Комментарии по теме: Индонезия отказалась посылать в РФ черные ящики разбившегося SSJ-100

пилить по теме без фактов.Все версии имеют право.Боюсь за авионику,скорее за ПО.

Очень похоже на то, что виноваты диспетчеры. Поэтому и ящики не хотят отдавать.
Дело-то выглядит прозрачным. Экипаж в этих краях летал первый раз, с рельефом местности не знаком. В условиях никакой видимости положился на диспетчеров. Диспетчеры видят борт на экране, знают, где он находится и знают, какова высота гор, они плохого не посоветуют. Если разрешили снижаться, значит, можно снижаться...
Что касается воздействия данного инцидента на коммерческий успех лайнера, то ещё не известно, в минус он будет или в плюс. С одной стороны, очевидно, что техника тут не причём. С другой стороны - мощнейшая реклама...

То, что бортовые самописцы еще не найдены, подтвердили в ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК).
------------------------------------------------------------------
О.Каюкова еще и не то "подтвердит"... А кто подтвердит Суперкомпьютерное обеспечение, Супер-самолета...???
------------------------------------------------------------------
http://avia.mirtesen.ru/blog/43770012663/Pochemu-razbilsya-«SuhoySuperDzhet-100»

"...Ну и где же оказалось «суперкомпьютерное обеспечение»? Почему автоматика лайнера дала добро на снижение самолета в совершенно критических по видимости условиях и навела его точно в гору? Ведь, по идее, компьютер должен был в реальном режиме отслеживать метеоусловия, считывать рельеф местности – цифровая карта вшита в его программу, высоту и скорость полета. Где все эти навороты?
Почему не сработала аварийная сигнализация, стоящая на всех современных лайнерах и подающая сигнал SOS на спутниковые навигационные системы в случае крушения? Мобильные телефоны погибших пассажиров остались в рабочем состоянии, а система аварийной сигнализации, способная выдержать неимоверные нагрузки, замолчала."

При авиакатастрофе в ФРГ в первую очередь обвинили российских лётчиков, в плохом знании английского языка,в итоге выяснилось,что это ошибка диспетчера,которого ещё и прятали.Наверняка будет продолжение очень туманного происшествия в тумане.Получится как в случае с литвиненко,перевозившие убийственный материал живы и здоровы,все сотрудники госпиталя тоже в здравии,вот литвиненко бывший к тому времени смертельно больным был отравлен.Чудны дела твои,господи.

прошла инфа, что летчик этого Суперпупера запросил у диспетчера разрешение на снижение с 6000 до 3000 футов для вроде как преодоления облачности.
это возле горы высотой 4500 футов и в условиях никакой видимости...
ИМХО тут надо бы уже не личным налетом часов интересоваться а наличием справки из ПНД.

Уважаемые читатели, Вы должны знать, что современные средства воздействия на электронное оборудование выполненное на транзисторной основе, а тем более на на незащищённых интегралных схемах применяемых в навигации,- безграничны...Чёрный ящик их может фиксировать.Сами понимаете их не выдают. Коммерция...

А не диверсия ли это?
Был такой голливудский блокбастер. Фильм о том, как на авиасалоне какие-то злыдни пытаются диверсией сорвать полет вертолета хороших парней. Т.е. сами по себе таки мысли (пусть и у сценаристов) но таки появляются. Это к тому, что на рынке продаж техники (особенно на таком "вкусном" рынке как Юго-Восточная Азия) очень даже не исключены варианты диверсий против перспективной среднемагистральной модели авиатехники России со стороны конкурирующих производителей.
Это не охота на ведьм, это лишь версия.
Ее можно и нужно обдумать.

Все правильно, если бы ящики оказались у нас, то через энное, длительное время вердикт был бы: "человеческий фактор". Хотя по мнениювсех, кто мало мальски мыслит в этом вопросе все отнюдь наооборот.