Комментарии по теме: История «Сименс»: неизвестные факты об известной компании

Я, пожалуй, сыпану в телячью статейку дуста.
Ну, во-первых немца звали Зименс. А во-вторых, эта фирма имела с подряд с правительством некоего А.А. Шикльгрубера (Хидлер, по маме) на поставку оборудования для... лагерей смерти.
Много славных фамилий сверкает на бизнес-небосклоне с тех времён:
Одни шили красяву униформу для Вермахта, другие выпускали любимые авто Фюрера и танки Пантера с Фердинандами. Вот, фирма Крупп/Зауэр - это оружие, орудия антилеряйския. И ничего - живут, варнаки!
Однако попорбуйте сказать вслух имя Сталина или Берия - начнётся истошный вой, причём, потомков тех, кого недосожгли в печных модулях прославленной коньпании, кого недодавили гусеницы панцеров "браунен батальонен", кого недоразорвало снарядом, выпущенным из крупповской гаубицы.
А так - восторг, восторг!

"Электрический трамвай
В Петербурге 22 августа 1880 г. испытан первый в мире электрический трамвай. Первый трамвай создал артиллерийский инженер Федор Аполлонович ПИРОЦКИЙ...
Из-за сопротивления хозяев "конки" регулярное трамвайное движение началось почти 30 лет спустя (29 сентября 1907 г.). Поскольку для совершенствования конструкции трамвая у Пироцкого не было средств, его идеи были подхвачены за рубежом и в России другими. Так, Карл Сименс тщательно изучил работы Пироцкого, перечертил схемы и задал ему множество вопросов; через полгода в Берлине его старший брат Вернер Сименс выступил с докладом "Динамо-электрическая машина и применение ее на железных дорогах" (с 1881 г. их фирма начала изготавливать вагоны, конструкция которых совпадала с проектом Пироцкого)...".
Пецко А.А.
Великие русские достижения. Мировые приоритеты русского народа.