К 80-летию в ОКБ Сухого опубликовали уникальные фотографии, на которых изображен один из этапов реализации программы С-22 (обозначался как Су-47).
Это была программа по разработке истребителя, параметры которого, по сегодняшним «нормативам», относятся к истребителю пятого поколения.
чтобы в итоге осталось два авианосца - и самый удачливый,пустив на дно своего супротивника,возопил - Выключите меня кто-нибудь!!!.Еще в 70-тых какой-то фантаст проигрывал эту тему,только у него в последних живых остались человек и компъютер.Не пора ли обломать рога всей этой военщине?Ну для начала -никаких парадов!А потом изменить способ размножения-избавимся от т.н "настоящих мусчин",короче,философы,флаг вам в руки
Если так дело пойдёт, то нам опубликуют фото макетов миг-15, су-7, миг 21. Как секретные и сенсационные. А если серьезно, то мне жальче всего уже готового як141. Вот то был самолётище.
Да, удивительный самолет. Достойое место в учебниках, на примере сотен его узлов.
Начало разработки 1983 год.
Это же просто макет, ни о чем. Все опыты с крылом обратной стреловидности показали бесперспективность.
Видите ли, воздух - только кажется "воздушным". Он плотный и вязкий, вы это заметите, если быстро поедете на Вашем электросамокате.
Он, знаете, накапливается в одних местах и убегает в других. Образует разные вихри, уплотнения и разрежения.
Бардак, короче. Особенно с крылом.
-
А если развернуть стреловидность против потока то можно существенно изменить это.
Ништяк был известен еще в прошлом веке.
Но вот незадача! Такое крыло начинает гнуться-сворачиваться винтом. Из-за то самой чертовой вязкости. Жестче крыло сделать из алюминия нельзя, тяжелое будет.
Но из пластика можно, надо только верно подобрать материал волокон и связующего. И половчей соединить детальки.
Задачка не простая, но постепенно решается.
в СССР были сильные с хорошей школой ,чего не скажешь о технологах,а ещё хуже обстояло дело с запуском в производство и качеством. КР(корточки разрешения)сотнями оформлялись на изделия космической тематики.Не думаю ,что чтото изменилось в лучшую сторону в России.
и в СССРе и везде, где существует производство. Тем более сложное.
Судьба конструктора! Приходит технолог и рассказывает, что ты "нарисовал".
Сейчас их оформляется еще больше.
Не в РФ-ии, конечно, здесь производства очень мало.
Это были наши самолеты. Это были наши заводы. Это были наши рабочие места. Это была наша страна для нас!
Хороший проэкт.
Если б была бы инвест экономика можно было и вложиться под капитализацию этого проекта - под гос. заказ и возможные продажи.
При условии - плана работ под двигатели - упомянутые.
----------
А так
Летать могут только красивые машины.
БПЛА "Охотник". из этого.
Пока плоские всеракурсные сопла не сделают - представляемые 5 -е поколение - не является пятым. Скорее 4+++
Я говорил как то - о соплах.
Ради справедливости можно отметить что и Ф-22 не является 5 -м поколением, не смотря на наличии таких двигателей. С такими соплами - хотя регулирование только вверх и вниз
По причине другой - эксплуатация покрытия . Дорогое и неэффективное. хотя как образец перехода на новые технологии - этот самолет заслуживает свое место.
Плоские всеракурсные сопла сделать трудно . как и швейцарские часы.
Это надо в обычном полете делать крестообразными внутри конструкции - как то.
Убирается (закрывается) одна плоскость и отклонение по управлению идет в той плоскости которая задействована
Или же внутри должно разворачиваться конструкция .
Только при таких или похожих технологиях можно считать , что 5 е поколение полностью реализовано
В противном случае это все потуги и распил денег. и вдогонку...
-----------------------
Что касается гордости - хм. больше доставит гордости пассажиром летать на трехпалубном (3-я палуба - багах) лайнере проэкта СУ. с двигателями в 35 тонн. Задолго до Эрбаса.
И видя как эти самолеты продаются как сейчас Эрбас 380
Что не показали и этот проэкт. а? )))))))))))
Когда жить будем а не воевать .....
Прямоугольное сопло повышает горизонтальную стабильность и уменьшает IR заметность но оно лишает самолёта сверх маневренности, разве что по вертикали, если сопло подвижное.
Ну показали и что ? Прекрасный самолет, который так и не увидел неба. Равно как и история с БПЛА "Охотник", который нам второй год на фотографиях показывают, а в производство так и не запустили. За это время своими ударными беспилотниками обзавелись многие страны, в том числе ОАЭ, Турция, КНР, Южная Корея, Иран, Япония и проч.. А мы все "испытания" проводим. Дождемся пока прототип морально устареет. И придется все по новому разрабатывать.
Как ляпнул надеже добрый царь- "в СССР кроме галош нечего не делали..."
Можно вспомнить также про "мы шапками их закидаем". Тоже из "царского" прошлого.
"Охотник" вообще-то летает и проходит цикл необходимых испытаний. Если Вы не в курсе, что весьма странно, то у России есть другие ударный беспилотники запущенные в серию.
Вообще-то речь идет только о БПЛА "Охотник". т.к. именно он упоминается в статье. О других речи не шло. А по поводу других БПЛА, "осведомленный вы наш", то хотелось бы напомнить, что ударные Скат, Дозор-600, Орион до сих пор в войска не поступили и в серию не запущены. Об этом информация есть в открытых источниках в Интернет. Так что не надо выдавать желаемое за действительное.
Скат проект аналогичный охотнику, только миговский . Наработки передали сухому. По остальным не знаю рябит в глазах от из количества, но помню что казанский поршневой двухмоторный ударный сперва прекратили, и его наработки пошли на другой Бла.
Ведь знаешь же, тогда зачем шулерствуешь? Что за дурная привычка? Заразился "кошачьей болезнью"? В одном ты не прав- в серию запущены.
Какой ещё прототип. Он давно осуществлён в железе, прошёл испытания ( су-47- беркут) , полетал на шоу. И на основе его разработок был принят проект т-10, который успешно воплощён в виде су-57.
Крыло обратной стреловидности давало преимущество в манёвренности, но на больших скоростях не удалось справиться с перегревом. В итоге той же манёвренности добились и на су -57. В результате чего мы имеем самолёт пятого поколения, который имея чуть больший коэффициент заметности чем ф-22, обладает великолепной аэродинамикой, что компенсирует.
Самолет Су-57 это отдельная тема. Кстати, сколько самолетов пятого поколения у нас в войска уже поступило ? Или далее войсковых испытаний и авиашоу дело не пошло ? У КНР и США их производство уже на поток поставлено. Те же америкосы их по всему миру продают. А что касается БПЛА "Охотник", то уже все сказал.
Охотник только подняли, думаю будет вполне себе производиться. Там если и будут трудности, то с электроникой. Искандера как то незаметно нашлепали 61 дивизион. Тоже трудно шёл. Су-57 МО заказан в объёме 70 штук. Порядка 14 произведено. На неделе пара была в Сирии выполняла боевое задание. Вообще это шестой самолёт побывавший в Сирии.
Вы правильно указали, что портфель заказов на Су-57 составляет 70 самолетов. Только забыли указать, что портфель этот подготовлен до 2025 года. Это примерно по 12 - 14 самолетов в год. А в КНР и США налажено производство самолетов 5 поколения в количестве 220-250 единиц в год. Делайте выводы. Мы наладили производство гиперзвуковой ракеты "Кинжал", заявив о ее неуязвимости. Но забыли уточнить, что такую скорость ракета имеет не на всех участках полета. На определенных она не превышает 2-3 Махов. А это значит, что ее могут сбить средства ПВО противника. Против подвижных целей типа АУГ ее еще не испытывали. Далее, ее носителем является тот же Миг-31М. Однако, у нас их не так много. Кроме того, являясь носителем этой ракеты, он теряет маневренность и не может нести иное вооружение. А это значит, что он беспомощен против авиации противника. Без соответствующего сопровождения он работать не может. Нам продемонстрировали подводный аппарат "Посейдон", рассказав о его сказочных возможностях. Только на фотографиях видно, что это полномасштабная стендовая модель, у которой нет ни одного технологического отверстия для обслуживания. Так есть ли у нас в реальности такое оружие ? Генштаб заявил о том, что "Пересветы" теперь сопровождают передвижные грунтовые ракетные комплексы. А их у нас более 400. Вы верите что у нас 400 "Пересветов" ? И так по многим вопросам. Слишком много бахвальства. А это напрягает.
Хороший пост. Со многим согласен. Но от испытания, внедрения до насыщения огромная дистанция. С -400 пошёл, хотя недавно казалось что ещё долго ждать. Пт поводу кинжалов. Разумеется он будет иметь гиперзвукою скорость только на конечном этапе. Такой горючки не придумали, чтобы шуровать весь отрезок на гкперзвуке. Да тогда только долетит расплавленный металл каплями, За численность кинжалов не переживаю. Это ударная ступень Искандера. Давно отработана. Подтащить ее можно и су -34, ту-22. Есть ли в реальности у нас это оружие? Про Пересвет, Авангард, кинжал можно смело сказать, что есть. Сармат на подходе. Не волнуюсь. Наиболее трудно дела идут по посейдону и с ракете с атомным двигателем.
И две аварии( подводная и взрыв под Архангельском) говорят о том, что проекты « гнали». . А это всегда приводит к сдвигу срока вправо.
И да, ещё ведь нудоль, обновлённая газель.
Ту -160м; Герасимов объявил о начале серийного производства
..."кошачья болезнь" разыгралась.Уважаемый ну вы же не дурак как всем известный кот, что же вы на его уровень опускаетесь? Ну зачем Вы сравниваете возможности Китая и США с Россией?
Еще даже не очухались от погором девяностых а Вы требуете - а ну давайте как в США.
Даже США Ф-22 оказался не по силам из-за дороговизны и программу закрыли. И Ф-35 программу сократили.
Вы готовы еще пояса затянуть чтобы Су-57 выпускать сотнями?
Да что же вы все такие упертые. Ну почему категорически забываете такое слово - объективность?
Что вы все сравниваете?Да ну вас всех, котяра всех тут заразил своим дебилизмом. Стыдобища, вроде взрослые люди.
Это дальнейшее развитие проекта Lockheed. Ничего плохого в использовании чьих то начальных проектов не вижу если свои доведены до ума. Их так и не полетел. Этот полетел, но увы - вешая и движки и крылья на хвост делают его невозможно тяжелым Да и центр тяжести сдвинутым туда. Ну и как на этом практически летать и воевать получается? Правильно. Никак. Но что попробовали, довели до изделия - зачет
когда закончатся советские разработки .чем хватать будем?
Может вообще все запретить во всем мире, потому что все что летает это наследники самолета братьев Райт? Может хватит постоянно эту глупость транслировать? Все разработки и во всем мире имеют своих предшественников и большинство новых базируются на опыте предыдущих.Вы что предлагаете-то отказаться от всего советского и мирового наследия и заново велосипед изобретать?
А они не закончились? Данный су-47- беркут, (прозванный в начале 90-х распальцовкой из-за формы крыла)в опытном экземпляре полетал на нескольких шоу, после чего было принято решение делать т-10. При РФ, замечу, И почему, извините, не должно быть преемственности.
Преемственность есть во всех странах, непонятно почему только Россия должна ото всего отказаться и начинать с нуля.
Интересно если это французам предложить, что гони скажут в ответ?
Напомню что у них уже ПЯТАЯ республика, а до этого еще две империи были.
Но вот эти "чудаки" почему-то от своего наследия отказываться не собираются, и только России почему-то низзя.
Не понял чего нельзя России. Но преемственность в военной отрасли полная. Вот в гражданской авиации произошла трагедия,чуть было не приведшая к утере компетенций. Разрешили иномарки без каких либо ограничений и протекционистких мер. В итоге прославленные Бюро, стали влачить жалкое существование, потеряли заказы. И оставался один шаг до необратимости.
Но пришла идея Суперджета мощному Бюро Сухой, которое поставило задачу создать современный самолёт. Собрали остатки Яковлевцев ильюшинцев, и вскочили на последнюю подножку. Теперь у нас ещё и МС 21, и дело в развёртывании производства.
Тут часто говорят: много импортных запчастей. Да хоть все. Это всего лишь железки. ГЛАВНАЯ ЦЕННОСТЬ - школа проектирования.
Её удалось сохранить.
В авиации самый тяжелый маховик производства из-за безумных капиталовложений. И его раскручивают, в виде отечественных станков бесстапельной сборки и прочего.
галоша, она и есть галоша.
Фото это хорошо, но наверное все таки догадались вождю ролик предоставить. Он бы вместе с самолетом погудел, по бах -бах пострелял ,а завтра во время своего выступления и нам бы ролик показал.
Советские инженеры провидцы они 37 лет назад знали что нам кроме баврского пива ещё и истребители нужны будут
Дальше макета дело не продвинется.
Он давно летает( наберите в ютубе су-47 беркут). В единственном экземпляре. Концепция была признана неудачной из-за перегрева крыла обратной стреловидности. И послужила основой для создания су-57, который на днях снова был применён в Сирии
Вы пессимист. Будет еще масса мультиков, пресс-конференций, большой распил, и выкатят макет в натуральную величину, обклеенный серебристой фольгой. Может быть даже прокатят его по Красной площади, на страх врагам, как легендарную Армату. Успешный опыт такого рода уже был)
Кстати два « мультика» Пересвет и кинжал установлены на боевое дежурство. Пересвет на этой неделе. А авангард в рамках ещё существующего договора СНВ-3 был представлен американцам в полётном режиме, в рамках инспекции. Выпущена опытная партия гаубицы « коалиция» и полностью закончено вооружение Искандерами -61 дивизион.
____
Так шо « Союзмультфильм» работает по полной программе.
В СССР-ничего не производили кроме галош.
В. Путин.
Такие, как путин, согласен, так как они больше ни на что не способны, разве только что на воровство.
нашли кого еще слушать
Есть было нечего, а браконьеры - охотники за бакланами убивали невинных птиц.
ну и че, предлагают гордиться артефактами исчезнувшей высокоразвитой цивилизации, уничтоженной варварами?
| официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 | О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама | |||
|
|
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842. Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции. Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения. Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.
|
