Комментарии по теме: Платные дороги в России – провальный эксперимент?

А что не провалили безмозглые "эффективные менеджеры" чубайсовского разлива и их отпрыски?!ВСЕ!

— Скажите, эта дорога приведёт к храму?
— Это улица Варлама. Не эта улица ведёт к храму.
— Тогда зачем она нужна? К чему дорога, если она не приводит к храму?

Мне бы ваши проблемы, блиннн!!!

А ещё есть платные провальные проекты как платное образование и платная медицина.

У меня создалось твёрдое убеждение, что наши чиновники только и думают, как "улучшить" жизнь простых граждан страны. То вводят запрет на сбор грибов, то повышают цены на ЖКХ, то отключают Интернет, теперь вот платные дороги. Про СВО и мигрантов просто молчу. Они просто спать не могут, если не сделают нам какую-нибудь очередную пакость...

В статье деликатно умалчивается о том, что частные шарашки «Автодор» и «Платон» -являются собственностью Светлейшего князя. А он тяготеет к чужой собственности (государственной) ещё из Ленинградской эпохи, когда он первый в пост советской России переписал на себя Ленинградский целлюлозно бумажный комбинат. Помог ему его шеф в ленобладминистации, который носил чемоданы за Собчаком. Что поделать, содержать дом для уточки стоит не дёшево. Ещё лет пять назад Светлейший уже выдвигал тезисы о полностью платных дорогах в РФ. Полагаю, после дорог платными станут тротуары, вход и выход из подъезда дома, там поставят турникеты с оплатой услуг "входа-выхода" картами "МИР". Ну и рано или поздно, в каждой квартире появится "экологический счётчик" потребляемого атмосферного кислорода и и выдыхаемого СО2, возможно, на каждом благодарном избирателе Патриция будет такой прибор, за попытку снять его, будут штрафовать и сажать. Воздух это ресурс, а для этой власти природные ресурсы стали их собственностью. Не зря же, в Англии Россия числится как "собственность господина Медведева".
В РФ идёт многоуровневое обдирание населения налогами. Сначала с над дерут НДФЛ, потом НДС (сейчас его хотят увеличить ещё), далее штрафы, тарифы, поборы, акцизы итд.. С каждого заработанного рубля власть крадёт у населения примерно 85 копеек. Патриций прикрывает всё это дело, по ТВ рассказывая нам о демократизации общества и "развития" России. Все кто за него голосовал столько лет, вините только себя.

Мы не хотим как во Франции!!!

Скажу за платную дорогу, которой несколько раз воспользовался. Да, скоростной обход Тольятти позволяет съэкономить "время за деньги". В тех случаях, когда время горит - имеет смысл. В подавляющем большинстве других случаев - экономически нецелесообразно. Расстояние по платной и бесплатной примерно одинаково: 120 или 140 км. Когда неспешно тошнишь по М5 80км/ч (да, есть там изрядные участки двухполоски) бензина немного расходуется, в отличие от 120-130 км/ч на платной. При расходе 10л на 100 км или 600руб на 100км добавлять к ним лишние 200руб - ну, кому как. Фактически, бензин становится в полтора, а то и в два раза дороже. Вот и стоит этот платный участок слабо используемый. Трафик там, так себе.

А по М4 в Ростовской области, вааще, тупой грабеж. Разве что знаков 40 поменьше, чем на альтернативных участках и максималка 90.

Минтранспорта не отвечает за транспорт.Автодор не отвечает за дороги,все смотрят на Москву взглядом,полным желания понравиться.
А в Москве сидит один ВВП
И он тоже не хочет брать на себя лишнее.
Он ведь эффективный маназер Газпрома а не это всё.

"Дон" хорошая дорога. Но бесплатная " Таврида" еще лучше. В конце августа ездил в очередной раз в Крым. Там кстати появилась еще одна платная дорога - А-289 , от Краснодара до Крымского моста. Дорога прекрасная , 4-х полосная , освещена и почти идеально ровная . И действительно от Краснодара до моста тратится примерно 2 часа как обещано , ну или чуть больше. А вот заплатить мне не удалось. Транспондера у меня не было , в таком случае оплата должна была быть выставлена на сайте Автодора по номеру авто который должен был быть считан камерами. Но на сайте Автодора счетов на мой номер так и не обнаружилось. Очевидно из-за того что номер белорусский. Может кто знает ситуацию получше ? Везде написано что счет ищите на сайте Автодора. А мы ехали по ней и туда и обратно но счетов на наш номер не выставили.

Начиная с 1991 г. у нас всё провальный эксперимент. ( а то и с 1985)

Можно много чего написать про платные дороги. Про инвесторов - старая сказка. У нас путают инвесторов с благотворителями. Инвестор вкладывает рубль сегодня, чтобы получить 10 завтра. Та же VINCI, например, поучаствовала в М-11. Неужели из одной любви к водителям? На долгий срок только государство может инвестировать. А что там с государственно-частным партнерством? Это, когда строят на налоги, а деньги любезно собирает зарегистрированный на Кипре оператор. Какая часть собранных денег в казну идет? Кстати, в одной уважаемой стране-члене БРИКС лет 10 назад сделали платный безбарьерный проезд по существующим дорогам. Некоторые из них даже реконструировали. А через несколько лет по многочисленным просьбам трудящихся эту плату отменили. Арки над дорогами стоят, но деньги не берут. Трудно сказать, какие были у людей аргументы и навсегда ли отменили, но, оказывается, такое тоже бывает.

Буден очень странно, если найдется хоть одна сфера, где государство и крышуемые им барыги не грабят людей.

А вообще, что в России не провальное? Самолёты не могут, автомобили тоже, всю электронику тоже , даже СВО не могут. И на последок, даже картошки не могут

т.е. с ресурсами, но БЕЗ Реиндустриализации:
1. Принцип 'Лампы Аладина' ;
2. Принцип 'Волшебного Горшка' .

по отмене «налогового маневра», который по сути был нам навязан ВТО

Ч

Постричь частных водил еще можно, раз машины есть.

Я тут уже приводил для примера цены проезда по платным автострадам в Европе.
В этой статье приводят пример Франции - вместе с Италией это самые дорогие дороги.
Но - как тут правильно подмечено - параллельно с платной дорогой идут бесплатные, хотя движение там интенсивнее.
В Италии это дороги типа SS - Strada Statale - государственная автострада.
В Италии проезд 1 км по платной дороге стоит те же самые 7 рублей как у вас. Но там дороги в горах почти везде.
Только на участке Тарвизио - Удине - 24 тоннеля и куча виадуков.
А вот цены в других странах :
…
- Германия - все автострады бесплатны как и в Голландии
- Австрия - около 100 евро на весь год по всем дорогам сколько угодно раз
- Словакия, Чехия чуть ниже 100 евро на год
- Венгрия 145
- Словения 117
- Швейцария - 42 евро (когда там был последний раз было 34)
…..
И всё это при намного лучших заработках.

ротенбергам можно, а другим нет?

Вова нишмог переиграть приватизацию "залоговых аукционов" - его бы обнародовали: когда, кем, за сколько и где хранит.
но
Он мог оный экскримент повторить. И он это сделал - строительство платных дорог, за счет кредитов из бюджета.
Гений!
ну, еврей, ага

Преступный и стратегический курс российских властей с дорогами понятен. Как и в сфере ЖКХ все расходы спихнуть и переложить на плечи жильцов а самим вообще ничего не делать, не за что не отвечать и не платить а только набивать свои карманы огромными налогами и штрафами. Перевод обычных дорог в платные это преступно, вообще ничего не делать годами не ремонтировать но только поставить шлагбаум и стричь деньги. Нынешняя власть преступная и антинародная. Тоже самое везде и с постоянным повышением цен на бензин, не взирая на падение мировых цен на нефть. Хотите платную дорогу, постройте новую, оснастите всем и только тогда можете стричь плату за проезд. Как это сделано на цивилизованном западе. На выезде из городов на основных трассах стоят посты проверки большегрузного транспорта их взвешивают, проверяют техническое состояние и документы на груз, также предотвращают провоз запрещенных грузов и контрабанды. Это делает специальная транспортная полиция, она легковушки не трогает а только грузовой.

Бюст императора Николая II торжественно открыли в Краснодарском президентском кадетском училище в рамках "Императорского маршрута", в церемонии приняла участие куратор проекта Анна Громова, передает корреспондент РИА Новости.

А как у них за бугром с платными дорогами? РФ с них же берет пример. Есть существующая сеть муниципальных дорог и скоростных хайвеев они все бесплатные. Но и на них бывают пробки и медленное движение в часы пик утром и вечером в крупных городах. Никто их в платные не переводит как в РФ. Платные дороги — это скоростные хайвеи построенные отдельно параллельно существующим, полностью оснащенные всей инфраструктурой, освещение, площадки для стоянки и отдыха, постоянно чистятся от мусора, подновляются бордюры и разметка, нет никаких ям и луж во время дождя. Ими пользуются в основном коммерческий автотранспорт выдается транспондер который фиксирует проезд и оплату и платит фирма кому принадлежит автотранспорт. Если частный автомобиль проедет то приходит письмо с фото номера машины и счет на оплату. Некоторые умельцы из пост советского пространства экперемнируют прикрывают номера или очень быстро приезжают под камерами 150 км/ч и их не успевают фотать и счет не приходит. Но полиция не дремлет там тоже устраивают засады с радарами, стоят под мостами и за спусками. Последнее ноу хау полиция ездит на обычных машинах со стертыми знаками опознавания что это полиция выглядит как обычный автомобиль. Выдает торчащие антенны и отбойники впереди. Опытные водилы их сразу отличают, если подозрительная машина на хвосте, то лучше сбросить скорость и пропустить. Также карты гугл показывают где засады полиции.

Каждый год езжу на машине по России. И последние года перестал ездить по платным дорогам. Совсем престал. Я руководствуюсь принципом-Не пользоваться услугами проституток, Не пользоваться платными дорогами и Не голосовать за эту власть.
И что может увидеть автотурист проезжая по платке? Ответ-Ничего! России вы не увидите. Вы будете видеть колонны грузовиков,которым выгодно ездить по платке,т.к. Платон не взимается.Эта бесконечная гонка со временем.Эта продавленная грузовиками правая полоса. И кстати горючего вы сожгёте больше, чем на альтернативной дороге, т.к. на обычной дороге скорость ниже,обороты двигателя ниже=расход топлива меньше. Как живут люди в глубинке России, вы не увидите с платной дороги.Да и качество платных дорог не соответствует плате, которую требует Автодор. Долой платные дороги!

На примере дорог государство не народное издевается над гражданами с ведома гаранта. Приведу примеры, при повороте с МКАДа на бесплатную дорогу в с-петербург всегда бешеные пробки, на платную никто не едет. Тоже самое при поворотах на цкад. На примыкающих к платным бесплатным они ставят ограничение скорости в 30 км. Ещё на бесплатных одни камеры. Издевательство полное. А потом обычную дорогу вдруг переводят в платную и и.д.

думает, что в России все миллиардеры.

Наша диктатура буржуазии по дороговизне уже выше европейской. И будет дальнейшая деградация. Славненько. Какие производства в РФ могут существовать кроме военных ?

В первые годы существования государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах утверждал, что не вся трасса М4 «Дон» станет платной, а только половина – 766 из 1517.
--------
Наивные люди.
.
... Собянин ,тоже убеждал что платные парковки ,не будут дальше Садового кольца,а сейчас платные парковки ,залезли аж во дворы Подмосковья(на дороги которые еще в СССР сделали,не новые!)