Против владельца «близнеца» «Булгарии» возбудили дело

Построенное еще в 1955 году судно по документам «помолодело» сразу на 40 лет

Известная русская пословица гласит: «Пока гром не грянет, мужик не перекрестится». К сожалению, вспоминать об этой народной мудрости приходится чаще, чем хотелось бы, – фактически после каждой трагедии либо экстремальной ситуации, ставящей под угрозу жизни людей. Вот и после потрясшей всю страну трагедии теплохода «Булгария» те, кому законом предписано это делать ежедневно и ежечасно, в спешном порядке начали проверять все речные суда: а ну как еще где что-то подобное плавает? И действительно – плавает.

Как информирует официальный сайт Следственного комитета РФ, «следственными органами Приволжского следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации возбуждено уголовное дело в отношении директора общества с ограниченной ответственностью «Волжские путешествия», подозреваемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровью потребителей»)». Что же стоит за этой казенной формулой?

По версии следствия (опять же цитируем официальное сообщение), «ООО «Волжские путешествия» оказывало услуги по перевозке пассажиров, не отвечающие требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей при эксплуатации пассажирского дизель-электрохода «Петр Алабин» 1955 года выпуска». Внимательный читатель наверняка обратит внимание на дату выпуска судна и задастся вопросом: нет ли тут связи с печально известной «Булгарией»? И будет абсолютно прав: «Петр Алабин» фактически, если так можно выразиться, является братом-близнецом погибшего корабля. Так что можете себе представить, какой опасности подвергались те, кто отправлялся на нем в путешествие.

Причем продолжался этот смертельно опасный аттракцион не год и не два, а, согласно данным СК РФ, «с 8 сентября 2006 года по 13 июля 2011 года». Почти пять лет! Так и хочется спросить доблестных правоохранителей: «Где ж вы раньше были, товарищи дорогие?», но вряд ли мы получим от них внятный ответ. Разве что промямлят что-нибудь невразумительное о том, что «не было причин для проверки». Теперь-то они, конечно, есть: как только гром грянул, мужик (то бишь, в данном случае, МВД и иже с ними) истово начал креститься. Вот только погибших на «Булгарии» уже не вернуть…

Имя «Петр Алабин», кстати, впервые всплыло в новостях буквально через несколько дней после трагедии на Куйбышевском водохранилище. Его, совершавшего рейс по маршруту «Самара – Казань – Чебоксары», задержали в Казанском речном порту 12 июля для проверки. Как нетрудно было догадаться, в ее ходе был найден целый букет нарушений. В частности, на судне была неисправна радиолокационная станция, не было свидетельства об испытаниях детских спасательных жилетов и т. д. Ну и (как вершина, так сказать, апофеоз всех этих безобразий) выяснилось, что в свидетельстве о праве собственности теплоход был «омоложен» на 40 лет: было указано, что он построен в 1995 году, а не в 1955-м, как на самом деле.

Выяснить, кто конкретно провел такую «косметическую операцию», радикально занизив возраст судна, в конце концов удалось, но никаких последствий для этого должностного лица Государственной речной судоходной инспекции по Волжскому бассейну не будет, поскольку его уже нет на этом свете. «Этот специалист, к сожалению, уже умер», – сказал Интерфаксу неназванный сотрудник Казанского следственного отдела на транспорте (КСОТ) Приволжского следственного управления на транспорте СКР, не уточнив, когда именно («это выясняется»). Выяснить, почему в свидетельстве была указана именно такая дата, следствие между тем все же пытается. «Это могла быть банальная ошибка или описка, а может быть, действительно, как считает транспортная прокуратура, это – служебный подлог», – пояснил собеседник агентства.

О том, что владельцы «близнеца» «Булгарии» не совсем чисты на руку, свидетельствует и то, что когда по итогам проверки в Казанском порту было вынесено решение о запрете эксплуатации судна, теплоход просто-напросто «сбежал» из Казани. Представителям транспортной полиции Татарстана пришлось на катере пуститься в погоню за «Петром Алабиным» и затем сопровождать его до места прикола. Расследование уголовного дела против владельца судна (которым, по прямо-таки невероятному стечению обстоятельств, оказался директор того самого ООО «Волжские путешествия») продолжается. Возможно, его даже посадят.

Вопрос, впрочем, не в том, посадят или нет его или тех, кто объявлен сейчас виновными в гибели «Булгарии». Главное – в другом: как долго еще продлится служебное рвение прокуратуры и прочих правоохранителей, и что будет, когда оно иссякнет. А то, что по-другому они работать не умеют, показывает практика: сначала – аврал, показуха, отчеты о проделанной работе и выявленных нарушениях, а потом – снова тишина. И так – до следующего раза. Пока опять гром не грянет...