Комментарии по теме: Самолет Качиньского «разбился» еще в Варшаве

Статья доказательна. Но у шляхетства хоть кол на голове теши. Мыслящие люди везде в меньшинстве. Кроме того, важен сам факт публичного обсуждения самых диких версий. Подводя итоги первому раунду обсуждения Катыни-2, давайте признаем, что части своего народа, вошедшей во вкус антирусской риторики, шляхетство мозги загадило. Соответствует ли это стратегическим интересам польской нации? Нисколько. Как и сообщничество шляхетства с Геббельсом в Катынской афере-1.
Российской дипломатии пора ставить вопрос о возведении в Польше памятника русским пленным, погибшим в 1918-1922 годах. И., наверное, не одного.

еще раз просмотрел то, что подготовил МАК....... ничего кроме расстройства и злости нет...... а еще обиды.........то что сотворили польские пилоты иначе как глупостью и разгильдяйством назвать нельзя.....нельзя было (элементарно)даже пытаться заходить на посадку в таких условиях.......нельзя было (так же элементарно) допускать таких людей в кабину......пилоты тупо загнали себя в могилу, не попытавшись даже что-либо изменить....можно разобрать весь заход на посадку по секундам - столько косяков не позволяют себе курсанты летных училищ...... нечего валить на диспетчеров.....они сделали все правильно..... и даже команда уйти на второй круг вряд ли смогла бы что-то изменить.....

"...У шляхтичей – другое видение ситуации...
признаваться в собственном пролете ох как не хочется..."
- по-детски:
Когда ребёнок маленький обкакался заботливые родители ему попку моют.
- по-взрослому:
"...Ошибочное решение принял глава ВВС Бласик, ответственный за тот злополучный рейс..." и , надо полагать, неединолично, а просто выполнил приказ вышестоящего руководства.
Выводик из ситуёвинки
- когда руководство (любого ранга) не слушает доводы специалистов-профессионалов в своём деле, оно изживает само себя.(Ну а подобные "шутки" в воздухе сами видим, чем завершаются)

Единственный русский, которого ляхи понимали с полунамека - Суворов. Какже Вас нехватает, Александр Васильевич...

Польских панов понять можно. Обидно сидеть в своем политическом дерьме по своей же тупости. Маниакальность Качинского в отношении всего русского передается по наследству.

Вообще с этим географическим понятием "польша" не надо связываться,или вести диалог с позиции силы.Тем более,что по Г.Климову такой нации "поляк" в чистом виде нет.

Единственное слабое место - каким был полет - военным или гражданским. Тут хорошо бы выдать аргументы колом не выбитые.

Диспетчер с иностранным бортом говорит по англицки. Правильно что диспетчер не стал Матросовым.

Какое-то параноидальное некрофильство....

Гонор у поляков непомерный,
а экономика держится на тетках в белых париках
стоящих на трассе Брест-Варшава!

Етой катастрофой-доказателство того,что русские не расстреливали польских офицеров,както свѝше ето бѝло наказание-напоролись на того к чему стремились.....

Даешь Катынь-3.а сколико ляхов сгибнет- это их проблемы.

Не та тема, по которой допустимо язвить.
Информации всплыло предостаточно, чтобы памятуя о ней сохранять просто предупредительное молчание.

Новый Иван Сусанин? А не хрена переть на Русь - матушку.

А самолет вроде не тот...

На Бога надейся, а берёзку всё равно высаживай.

Логика поляков такая - аэропорт гражданский или военный? Если гражданский, то почему все, кто находился в диспетчерской - военные? А раз военные, то военный диспетчер вправе запретить посадку в отличие от гражданского аэропорта, где посадка осуществляется на усмотрение экипажа. Фразы - "я вам категорически запрещаю садиться, я отключаю все оборудование и открываю по вам огонь из табельного оружия" - не было. Значит, по логике поляков, мы разделяем с ними ответственность. На это должно последовать заявление, что все полеты впредь будут осуществляться только через международные аэропорты. Начальника части и диспетчеров из Смоленска снять и перевести в Москву с повышением в должности.

Тоже внимательно изучал стенограмму.
Неизвестный (предположительно Бласик) безусловно был неправ. Чудовищно неправ. Смертельно неправ. Давить на пилота это последнее дело.
Но и диспечер ничего не сделал чтобы не допустить посадки. До посленего он вел самолет на посадку, предупредив, чтобы были готовы ко второму кругу. "На второй круг!" диспечер скомандовал за секунду до столкновения. Еще до посадки он должен был предупредить о неблагоприятных погодных условиях и предложить запасной вариант. Предупреждения было только от пилота самолета Як-40 (044), который сел там ранее. Он четко дал понять, что попробовать можно, хотя шансов мало (имеется ввиду, что скорее всего прийдется лететь на запасной). Пилоты решили попробовать, большинство пилотов поступили бы так же.
Так что говорить, что виноват кто-то один неверно.

а меня это шоу позабавило

Послать далеко всех поляков ,со своими претензиями!Враги они друзьями не станут.Так оно и будет.