Комментарии по теме: Российских диспетчеров вновь оправдали

...ну это не надолго.там есть ещё ...берёза.к ней тоже можно придратся.

Все действующие лица трагедии оказались заложниками сложной политической ситуации, сложившейся вокруг этого полета и вообще в российско-польских отношениях. И на пилотов, и на генерала, и на диспетчеров, кроме профессионального понимания обстановки, совершенно очевидный воздействовал политический фактор, который и сыграл роковую роль. Ясно, что в обстоятельствах обычного полета, все действовали бы по-другому - диспетчеры бы запретили посадку, пилоты бы ушли на запасной.

По результатам выводов СК и МОК надо Польше иск выкатить за нанесение ущерба экологии РФ, как латыши нам вчинили за катастрофу самолета МИГ29, сбившегося с курса при перелете в Калининград.

Может полякам принять закон, согласно которому при перевозке высокопоставленных пассажиров дверь в кабину: пилотов, машинистов и т.д должна заклепываться наглухо? Чтобы даже духу их не было...
Капитан судна - царь и бог. Это правило написано кровью. Вот поляки и заплатили забыв это правило.

Польские политики, особенно с партии Право и Справедливость, и коментаторы TVN-24,TVP"Wiadomosci" уже обвиняют Российских диспетчеров в том, что они могли запретить посадку польского ТУ-154, согласно инструкции! Об этом они в тайне узнали из материалов следствия!? Если они хорошо знают русский язык и умеют читать по русски, хотя в это верится с трудом, то могли услышать из переговоров диспетчеров и пилотов, что диспетчер, после убедительной просьбы командира ТУ-154, разрешил только( понимая трудную ситуацию командира самолета с президентом на борту,чтобы он сам принял решение лететь на запасной аэродром)-снижение до 120 метров и отход на второй круг! В письме от 31.032010гю, в котором Польская сторона отказалась от российского лидера, сообщается, что польский экипаж знает русский язык! По русски "снижение до 120м.и отход на второй круг" не равняется "посадку разрешаю"! Это примерно так, если бы тому же польскому пилоту сказали - ты подойди(подойди, а не прыгайа ) на пять метров от края обрыва и посмотри, какая глубина! А он подошел и прыгнул! Польская сторона сразу же обвинила бы диспетчера в том, что он не запретил пилоту подходить к обрыву, а разрешил ему подойдти и прыгнуть! Это "логика и правда" некоторых польских политиков и журналистов! А почему??? Да потому, что после всех катастроф польских военных самолетов, произошедших по вине пилотов, они наказывали, как правило,диспетчеров!(Пример - катастрофа самолета Casa!)

Хотя я и поляк, живущий постоянно в Литве, но считаю что в этой катастрофе виновной является польская сторона. Здесь имею ввиду не столько экипаж самолета, а сколько вышестоящие лица, в том числе ген.Бласика. Экипаж такого самолета всегда находится под психологическим прессом своих начальников, а уж тем более в такой экстремальной ситуации.

Надо вообще пшекам запретить появляться в воздушном пространстве на любом воздушном аппарате.Даже на парашюте-вдруг не раскроется!Опять виноваты будут диспетчеры,метеорологи,Сталин,Берия,НКВД,репрессии и т.д.,и т.д.

Как ОправдаАали ?, значить будут опять обвинять пока не признают диспетчеров - ВИНОВНЫМИ!