец

Эту коробку передч делает японская компания Katê, расположенная в пригородах Киото. :)

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 12:54
Гость: Иван простак

Про компанию ООО КАТЕ. из автофорума.
"Компания была основана в 2004 году. Мы опирались на глубокие знания и опыт сотрудников кафедр «Колесные и гусеничные машины» МГТУ им. Н. Э. Баумана в области синтеза и проектирования планетарных коробок передач, использовавшихся во многих образцах тяжелой техники.
Мы стали первыми в России производителями современных автоматических коробок передач."

"Я эту компанию приметил еще когда гулял по ММАС 2006 — у нее был скромный стенд в уголке. Я еще тогда подумал — почему такое решение до сих пор не реализована на наших авто(даже где-то хранился их буклет ), а потом забыл и название И вот вдруг дежавю. Видимо тогда еще не пришло их время(жаль).
Совладелица компании КАТЕ Екатерина Игнатова, жена гендиректора Ростехнологий Сергея Чемезова. До 2009 года была президентом компании КАТЕ."

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 16:47
Гость: Европеец

Иван !
Сначала подумал - вот ведь - умеют подлецы, если курица клюнет куда надо. Может и факт начнут кому то эти коробки поставлять.
...
Скажу Тебе как это закончится.
Скорее всего значительную часть технологии просто стырили. Сделали качественно для кортежа. Посколько задействована «жена» - распилили бабла немеряно. А теперь найдутся люди на Западе спрашивающие «а можете нам эти коробки поставлять за цену таких же от БМВ или других солидных мерок и в таком же (или лучшем) качестве ?
А ответ будет : «Попытаемся».
И на этом всё и закончится.
Почему ? Потому, что жто было делано для понтов солнцеликого и материального боагосостояния семьи Чемезова.
А талантливые мужики из Бауманки опять уйдут искать себе работу и не факт, что у вас в стране.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 14:07
Гость: Иван простак

Пока дело обстоит так. Мы создали приличную коробку передач. Если не будет платформы под неё - разбегутся. Но если не разбежались с 2004 года, то сейчас , при наличии платформы аурус и кортеж, каков смысл рабегаться. Про БМВ вопрос нерешённый. Насколько я понимаю: они спросят как налажено производство и пришлют делегацию. Вполне возможно, что это будет локализацич только для Калининградского завода БМВ Сговорятся - ударят по рукам. Так было и перед производством деталей для боингов из титана, и прочем , вроде шин, которые лидируют в импорте шин в Германии. Вообще не принимаю терминоглогию "понтов солнцеликого". Как раз производственные вещи у нас происходят тихо, без помпы, без единого объявления. Про завод по производству катодов я узнал когда он построен. Про роботы на КАМАЗе случайно, увидев ролик сварка кабин на КАМАЗе. Ну и т.д.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 16:30
Гость: Европеец

Давай вместе следить - интересно будет.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
24.10.2018, 15:08
Гость: Европеец

Так ведь эти ширы тотнемцы и делают в Петрограде.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 15:05
Гость: Питон

В России усилиями властей была полностью уничтожена вся промышленность, а что еще осталось усиленно добивается. Этот заводик еще до сих пор работает после всех смертельных реформ, не порядок, поднимем им налоги и цены на сырье, газ и свет, а если и это не поможет отожмем. Поэтому зачем России свой автопром, если полно импортных машин? Зачем городить огород снова делать не машины а ведра болтов а потом их счастливые автовладельцы не будут вылезать из автосервиса. В союз иномарки вообще не завозили поэтому они были только у послов, и некоторых ведущих артистов посещавших зарубежные страны как Высоцкий, а все остальные были вынуждены передвигаться на шедеврах отечественного автопрома если им еще удавалось живя впроголодь лет за 20 накопить на машину.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:37
Гость: да-да

Выменивать на краденные у потомков невосполнимые природные ресурсы в обмен на всякие вещи , по курсу выгодному продавцу этих штучек это круто.Многие " успешные" страны так живут.Главное , уметь вести счета , расчеты ипр "цифровую экономику"..*на чужой элементной базе)?Зачем самим работать если ..что, там будет у потомков ,их проблемы. Тем более ,ученые предсказывают что,земля рано или поздно остынет , все вымрут ..через пару миллиардов лет.Интересно, пинатели надувного шарика , жирующие на платежи потребителей "нашего достояния"..за что,побили главного за авто производство от ночных сторожей при невидимой руке рынка и эффективных собственниках, по ошибке или по фрейду? (Работая простым рабочим - шахтером, можно было заработать на авто в СССР за пару лет..живя в бесплатно выданной для жизни квартире ,и обедая бесплатно в столовой при шахте. )

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 01:11
Гость: Питон

Я в СП работал созданном на базе бывшего завода низковольтной аппаратуры. Завод до развала делал трансформаторы и распределительные шкафы для всего союза, а потом после развала собирал и продавал выключатели и розетки Сименс, в одном цехе трудилось человек 10 а на проходной магазин остальные цеха все простаивали. Его директор каждый день письма счастья получал из мэрии, типа помогите благоустройству города 300 000р или ветеранам 250 000р чистое вымогательство. Я его спрашиваю ты что налоги им не заплатил почему они тебя доят каждый день? Нет говорит все заплачено, а я ему говорю ну и не плати этим козлам больше. Нельзя горит если не заплатишь нашлют инспекцию или бандитов вообще СП закроют и завод отберут вот так бизнес работает в РФ.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 21:47
Гость: Да!

На проходке стволов и за месяц можно было машину сделать.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:23
Гость: Патриот России

\ В России усилиями властей была полностью уничтожена вся промышленность, а что еще осталось усиленно добивается.
Зато были отжаты Приднестровье, Абхазия, Ю.Осетия и Крым! Несколько раз победили в Сирии и Донбассе. Проводимую политику поддерживают 86% населения энергетической сверхдержавы – НАРОД И ПАРТИЯ ЕДИНЫ!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 21:50
Гость: Что пристал, патриот?

% надо уметь считать! Раз избирком - лавочка государственная, зряплату получают от государства, то и % будет тот, какой закажут.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 14:58
Гость: бп-320

мы скоро и гвозди сами изготавливать не сможем . Работаю на производстве. Самый молодой станок 80 тых( начало )Большинство руководящих кадров не в состояние читать чертежи ( нарисовать эскиз тоже не могут )раньше меня это веселило теперь грустно. Они в состояние только надзирать и нюхать пьяных .Зарплату получают разы больше рабочих поэтому перед вышестоящими крутятся как на сковороде .( в высших кругах тоже самое .только там господа слуги.Так что техногенные катастрофы нам обеспечены . Система плодит только лизоблюдов . лично преданных и кумовство.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 22:56
Гость: Николай

Крутовато,но,по сути, правильно.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 15:44
Гость: Skeptik

Эта публика - Комиссары ленинци красного фашизма 1920 х

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:52
Гость: да-да

"Эта публика - Комиссары ленинци красного фашизма 1920 х"- христиане, ( и не только) считают что, всех не совершенных людей на земле , как и все сущее, создал бог..все на этом свете, происходило и происходит по его воле .Таков закон ,закон божий ..другого верующие знают ,нет!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 14:44
Гость: Иван простак

Не понятен акцент на последние 20 лет. И если хотя бы в создании vesta и xray нами был приглашён шведский дизайнер, создавший интересный дизайн, обыгрывающий букву X, то Жигули были тупо содраны с фиата гайка в гайку, без намёка на индивидуальность. Но это считается отечественным автодромом, а xray нет. Где логика. Эмка была фордом, Москвич 1 тоже фордом.
По грузовым, микроавтобусам, автобусам и электробусам у нас все в порядке. Все повыпускали серию Некст, включая Урал. А электробусы заходят маршруты в города- миллионники массово.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 20:41
Гость: Кот Мурр

Разница в том,что "Авто-Ваз" был только российским производством,с нашими инженерами,конструкторами,дизайнерами.Пусть и ни совсем на высоте, - но СВОИМИ.
-
А сейчас ВСЕ авто-производства(кроме УАЗ), - обычные сборки,принадлежащие ИНОСТРАНЦАМ.
-
Вот это и есть , - главное "ДОСТИЖЕНИЕ" 19-летнего "вставания с колен"."Эффективные манагеры" - грохнули всё до чего дотянулись.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 14:55
Гость: Титус

Разница в том,что "Авто-Ваз" был только российским производством,с нашими инженерами,конструкторами,дизайнерами.Пусть и ни совсем на высоте, - но СВОИМИ
====
Или забыли или сознательно умалчиваете о том, что главный рынок сбыта со всеми вытекающими последствиями был внутренний. На экспорт шло сранительно небольшая часть произведённого. А сейчас рынок открылся и прежняя продукция стала неконкурентоспособной. На моей памяти было несколько попыток правительства РФ финансовой и кадровой поддержки АвтоВАЗа как отечественного предприятия. Насколько я могу судить, ни одна не привела к коренному изменению в его положении на рынке. Даже учитывая социальную значимость АвтоВАЗа, невозможно бесконечно субсидировать из бюджета его деятельность и не получать эффекта. Так что опять дешёвый популизм, кот.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:19
Гость: Кот Мурр

Рынок открылся уже как 28 лет назад,Коллега.
Сколько можно валить на "Горестное наследие старого режима"?Прямо как "Голубой воришка" валил своё воровство !

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 16:57
Гость: карасёв

На экспорт шла треть жигулей, как и москвичей. Последние в Болгарию отправляли машкомплектами.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:58
Гость: да-да

Не понятен акцент на последние 20 лет"- АЗЛК работал до 2001г до процедуры банкротства(пока земля под ним,по принятому закону о ней в 2001г,не стала выгодным товаром). ЗИЛ до средины нулевых дотянул ,"бычковал" до конца в конкуренции с"девелоперами", спрос на продукцию которых стали греть рыночно: частно-гос партнерством (искусственно взвинчивая цены и спрос -гос ипотекой...)

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:42
Гость: да-да

"Где логика. Эмка была фордом, Москвич 1 тоже фордом.
По грузовым, микроавтобусам, автобусам и электробусам у нас все в порядке. Все повыпускали серию Некст, включая Урал. "- где ,логика "журнализма" там нет ,понятия чем отличается эмка от форда,и как это сделать на собственной элементно-технологической базе , имея в мыслительные понятие реальности, для тех кто уже в танке ,или способен только мешки языком ворочать.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 10:09
Гость: Справка

Москви́ч-400 — советский автомобиль I группы малого класса, выпускавшийся на Заводе малолитражных автомобилей в Москве («ЗМА», впоследствии — «МЗМА») с декабря 1946 по 1954 год.
По конструкции был идентичен автомобилю Opel Kadett K38, выпускавшемуся в 1937—1940 годах в Германии предприятием Adam Opel A.G., принадлежавшим американскому концерну General Motors. Устройство было воссоздано после войны на основе сохранившихся экземпляров, так как оригинальная техническая документация не сохранилась.
Москви́ч-401 — усовершенствованная версия, выпускавшаяся с 1954 по 1956 год

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:48
Гость: Простаку

Разница в том, что ВАЗ приносил доход государству, а нынешняя Лада французам. Электробусы никогда не будут эксплуатироваться массово потому они себя не окупят, а их нынешняя эксплуатация это пускание пыли в глаза, показуха вставания с колен. Зачем нужен электробус если скоро на билет денег не будет у граждан великой энергетической страны?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 13:13
Гость: Иван простак

Никогда высокотехнологичный продукт не приносит быструю прямую прибыль. Но мультипликационный эффект у него колоссальный. А массово будут производится, ибо в концерн Волга- бас вложены колоссальные деньги, и цеха воплощены в железе.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 15:10
Гость: Павел__

"Но мультипликационный эффект у него колоссальный"
- ну насчет того, что "мультипликационный эффект" у него колоссальный - тут да, "верю"!
С "мультипликативным" эффектом, правда - похуже!
А насчет "Никогда высокотехнологичный продукт не приносит быструю прямую прибыль" - ты поперёк струи из кисель-тв - не плыви!
Сам вован - ясноботоксный много раз напирал в телевизоре, и хвалу его мудрости пел платный клоун, от восторга перед мудростью ботокса извивавшийся - что всё, во что вкладывается государство - должно приносить прибыль, и не когда-то там, а вот прямо вот сейчас, через пару лет...
И сколько там за 2000-2018 миллиардов рублей в "автоваз" залито?
Я так помню самый крупный транш, в автовазу канувший - в 50 миллиардов рупелей...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:15
Гость: Кот Мурр

50 МИЛЛИАРДОВ ещё залил Медведев,тогда президент,в свой "Туристический кластер на Сев.Кавказе".Тогда доллар был по 25 руб.
-
Не скажите Любезный ,как там теперича, - туристы со всего мира валят в Грозный и Махачкалу?Все новые гостиницы забиты?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 19:12
Гость: Кот Мурр

"мультипликационный эффект"(С)
-----------
Мы видели этот "мультипликационный эффект" в его "Предвыборном Послание".Так красиво ракетки с атомными двигателями летали!У-уууу...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 19:46
Гость: да-да

"что ВАЗ приносил доход государству,"- государству , с общенародной собственностью ,с распределением результатов общего дела по труду на всех его граждан.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:34
Гость: Европеец

Иван !
Постоянно подтверждаешь свой ник. Дизайн обыгрывающий букву X был до Весты обыгран раз 5 в разных фирмах. В том числе Тойотой и Опель (Safira).
Жигули не были содраны - были куплены со всем заводом в Италии, Москвич был не Фордом а Опелем.
Не позорься.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 14:57
Гость: Иван простак

Ты случайно не был наперсточником, сбежавших из России по уголовному преследованию.
Содраны или куплены, суть- заимствование. Это не наш дизайн. Опель или форд суть заимствование- не наш дизайн. По СУЩЕСТВУ я не ошибся, а частности я оставляю тебе.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 16:50
Гость: Европеец

Спасибо Тебе.
Благодаря Тебе теперь знаю, что «содранное» считаете таким же как и «купленное», но без заплатения.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:14
Гость: дурачку ивану

отличие в том что, модели полностью собирались из советских деталей. и начиная с 4 - это разработки наших конструкторов. xray собирается наполовину из импортных деталей и комплектующих. Завод полностью иностранный. Захотят - повесят замок на завод. И ни один автомобиль не выйдет за ворота.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 15:14
Гость: У Ростеха 76 проц акций Лада

И кто дурак?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 17:00
Гость: Конечно ты

Потому что у «Ростеха» в этом предприятии 17,55 %.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
23.10.2018, 16:53
Гость: Европеец

Посмотри ещё раз на структуру акционеров и их доли.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 18:37
Гость: Геоцентр

Да, локальное производство было выгодно при небольшом количестве деталей и единичной номенклатуре изделий. А когда деталей тысячи без широкой кооперации не обойдёшься.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 14:41
Гость: ИВС - враль

"История старой России состояла, между прочим, в том, что её непрерывно били"
Ну да...
Так сильно били, что Россия оттяпала у монгольских ханов, турецких беев, шведов, польско-литовских панов, англо-французских капиталистов и японских баронов 1/6 часть земной суши.
И чего только не соврешь, лишь бы оправдать репрессии против русского народа...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 21:48
Гость: B-)

Вспомнил седую старину с 19в ни одной победы сплошной мордобой.И 1812 полстраны с Москвой сожгли. А потом была битва народов.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 17:07
Гость: Но не дурак

В отличие от отупевших заседателей разных форумов. Ему, понимаешь, в напряженнейшие годы, когда надо было рвануть вперед, особенно когда перспектива войны становилась все более вероятной, нужно было говорить, что Россию старую не били, а потому и надрываться неча, какось проживем милостью Божией...Да, то, что оттяпала Россия, придется, видно, что-с? Правильно. А точнее: у монгольских ханов ничего не оттяпали, Монгольское государство прекратило свое существование. Потому завоевывали Астраханское, Казанское, Сибирское ханства. У шведов? Бог его знает, что. Прибалтику с Питером? С агло-французскими капиталистами и японскими баронами- опровергать нечего. О Китае умолчал, оттяпали таки ок. 1 млн. кв.км., как всегда, воспользовавшись борьбой с Китаем европейских капиталистов.Какой грабительский договор навязала Китаю Россия? Нам недосуг заниматься этим.А о репрессиях что сказать? Когда-то Лютер сказал : ослу - плеть, кладь и пища. А коль он брыкаться начнет - репрессии.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:53
Гость: Повар Вася

Как стала отсталой при горбатом и ЕБНе так литовцы, поляки и англо-французские капиталисты опять все отжали обратно. Скоро японские бароны заберут Курилы, а нам расскажут как это прекрасно для роста реально располагаемых доходов населения. Благодаря японской компенсации каждый гражданин России получит по 89 рублей и сможет купить мыло с веревкой и соль со спичками.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:34
Гость: Европеец

А помогло вам это ?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 14:26
Гость: Роман

"Ведь был же при царе-батюшке «Русский Рено»?"

Русский Рено был при Ленине и первый экземпляр назывался "борец за свободу товарищ Ленин".

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 16:50
Гость: карасёв

Русский Рено выпускал легковые машины в Рыбинске до революции. А при Ленине было изготовлено из запчастей два трофейных танка Рено ФТ17

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 21:44
Гость: стесняюсь спросить.

А почему его называли Рено а нетРыбено?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
22.10.2018, 15:08
Гость: Иван простак

Карма у нас такая. Быть в сотрудничестве с Рено.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.10.2018, 15:51
Гость: Tarascek

Глава ТОО "Камал-Ойл" Абай Камалов из Казахстана выиграл
конкурс на право владения недрами Кутессай II (редкоземельные
металлы, висмут, молибден и серебро) и Калесай (бериллий, свинец)
в Кыргызстане.Теперь Абай Камалов должен в течение 30 дней
оплатить стоимость лицензии - 10 миллионов долларов.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2025 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.


Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Telegram Logo

Используя наш cайт, Вы даете согласие на обработку файлов cookie. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, необходимо установить специальные настройки в браузере или покинуть сайт.