Комментарии по теме: Частник - всегда хищник. К трагедии в Охотском море

wh0cd2316732 <a href=http://celexa247.us.org/>buy celexa</a>

спекуляция 5 лет хищение в особо крупных размерах расстрел с конфискацией ук ссср и было бы тишь и гладь аминь

О том, что более годика назад пограничников из службы ФСБ на Курильских островах (Сахалинская область)уничтожили так и промолчали тогда. Даже областники об этом не упомянули, только местные районные.
Суда они проверяли рыболовецкие и торговые иностранные.

Следуя по маршруту туристического круиза Ростов-на-Дону — Москва, 5 июня 1983 в 21:40 «Александр Суворов» на полном ходу зашёл под несудоходный пролет Ульяновского моста через Волгу и задел конструкцию.В результате столкновения у судна была полностью снесена рубка, кинозал, срезаны дымовые трубы. Скорость теплохода перед столкновением составляла 25 км/час, то есть была близка к максимальной. После столкновения теплоход по инерции прошёл за мостом ещё около 300 м.Из-за аварии пролётное строение железнодорожного моста было смещено на 40 см. В это время по мосту следовал грузовой поезд со скоростью 70 км/ч, массой 3 300 тонн, в составе 53 вагонов, 11 из которых сошли с рельсов. Часть вагонов опрокинулись, их груз (уголь, зерно, бревна) частично попали на теплоход.Число погибших, по разным данным, составило не менее 176 человек. Неопределённость связана с тем, что во время рейса «Александр Суворов» был перегружен. Помимо 330 пассажиров, на его борту находились 50 членов экипажа и 35 человек обслуживающего персонала. Также на теплоходе находились знакомые и родственники членов экипажа.
Большое число жертв объясняется тем, что в момент столкновения большая часть пассажиров находилась в кинозале и на танцплощадке на верхней палубе, полностью уничтоженной столкновением с фермой моста.

Здесь речь идет о противопоставлении частника и государства. Но что такое государство? Государство - это чиновник. И сегодня у нас многое зависит от чиновника. И при социализме всем распоряжается чиновник.
Может ли чиновник быть лучшим управленцем, чем частник? Ну смотря какой чиновник и какой частник. Можно конечно утверждать, что с чиновника можно потребовать быть компетентным, что чиновника нужно заставить жить по закону. Но то же самое можно потребовать и от частника. У частника есть своя мотивация. Репутация и конкуренция - вот две вещи, которые могут дисциплинировать частника при нормальном законодательстве и стабильной ситуации в стране.
Но есть речь идет о сложных технологиях, то государство - это уже не только чиновник, но и научное сообщество. При таких крупных проектах государство и частники могут сотрудничать. Хотя и сама экономика тоже является научной дисциплиной, учитывающей и изменение в сфере технологий. Главное обходиться без диких экспериментов.

Наше море а кормят китайцев, японцев и т.д. Кому нужен этот промысел Росси нет, это грабеж природных ресурсов России(Браконьерство) в пользу личного обогащения. Россия от этого ничего не имеет, налоги это крохи и кто их контролирует сколько он поймал и сколько продал японцам.
Виновато полностью правительство, законы не работают идет расхищение народного достояния "избранными", тоже самое и в других отраслях

Бизнесмен = Вор. Рано или поздно огребут за все.

А что здесь удивляться! Концептуальная фраза Медведева "Не сметь кошмарить бизнес!" отлилась в очередной участок гранитных надгробных плит.
Государство самоустранилось - спасайся кто может!

Обожествляемая сектой своих свидетелей ничем не ограниченная "Невидимая Рука Рынка" не только шарит у на по карманам, но и убивает. А может быть, это и есть Молох, пожирающий жертв.

а что нам вещают с трибун и экранов6 больше мелкого и среднего бизнеса, он де, спасет страну.
Не спасет, а угробит.

А ответственный за всё, что происходит у нас в России естественно - Пут...., тьфу, Пушкин Александр Сергеевич. Почему-то.

Но вот инициаторами выстраивания преступных, будем говорить прямо, цепочек были совершенно точно отнюдь не пресловутые «злые и вороватые чиновники».
-------------------------------------------------------------------
А зачем им выстраивать- рабы сами всё выстроят. Российский чиновник уже давно и прочно усвоил что надо добросовестно рассчитать дань с рабов- и если раб справляется с заданием то его никто не тронет -никакие росхознадзоры, никакие полисмены и т.д. Потому что всё равпределено как в аптеке. И ставить тут чиновника даже на второе место- невежественно. А уж говорить что они ни причём- это уже юмор.

Всё правильно написали товарищи:корабль затонул по причине товарно-денежных отношений, волчьих законов капитализма и эксплуатации порабощенных пролетариев Юго-Восточной Азии. Нераскрытым остался вопрос троцкизма и подрывной деятельности Госдепа и ЦРУ, а ведь они быть здесь просто обязаны. Ясно, что вопрос квалификации капитана рассматривать нет никакого смысла, поскольку это только отвлечет массы трудящихся от дела мировой социалистической революции.

Охотское море стало внутренним морем России и пограничники должны были проверить , кто находится на судне и сколько . Если пограничники выполняли бы свои долг , как это было при СССР , то трагедии в Охотском море с этим судном не было . Виновато в трагедии руководство пограничных служб , а то выходит , что граница дырявая .

В диком обществе все люди хищники. А в цивилизованных странах все же существуют законы и существует такая вещь как репутация. А частная собственность подразумевает некоторую ответственность. Репутацией доложит любой деловой человек, если он не временщик, который стремиться что-то где-то урвать, а желает работать долго и стабильно.
В Германии, например, рыбаки измеряют пойманную рыбу линейкой, и в случае, если она не соответствует нормативам – просто её отпускают. Там и мусор не будут бросать где попало.

Уважаемые, гибель БАТМ Дальний Восток произошла из-за потери остойчивости,причем здесь иммиграционные и таможенные правила и прочая сопутствующая шелуха? Зрите в корень-здесь вина капитана. Я как бывший рыбак прошедший от палубного матроса до капитана супер-траулера понимаю картину случившегося. Да, возможно судно было переоборудовано чтобы увеличить производственные мощности ,что НИКАК не повлияло на безопасность судна ,ведь такие реконструкции согласовываются с Регистром прежде чем что то вырезать в корпусе. Здесь элементарно плюнули на правила остойчивости. Когда поднимают большой улов ,то после того как мешок застропили и взяли на гиневые лебедки судно немного разгоняется (узлов до 4),руль ложится "на борт" чтобы создать крен и взять мешок на правый или левый борт в зависимости от того какие подпалубные бункера пустые, таким образом создается искусственный крен
и мешок с уловом укладывается на нужный борт. Даже когда судно имеет достаточное количество топлива (а это и есть основной Балласт),а погода свежая создается крен порой до 8 градусов. А теперь представьте ,что у вас топлива очень мало,а это еще и влияние свободной поверхности,открыты шпигаты в рыбцехе и как результат ......

Власть в государстве принадлежит тому, в чьих руках экономика. А чиновники только служат хозяевам, которые их, кстати, на эти должности назначают. Слишком "принципиальные" работать в этой государственной машине не будут. С такими деньгами снять или убрать неудобного чиновника не составляет проблем. Трудящиеся могут жить без буржуев. Это истина, которую доказал СССР и которую сейчас собираются сделать тайной.

Однозначно должен нести полную ответственность владелец судна.

Особенно честных и принципиальных проверяющих не найти, потому что им элементарно жить хочется (в самом прямом смысле)...

Автор статьи, даже не ставит вопрос-кто виноват в гибели людей?
Не интересуется, кто был собственник этой посудины и чьи фамилии скрываются под шифром "компания судовладелец "Магеллан". Не интересуется кто руководит там погранслужбой, несведущей, кто плавает у них под носом на траулерах;
Капитан -наемный работник- с него взятки гладки- дали в руки штурвал с бумажкой подписанной судоинспектором, что посудина держится на воде-он и поплыл;

///Ведь рыба сама растёт, плавая в морях-океанах?///
Для несведущих: одно только траловое оборудование стоит сотни тысяч долларов. Плюс топлива судно типа БАТМ ("Дальний Восток" именно такого типа) потребляет около 20 тонн в сутки. И ещё множество затрат,чтобы поймать то,что само растёт и плавает.
Вот и сокращают расходы как только могут,я имею ввиду малайцев-нелегалов. Я сам отходил в моря на судах такого типа 17 лет,но нелегалов у нас никогда не было,видимо "Магеллан" совсем обнаглел,и не совсем понятно,как они прошли погранцов и таможню,и ещё интересно,как 132 человека разместились на судне.Оптимальное количество членов экипажа - 100 человек.
Но это к трагедии не относится.
Здесь скорее всего ошибка капитана и тех,кто должен следить за остойчивостью судна и расположением грузов и балласта. Чтобы утопить БАТМ,надо было сильно постараться.
Статья слабенькая,приплели к трагедии что попало.. Никакой капитан или старший механик не допустит выхода судна в рейс,не будучи уверенным в способности судна благополучно выйти на промысел,отработать и вернуться домой.

Все верно. Данная трагедия из того же ряда, что сгоревшие в "Хромой лошади".В целях экономии были применены горючие ядовитые отделочные материалы,но зато дешевые.Трагедия "Булгарии". Где капитан предупреждал хозяев о неполадках судна,тем не менее вынужден был выйти в рейс.А сколько случае гибели людей на складах при пожаре,только потому,что выходы были заставлены товаром. Посмотрите статистику гибели на производстве в РФ,только из-за экономии на мероприятиях по ТБ. И это при том,что в СССР и население на прямом призводстве,а не в торговле, было на порядок больше.Прав был старик Маркс-за 300% прибыли для капиталиста нет на земле такого преступления,на которое он бы не пошел.И тут оговорки,что при совке все это было- мало убедительны. Действительно было,но по сравнению с тем,что творится сейчас,можно сказать,что и не было.

31 августа 1986 года в 23 часа 20 минут в результате столкновения с сухогрузом "Петр Васев", потерпел крушение в 15 км от Новороссийска и 4 км от берега круизный теплоход "Адмирал Нахимов" Погибло 423 из 1234 человек. Ни один из кораблей не принадлежал проклятому хищнику-частнику, оба были народными, общими, колхозными. Автор, поясните этот случай с точки марксизма-ленинизма?

любой бизнес по определению «хищник».
---
не надо розовых очков..
столько сколько "народная власть" людей загубила - ни один бизнес не укокошил.

бизнес это машинка создания прибыли, денег.
не более и не менее.

это задача государства регулировать режим в котором бизнес работает.

если государство само нарушает свои же режимы работы - это коррупция.

те же нелегалы на корабле, не с луны прилетели.
только разве это нелегалы сами себя утопили?

Шакала в человеке разбудили,
Советскую искоренив мораль,
И вот какого хищника взрастили,
В какую превратили его шваль!
Истошно не вопит ли очевидность:
Не поощряйте в людях ненасытность!?

Как ни прискорбно, но такой бардак не только в рыбной отрасли, а во всей России-матушке. Чиновникам катастрофически не хватает времени заниматься государственной службой, так как вся сила мышления заточена на распил бюджетных денег, на хитроумные головоломки по взяткам, а ещё мозги "закипают" от страха - как уберечь всё это нажитое непосильным трудом. Поэтому всё в государстве пущено на самотёк. В результате: корабли тонут; самолёты падают; пожары уничтожают леса, торговые центры, библиотеки; стали опасными для здоровья и жизни: лекарства; больницы; продукты питания; авторазборки; парковки; собаки и прогулки по улицам. Регулярные кризисы в экономике страны - это уже национальная традиция: Российский Бренд. Экономический блок Правительства, вместе с главой ЦБ и премьером, давно пора отправить на работу к Евгениею Петросяну (если возьмёт?). Неужели и в 21 веке народам России суждено жить в нищете? На самой богатой земле на планете.

Вот к чему приводит следование принципу: "не кошмарьте бизнес!" Кто помнит одним из первых шагов "перестройки" была отмена народного контроля.

Частник, нарушая всё что можно, ведёт лов рыбы. Чиновник не замечает нарушений закона, косвенно потворствует такому ведению дела на море. Результат такого ведения дела - загубленные жизни рыбаков. Это стало известно только из-за трагедии, повлекшей гибель людей. А не было бы смертей рыбаков, то и дальше так бы всё шло. И ни у кого не возникает вопросы: каким образом стоимость рыбы в магазине сравнялась со стоимостью мяса? Ведь рыба сама растёт, плавая в морях-океанах? Видно что коррупция разъедает и рыбную отрасль.

Это не бизнес - это криминал.
Не надо путать.
Нормальный бизнес никакой не хищник. Он - творец, созидатель и организатор.
Но так как в стране царит криминал, то он задушил нормальный бизнес.

Если частник занимает государственную должность, то сразу перевоспитывается? Да и дипломы-то, лицензии, субсидии у них государственные. Не в этом дело. Беда в том, что растить хлеб или рыбу ловить всех учат деятели, умеющие всё только на бумаге.

К рыбным прилавкам между тем хоть не подходи из-за взлетевших цен. Еще год назад треска стоила 190, а сегодня до 360. По 280 видимо какие то остатки с баз. Это Россия, владычица 5 морей и флотов.