Комментарии по теме: 14 человек погибли на трассе с дурной славой

количество аварий снизилось на пару процентов. На сколько за это время снизилось число жителей в стране. Население уменьшилось, вот и число аварий уменьшилось - мне кажется дело в этом,а не в усилиях дпс.

К примеру в США лобовые столкновения на скоростных дорогах даже теоретически невозможны. Дороги надо правильно строить, господа!!!

Чтобы не было таких столкновений-нужно разделить дорогу бетонным барьером(забором)Вопрос в том-кто выделит деньги на это мероприятие!Вечная экономия ни к чему хорошему не приводит!

Приводимая статистика очень интересна. Оказывается, 94% ДТП совершают трезвые водители. Тем не менее, насколько я могу судить как водитель, примерно такой же процент ресурсов ГИБДД брошен на ловлю нетрезвых водителей, ещё не совершивших ДТП. Почему - понятно. Законодательство обеспечивает возможность шантажа нетрезвых водителей и, соответственно, вымогательства взяток. С трезвыми это труднее. Не пора ли всё-таки заняться теми, кто совершает основное количество ДТП, а нетрезвое состояние считать обстоятельством, отягощающим вину при ДТП? Так было раньше, и это действовало намного эффективнее. Как и контроль соблюдения ПДД на трассе, ныне практически отсутствующий. На наиболее частые и опасные по последствиям нарушения - хаотические перестроения, поворот из левых рядов направо и из правых - налево никто из инспекторов вообще не обращает внимания. Оттого и статистика такая.

Да, статистика очень интересная. И то, что с фурами так много ДТП тоже можно объяснить, эти-же "профи"дальнобои сутками в пути, лишь-бы накрутить побольше ходок, да урвать хороших бабок. Если я не прав поясните.

Во всем мире скоростные дороги регионального уровня имеют разделительную полосу с отбойниками. В опасных местах еще ставят пластиковые бочки с амортизирующим наполнением. Только у нас считают, что лучше рассекать на вертолете, собирая трупы и плодя инвалидов.