Комментарии по теме: Авиапром задумал вырасти в разы

03.02.2010 22:04Питер------------------------ В объедененную авиакомпанию вливают миллиарды, а выпускают несколько едениц для вида, остально разворовывается по карманам чиновников и руководства авиакомпании.
-------------------------------Уважаемый а поведайте-ка нам можно ли построить современный лайнер на коленке?Попробуйте у себя в гараже а мы Вам с удовольствием поаплодируем.Ну что ты с нытиками поделаешь...то они ныли что в авиапром деньги не вкладываются,теперь они ноют что деньги вкладываются.Определитесь наконец что вы хотите.Но любому мало-мальски грамотному инженеру известно что на фиговом оборудование современную конструкцию не сделаешь.А потому в перевооружение и оснащение и авиапрома и судпрома и атомпрома и всяких прочих промов...вкладывать средства- Необходимо и обязательно!!! Иначе так и останемся на задворках современного мира.Якши?

Мне кажется что Федя заблуждается, проблема в том что очень важный фактор это расход топлива и если принудить рос. перевозжиков летать только на нашем, то они станут не конкурентно способными.

А влт относительно 1913 года это рост на проценты или в разы, кто вспомнит?

Упс.. Опять Лерке плюха в ухо... Ещё одной области лилипутины нашли возможность порядок навести. Хорошо.

Ничего другого, кроме полного запрета на покупку иностранных самолетов для наших авиакомпаний хотя бы на 10 лет, не решит проблему авиапрома. Всё равно они дадут взяток закупальщикам больше, чем может дать российский производитель. Да и вообще - у нас в стране за взятки наказывают, а на Западе поощряют.

Российский авиапром намеренно гнобился правительством все пост перестроечные годы, и проблема была не только в финансировании. Шло давление и лоббирование гос чиновников от Боинга и Аирбаса, чтобы российские авиаперевозчики закупали только их самолеты, а российский авиапром уничтожали. На новые самолеты денег не было, поэтому покупали корыта отлетавшие свой ресурс, вместо утилизации их впаривают России, отсюда и многочисленные аварии, почти каждый день ЧП. Соответсвенно нужно было банкротить свое произвоздство авиатехники. Последние решения по запрещению ТУ154 из этой же серии, еще осталось полно тушек ТУ154М не выработавших ресурс, но и их ставят на прикол в угоду зарубежным авипроизводителям, якобы обеспокоены безопасностью. В объедененную авиакомпанию вливают миллиарды, а выпускают несколько едениц для вида, остально разворовывается по карманам чиновников и руководства авиакомпании.

этот суперджет -100 только собран в россии,а все остальное не наше ,ну может проводка наша....Чем гордимся,если даже название не наше...

этот суперджет -100 только собран в россии,а все остальное не наше ,ну может проводка наша....Чем гордимся,если даже название не наше...

.........Здесь и начало серийного производства нового ближнемагистрального пассажирского лайнера Superjet 100, и успешно завершившиеся летные испытания долгожданного истребителя пятого поколения.******* Великолепно!!!!!!!!!!!!!!! За один полет(40минут) и испытания успешно ЗАВЕРШЕНЫ, не то-что у других- годами испытывают(да и в СОЮЗЕ так-же было).
А буквально на днях СМИ сообщили о планах Объединенной авиастроительной корпорации изготовить и продать в течение ближайших пяти лет сразу 428 гражданских самолетов на общую сумму в 369 миллиардов рублей.******* Не справятся. Хотя:---- важнее сказать.

дороги научились бы нормально ремонтировать! А то самолёты... Инженеров разогнали, научные школы тоже. Предприятия все развалили. И какое же светлое будушее нас ожидает?