Комментарии по теме: Гениальный дизель: от Т-34 до Т-90

Про "социальные лифты" отлично сказано! Все именно так! Почему-то в "злодейское" время стране были нужны таланты, которые имели шанс и стране помочь, и себя реализовать, и ответственности не боялись, думали не о своем кармане в первую очередь, и цены каждый год снижались... В начале 90-х хоронили одного из "красных директоров" металлургического предприятия (ныне - крупный экспортер), который лет 30 руководил заводом. Пришли домой проститься с ним, а у него диван заштопан...

Отстали да-а... отстали на столько что:

Безоговорочным триумфом российской команды "КАМАЗ-мастер" завершилось ралли-марафон "Дакар-2015". Экипажи российской команды заняли весь подиум в классе грузовиков. «КАМАЗ-мастер» 24 раза участвовал в ралли «Дакар». Нынешняя победа стала 13-й в истории команды на легендарном ралли.

Вы не с той стороны начали критиковать Т-34. Надо было привести отчет его испытаний амерами – там вааще полный разгром. Самое любопытное то, что амеры, будучи такими вумными как утки, свои танки изнутри покрывали эмалью. Поэтому, получив ленд-лизовские танки наши экипажи первым делом с помощью кувалды и какой-то матери отбивали эту эмаль. Дело в том, что даже при безопасном рикошете снаряда от брони эмаль откалывалась и как шрапнель калечила экипаж. Одно это говорит о том, что амеровские танки предназначались и предназначаются для войны с папуасами, не имеющими артиллерии.
Теперь о двигателях. Расход топлива танка БТ-7 с двигателем М-17Т 400 л.с. при движении на колёсах составлял 1,5—1,6 л/км, на гусеницах 1,7 л/км.
Расход топлива Т-34 обр. 1941 года с двигателем В-2 500 л.с. при движении по шоссе 1,5 л/км.
Масса БТ-7 13,9 тонн, а Т-34/76 – 26,5 тонн. Следовательно, при движении по шоссе более тяжелый Т-34 с карбюраторным двигателем М-17Т в 500 л.с. имел бы расход топлива не менее 3 л/км и дальность хода на основном баке (140 л) ~43 км вместо ~90 км.
Для сравнения 19,5 тонный PzKpfw III при мощности двигателя 300 л.с. имел запас хода по шоссе 165 км, а по пересеченной местности 95 км. Расход топлива 1,9 – 3,4 л/км, соответственно.
Как видим, преимущество дизеля бесспорно. Любые другие достоинства двигателя М-17Т по отношению к В-2 какого-либо практического значения не имеют.

Свидетельствует враг.
«Предложения офицеров-фронтовиков выпускать точно такие же танки, как Т-34, для выправления в наикратчайший срок чрезвычайно неблагоприятного положения германских бронетанковых сил не встретили у конструкторов никакой поддержки. Конструкторов смущало, между прочим, не отвращение к подражанию, а невозможность выпуска с требуемой быстротой важнейших деталей Т-34, особенно алюминиевого дизельного мотора. Кроме того, наша легированная сталь, качество которой снижалось отсутствием необходимого сырья, также уступала легированной стали русских.»
«Мы рассчитывали, что наступление начнется 12 января 1945 г. Превосходство русских выражалось соотношением: по пехоте 11:1, по танкам 7:1, по артиллерийским орудиям 20:1.» (Г. Гудериан. Воспоминания солдата.)

Дизель практически не менялся и запас прочности и идей в нем сумасшедший. Он еще имеет и другое название 3Д12. На его базе работают моторы 1Д6 и т.д. Моторы работают на катерах Ярославец всех модификаций и на множестве других судов. Дизель устанавливался на все теплоходы на подводных крыльях "Ракета" и "Метеор"(в мод. В-2). По рекам их ходили сотни. Мощности на 1Д6 и 3Д12 для катеров были соответственно снижены. Имеется и модификации дизеля для электростанций мощностью 700-850 л.с. и прекрасно работают. Наработка на отказ до 20 000 м/часов. Врешь немного не туда, как подпиндосник.

Теоретизировать можно как угодно.
Но во время ВОВ именно немцев затерзали танками, а не наоборот.
Доходило до анекдотичных случаев.
«Беспомощность пехоты перед лицом все увеличивающегося количества русских танков приводила к крупным потерям. Однажды вечером Гитлер во время доклада о сложившейся обстановке вышел из себя...»
«"Густав" представлял собой мощное 800-мм орудие на железнодорожной установке, которая могла продвигаться только по двухпутной линии. Это орудие не имело отношения к моим войскам, и после демонстрации, заряжания и стрельбы я хотел было уйти, как вдруг меня окликнул Гитлер: "Послушайте! Доктор Мюллер (представитель фирмы Крупна) сказал мне, что из "Густава" можно стрелять также по танкам. Что вы думаете об этом?" В первый момент я растерялся и уже видел "Густава" в серийном производстве, но быстро собрался с мыслями и ответил: "Стрелять - да, но не попадать!" Доктор Мюллер начал страстно протестовать. Но как можно использовать орудие для уничтожения танков, если на один выстрел из него требуется 45 минут? Вопрос о минимальной дальности выстрела заставил даже доктора Мюллера отказаться от своего утверждения.» (Г. Гудериан. Воспоминания солдата.)

Будучи в Англии, посетил их танковый музей. Там был и Т-34. Экскурсовод убедительно разъяснял, насколько неудачна конструкция, создающая неудобства заряжающему, если он высокого роста, а также критиковал грубость обработки, большие допуска деталей трансмиссии и т.д. На мое возражение, что это позволило производить танки вчерашним ПТУшникам-подросткам и женщинам, ответить он не смог.
Умствование Прохожего из той же серии. Нужен ли многочасовой ресурс двигателя машине, которая живет в бою менее часа? Важнее надежность и безотказность. А дожил до выработки ресурса - замена или капремонт. Впрочем это касается и другой боевой техники.
Прохожий, иди .... дальше.

На высотах выше 5000 метров немецкие дизели частенько самоотключались.Так,что это не реванш.

на криминальные таланты русский мир богаче ещё безмернее )))))))))))))))