Комментарии по теме: «Прекращение поставок импортных комплектующих — лишь одна из причин фактической остановки производства легковых автомобилей»

"Автопром в коме из-за монополий"
Вы не правы господин Делягин, не надо юлить и вешать очередную лапшу на уши, в СССР тоже были монополии при единой государственной социалистической собственности, но экономика развивалась семимильными шагами в пример всему миру и наводила ужас на весь Запад, да еще и другие страны поддерживала. СССР был примером для народов всего мира и все, кто участвовали в его уничтожении величайшие преступники, которым не может быть прощения. А этих преступников были миллионы, так как после победы социалистической революции прошло всего лишь 30 лет. Уничтожение СССР началось сразу после смерти Сталина и получило полный расцвет в 90-е годы, когда враги России получили полную власть.

Всё что можно знать о автопроме России описано в заголовке. Всё остальное болтовня о возможностях если бы было желание.

На фото Калина. (?)
Раз ее видел. Что-то страшное. Снаружи можно смотреть без содрогания, но как только заглянешь внутрь - жуть, пластмассы офигительно низкого качества. Должна быть вонь в салоне.

Автопром в коме только из-за врагов России во власти кремля.

в курортном Таиланде бурное развитие автопрома.

Глядя на комментарии - вижу как расползается тема аж до британии.
Проблема то проста, автомобили есть (качество понятно), проблема только в ценах, которые задраны втрое. И имеет место мафия. Если бы не мафия, производитель давно бы торговал своими авто мимо посредников, банально в интернете, забирайте "со склада".
Кто должен бороться и почему не.. - ведь это "кого надо" мафия - увы имеет место.

Может это не монополия, а картельная сделка? Картели были созданы не только в автопроме, а также в нефтяной, газовой, в продовольственном ритейле и энергетической промышленности.

Делягин типичный торговец с рынкаи в подмосковной Малаховке, только большего масштаба. Ни черта он не понимает ни в промышленности ни в экономике. Мир поделен на друзей и врагов, так было, есть и будет. В друзья не приняли ни за какие деньги, а свое все пустили под бульдозер.
Без микроэлектроники, машиностроения, нефтехимии никакого выхода из комы не будет. А как раз этого то компания малаховских коробейников делать и не умеет.

А что, кто-то еще не понял, что российская "рыночная" экономика - постоянно работающий процесс, направленный на создание мощной насильственной монополизации всех отраслей экономики? При чем, организованный не мифическими "либерастами", совершенно не предусмотренными "единственно верным" марксизмом-ленинизмом, а правящими коммунистами-капиталистами? Убожество росавтопрома - лишь частный случай одной отрасли, катастрофически влияющий на всю российскую экономику.Любой, кто вопит о необходимости "национализации"и передачи вновь управления экономикой чиновникам - либо сам из их числа, либо крайне слаб умишком: "светлое будущее", обещанное и таки, построенное согласно большевицким догмам - стало Настоящим. "Товарищи" могут наслаждаться.

Раньше надо было соображать, когда москвичи и запоры гнали. Закупили за золото
фиат в начале 70-х, но потом ни винтика нового не придумали.

основу власти в россии составляют силовики которые считают себя солью земли русской которые делятся ею с системными либералами которые являются младшими партнерами и пользуются тем о чем описано в статье именно они соль земли русской а сваливают все на естественно гозман и коомпания самый удобный вариант на кого свалить все что происходит в россии

Делягина в премьер министры!!!! Он быстро =выпрямит= положение.

На соседней ветке есть статья- Россия без Запада. Так вот гибель российского автопрома это и есть яркий пример что такое -РОССИЯ БЕЗ ЗАПАДА. Скоро и жигуль 01 будет за счастье.

Алчность продавцов в России беспредельна и ненаказуема. И это относится не только к автопрому,но и к металлургам,нефтяникам,газовикам,ЖКХ,торговцев продовольствием и одеждой.Цены настолько высоко взвинтили,что они уперлись в потолок,когда отпадает смысл покупать.Ведь чтобы купить автомашину за миллион и выше нужно простому труженику с доходом 30-40 тыс.рублей работать на нее порядка 10 лет,ограничивая себя во всем,за которые она успеет сгнить и развалиться.С таким "хозяйствованием" любая власть сидит на взрывчатке,на которой не просидишь- из-за любой искры взрывается.

"безнаказанное злоупотребление монопольным положением представителей якобы конкурентной сферы"
Чего греха таить, нынешняя ситуация прямой результат бездарной политики эксперта по галошам СССР.
Огромный любитель холдингов и поклонник "естественных монополий" всегда тяготел к укрупнениям и "хозяином в одни руки"- то есть чем большим к-вом "монополий" владеет один олигарх- тем в его понимании лучше.
Запад как на рентгене высветил всю бездарность и ущербность этой "экономической политики" либералов.
22 года целенаправленно гнобили малый и средний бизнес, боролись с ним всеми доступными методами, плодили концерны и молились на "совместные предприятия" с западом, отдавали отрасли олигархам на разграбление, а именно малый и средний бизнес это и есть локомотив ЛЮБОЙ нормальной экономики.
А его и нет. Кроме мелких кафешек да разносчиков пиццы. Всем остальные благоразумно ушли в тень, что бы хоть как то сводить концы с концами, пока эксперты по галошам СССР их вылавливают с целью наградить налоговыми декларациями.
Экономический путинизм отлично умеет плодить олигархов (граждан Израиля и Лондона) плодить чиновников и "силовиков", драть налоги, считать деньги в чужих карманах, прощать долги другим странам, прессовать народ, грабить недра, а вот с экономикой увы. Не умеют и не хотят... Даже сейчас в ситуации 1-й фазы "горячей войны", импортозамещение у него это попытка уболтать турецкого султана что бы он помог продавать нефть втихаря!

Дурацкие предложения Делягина всегда только популистские, чтобы набить себе цену как «великого экономиста» играя на проблемах страны. Вместо их решения заработать очередные очки. Как и сейчас снизить цены на авто законом на 50%, а еще лучше раздавать даром всем желающим. А государство пусть субсидирует. Дилеры держат цены высокими пока их продукция покупается. Нет никакого смысла их завышать так чтобы никто не смог купить. На Российском рынке дефицит машин поэтому и цены высокие. И их должен контролировать производитель машин, через свои дилерские центры и больше никто. Ручное регулирование как предлагается и ограничение цен как раз и приведут к остановке производства, когда делать станет не выгодно. Что мы все уже имели перед распадом страны, и называлось дефицитом в 80е. Зачем к этому опять возвращается только в еще более худшей форме. А выход в данной ситуации только наращивание производства отечественных автомобилей. На этом всем и следует сосредоточится, а не на ручном регулировании цен.

Власть доигрывает партию убожества

предложение продавать не более 15% от производителя это по французским лекалам и к французам россияне ментально ближе, но почему то все делалось по англо саксонским лекалам????!!???... А вообще не пробовали вернуть планово рыночную экономику как в СССР?! кстати в конституции так и было написано СССР централизованно - децентрализованная система....

Слово "импортозамещение" первоначально означало как бы "локализацию" или просто отечественное производство взамен покупок импортной продукции.

Сейчас это означает, видимо, замену импорта из ФРГ на импорт из Китая. Или ещё откуда.

Надо как-то опредленнее обозвать свое производство.

Так творится только у нерадивого хозяина, каким и является правительство России вкупе с депутами. У Сталина так бы не вышло.

Делягина послушать-сплошные катастрофы. Одна катастрофичнее другой. Но сам он упакован по полной программе, и никакие катастрофы ему не страшны.

В последнее время, просматривая российские сайты, всё чаще натыкаюсь на словоблудов разных мастей, которые все проблемы в стране валят на неких мифических либералов. Кто это такие? Теоретически это люди, приверженцы политики либерализма.
Вот определение основных идей в политике либерализма:
1. Права человека на честь и достоинство, свободу и собственность, а также на равенство перед законом.
2. Разделение властей.
3. Гражданское общество, где государство не вмешивается в частную жизнь граждан и в экономические отношения между субъектами права.
4 Саморегулирующиеся рынки, в том числе труда.
5 Равенство, распространяющееся на все сферы жизни общества.
Не знаю, как кто, но лично я не вижу большого сходств режима, установившегося в России, со всем вышеперечисленным. И уж точно, что либерализм никак не запрещает развитие собственной промышленности, включая автомобильную.

Разваливая Союз и входя в мировую экономику не договорились о разделении рынков, а значит отказались от формирования в России цивилизованного рынка, превратив страну в сырьевую колонию. И никто сознательно не уничтожал советскую экономику - просто работал заложенный тогда экономический механизм переформатирования экономики. И в нынешней ситуации единственный вариант для нормальной цивилизованной жизни населения России - цивилизованная сырьевая колония. Так могло бы быть и раньше но Запад и российская власть этого сознательно не делали, поддерживая уровень жизни среднего жителя России не нищенско-бедном уровне.

весь глобус дешёвыми российскими автомобилями, выкинув из головы отсутствие разных чипов.
Основной "чип" лежит у каждого в кармане - СМАРТФОН!
Сел за руль, например, старинной ВАЗ-2105, установил на лобовое стекло СМАРТФОН, и авто довезёт по любому маршруту, проложенному СМАРТФОНОМ!
Никаких проблем!

Михаил Делягин жжот, так почему его до сих пор не посадили, как прочих?

Как всегда, единственным человеком, который не в курсе - это президент. А Грефа и иже с ним не трогайте, он президентов лучший друг, примерно, как Чубайс.

500 нуворишей захватили народные богатства России. Да-да но почему это не пресекается властью. Значит власть покрывает и крышует олигархическо-воровские кланы лже-либералов и паразитов общества. Произошедшая в стране лже-прихватизация показывает нам всю гнилостеую сущность антирусского режима власти в стране. Сверхбогатство узколобой части Правящей касты крипто-космополитов даже не облагается повышенными налогами как во всем мире. В результате имеем чудовищную коррупцию на всех этажах власти, имеем нищету народа и имеем вывозы огромных финансов за пределы страны.
\\\\\\\\\\\\\\
Можно конечно легко пресечь этот беспредел заставить воровскую касту работать на страну, запретить вывозить деньги. Однако паразиты говорят нам мол у нас рынок. Однако смело можно утверждать что нет никакого рынка в стране. У нас же лже-рынок, лже-либерализм, лже-капитализм, лже-патриотизм. Который уже раз лже-либералы во власти пугают людей мол вдруг лже-инвесторы испугаются и откажутся лже-инвестировать в нашу лже-экономику. Хамелеоны.

Все очень просто. Дилеры остаются дилерами по ТО обслуживанию марок, продажей новых авто не занимаются. Заводы на своих сайтах открывают интернет магазины, где люди имеют возможность заказать интересующий их автомобиль в нужной комплектации (из наличия или под заказ), при заказе покупатель выбирает салон дилера осуществляющего ТО данной марки, для доставки авто в его город или близлежащий. Делает предоплату за заказ в размере 10-15% от стоимости со своего расчетного счета или карты. Оставшуюся сумму оплачивает опять же со своего расчетного счета (или счета кредитной организации, при покупке в кредит), после доставки авто к месту получения и его осмотра, сверки параметров заказа. Завод после получения 100% оплаты, высылает покупателю электронный ПТС и ДКП с внесенными в него данными покупателя, на основании которого покупатель забирает авто от дилера. Это обеспечит заводскую цену, отсутствие навязанных допов и страховок. Но уберет от кормушки много заинтересованных лиц.

Всё это не имет большого значения если конечное звено этой цепочки - покупатель предпочтёт не покупать данную модель авто

"а министр, ответственный за это, буквально только что был повышен за свои сногсшибательные достижения до вице-премьера" Так и президент, допускавший всё это, на месте до сих пор.

авторпроизводители ВСЕХ стран,а не только России столкнулись с проблемами из за искуственного ковида-остановились не только продажи но и цены подскочили.
На этой волне производители продают меньше автомобилей за те же деньги.
В российской конторе по продажам наблюдался небывалый спрос на новые и подержанные автомобили по простой причине-заложенная цена за 120$ уже не покрывала затраты в том числе на растаможку и собственные ожидания,и как это поет известный в узких кругах,бард,"Не валет обычно губит а к одиннацати туз"-переиграли сами себя.
В настоящее время разтаможка забита импортом,цены на вторичке тоже зашкаливают,народ твердо решил ездить до упора на остатках ресурса своих "чепырок".Наиболее шакалистые пытаются продать 10 летние ведра за их первоначальную стоимость плюс моментальный бонус в виде новой тачки по продаже через трейд инн.
Короче-барыги,как и было сказано...
А Делягину не дают разойтись?

Все измантурит. ))))

Либералы превращают в дерьмо все,к чему прикасаются.Страна уже устала от этих уродов и дебилов.Нужен новый проект,социалистический.И чем скорее,тем лучше

Я купил в 2014 г Рено Логан, и нет мне никакой заботы что это не российское производство. И вряд ли финн поляк эстонец монгол и т.п переживают что ездят не на отечественном авто. И не надо мне отечественное-после покупки Рено я понял что есть автомобили сделанные в конкуренции за покупателя ,а не по совковому принципу " и так возьмут". И я больше чем уверен что автор ратующий за собственное российское производство, перемещается не на российском автомобиле. Дело в том что что финн поляк эстонец монгол знают что у избранной ими власти включен разум и они смогут иномарку купить всегда. А мы нет. И веселит с каким упорством автор неизменно находит происки либералов. Не в либералах дело. А в чокнутых. У которых " кругом враги!"

Автопром это прямо отдельная БОЛЬ!
Я бы мог понять подорожание запчастей ушедших автогигантов - типа санкции, вражда. Но черт возьми, почему отечественное авто подорожало вдвое просто на ровном месте! Думаете раз выбора нет, то побежим покупать? СЧАЗ! Мы будем ждать китайцев, гнать контрабандой или переместим свои мощи туда, где цены адекватны жизни.
= Газель NN (РФ) - 4 млн руб (65 килобаксов)
= Форд Транзит (в США) - от 50 килобаксов.
Какого "Ижевска" происходит?