Комментарии по теме: Легендарное ателье Pininfarina готово пересадить наших чиновников на ЗиЛ

"ЗиЛ неконкурентоспособен" А почему он должен быть конкурентно способным? Это не авто для уэкенда или поездок на работу. Тут совсем другой уровень, другой подход. ЗИл это символ СССР, "членовоз". Горбачёв всегда ездил на ЗИЛ и в Нью-Йорке на встрече с Рэйганом приехал на ЗИЛ который доставляли с ним на транспортном самолёте. Горбачёв посадил в свой ЗИЛ Рэйгана который как потом он сам сказал был немало удивлён этому авто, и даже вроде изявил желание приобрести парочку в СССР. У меня приятель купил когда то в "спецгаке" ЗИЛ-114, до сих пор стоит ему выехать куда то, моментально подруливают "биджо" и прочие "крутышки" и суют пачки денег за машину наивно пологая что он тут же согласится. Сейчас его ЗИЛ на сватьбах рассекает и даёт огромную прибыль. ЗИЛ и сейчас круче мерина, а вот кто ездит на меринах и считают себя "вау" те сами и есть отстой.

Два вопроса:
1. ЗИЛ имеет смысл возродить только как полностью российский автомобиль, из 100% отечественных деталей (Уверен, что мелкую серию мы сможем сделать "как надо", чтобы там не выли любители западного, пусть при этом дизайн получится менее "крутым", чем у итальянцев), иначе смысла никакого в этом возрождении нет - проще и лучше купить готовое.
2. Как-то с логикой не очень: "за небольшие деньги возродить самую престижную российскую марку на современном уровне" и "Скорее всего, на существующее шасси просто «оденут» более современный кузов". Где тут уровень?! Наведут глянец на телегу?!