• Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Форум
Главная → Форум
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Комментарии по теме: Основной версией авиакатастрофы в Казани признали действия экипажа

Комментарии читателей
Оставить комментарий

Комментарии

20.11.2013, 19:25
Гость: Ник.

Если виновен экипаж - а это самое простое,"Мертвые сраму не имут" - заплатят 3 лимона и все заглохнет.А если виновата техника - сколько манагеров и прочей блатной швали с теплых мест надо гнать и судить...
Что проще?
P.S.20 лет работал в авиации - налицо отказ техники!!!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 14:14
Гость: Махмут

Экипаж действительно совершил ошибку. Когда согласился сесть за штурвал этого корыта. Если верить заинтересованным экспертам, сумасшедший экипаж решил вместо несложного манёвра изобразить кобру Пугачёва. И даже неизбежное сваливание в штопор через крыло назвали управляемым выходом в пике с целью повышения скорости. Как всегда всю вину переложить на мёртвых.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 03:38
Гость: Летун

Впервые вообще в истории авиации такое, что речевой самописец испарился из прочного контейнера это можно объяснить только тем что его вообще могло там не быть, а это еще одно грубое нарушение правил эксплуатации самолета. Летчики иногда хитрят выключают их или вытаскивают перед полетом, особенно когда у самолета имеются какие то проблемы, зачем иметь запись свидетельства неполадок. В военной авиации самописцы обычно проверяют после каждого полета командиром отсюда и пошло название разбор полетов. В гражданской авиации самописцы тоже периодически вытаскивают и проверяют контролирующие органы, снимают с них информацию и могут наказать летчиков и авиакомпанию если найдут достаточный компромат, но современной России это видимо не касается. Были случаи когда например записывались разговоры и звуки свидетельствующие что пилот мог занимался сексом в кабине во время полета или храп заснувшего за штурвалом пилота. В Союзе была строгая система подготовки летчиков, после летного училища он мог летать только на кукурузнике 2 пилотом, набравшись опыта мог стать командиром, затем если не имел взысканий, нарушений дисциплины и летных происшествий мог перейти на АН24 после переподготовки 2 пилотом и так далее постепенно мог дорасти чтобы ему доверили управление ТУ154 в конце карьеры когда у него будет уже достаточный опыт. А сейчас полный бардак в стране, в авиации любое малейшее нарушение правил может привести к большой трагедии что и случилось в других областях это не так заметно.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 02:49
Гость: Ruar

На России 1 говорили, что экипаж совершил что-то абсолютно вздорное: отключил автопилот, сообщил, что лайнер не готов к посадке, направил самолёт на второй круг, дальше направил машину вверх, потом резко вниз, и самолёт, как ракета, врезался в землю. Наркоманы, неучи, самоубийцы?! А если последнее, то терроризм или бытовуха?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 01:33
Гость: RS-232

Я так и знал, виновными признают экипаж,(причину того почему они не могли сесть, чиновники посчитают "малозначимой")если просмотреть статистику падений "Боингов с аэрбасами" и отечественных самолётов, то становится видна одна деталь, когда падает отечественный самолёт, то виновна всегда техника, когда падает иностранный самолёт, то виновен всегда экипаж. Даже когда в Иркутске из за ошибки компьютера самолёт выкатился за пределы полосы, и тут виновными назначили экипаж. Хотя до этого было не мало происшествий с "аэробусом" как раз по причине ошибок компьютера. Потом Боинг такой же модели упал в Перми, по техническим причинам, их пилот даже успел сказать диспетчеру, но всё равно виновным по версии чиновников и тут оказался экипаж.
Складывается впечатление что статистику проблем Боингов и аэробусов в РФ корректируют специально что бы создавать положительный имидж иностранной техники. Мне в принципе понятен мотив, представители Боинга и аэробуса во первых не мало платят чиновникам в РФ что бы эти случаи затирались,(такая политика Боинга на пример проводилась в Африке в 60-е, когда Боинг захватывал рынок развивающихся стран)во вторых, эти случаи так же активно затираются лоббистами западной техники в правительстве РФ. Иначе для чего правительство уничтожало авиапром столько лет.
Вывод грустный, ото действительно "ошибка экипажа", только того, кто сидит в Кремляндии.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 02:44
Гость: Прокурор Медведь, закон тайга

Когда упала ТУшка с Качинским разборки шли 3 года и до сих пор не все довольны итогами. Наши эксперты назначили виновных за сутки, слава Судмедэкспертизе и профессионалам от Авиационки.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 00:05
Гость: Донецк

... Мертвые срама не имут!..

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 23:11
Гость: Ник

Позовчера выдал прогноз жене:99 процентов - ошибка пилотов , речевой самописец -не найдут. Час назад она спрсила как догодался ? Да я и не гада л, они все настолько предсказуемы в своей лжи тошно слушать...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 22:53
Гость: Скучножить

По моему, нельзя из авиаотряда делать авиакомпанию. Амбиции власть имущих не стоят человеческих жизней.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 22:30
Гость: Юрик

Опять стрелочников нашли...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 21:57
Гость: «После уменьшения скорости со 150 до 125 узлов

нефиг использовать чужие самолеты с приборами на основе других метрических систем

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 02:46
Гость: Метрическая система изжила своё

Большинство стран НАТО и Америка не используют метрическую систему. Мили и пинты горючего, наши пилоты просто не способны переучиватся. Значит они не способны пилотировать и значит они изначально виноваты.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 22:32
Гость: Жертва ЕГЭ?

Так системы другие или метрические? Или метрическая? Каша в комментарии, каша в голове, каша в жизни, но мнение имею, так? Поколение недоучек, результаты налицо.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 22:52
Гость: жертве ЕГЭ

ну слава богу , хоть один заметил ошибку.
еще не все потеряно

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 21:33
Гость: Овод

Что бы они не придумывали, но пикирование самолета в течение 25 секунд вертикально в посадочную полосу без реакции пилотов и взрыв в кабине коротко перед концом падения, они не смогут нормально объяснить. Списывать на человеческий фактор, при пропавшем самописце, выглядит уродством.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 02:47
Гость: А откуда такие сведения?

Видео фиговое, и появилось больше через чем сутки после падения. А до этого писали что крылом по касательной коснулся. Нарисовать так могли бы и за 2*3 часа. Даже это у нас не могут. Ну раз другого обьяснения нет будем в это верить.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 23:20
Гость: неужели

Соболезнования всем.....Ваши доводы понятны,но позвольте кое-что из того что ,возможно вас шокирует.В 1986 часть переучивалась на Су-27,некоторое время спустя в часть прибыл капитан Александр.М,после знакомства с ним,изучения его уровня подготовки на освоенном типе,морально-деловых качеств( выношу без подробностей),методическим советом полка было принято решение об отстранении его от летной работы.Стал он трудиться при штабе.В 90х годах,на почве ревности решил расстаться с бренным миром-повесился,но ..остался жив,товарищ вынул из петли.Саше добрые командиры дали дослужить до пенсии.И вот он увольняется и...устраивается в одну из авиакомпаний,возить людей!Он стал командиром воздушного судна,летает на международных рейсах!Фактически имея перерыв в полетах более 10лет,отстраненный от полетов , мягко говоря,за дурь находит авиакомпанию,которая предоставляет ему летную должность!В советское время такое было просто невозможно!После суицида его к самолету никто и никогда на пушечный выстрел не пустил бы,он никогда бы не прошел врачебно -летную комиссию.Вот такие бывают чудеса,и эти погибшие пилоты из той же серии.Если верить информации за 21год командир налетал аж 2000 часов,для ГВФ -это сущий мизер,100 часов в год,в среднем-50-60 посадок или 4-5 взлетов- посадок в месяц!О каком уровне подготовки экипажа может идти речь?Ниже некуда!Нарушены все мыслимые и немыслимые законы летной службы.Но бизнесу видней-экономим на технике,подготовке экипажей,группы руководства и т.д.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 23:37
Гость: Иван

Готов подписаться под каждым вашим словом. По последней информации командир был переучившимся штурманом, а правый- переученным борттехником!!!Оказывается сейчас пилотское удостоверение получить так же просто как и блондинке права!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 02:51
Гость: Правозащитник

А вы посмотрите на зарплату! 20 000 рублей в месяц! Чтобы летать на этом корыте, которое вот-вот рухнет не долетя до цели! Да им медали и ордена надо давать! Самолёт котрый после десятилений эксплуатации лётчиками из Румынии и Урганды и Бразилии чудом попал к нам, которому и 30 лет ещё не было. Пилоты сделали всё что могли, остальное не их вина. Мы должны закупать новые Айрбасф и Боингли, а не после 30 летней эксплуатации в диких африканскиъ странах. Мы же почти Европа!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 05:33
Гость: док

А медали за что?
Пилоты сделали что могли-вот именно,ЧТО МОГЛИ,а НЕ УМЕЛИ!Большая разница!НЕ стреляйте в музыканта,он играет как умеет! Вот только людей погибших не оживить,за что погибли?
А самолет не чудом к нам попал-его по жлобству своему приобрели,дешев был,а чего?Цена на билеты та же,что если б ты на новом летел... Власть запретила ввозить иномарки старше семи,а самолет,что не иномарка? в этом виде транспорта должен быть жесткий гос контроль-аттестации,сертификации,подготовки экипажей и прочее.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 22:41
Гость: ой-ой

Откуда взрыв в кабине? На видео вспышки света от проблесковых маяков.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 22:17
Гость: хи-хи..

Всегда найдутся "специалисты", готовые обвинить инопланетян, евреев или врагов России. Даже если очевидно, что причина - низкая квалификация летчиков.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 23:16
Гость: Даужжжж

Хихихалка вы летчик,или так, просто по хихикать?Не знаю,мало информации.Но судя по видио падения боинга и рассказа руководителя полетов,похоже на отказ какого-то закрылка.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 23:37
Гость: хи-хи...

Нет, я не летчик. Это мнение мужа, он специалист.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 20:31
Гость: Хиус

В конце января сего года данный самолёт из за неисправности был заменен на ТУ 154м в аэропорту Шарм эль Шейха. Тоже авиакомпании Татарстан.
Женщины говорили,что лучше вернуться в аэропорт,чем лететь на обшарпанном с подтекающими техническими лючками самолёте.В салоне был полный кошмар.Я с ростом 180 еле еле втиснулся в сидение.Мой сосед поздоровее,откинул сидение и летел до Москвы полусидя полустоя на торце сидушки.
Если уж в салоне не могут сделать копеечный ремонт(панели оторваны,сиденья многие сломаны),то на регламентную замены агрегатов явно жмотятся.
Так что заверениям в технической исправности самолёта не верю. Ни одному слову.
И вот это:
"Эксперты МАК отмечают, что при вскрытии самописца речевой информации, защищенный контейнер с пленкой в нем отсутствовал"
Это есть подтверждение моих слов. В любом случае.
В случае,если заныкали,значит есть,что скрывать.
Если просто его не было - то у меня уже нет слов....

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 20:30
Гость: умбра

Других выводов и не могло быть,покойники безответны.Вокруг американского летающего,но не долго,металлолома греют руки не только спекулянты,ген.директора авиа-гоп стоп компаний, но и акулы покрупнее.Эту шакалью свору абсолютно не волнуют жизни граждан,восстановление своего АВИАПРОМА.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 22:21
Гость: Сергей

Мёртвые сраму не имут... не хозяев же обвинять...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 22:30
Гость: хи-хи...

Вот уж нет! За квалификацию летчиков отвечает хозяин. Тренажеры, учебные полеты, достаточный опыт - это все должен организовать и обеспечить хозяин компании. Думаю, в данном случае будет много вопросов к руководству именно по поводу подготовки пилотов.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 02:55
Гость: Верно

То что лётчики пердали по радио: технические неполадки стереть. Не было такого. Самописцы же не врут! А их нет. Правда на нашей строне. Пилоты виноваты.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 20:28
Гость: николя

полагаю, что пропажа пленки из области: ... либо никак.
имхо похоже "упал" 154-й, на котором хотели грозу сверху перелететь.
ну не может авиалайнер изобразить "кобру" Пугачева!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 20:12
Гость: тшс

Не доверяйте рекламе и Путину!Не летайте самолетами боинг.Подождите пока к власти придут русские патриоты и возродят российский авиапром.Летайте самолетами ИЛ,а за границу самолетами ил-95 и ту-160.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 19:59
Гость: Концы в воду.

"...при вскрытии самописца речевой информации, защищенный контейнер с пленкой в нем отсутствовал. "
Кто бы сомневался!! И загадочную вспышку в салоне, непосредственно перед столкновением с землёй, пропавшая плёнка могла бы объяснить.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 23:23
Гость: Иван

Никакой загадочной вспышки там не просматривается. Это был обыкновенный проблесковый маячок. Пролетав много на истребительной авиации, просто поражаюсь, что пилот 20 лет пролетал правым пилотом. Обычно через 5 лет пилота набравшегося опыта пересаживали на командирское кресло. А тут 20 лет на правом кресле! Это говорит только о том, что лётчик был слабым и его не допускали на место командира. То, что он никогда не уходил на второй круг это только подтверждает. Этому учат в лётных училищах уже с первых вывозных полётов по кругу. Я сразу предположил, что основная причина- это вывод самолёта на второй режим полёта, т.е. когда углы атаки такие, что тяги двигателей уже не хватает, чтобы разогнать скорость хотя бы до эволютивной. А дальше происходит срыв самолёта в штопор т.е. сваливание на крыло и переходом в вертикальное падение, что и подтвердили камеры наружного наблюдения.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 21:17
Гость: Думаете, теракт ?

О какой загадочной вспышке вы говорите, когда самолет уже был в штопоре?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 03:00
Гость: +

откуда данные о штопоре? почему видео такое "левое" и сутки спустя появилось? почему сналача и по показаниям свидетелей летевших пару часов назад на этом борту самолёт разваливался по частям и еле сел в Москве, что даже назад его отправили без осмотра? А пилоты по радио передали что поломка в технике? Зачем теперь списывать всё на пилотов? Мёртаве сраму не имут,а живые? Кто начальник этого самолёта? выйдет сухим из воды?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 08:18
Гость: spaidermn

виноваты владельцы *помните теплоход БУЛГАР тоже неисправныи был

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 18:02
Гость: "Выше"

В память о теплоходе "Bulgaria" с его изображением выпустили круглые открывашки для пива (!), пользующие огромным спросом в Болгарии. Вот такая там радостная скорбь.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.11.2013, 19:38
Гость: одно слово

Мистика.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
20.11.2013, 17:36
Гость: два слова

Да уж !

  • ответить
  • ветвь обсуждения
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.



Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Политика конфиденциальности
Согласие на обработку файлов cookie

Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.