Комментарии по теме: Госдума ужесточит штрафы за безбилетный проезд в поездах и электричках

А что президент сегодня может править ГК РФ? Основной документ для перевозчиков. Почему один человек решает что можно делать, а что нет? Предлагаю ему проехаться в час пик на пригородной электричке и все встанет на свое место у него в голове. Или может все-таки найти конкурентные формы перевозки? Вместо того, чтобы сокращать расходы на свои нужды, ППК бореться со своим народом, который ее кормит. Стоит 4 охранника на 5 турникетов, и это не считая кассиров, охраны, милиции. Может стоит оптимизировать свои расходы?, тогда и тарифы будут ниже. И дотации не понадобятся!!!!

Меня удивляет как безнаказанно дурят и обирают народ. Пример: от станции Кунцево до Лианозово билет стоит 30 руб. От Лианозово до 94 км.билет стоит 152 руб. В сумме получается 182 рубля в одну сторону. А если брать один билет от Кунцево до 94 км билет будет стоить 247 руб. Разница в стоимости 65 рублей. Столько наваривают на каждом пассажире который стремиться не прыгать по электричкам а честно взять билет. Где совесть? Вагоны, в большинстве,старые грязные,часто не отапливаются. Туалеты закрыты. Редко когда попадешь в новую электричку. Савеловские электрички в дачный сезон забиты людьми до предела. Для многих пенсионеров суммы на билеты неподъёмные.

Неужели якунину уже и 2 лямов в день мало стало? То что удорожание ничего не улучшит мы знаем, оно уже 20 лет продолжается.

"...Депутаты Госдумы в первом чтении одобрили законопроект, предусматривающий значительное увеличение размеров штрафов за безбилетный проезд в пригородных электричках и поездах дальнего следования," а так же о увеличении средней заработной платы до 250т.р,и пенсий до 70 т.р

Не штрафы надо увеличивать, а зарплаты.
Уменьшать банковские проценты.
Восстанавливать производство в регионах.
Вот тогда "зайцев" убудет.

В экономике государства всё должно быть сбалансировано, только тогда она может развиваться. У нас же, напротив, всё разбалансировано. Каждый тянет финансовые потоки на себя, называя это «рынком». Возьмём ту же плату за проезд на электричках. Из среднего Подмосковья до столицы билет в один конец стоит более 100 руб., из дальнего – все 200, да ещё и с гаком. А ездят издалека не из удовольствия покататься и бессмысленно потратить 3-5 часов своей жизни в день, а чтобы элементарно прокормить семью, потому что на периферии экономика давно уже успешно порушена «реформаторами». Например, житель Петушков в день за «туда-обратно» должен оплатить Якунину 580 (!) руб., в месяц (22 дня) – 12760 руб. Кроме того, как минимум, 100 руб. в день нужно выложить за иные виды транспорта: чтобы добраться из дома до местного вокзала и в Москве от вокзала до работы. А это ещё ежемесячно обойдётся более чем в 2 тысячи, а всего на транспорт – порядка 15 тысяч руб. в месяц. Чтобы платить эти деньги, а транспортные расходы не должны превышать 10% от заработка, нужно в месяц получать 150 тысяч. Т.е. тарифная сетка Якунина вынуждает людей становиться «зайцами». Вариант – тихо спиться по месту проживания и незаметно умереть, не рассматриваю. Объясняю это специально для высокоинтеллектуальных депутатов Госдумы, которые вместо того, чтобы навести порядок в финансовых потоках страны, предпринимают инициативы, всё глубже загоняющие страну в тупик. Как сказал бы Николай Озеров, нам такие депутаты не нужны.

Постоянно езжу на электричках! И по работе, и по личным делам. Про 30-40% зайцев "в часы пик" - враньё! Исправить ситуацию с враньём можно восстановив МПС и вернуть так называемые пассажирские компании железной дороге.

Как далеки они от народа. Предлагаю этим депутатам поработать полгодика контроллерами в электричках. Пусть попробуют выбить хоть какой-то штраф из тех кто не оплачивает проезд.

Ввели бы адекватные цены на билеты, глядишь и безбилетников поубавилось. Цены на электрички просто зашкаливают. Достаточно сравнить с ценами на проезд в автобусах. В советские времена билет на электричку и проезд в автобусе от Зеленограда до Москвы стоил 35 копеек. Сегодня проезд в автобусе стоит 50 рублей, а на электричке почти 100. Цена на проезд в поездах в купейном вагоне такая же,а то и больше цены билета на самолет. В СССР цена в поездах всегда была ниже стоимости билета на самолет. При этом парк самолетов полностью обновился, летают чаще всего импортные. Поезда и электрички - многие сохранились с советских времен. Грязь в поездах и на вокзалах - сегодня обычное явление, за что такие цены? За контролеров, которые непрерывным потоком идут вслед за пассажирами или за турникеты,единственное во что вложились нынешние руководители железнодорожного транспорта? Думаю мы оплачиваем благополучие эффективных менеджеров, жирующих на этой железной дороге и которые видят свое будущее там, за границей...

с молью в шубохранилищах денег не хватает, не обналичивать же миллиарды с американских счетов.

А кто накажет ж.д. руководство за крайне низкое качество оказываемых услуг (переполненные утром и вечером вагоны и т.д.)? За отмены пригородных поездов (и фактическое оставление без общественного транспорта жителей ряда деревень)???

А издержки Якунинцев снижать не пробовали?

Нужно сначала реальные цены на билеты установить - сейчас же цены просто космические,а уж потом штрафы вводить.

Никогда не ездила "зайцем".Считаю это постыдным делом.Ведь состав ведет машинист и ему за это полагается зарплата.А она из денег состоит,что оплачены за проезд.