Комментарии по теме: Против владельца «близнеца» «Булгарии» возбудили дело

Ряд факторов, особенно то что часть из известных фактов гибели "Булгарии"(Украины) "как то выпадает из поля зрения", может указывать на то что причина гибели вовсе не в открытых иллюминаторах.
Сначала маленькое отступление - я из украины, поэтому приведу один малоизвестный факт (Россия и Украина по сути практически во всем похожи как бы мы периодически не "гнали" друг на друга). Все убеждены что у Украины одна подлодка и та приварена к пирсу чтобы не утонула. Но это не так. В Украине их не менее десятка. Только это результат"выпендрежа" друг перед другом местных "нуворышей" которые уже не знают куда бабло наворованное потратить чтобы "выпендрится". В Украине не менее 10ти частных подлодок, никем по сути не контролируемых и используемых "мажорами2 и прочим скотом "в увеселительных целях". Все они сосредоточены на каневском водохранилище. А что такое 2маор за рулем" все уже знают. а "мажор управляющий современной подложкой" (пусть и с приставкой "мини" ?
====
Вернемся к "Булгарии". Многие пассажиры утверждали что был то ли удар то ли толчек. никаких мелей там нет. Откуда ? Потом это "вообще исчезло из сводок". Водолазы поначалу говорили о серьезных разрушениях "Булгарии" - и опять таки - это "как то исчезло отовсюду". И "финальный аккорд" - 2Булгарию" роняют в доке на борт, так что ее буквально искромсало после падения с 3х метровой высоты на стальные опоры дока. И добавим - все произошло на крупном водохранилище. Сопоставляя 2+2 получаем интересный результат. А виноваты ли "открытые иллюминаторы" (к стати если тут есть моряки - часто открытые иллюминаторы являлись причиной гибели судна в истории ?). Может тут дело было в пьяном мажоре на мини-подложке, который тупо протаранил "булгарию", при чем мажоре с очень высокопоставленным "папочкой", а все последующее очень напоминает попытку "любой ценой уйти от проверки таковой версии". Кто то выяснял есть ли в этом водохранилище "прогулочные подлодки быдлоэлиты" ? не слыхал такового расследования. Кто то выяснял где они находились и обследовал их состояние (следы должны были остаться) после катастрофы ? опять таки - нет - дают время замести следы ?
Никто о такой версии не думал ?

Большое количество проверок - совсем не гарантия безопасности. Vlad прав - работать тогда никто не сможет. И возраст судна, по-большому счету, также не самая главная причина крушения. Пример тому состояние старых автомобилей у любителей раритетов. Гораздо важнее профессиональное и честное отношение владельца и работников, в данном случае команды судна, к выполнению своих непосредственных обязанностей. И что мы имеем в результате: владельцу, а тем паче арендатору, начхать на состояние судна, и его и без того "разобранное" устройство усугубляется, команда набирается наспех, профессионально обученных людей из них, скорее всего, немного, и как следствие - отказ техники, перегруз, неразбериха в действиях команды в сложной ситуации, обернувшиеся трагедией в сотнях семей. Мои соболезнования всем людям, которых затронула эта катастрофа.

Почему-то никто не замечает другой стороны медали.
Среди этих 370 нарушений наверняка есть и что-то типа "На плане эвакуации вместо подписи инженера по технике безопасности стоит подпись директора" (или наоборот, мне пофиг!)
Дело в том, что если проверяющие действительно начнут проверять исполнение всех своих дебильных инструкций, Россия встанет. Ни один инспектирующий орган не заинтересован навести наконец-таки порядок в своих многочисленных и противоречивых требованиях, оставив только действительно важные для обеспечения безопасности, и отменив те "закладки", что в свое время были ими пролоббированы исключительно для сбора бабла, - ничегонезначащие и трудновыполнимые, по которым или штаф или взятка обеспечены.
И пока государство не наведет порядок в инструкциях, требовать их неукоснительного выполнения просто глупо (потому, кстати, проверяющие и не проверяют всех подряд, они это прекрасно понимают). Россия встанет и все надо будет всех закрыть и никому не работать. С нынешними идиотскими инструкциями мы обречены на авральность и, к сожалению, на гибель людей результате действительно грубых нарушений, которые контролеры не умеют отличать от мелочей. (Любой штраф карман греет)

"Петр Алабин", первое имя "Киргизия" был в составе 13 теплоходов этого проекта, служивших плавучими гостиницами для ликвидаторов аварии на Чернобыльской АЭС.
в 1995 году "Киргизия" была ПЕРЕИМЕНОВАНА !!! в этого самого "Алабина".
И если следователи прокуратуры чего-то не досмотрели, то...

Более 370 нарушений безопасности судоходства выявила Приволжская транспортная прокуратура, ///////////////нужно утопить человек 150 и тогда власти зашевелятся