Комментарии по теме: Российский авторынок за год упал на 58,8%

Основной причиной снижения продаж является резкое повышение цен у всех дилеров. Цены на новые авто взвентили все производители. Особенно удивляют китайские производили. Это привело к повышению цен и на вторичном рынке. Некоторые модели на вторичке продаются на порядок дороже той цены, за которую были куплены новыми

Так держать!

Машины в автосалонах не кончились - их не хотят покупать! В условиях "рыночной экономики" это однозначно указывает на значительно завышенную цену! В самом деле, когда за одноразовый хлам просят больше миллиона - возникает повод задуматься... Думаю, привычный "бизнес" (купить за границей - продать втрое дороже...) уже перестал работать, нужно думать о снижении цены...

на этом автохламе ездит!

при плановой экономике такого не было и вообще в СССР планировалось обновление линейки авто (и статья была на КМ) так почему бы не запкстить эти проекты на новой элементной базе?

Скоро все на ладах ездить будут

В отсутствии отечественных машин виноват Путин,т.к. он все автозаводы отдал в руки иностранцев в надежде что они от сборки конструкторов перейдут к полному циклу производства автомобилей.А получилось,что при первом же чихе эти "автопризводители" разбежались и страна стоит у разбитого корыта - все надо воссоздавать заново.

Российский авторынок упал в первую очередь из-за отсутствия в номенклатуре продаж импортных автомобилей. Это говорит о прежней зависимости нашего авторынка от импорта иностранных автомобилей и иностранных комплектующих. Ушли иностранные автопроизводители и дилеры, вот рынок и просел. Сейчас доля российских автопроизводителей на авторынке поднялась примерно до 30 процентов. Это рекорд за последние 10 лет. Ну что же, нет конкуренции со стороны иностранных автопроизводителей,вот вам и карты в руки. Отвоевывайте свой национальный рынок заново.

Арба и ишак-наше всё!

пробки уменьшатся

Это вполне естественно. За последние 10 лет цены на автомобили выросли в разы, а зарплаты у большинства населения вовсе даже нет.
Далеко не все становятся олигархами и ежегодно покупают новый автомобиль премиум класса, а многие ещё и залезают в грабительские кредиты, которые потом выплачивают годами, а то и десятилетиями.
Когда-то должен был наступить баланс между желаниями и возможностями и вот, судя по всему, время для этого пришло. К тому же этому "помогли" кризис и тотальные санкции и, самое главное, невероятная, беспредельная жадность чиновников и олигархов.

Это про новые автомобили речь. Доходило и до двух миллионов в жирные годы( хохлы больше 40 тыс не покупали и довольствовались подержанными) Только клинический и-от будет считать, что одновременное закрытие десятков заводила не повлияют. Повлияют. Как при любой войне. А дальше будет взрывной рост отечественного автомобилестроения, того же Ауруса, и китайских марок. После чего иномарки хоть чучелом, хоть тушкой, будут заползать обратно. Но на плохих условиях.
И да. Китайцы просят им отдать площадки обставленных иномарок, под освоение своих марок.

лишь бы все были здоровы и не умирали раньше времени. Будь проклят хоровод безвременных кончин. Но к сожалению многие гибнут из-за автомобилей.

Упал авторынок,ну пусть и дальше падает.Это не самая большая проблема в стране.

Будете теперь как на Кубе, ездить по 50-60 лет, на одном авто.

А если сравнить с до пандемийными темпами продаж, то падение будет 85%. Про разрыв логистики можно было втирать только в 2020-м. Цепочки в Мире давно восстановлены, но спекулянтам сильно понравился этот довод для завышения ценника. ГАЗ банально удвоил цены, хотя никакие санкции и международные логистики тут ни причем.
Если продавать по 600 тыс автомобилей в год, из которых только 200 тыс новые, то за сколько лет обновиться 38-и миллионный автопарк страны? Пральна, за 170 лет.
Операция ДЕ-автомобилизация идет по плану, опережающими темпами.
Кстати, это минус налоги, минус потребление бензина, минус ремонты, минус сезонные шины и прочие расходники. Кратко - минус отрасль.

и хорошо. Чтобы перевезти зад из точки А в точку Б достаточно и этих авто. Есть общественный транспорт и две ноги. Ходите больше пешком и здоровее будите. Уже металлолома на планете предостаточно.

Раньше ездили на Жигулях и Москвичах,богатые-на Волгах. И считали за счастье. Разбаловали сейчас народ))..

Манагерам башкой думать не резон.
Гранта стоила 350 тыс. а сейчас 700.
Причём ни зарплаты ,ни пенсии в такой пропорции не выросли.

Наклепают в Китае шильдиков "Москвич" и автопром опять попрет в гору!

в следующем вырастет на 100%, контрактники всё выкупят, и что с Китая завезут и что в РФ соберут