Комментарии по теме: Причина крушения Як-42 под Ярославлем остается загадкой

Их самолёты не чуть не лучше наших.

Наш президент, не специалист в этой теме.
Почему у нас всё решают дилетанты?

Раз пошла такая... Нужно рассмотреть ещё версию, что экипаж по ошибке снизил обороты двигателей... Или, что пилот решил покончить с жизнью таким образом.

Да, сразу несколько вещей говорят о том, что катастрофа эта связана с международным форумом в Ярославле. Видимо, и Медведеву сразу же стала известна причина катастрофы. Именно этим вызвана его реакция: вместо горя и естественного желания дождаться результатов - злоба по отношению к российской авиации, а также малым перевозчикам. То есть, изначально Медведев назначил виновной технику. При том, что сфера эта подведомственна Путину. А вот Путин, наоборот, молчит - это был не его форум; и эфэсошники обслуживали Медведева. Он не отменил форум, и даже не перенёс дату его начала, хотя сам заявил, что катастрофа случилась за 1 день до начада форума. Поскольку техника и экипаж оказываются невиновными, то причину следует искать на земле. И причина может быть в присутствии людей из ФСО президента, а также их аппаратуры.

Что за бардак в авиации?! Командир на ответственном этапе полёта "прихворнул".

Как и прежде я настаиваю что была прблема с движками, которые выдавали неполную мощность.Почему - это другой вопрос, но отсутствие тяги - это факт - что ещё могло заставить Як катиться 2800 метров по полосе и всё-таки не взлететь?

Я скорее поверю, что экипаж был с тяжкого похмелья, особенно командир, почуствовавший себя плохо.
О чёрных ящиках: магнитная лента менее уязвима при крушении, т.е. больше шансов извлечь с неё информацию, нежели флэш. Ведь из разбитой микросхемы ничего не прочитаешь.

Есди там был форум. Выгнали с половины полрсы

Суета...главная причина ИМХО.
"Спец.паксы"...пока соберешь, пока усадишь.
VIPы в "порту".... а ля персоны с "синими ведерками"....
Вообщем... "давили" на летчиков диспетчеры....
Типа, взлет без прогрева на "номинале"....с середины полосы.
Парни, возможно, "просахатили" стабилизатор.... Рубеж-Подьем....и ни чего "не происходит".... 3 сек на решение, 5 сек на перекладку стабилизатора...итого +500 метров полосы...которой и без того мало.
Взлетели, но чуть-чуть не хватило...........

Для тех, кто летает во Внуково поймут....
То, на работу не доедешь. То, на прилет по 2 часа в "зоне" крутишься. То, на вылет ...."как голый в баню"....

От "правителей" одни проблемы...

Причина всех катастроф не в технике,а в разрухе.Разрухе в головах руководства в том числе и высшего.Вместо того,чтобы наладить работу гражданской авиации в целом,руководители свели всё к одному мероприятию-запретить советские самолёты и купить заграничные.
На этом фоне все разговоры об инновациях и движении вперёд выглядят цинично.Зловеще цинично.

У многих ярославцев нет сомнений, что произошедшее случилось по причине суеты, вызванной прилетом высокопоставленных «слуг народа». Если бы экипажу дали всю взлетную полосу как положено – было бы время и место для маневра (т.е. торможения – если не набирается скорость), а его судя по всему не было. За пределами взлетной полосы на грунте торможение привело бы к аварии с непредсказуемым исходом, а именно: человеческие жертвы, соответствующие уголовные разбирательства и штрафы для пилотов и экипажа за разбитый самолет (все мы живем в капиталистическом мире и по своему опыту знаем, что жизнь - не главное в мире чистогана, и что такое «коллективная материальная ответственность» мы тоже знаем), вероятность закрытия аэродрома для посадки/взлета VIPов со всеми вытекающими последствиями, и т.п. Многие пилоты – люди с военным прошлым, и даже если они работают в гражданской авиации, привычка выполнять приказ вышестоящего у них в крови. Даже если приказ за гранью здравого смысла и техники безопасности. И приказы эти наверняка давала не девушка-диспетчер, а люди из спецслужб или охраны президента.
В дни проведения форума можно было с горечью наблюдать как наша власть неистово бережет свои бюрократические жизни и боится своего же народа. Всех бомжей вывезли в другие города области. Проспекты, по которым передвигались участники этого проклятого форума (Московский пр-т и пр-т Фрунзе) были забиты полицаями и гибддэшниками – на каждом перекрестке и на каждой остановке по несколько человек. Все дорожные люки заварены, студентам и школьникам дабы очистить город от людей устроили выходные, парк около «Арены-2000» в оцеплении. Жителям в районе проведения форума посоветовали не высовываться лишний раз из окон, а еще лучше куда-нибудь уехать.
Итог форума – куча «проеденных» бюджетных денег, пустая болтовня и . . . загубленные жизни молодых людей, поломанные судьбы их родителей, жен и детей. И боль в сердцах миллионов россиян. В наше циничное время хоккеисты приносили искреннюю радость и смысл жизни тысячам ярославцев.
Кто же для власти простые люди, если она ни в грош не ставит жизнь любимых и уважаемых миллионами людей? Расходный материал для своих амбиций?
Нам не нужен этот форум и его деятели. «Будь они все прокляты»- эта мысль не покидает до сих пор.
И вообще этот форум должен был проходить не в упомянутой «Арене-2000», а в другом месте – новом концертно-выставочном комплексе на которосльной набережной (между прочим, объект «тысячелетия» Ярославля, который должен быть сдан еще летом 2010 года). Но его, как и некоторые другие объекты не доделали, деньги потратили и до сих пор судятся с подрядчиками – все в духе нашего времени. Тогда и «Локомотиву» не надо было бы лететь к белорусам (кстати, лететь они должны были 6 сентября, но 6-го аэропорт был перегружен и вылет перенесли на 7-ое). Ведь по графику эта игра должна была состояться в Ярославле, и именно из-за форума встречу перенесли в Минск.
В ночь после трагедии мимо гостиницы «Святой Георгий» прошла колонна болельщиков и просто неравнодушных ярославцев, которые выкрикивали проклятия в адрес участников и гостей форума, которые разместились в этой гостинице. Для этих и многих других людей причины катастрофы ясны – все в курсе как торопили этот вылет.
Остается только надеяться, что наличие среди жертв иностранных граждан не даст «замять» эту историю, свалив всю вину на экипаж. Ведь есть же видеосъемка о столкновении с мачтой аэропорта, должны быть записи и с других ракурсов (кто-нибудь сомневается, что перед таким важным событием аэропорт не напичкали камерами слежения?). Хотелось бы все это увидеть, и услышать не букет глупых и лживых версий, а логичное объяснение произошедшего.
«Саяно-Шушенская ГЭС», «Хромая лошадь», «Булгария», еженедельные авиакатастрофы, тысячи обманутых дольщиков по всей стране – что еще должно случиться, чтобы настоящие виновники (настоящие – кто, например, организовывал губительные и преступные по сути реформы в своем ведомстве и принимал судьбоносные решения), а не «стрелочники-исполнители» понесли ответственность за содеянное? Ведь с такой мерой ответственности, а точнее сказать безответственности, что есть у наших чиновников и военачальников, катастрофы и бедствия уже стали обыденным явлением нашей жизни, а мы, простые граждане, в итоге будем теми самыми «стрелочниками», которые ответят и заплатят за все. Хотелось бы дожить до времен, когда руководству придется понять, что они не небожители, а такие же люди, как и мы, только с повышенным уровнем ответственности и соответствующим жалованьем.
А наш город будто вмиг осиротел, беда пришла в каждый дом и до сих пор не верится и не хочется верить, что ничего нельзя вернуть.
Светлая память ребятам и экипажу. Этого не должно было случиться…

P.S. Версия центральных СМИ о стояночном тормозе (художественно названная «ошибкой блондинки»), как причина аварии просто обескураживает. Похоже эту версию придумали «блондинки» и для «блондинок» (или для «блондина»?). Потому что поверить в нее нормальному взрослому человеку не просто трудно, поверить в нее невозможно! Наверняка скоро появится еще много версий, чтобы совсем запутать людей в паутине лжи.

Хм..Прикольно! Ну вот уже некоторые договорились до того что в авиакатастрофе виноват президент. А между тем при длине разбега для взлёта в 1800 метров Як-40 пробежал полностью всю взлётную полосу в 3000 метров да и ещё 400 метров после неё по траве и только тогда оторвался от земли. Ну и спрашивается хрен ли было со всей дури топить в пол если самолёт не взлетел со своего стартового пробега? Да командир ЯК-40 просто обязан был остановиться уже с половины взлётной полосы ну уж на крайний случай тормозить и пахать по траве, во всяком случае шансов выжить было бы в десятки раз больше. Во всём этом явно просматривается низкий профессиональный уровень пилотов ..не..хе..хе..хе..

А все двигатели работали во взлётном режиме, или один в реверсном?

Так ведь здесь уже было верно сказано: аэропорт ожидал ооочень высоких гостей, персонал был на нервах и "мелочевку" вроде ЯК-42 просто распихивали по углам, лишь бы не мешались под ногами импортников. Именно из-за этого экипажу было приказано взлетать не с начала полосы, а с ее половины! Вот ответ на вопрос о катастрофе.
Ларчик открывается просто, а все официозные "умники" ищут кошку в темной комнате. Т.е. виноват во всем этом сам Президент.

Первое. Было заявление президента о "мелких компаниях" и было заявление премьера. Путин говорил не о количестве самолетов а о способности авиакомпании, соблюдать все летные инструкции, правила и прочие нормативные документы по авиаперевозкам и способности поддерживать суда в исправном ссстоянии и т.д. Кроме того почему Медведев не прав? Я думаю прав. Крупным компаниям легче приобретать новую технику и т.д. и т.п. И за ними государству легче осуществлять контроль. Второе. Да летчики опытные и что с того? Первый пилот мог почуствовать себя плохо уже на ВПП перед взлетом. Разве такое не бывает? И потом, кто сказал что опыт гарантирует на стопроцентно от ошибок? Иногда даже аоборот - провоцирует их из-за самоуверенности. Всякое бывает и опытные делают "детские" ошибки. Многие из нас имеют большой водительский стаж, но сознайтесь всегда ли вы соблюдаете правила? Всегда ли соблюдаете скоростной режим, следуете дорожной разметке,знакам, всегда ли включаете "поворотники"? А все это может привести к тяжелой аварии. Но ведь нарушаем, сплошь и рядом. Потому и гибнет на дорогах почти 30 тыс. человек ежегодно. У меня водительский стаж 25 лет, а недавно совершил ту ошибку что здесь назвали "ошибкой блондинки". Включил поворот налево, а повернул направо. И кто под руку толкнул? Почему я это сделал, до сих пор не могу понять, ведь маршрут знал заранее, ездил по нему не раз и собирался повернуть именно направо а взял и включил левый поворот. Затмение какое-то нашло. И только после того как повернул дошло что включил не тот поворот. Так что опыт вовсе не гарантия от ошибок. Он (опыт) конечно сводит ошибки к минимуму, но не гарантирует их отсутствие полностью. Конечно пилоты будут оправдывать своих и валить на технику,а производители техники будут валить на пилотов. Только вот проблема то действительно не только в технике и правильно эксперты говорят, что при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании техника может служить долго. Проблема нашей авиации комплексная , тут и техника и как она ремонтируется и эксплуатируется, тут и подготовка и уровень пилотов и обслуживающего персонала, тут и оснащение аэропортов и компетентность руководства отрасли. Да и компетентность руководства государства тоже. Мало закупить новые самолеты, они так же будут биться из-за неподготовленных экипажей или плохо оборудованных аэродромов. Советский задел заканчивается, и боюсь что череда катастроф будет нарастать. Нужен комплекс мер и решений и первое из них это безусловное увольнение Левитина. Другой бы давно сам подал в отставку, но у наших чиновников такое не принято, понятие совесть и профессиональная честь, для них не существует. Увы...

Хорошая статья, мне понравилась. Более адекватная из всех. А никто не выдвигал версию о теракте, дабы уничтожить мелкие компании и монополизировать авиаперевозки. Газпром есть, РЖД есть, теперь еще какое нибудь РУСАВИА появится, или только Аэрофлот, что то на него никто не грешил под новый год.

5 баллов!!! Нечего больше добавить.

Эх, версия со стоп-краном не прокатила. Умников развелось, блин, а как красиво все объясняла. Что бы еще придумать, чтобы только правду не сказать? И на экипаж не свалишь, бортмеханик как назло выжил, трепаться еще начнет. Поэтому последний шанс - инопланетяне еще остались...