• Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 18
KM.RU
Форум
Главная → Форум
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Форум по теме: Главу департамента дорожного строительства Приморья уволили за обвал трассы

Отправлен в отставку директор департамента дорожного хозяйства Приморья Андрей Разгонов. Как заявил губернатор региона Владимир Миклушевский, глава департамента уволен за нарушения, допущенные при строительстве дороги для саммита АТЭС. Об этом 25 июня передает РИА «Новости». От должности отстранили только Андрея Разгонова. Остальным чиновникам сделали выговор. Как отметил Миклушевский, при выяснении причин обрушения трассы будут учитываться выводы «ряда независимых экспертиз» и результаты проверки следователей. По словам губернатора, пока рассматриваются три причины обвала дороги: (1) ошибки в проекте, (2) наличие в теле дороги родников, (3) отклонение строителей от проекта. Под ошибками в проекте Миклушевский понимает неправильный расчет габионных стенок. По его мнению, они были слишком высокими, поэтому не выдержали своей нагрузки и оползли. Как сообщают приморские СМИ, согласно проекту, на автотрассе был предусмотрен водоотвод. Однако подрядная организация решила его не строить. Участок дороги для саммита АТЭС от Седнаки до Патрокла обвалился в середине июня этого года. Аварии предшествовали сильные дожди. При обрушении пострадала не только трасса, но и гаражи, на которые с 30-метровой высоты упали куски асфальта и часть опорной стены. На восстановление дороги понадобится, по предварительный подсчетам, около 30 миллионов рублей. Заказчиком трассы выступил департамент дорожного хозяйства Приморья. Подрядные работы выполняла «Тихоокеанская мостостроительная компания». Дорога обошлась бюджету в 29 миллиардов рублей, 21 из которых был выделен из федерального бюджета. Премьер-министр страны Дмитрий Медведев потребовал найти и наказать виновных за обвал трассы. При этом глава правительства потребовал взыскать и упущенную выгоду, причем таким образом, чтобы подрядчик обанкротился. Первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что дорогу восстановят к июлю. Саммит АТЭС пройдет с 1 по 8 сентября 2012 года. Его впервые доверили провести России. Правительство страны решило, что лучшим местом для его проведения будет остров Русский во Владивостоке. На нем будут присутствовать лидеры США, Китая, Японии, Канады и других стран. Как отмечается в СМИ, именно по трассе, на которой произошла авария, участники саммита будут добираться из аэропорта до места проведения мероприятия.

читать полностью..
Комментарии читателей
Оставить комментарий

Комментарии

25.06.2012, 11:56
Гость: stupper

На таком объекте должен быть авторский надзор проектной организации за строительством. Если он был, то все отступления от проектной документации должны были фиксироваться. Отсутствие водоотводящих лотков не заметить трудно даже не специалисту. Если надзор не велся следует выяснять причины, кто сказал, что он не нужен. А в целом согласен с одним из мнений, что засилье менеджеров, а не специалистов на всех уровнях, разваливает все и вся в России...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
25.06.2012, 11:30
Гость: скептик

Когда строительство дороги-то началось, сколько лет назад?
Искусственная насыпь, даже если основные грунты исследованы, а остальное (подсыпка и т.д.) выполнены по проекту, должна выстояться с усадкой n-ное количество времени.
А укрепление откосов в настоящее капиталистическое время вообще необязательна.
Зачем?
- Ведь есть эффективные менеджеры от экономистов, юристов и прочего болтознания(от слова болтовня, на сей раз). Вот они всем всё объяснят, покажут и расскажут!)))

  • ответить
  • ветвь обсуждения
25.06.2012, 11:11
Гость: Геннадий

"...наличие в теле дороги родников". А точечные сейсмические воздействия под полотном дороги они не рассматривали?.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
25.06.2012, 11:09
Гость: Петр

подобные подпорные стенки/насыпные плотины на третьем курсе Московского гидромелиоративного института (1988 г.) рассчитывали на раз, в качестве лабораторной работы. Правда насыпи более пологие получались, но они же и стоять должны были по 500 лет.
А теперь проектируют и строят одноразовые: на 1 год - чтобы только саммит провести :-)
эту насыпь полные дилетанты проектировали и строили - на фото же все видно. Да и сама жизнь показала - дилетаны ...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
25.06.2012, 11:30
Гость: николя

здесь именно "одноразовость".
любой здравомыслящий дилетант сделал бы просто поправку на "хрен его знает" и увеличил бы запас прочности.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
25.06.2012, 10:06
Гость: Владимир

А что комментировать-то?
Специалистов нет ни в одной отрасли - все на пенсии. Остались одни эффективные менеджеры, умеющие только бюджетные деньги пилить.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
25.06.2012, 11:17
Гость: николя

вот при ИВС (все с большой буквы) все подписавшие приемку с обеих сторон уже бы были арестованы.
в этих условиях либо специалисты бы нашлись, либо запас прочности был бы утроен (на всякий пожарный, лучше ведь утроить, чем 10 лет без права переписки).
ну а у нашего двуглавого либо руки коротки, либо мозги под стать петушиным головкам...
пусть сами выбирают, что им больше нравится. других вариантов не проглядывается.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
25.06.2012, 10:06
Гость: Bar

Он с откатах тоже имел? Интересно бы знать, сколько реально ушло денег на эту дорогу и сколько скапитализдили чиновники ?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.



Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Политика конфиденциальности
Согласие на обработку файлов cookie

Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.