Комментарии по теме: Истинная причина гибели «Суперджета» давно известна?

Если в комментариях участвует хоть один действует пилот Ан-2, он скажет, что так по дурацки, как вел себя уважаемый Яблонский, пилоты Ан-2 себе не позволяют. Лобовое столкновение с горой в условиях полного отсутствия видимости. Осиновый кол ему в могилу, за горе людей. Как достали уже знаменитые и самоуверенные.
Если бы Яблонский был не уважаемым, а просто думающим человеком, трагедии бы не произошло. Что там тень на плетень наводить. Яблонский виноват. Дураку понятно, а не то, что умному.

Кныша лучше слушать поменьше

Действительно, что дурить нас, дайте запись черного ящика. Народ у нас в последнее время всегда "дурак". Информации все меньше, меньше. За людей обидно летевших в самолете. Воля "не ведомого случая".

статьи по поисковику - "Скнилов. Черное табу голубого полковника". Аналогии не напрашиваются?

Вообще - какая-то "туманная" статья...
"...Источник «МК» в комиссии по расследованию трагедии согласился с тем, что «нельзя делать выводы о работе систем самолета исключительно на показаниях одного самописца». Он высказал предположение, что катастрофа произошла из-за того, что самолет шел к горе под большим углом – около 80 градусов. «В этом случае система оповещения летчиков могла сработать лишь за пять секунд до трагедии», – подчеркнул представитель комиссии..."
Интересно знать - что это за "большой угол - около 80 градусов", под которым самолет шел к горе, озвученный "экспертом"?!
Спецы знают, что для определения положения самолета в трехмерном пространстве используются специфические углы (тангажа, крена и рыскания). Тангаж и крен - отпадают автоматически, эти углы такой величины для данного типа ВС - далеко запредельные. Остается угол рыскания.
Ну и что? Чем такой угол обусловил предпосылку и само летное происшествие?
Нихрена не понятно!!!
Туман, туман...

Любая катастрофа имеет свои имя и фамилию.Причины чаще всего банальны и давно известны,хотя в основном бывает совокупность причин.ничего нового и неизвестного в этих причинах нет.Версии о взрыве или о том что намеренно самолёт в гору направили не актуальны,потому что ни один из авторов этих версий не предоставил мотивов такой акции,проще говоря кому выгодно и зачем.Если сможите ответить на два последних кому и зачем,то версии могут получить право на существования,а пока нет ответов,то это называется не версией,а бредом ибо нет логики.
А вот заявление о том,что отказа техники не было-весьма интересный факт,при чём с ним согласны не только наши.Вот вам и факт,сделанно именно это заявление и именно в это время!!!!!при чём сделанно тогда когда жертвы ещё не похоронены!Думайте дамы и господа,возьмите все факты,которые есть,именно ФАКТЫ,а не домыслы,сложите их все вместе и попробуйте решить задачку....

Прочитал тут в каком-то блоге, что журналисты из "МК" внедрили в комиссию своего человека, а после того, как поползли слухи о том, что причина катастрофы давно известна, этот внедрённый журналист был найден мёртвым. Неужели там творится нечто такое страшное, что кому-то это ну очень невыгодно разглашать?

Нынешние правители сделали все, и даже больше, чтобы угробить российскую авиацию!

если не ошибаясь, французы самописцы с 4-х км глубины подняли, а тут тупо на земле якобы потеряли.
стыдобища.

К сожалению, упомянутая в статье "масса денег" зарывается не в нашу землю.А что касается самой катастрофы, то это прямой результат "эффективного управления". То же самое творится во всей ещё как-то существующей нашей

Никакая система предупреждения об опасности столкновения с землёй не может предотвратить столкновения с вертикальной стеной. Так что, техника тут не причём. Виноваты или диспетчеры или пилоты. Или организаторы полёта.

Очень смахивает на 11 сентября

Надо отбивать вложенные деньги. Поэтому, нет никаких сомнений в том, что виноваты летчики, а не техника. Технику и деньги надо беречь, а людишек русские бабы еще нарожают. Это - рынок, за который мы голосовали.

Все очень напоминает крушение ТУ-144 во франции.

плохой самолет, с плохим экипажем, в плохим метеоусловиях плохо закончил свой бренный путь - аминь

Действительно причины известны. Самолет был сбит. Самописец изьят с места аварии наземным подразделением, участвующим в операции по уничтожению Суперджета. Это единственное логическое объяснение, того, что его поиски прекращены. Наши мчсники поняли, что самописца там уже нет и искать его бесполезно. То что "второй самописец невыгоден российской стороне" это откровенная дезинформация. Это все равно что сказать, что российской стороне выгодно, чтобы российские самолеты разбивались. Как известно, ложь должна быть чудовищной, чтобы в нее поверили. А вот кому действительно не нужно, чтобы самописец был найден, так это тем, кто устроил катастрофу.

Не соглашусь с автором, скорее всего с самолётом и системами, действительно, было всё в порядке.

Странности происходили при организации полёта.
Ну, первое: сообщения, что за горой плохая погода и они не знали- очень странно т.к. перед вылетом лётчики берут всегда "погоду по маршруту". Здесь получается, что не знали?
или изменили маршрут?
Второе, находясь рядом с горой высотой ~2000 м они запрашивают разрешение на снижение до 1000 м, зачем? Или не знали условия местности?
Не знали где гора?
Не понятно, они получили разрешение на снижение (если да, то кто дал?), или стали снижаться без разрешения?
ну,
и третье: система предупреждения о столкновении с землёй в ситуации, когда самолёт начинает снижение с левым креном и виражом, действительно может увидеть гору по курсу только за 5 секунд до столконовения, когда уже поздно.

так что...не недо пока судить ни о чем....не надо....это не справедиво, не честно и не правильно...

Американцы подкорректировали дистанционно систему наведения, перевели управление на автопилот и направили самолет в гору. Поэтому наши и не стали искать второй черный ящик - и так всё ясно.

Заголовок итересный.