Комментарии по теме: Автомобили Honda уйдут с российского рынка через год

Самые продаваемые автомобили в России - статистика за ноябрь 2020 года. Следом за традиционно занимающей первое место Ладой, продавшей 38,1 тыс. авто (+22%), расположились: KIA - 21,0 тыс. (+7%), Hyundai - 17,4 тыс. (+7%) и Renault - 13,9 тыс. (+8%).
Тройка лидеров по концернам выглядит так: Avtovaz-Renault-Nissan, VW Group, KIA.
По динамике продаж среди десяти крупных производителей лидируют: ВАЗ - 22%, VW - 11% и Mazda - 10%. В отстающих: ГАЗ - -12%, Toyota - -7% и Nissan - -4%.
Из модельного ряда на первом месте Lada Granta - 14,5 тыс. продаж (+15,6%), далее следуют Lada Vesta - 11,8 тыс. (+35,3%) и KIA Rio - 9,9 тыс. (+28,5%).
_______
В целом за 11 месяцев продано 1,346 млн. автомобилей, что на 10% меньше чем за аналогичный период 2019 года.
Вслед за Ладой, продавшей 303 тыс. авто (-7%), идут: KIA - 182 тыс. (-13%), Hyundai - 147 тыс. (-11%) и Renault - 116 тыс. (-10%).
Среди моделей лидируют: Lada Granta - 112 тыс. (-8%), Lada Vesta - 96 тыс. (-4%) и KIA Rio - 86 тыс. (-9%).
____
Короче Хонда не продаётся. И её уход - провал её менеджеров проигрыш конкурентам.
_____
Мерседеса и БМВ здесь нет, потому что они по другим циклам дают статистику.

Очень жаль что Honda собирается покинуть российский авторынок. В какой-то мере в этом
виноваты и сами представители компании. Удержаться на огромном рынке с двумя моделями CR-V и Pilot практически нереально. С приходом эры внедорожников и кроссоверов к 2015 году российский рынок покинули модели Civic и Accord и следом Crosstour, а взамен не привезли ничего. А привезти было что - это компактвэны - Mobilio и Freed, внедорожники - Vesel, HR-V, Avancier и за ними - Passport. Правда для успешной работы на российском рынке нужно знать некоторые особенности - 1. В России не любят когда трансмиссии - это вариаторы и роботы, а любят классические автоматы и механику 2. В России любят 92-й бензин и дизельные внедорожники. 3 Самое главное - в России не любят слишком дорогие тачки. Думаю что у Хонды есть все шансы и возможности остаться на российском авторынке. Для этого нужно совсем не много - расширить модельный ряд.

При мизерных продажах нет смысла содержать дилерские центры по гарантийному и послегарантийному обслуживанию. Экономически не целесообразно. Вот и весь фокус. Это только у нас при мизерной отдаче народ содержит Думу, Президента с администрацией, Правительство и всю их административную рать по нисходящей. Поэтому японцы живут лучше русских.

похоже, что японцы просто сдулись на фоне невозможности конкурировать с китайцами.

Форд, GM, СсангЙонг, теперь Хонда сквозанула с Акурой вместе. Кто следующий проголосует ногами за стабильность?