Комментарии по теме: Следствие определилось с основными версиями катастрофы во Внуково

Этот четырёхместный самолёт ещё и взлетел скорее всего по особой просьбе руководства нефтяников руководству аэропорта, переданной лично потерпевшим крушение французом, в нарушение всех мыслимых и немыслимых предписаний и расписаний.

Надо все тщательно проверить, при желании можно все подстроить ... Работяга, по заявлениям, был непьющий, из-за болезни, тогда выяснить, кто ему наливал ... Как выясняется, на месте диспетчера, был практикант, тогда надо выяснить кто его туда поставил, не научив пользоваться обзорным локатором, работающим с задержкой ... Тем более, работники аэропортов накануне отмечали профессиональный праздник. На 20 октября выпадает Международный день авиадиспетчера ... По всей видимости, снегоуборщик, "не дождавшись" разрешения диспетчера, по рации, решил выскочить, на снегоуборочной машине, на ВПП или через ВПП, тут важно узнать, отбрасывал ли он снег, или решил авантюрно, просто проскочить ... В СМИ проходит инфа, что диспетчер-стажер "отвлекался" с девушкой ... Тогда, кто дал команду снегоуборщику, выехать на взлетную полосу ...

Может получиться и такая глупейшая ситуация согласно пословице - "у семи нянек дитя без глаза".Может быть,что диспетчер,давая разрешение на взлёт был уверен,что полоса чистая,что все снегоуборочные машины уже закончили свою работу и покинули пределы полосы.Но нашёлся один сознательный водитель(который мог быть абсолютно трезвым) решил,что не мешало бы до конца убрать ещё один сугроб и выехал выпонить свою работу.А так как дело было ночью,он предположил,что все полёты уже закончены.Могло быть и так.А вопрос такой.Уверен ли диспетчер,давая разрешение на взлёт,что полоса чистая? Он её всю видит? Ведь кто-то из работников мог срочно переехать полосу на машине,а они возьми,да заглохни.Точно так же,как бывает на нерегулируемых железнодорожных переездах,когда водитель решает переехаьб,а тут откуда ни возьмись поезд.Конечно,следствие разберётся,почему машина в это время была на полосе(и только одна,а где остальные,уже в гараже закончив уборку?)Насколько диспетчер контролирует свободу полосы,чтобы можно было давать разрешение на взлёт?Трагедия ужасная и скорее всего невнимательность наземного персонала здесь виной.

Причина этой катастрофы и других- это бардак и отсутствие должного контроля. Государство самоустранилось от своих обязанностей, передает все больше услуг в руки частных компаний. Даже самые кретинические как энергетика, авиация, оборона, транспорт и прочие. В результате в аэропорту работает много гостарбайтеров, они выходят на работу не выспавшиеся, пьяные и обкуренные, и никакого контроля нет, как и четкого взаимодействия и дисциплины наземных служб аэропорта.

Виновник уже назначен... Выяснится, что ему якобы "сигналили" (по радио), чтобы отваливал, а он спьяну не расслышал иль не понял...

Раньше это был красивый аэропорт, а сейчас застроен от главного фасада какими то стоянками, эстакадами. Нет настоящего хозяина...

Трагическая случайность...

Самое лёгкое в таких делах,найти стрелочника.Совсем легко дать направление для мышления и домыслов.Начнём с простого.
1)Почему автомобиль оказался на взлётной полосе?
2)Почему диспетчер дал разрешение на взлёт?
3)Погибли все пассажиры,а водитель даже не травмирован.
4)Что показывают видео камеры.
5)Что в чёрных ящиках?
А виновный уже есть,как то это не совсем стыкуется.Теория заговора мало вероятна(исключать тоже не стоит) Возможно у водителя и нашли призсутствие алкоголя в организме,вот только нынешняя медецина может доказать наличие алкоголя недельной давности не особо напрягаясь.Исходя из показанных сюжетов определить состояние водителя невозможно,шок очевиден.
Кому нужны такие скоротечные выводы?Или сценарий уже написан?

Убивают наших сторонников. Будьте вы прокляты, враги нашей страны, сидящие наверху.

еще немного и приглашение комунить приехать в Россию на переговоры будет однозначно рассматриваться как подготовка покушения.

По некоторым утверждениям снегоуборочная машина чистила одну из полос и была на пересечении полос.
Только на одной полосе взлёт по курсу 24 градуса была возможность не набрать скорость и не осуществить взлёт, там было всего 500 метров разбега. Взлёт в обратном направлении по курсу 204 градуса и другой полосе (70-250 градусов) мог быть вполне безопасным, так как длины полос до пересечения, где находился снегоуборщик были от 1.5 до 3 км.

Версии катастрофы и причину про пьяного тракториста озвучили быстро , напоминает что-то про фантастические версии укров о Боинге. Быстро и "правдоподобно". Мир большой, может и правда.....

Ситуация как с Боингом-777.
1. Во Внуково. Собственники аэропорта получают прибыль и не желают что-то менять в обеспечении безопасности.
2. На Донбассе. Собственники (Украина) получают прибыль и не желают запрещать полеты над зоной боевых действий.

Уж как то регулярно подсовываются свиньи под руководство России. Не мытьем, так катаньем.

Уже по другим данным, экспертиза в больнице показала, что водила, был трезв. Ждёмс ещё сочинения на эту тему!!

Когда-то (во времена СССР) этот аэропорт отличался очень хорошо поставленной работой и жесткой дисциплиной технического и обслуживающего персонала, а сейчас НИКТО из руководства не может взять ответственность на себя, потому что заинтересованы только в получении дохода и сверх дохода, да и ВСЕГДА найдется стрелочник (в данном случае водитель снегоуборочной машины), да еще и пьяный! Браво! Докатились!

Был ли закрыт аэропорт для взлёта, если там был туман и ничего не было видно с вышки? Другие самолеты сажали в разных аэропортах Москвы. У летчиков есть понятие: "допуск", т.е. кто может летать и садиться при в тумане 50 м (высота от земли кромки тумана) на 200 м (видимость полосы), а кто может летать только при "миллион на миллион", т.е. при солнечной погоде? Но судя по тому, что с вышки диспетчера не была видна полоса, то туман был сильный. Был ли у французского летчика подобный допуск, или если француз, то значит, профессионал? Это не факт. Не мог водитель машины выйти на полосу без разрешения, вполне возможно, что он получил задание при закрытом для посадки самолетов аэродроме проехаться по полосе и почистить её. Просто известный человек и теперь раскручивают эту катастрофу и наши сразу же посыпают свою голову пеплом. А мужик (водитель), кажется, попал по-крупному.

Водитель снегоуборочной машины Владимир Мартыненков, с которой столкнулся самолет Falcon 50 в аэропорту Внуково, не употребляет спиртные напитки, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на адвоката Александра Карабанова...

Последуют новые санкции...

Пьяный русский тракторист вот так запросто убил богатейшего и хорошо охраняемого бизнесмена - блестящий ход для подрыва имиджа России.
Однако главное - это какими результатами он летел из Москвы? Тут и надо искать причину.

сказали по ТВ водила не пьёт,проблемы с сердцем!так что показать на шофёра они поспешили.....как на заслуженного стрелочника с 30 летним стажем и лутьшим по профессии в метро!

В 1985 году в Омске разбился при посадке Ту-154. Но там на полосе было 3 машины!!! Там действительно был виноват диспетчер руления! И было это ранним утром. А тут похоже на диверсию. Подкупили водителя спец.машины. Притом во Внуково две полосы, в указанное время взлёты-посадки частые. Контроль очень жёсткий за движением. Слишком подозрительно... Не рейсовый самолёт, а частный и с таким пассажиром!

Я бы сейчас за жизнь водителя ломаного гроша не дал бы :))

Летать нужно как все, а не на персональных аэропланах. Одну заднице перевозит один самолет под управлением четырех пилота и кучи диспетчеров, но никто не увидел маленький трактор с пьяным водителем. И все это оплачивается за счет природных ресурсов, народного достояния россиян. Да, все вокзалы и аэропорта должны быть государственными. Да зажравшиеся бизнесмены обнаглели и живут не по своим честно заработанным средствам. От них вреда и экологии и народам очень много. Частный капитал – могильщик человечества.

Нужно ввести такие же параметры безопасности, как и в Израиле.
Те, кто не справляется- пусть отдают аэропорты и авиакомпании в собственность государства.
Школьник- владелец Домодедово, так и не ответил за то,что в охрану были набраны малоквалифицированные, дешевые работники, что оборудование- рамки и т.д. не были современными и их было недостаточно.
Что все проходы были забиты магазина, поэтому у рамок скапливалось больше количество людей, поэтому было так много жертв и т.д.
Уже диспетчеры, работающие там, на условиях анонимности сообщили,что локатор, который должен показывать, что на полосах- фактически не работает, давно разладился.
И что вместо по два диспетчера в смену, а всего 4 , на вышке сидит один, и он в тумане просто не видел.
Сейчас многое выяснится, но как всегда - будут виноваты либо летчики, если самолет упал, либо водитель снегоуборочника.

Какая нелепая ситуация...а в результате погиб такой хороший человек....Мои искренние соболезнования родственникам и близким погибшего, Кристофа де Маржери.
Для России это тоже большая потеря!
Мы скорбим!

Трупы были не свежие...

Мне кажется, что здесь всё намного сложней и вполне возможно торчат уши ЦРУ, как с боингом. Делается всё, чтоб обгадить Россию и не дать ей идти вперёд! А напоить водилу и показать куда ехать - это не проблема.
Зато какой опять мировой резонанс!!!

Частная собственность - это самая главная предпосылка ко всем бедам. Саяно-Шушенская ГЭС, теплоход "Булгария" и др. Вот теперь и Внуково. Вам мало?

Эка невидаль, пьяный водитель и диспетчер стажер. В РСФСР с 1991 года в течении 10 лет был вечно пьяный президент, а с 2008 г. по 2012 г. был президент - стажер , ныне стажирующийся премьером .

Неужели в аэропорту нет радиолокационной, визуальной, телевизионной или какой-либо другой системы, при помощи которой можно непрерывно следить за состоянием взлетно-посадочной полосы и наличии на ней посторонней техники?

Полный тоталь?
Ждем-с новостей от "Новотэка", - с кем именно они теперь поделятся своими ямальскими СПГ-перспективами.
("... при300% прибыли нет такого преступления...")

Ощущение, что следователи излишне торопятся.
Если это не диверсия- уж очень было выгодно устранение такого союзника России, то вина прежде всего владельцев аэропорта.
Жадность, желание за копейки нанять персонал, эксплуатировать его без отдыха, как это было при теракте в Домодедово, который забили ларьками, как новый Черкизон, а на охранную службу, и вообще на внутренние службы аэропорта денег жалели.
Или при гибели парня, возвращавшегося из свадебного путешествия, когда в медпункте в приборах не было батареек, или жалели денег на оборудование и оплату квалифицированных специалистов- врачей и вызов платной Скорой.
Аэропорты нужно сделать государственными.
Слишком невыгодная для России случайность. Хотя и такое бывает.

Рокфеллеры нанесли очередной удар по Ротошильдам (перед этим они организовали волнения в Гонконге, где Рoтшильды держат, возможно, большую часть золота). Тотал, а также Роял Датч Шелл и БП опосредственно входят в империю Ротшльдов. Организовав катастрофу главе Тотал в Москве, Рокфеллеры добились двух целей 1) дали европейскому бизнесу сигнал, что к путинцам (которые в последние несколько лет снюхались с Ротшильдами) ездить опасно для жизни 2) поиздевались над российскими спецлсужбами устроив блестящее покушение у них подносом. А какова официальная российская версия? Конечно, виноват пяный воидитель снегоуборщика - а вы как думали :)

Не всегда нетрезвый водитель является виновником ДТП. Разве не так?

Существует аппаратура, которая позволяет непрерывно в режиме реального времени определять координаты объектов, в том числе и подвижных с высокой точностью. Функционирование такой техники может осуществляться на различных принципах. Использование разных вариантов в "параллель" позволяет многократно повысить надежность функционирования.
Совершенно непонятно, почему не была установлена такая аппаратура на снегоуборщик. Ведь при наличии такой техники любой несанкционированный выезд на ВПП может быть исключён автоматически.
Каждый владелец автомобиля имеет возможность осуществлять запуск/глушение двигателя дистанционно. Что мешало собственникам а/п Внуково обеспечить такую возможность для снегоуборщиков и прочей техники, работающей на ВПП?

Руководству "Внуково" безопасность по барабану. По взлетной полосе гоняют пьяные рабочие. Руководство должно каждый час ходить с алкотестером и проверять персонал на адекватность. А активные пассажиры
должны также иметь право несколько раз в день в установленное время проверять руководство "Внуково" на степень опьянения. Тогда с безопасностью будет лучше.