Комментарии по теме: Тарифная политика авиакомпаний: сговор или российские реалии?

На севере ХМАО есть два города - Сургут и Когалым. Разница 170 км (ехать на машине часа 2). Из Сургута до Москвы перелет стоит около 8 тысяч, а из Когалыма до Москвы - около 14-15 тысяч. По времени полет занимает и в первом, и в другом случае примерно 3 часа (+/- 10 минут), а разница в стоимости - почти в 2 раза. Где логика????
Летают из Когалыма только командировочные (оплачивает работодатель), едущие в "льготный" отпуск (1 раз в два года проезд оплачивает работодатель, правда, далеко не каждый) и те, у кого нет возможности доехать до Сургута.... Регулярных автобусных рейсов нет, а на поезде - целый "гемор".

Вчерась главный профсоюзный босс Шмаков на Эхе говорил про предприятие, которое уже три месяца рабочим не платит зарплату за произведенный востребованнный экспортом продукт. И шо? А ничего! Типа фирма зарегистрирована на каких-то островах, хозяев не найти...

"сговор или российские реалии?.. Таки сговор это и есть российские реалии и не только в этой сфере...

Тарифная политика авиакомпаний: сговор или российские реалии? - нет, блин, каждый шел к этому своим путём. Что б, всё было "путём"!!!

распоряжается "Домодедово" DME Limited, зарегистрированная на острова Мэн. Единственным бенефициаром ценных бумаг является Дмитрий Каменщик, председатель совета директоров аэропорта с 1993 года.

Кстати, после теракта в Домодедово искали владельца аэропорта. Нашли?

Вопрос.
Почему я могу купить билет на следующий маршрут - Москва-Берлин-Рим и обратный Вена-Москва за 12000р за полгода вперёд у иностранного перевозчика с хорошим сервисом, а наши этого предоставить не могут.
наши продают раза в три дороже. Где логика?

Опять либеральные мантры про "руку" рынка. Дескать, цены повышать не запрещайте, а лучше подкиньте еще субсидий из госказны.

в рецептах выхода из кризиса забыли главный вариант - создание ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАКОМПАНИИ БЮДЖЕТНЫХ ПЕРЕВОЗОК.

Наплодили посредников продавцов билетов, которые за свои услуги берут почти столько сколько стоит сам билет, при чем продают его за несколько месяцев до вылета. В билете не указывают его полную стоимость. Берешь билет заранее, а в случае отказа от полета даже за несколько дней,некоторые продавцы-посредники вообще отказывают в возврате денег. Гаденыши понимают, что далеко не каждый будет с ними судиться и разводить судебную волокиту из которой самое страшное для посредников и компаний будет частичный возврат денег за оплаченый билет и ВСЁ! А надобно лишать лицензии как посредников так и компании за такие дела не дожидаясь судебных тяжб.И вносить их в черный список дабы не дать возможность вновь появляться на рынке услуг. Кто-то же дополнительно спонсирует компании которые отправляют в рейс на половину пустые самолеты, или это как раз те деньги, которые не возвращают пассажирам которые либо по болезни или еще по какой причине не смогли вылететь на этих рейсах. Иначе они обонкротились бы. Ничего вы тут не сделает, они подгоняют себя под мировые цены при низкой стоимости российского топлива любыми способами и средствами.

Вот не было у нас огромного количества авиакомпаний. Была одна государственная - "Аэрофлот". И самолёты летали исправно, и цены на авиабилеты были приемлемы, терпимы, и авиапромышленность, тоже государственная, работала, заменяя постепенно устаревшие самолёты новыми, и цены на авиатопливо тоже назначало государство(да, в общем-то и мало кто этим интересовался), имеющее в своих руках заводы по производству топлива и предприятия по добыче сырья для производства этого самого топлива.
И зарплата, и пенсии, людям платились достаточные для пользования услугами гражданской авиации, и авиабортов в отдалённые точки страны было достаточно много, и не простаивали они от отсутствия пассажиропотока.
И вот сейчас, при разделе, точнее распиле, государственного имущества страны, мы имеем совершенно обратную, ранее описанной, картину.
ЗАТО у на теперь есть ФАС - Федеральная антимонопольная служба с огромным количеством высокооплачиваемых чиновников.
А может быть правительство страны озаботится-таки вопросом, ПОЧЕМУ работающий гражданин страны, платящий исправно посредством предприятия налоги, неимеющий никаких льгот, необирающий никого, не может позволить себе съездить отдохнуть в более тёплые районы страны даже раз в 2 года?
И даже если он наскребёт денег на дорогу, живя эти пару лет впроголодь, он не сможет оплатить оказываемые ему в стране "медвежьи" услуги по причине так называемого "рынка", якобы введённого в нашей стране в 90-х годах прошлого столетия.