Комментарии по теме: Якунин рассказал о хронической нехватке денег у РЖД

Работники на линиях занимаются леваком. Это раньше считалось, что, мол, от бюджета,да от юрлиц, а всякая пассажирская, пригородная - это семечки.
Прекратите левак сотрудеников и деньги появяться. А то к бюджету дайте денег, а сами леваком.

"На российских железных дорогах все было продумано до мелочей. Русские роскошные вагоны могли соперничать с лучшими европейскими; в первом классе сидения были обиты великолепным красным бархатом, окна украшали кружевные занавески. Чай из постоянно кипевших самоваров можно было получить в обоих концах каждого вагона. Станционные здания, как правило, представляли собой привлекательные кирпичные строения, и их окружали зеленые сады с деревьями и другими растениями, за которыми бережно ухаживали. В 1893 году Виктор Тиссо замечал, что "станции выглядят чистыми и нарядными. На каждой из них вам предложат газеты или книги и окажут тысячи услуг, выказав вежливое обхождение. У русских самые лучшие в мире железнодорожные буфеты и рестораны, самые удобные вагоны, и на каждой станции лежит открытая книга, в которую путешественники могут записать свои пожелания"...
Все ветки, кроме... транссибирской, были построены на частный капитал. В Москве появились железнодорожные магнаты, новая порода первопроходцев-предпринимателей, благодаря которым был не только заложен фундамент для быстрого роста российской промышленности в последние два десятилетия девятнадцатого века, но и началось использование капитала для поддержки искусства...
Самым замечательным среди... магнатов был Савва Мамонтов... Мамонтову... выпало сыграть решающую роль в... обновлении театра и жанре театральной декорации, в котором России не будет равных".
Сюзанна Масси. Земля Жар-птицы. Краса былой России.

РЖД зарабатывает в основном на перевозках. Значит благосостояние компании зависит от развития строительной, энергетической и нефтяной отраслей, торговли, сельского хозяйства, тяжелой, лёгкой и пищевой промышленности.
Значит нужно, как всегда было у нас на Руси, затеять большую стройку. И локомотив этот вытащит экономику.

(хроническая нехватка средств для реализации всех программ)

Умерьте пыл со своими программами.Добавьте из своих кровно наворованных на новые программы.Люди уже не в состоянии ездить на электричках на свои дачи из-за непомерной дороговизны билетов.Многим приходится отказываться от дачных участков,которые их как-то кормили.А Якунину и ему подобным всё мало.

А может меньше тратить денег на футбол и другие непроизводственные вложения?

скромнее нужно жить, господин Якунин!!!

Сложно стать процветающей страной с такими топ менеджерами, ценами на ж.д. услуги можно задушить всю экономику.

Ж.Д. перевозки в России дороже грузоперевозок Автотранспортом, чего нет во всём мире, ж.д. порою стоит дороже авиабилета, есть реальные тому примеры, когда пришлось отказаться от ж.д. билета потому что авиа был дешевле, и не смотря на это цены на ж.д. услуги продолжают расти, тут совет может быть один, чтобы хватало денег ж.д. надо просто сменить руководителя на хорошего хозяйственника, и чтобы деньги шли без посредников, а напрямую ж.д.

Советское хозяйство РЖД очень грамотно поделено на рентабельные и убыточные части и конечно убыточные части оставили в госсобственности, а остальное передали (не продали, а передали) в частные компании. Так что же удивляться убыточности РЖД после этого и повышениям тарифов?

Якунин как управляющий ну никакой
Да ему и работать не нужно
Ведь ему деньги Путин дас
А вот чтобы хоть что нибудь сделать Якунин не может
Зато как и Чубайс ворует

"Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства." - Салтыков-Щедрин

А ты б продал один из своих загородных особняков. Гляди-на развитие Московского транспортного узла хватило бы.

И когда-же восстановится принцип вор должен сидеть в тюрьме. Где-же наши Глебы Жегловы.

Сколько же лжи у этого деятеля!!! Цены на проезд повышает, зарплату себе и своим подчиненным увеличивает. Ну не хватает ему. Придёт время, и мы все уйдём отсюда. Так что унесёт с собой Якунин? ДЕНЬГИ?

Воровать надо меньше г-н Якунин Глядишь и денег больше останется а получается что хорошие экономические показатели только лично у Якунина Вон какое имение себе сотворил на ворованные деньги

не иначе бароном будет в Савельевской монархии)))
С этим монархическим проектом Савельеву надо было к упырям обращаться они бы его поддержали.

Все, кина не будет. Тонкий намек, на пригородные электрички.

снимите с довольствия негритянскую футбольную команду

Сколько бы вы тут не "обличали", но если юристы решат дать денег, значит напечатают и дадут. А экономисты вам скажут - инфляция с неба упала.

В Австралии, по требованию общественности, всего лишь за трату государственных денег при использовании вертолёта в личных целях, уволена спикер нижней палаты парламента. А всё ли делает начальник государственного ж.д. транспорта для целевого использования вверенных ему государственных средств? Основные доходы отрасль получает от грузовых перевозок. Ранее потребители ж.д. услуг платили напрямую железной дороге. Сейчас платят не в РЖД, а фирмам - плательщикам ж.д. тарифа. Зачем в составе государственного РЖД, в монополии, не имеющей конкурентов, созданы акционерные общества плательщиков ж.д. тарифа, непонятно. Наверное, это очень тяжкий труд, принять государственные деньги на расчетный счет РЖД. И откуда у РЖД когда-либо появятся деньги, если грузовладельцы платят "плательщикам" 150% ж.д.тарифа, а государственное РЖД получает от "плательщиков" 50% ? На баланс "плательщикам" переданы вагоны РЖД и придуманы новые варианты фиктивных простоев и гигантских за них штрафов - "за нахождение на ж.д.путях вагонов, не принадлежащих РЖД". Платит владелец груза, даже не получивший услугу, но как заявивший вагоны. Пользоваться ж.д. услугами - небезопасно. Штрафы - грузовладельцам,государственные деньги - плательщикам тарифа, а гигантские убытки - государственному РЖД. И так - до полной его остановки. Убытки государства - разве это не убытки каждого его гражданина? Вам нравится такое карикатурное управление федеральной,по Конституции, собственностью?

у нас после того как чубайс всё прихватизировал
всё стало частным
энергетика вся принадлежит не россии
ржд не принадлежит россии
да и россии то нет
есть федерация наци-анальных республик
и каждый цварёк ждёт когда главный царь умрёт
и тогда он тоже будет главный царь у себя

А откуда у РЖД взяться деньгам,если сам Якунин получает в год 16 млн.долларов? И сколько таких еще бессовестных захребетников в РЖД?

якунин ворюга!

Главное чтобы ты без рябчиков не остался упырь, а мы и в скотовозах покатаемся по ценам спального вагона.

У меня тоже хроническая нехватка денег. Каких-то пару лимонов баксов на виллу не хватает. Сочувствую Якунину, брату по несчастью.

РЖД- Родных Живущих Далеко (далеко-далеко от России).

Как же вы не можете понять, жестокие сердца, что бедному владельцу шубохранилищ с зарплатой 5,5 млн. руб. в месяц денег - НЕ ХВАТАЕТ!
Он себя уже нахваливать устал!
А между тем, в стране по признанию Голодец 22 млн. бедных, то есть людей, у которых месячный доход МЕНЬШЕ 10 тыс. руб. - прожиточного минимума.

В России первую железную дорогу в 1837г. построил легендарный австро-чех Герстнер .При этом ему помогал американский железнодорожной инженер Дж. В. Уистлер.А паровозы поставляла Великобритания.Тогда пользовались паровозами изобретенными англичанином Т.Хэквортом. Вот кому Россия обязана своим развитием.

Единственное достижение Якунина в ЖД транспорте это езда по расписанию.Это стало возможным из-за резкого снижением грузо и пассажиропотока даже по сравнению с времен ельцинской разрухи.Впрочем туалеты при вокзалах стали чище хотя за услуги стали брать в два раза больше.По сути уменьшение количества перешло в качество и тут хвалиться не стоит.Пассажиропоток пошел на межрегиональные автобусные маршруты что привело к росту аварий и смертности.Строительство скоростных железных дорог нужна там где есть в них потребность,но Москва-Пекин не для пассажиров,а для грузов.Поэтому прежде чем быстро ехать нужно учесть и интересы местного населения мимо которых со скоростью3 250 км\час со свистом будут мчаться поезда с богатыми пассажирами и китайскими товарами в Европу.

Что нет денег на железную дрогу - не страшно. Лишь бы на шубохранилище хватило.

Щас модно назначать года по темам:год такого,год эдакого. Предлагаю 2016 год назвать - Год 1937. Это сколько же дерьма вылетит из страны,сколько деньжищ появится ? А воздух-то как к Новому году очистится!А сколько "ДФМНов","куевских Серёг","псевдоказахов" и "псевдоевропейцев" и пр ЁЁвуйкомалаев с карпат работу потеряют?
Именины сердца,да и только.

Саранчу не накормишь. Только дустом посыпать. На нехватку денег в личном бюджете он не жалуется?

мне кажется,развел менджеров и мертвых душ,вот и нехватает денег. а если чесно,бездарная личность.Подвалио ,хапнул народное и все развалил. тольео Сапсаны на него работают. на вокзале непротолкнутся,билетов нет,аон бабла мало. думаю Магадана много.

мне кажется,развел менджеров и мертвых душ,вот и нехватает денег. а если чесно,бездарная личность.Подвалио ,хапнул народное и все развалил. тольео Сапсаны на него работают. на вокзале непротолкнутся,билетов нет,аон бабла мало. думаю Магадана много.

В чем проблема Вован сделай себе дивиденды в размере 10 копеек. Глядишь народ поверит что трудится на благо ОТечества

Вы бы видели сколько Ауди А6 и А8 стоит около офиса РЖД.Нищета. ул.Новая Басманная, Метро "Красные ворота". Посмотрите ради интереса.

В 2014 году объем гос инвестиций в РЖД составил 360 млрд рублей. Но им все мало, и не хватает. Пока не уберут Якунина и его воровитых менеджеров, никаких денег не хывтит.

Развитие технологий позволяет совершить в ЖД транспорте революцию, сравнимую с прокладкой железных дорог в 19 веке, но я буду писать не об этом. Транспортное обеспечение в нашей стране хромает. Как по сервису, так и по цене. На машине проехать тысячу км дешевле, чем купить билеты на семью. И это в дотируемых пассажирских перевозках. Что же творится с тарифами на грузовые в таком случае? В этом смысле РЖД купается в деньгах. Но их у РЖД нет? Почему? Не буду касаться воровства и вывода средств под видом дивидендов. Это всем ясно и компания могла бы на один-два года отказаться от выплаты дивидендов, если инвестиции в модернизацию РЖД обещали бы прибыль. Однако, зачем РЖД модернизация? В удушаемой экономике, в том числе и удушаемой тарифами РЖД, транспортные потребности скукоживаются вслед за общим уменьшением объёмов производства. Ждать от руководства РЖД, что они осознают свою ответственность не только перед акционерами, но и общегосударственную свою роль, невозможно. Так что, направить энергию и ресурсы РЖД в общегосударственных целях может только государство. На шантаж руководством монополии я бы ещё в 2012 году ответил повышением налогов, государственным регулированием тарифов и государственными инвестициями в развитие железных дорог. Поигрались и хватит.

гешефты руководства РЖД, вычитаем сумму нехватки денег на деятельность РЖД, получаем ОГРОМНУЮ экономию!

Именно по этому у нас отмечают они праздник в Юсуповском дворце

болезный а получаешь ты сколько за непосильный труд вон у парня из кремля часы за 37 лямов а если взять за швейцарское вымя а то завели старую песню для лохов денег не хватает нет на вас групп внешней разведки да ледорубов аминь

Воруйте меньше г-н Якунин и Ко. и деньги всегда будут. Это же так просто. Я так думаю, что в жизни самого Якунина и приближенных такой проблемы как нехватка денег - нет.

Попроси у попов кредит. Они по всей России золотые купола ставят.Тысячи церквей и храмов настроили для о.....я людей. катаются на крутых тачках.И не ной.

Он бы еще дороже сделал билеты, а то купе фирменного поезда уже дороже самолета.

Поздравляю вcex. Сдашь один доллар- получишь 61 руб!
А полтора года назад получил бы только 32 руб. Крепчаем, мля.

7

хронической нехватке денег у Якунина-
-шубохранилища нынче не дешевы.

требует средств.

Пусть поищет средства у себя в кармане вор и лицемер.

Всем денег не хватает. РЖД не исключение. Разве есть те, кому денег хватает?

--------

Естественная монополия. Лучший источник роста - внутренние резервы и новые бизнес-схемы. Чтобы помогать тому, кто сможет потом заплатить.
Например, можно самим организовывать добычу и перевозку полезных ископаемых.

"благодатного огня из Израиля".
Для тех, кто не в теме: на православную Пасху в храме Гроба Господня чудесным образом, по молитве православного патриарха в Кувуклии, нисходит так называемый Благодатный огонь. Его главное чудесное свойство даже не в самом факте чудесного явления, а в том, что первые минуты после его явления сей огонь не обжигает верующих, но свечи от него возжигаются. Но через несколько минут этот огонь делается обыкновенным, опасным для человека огнем.
Так вот товарищ партайгеноссе, (партийная кличка Шубохранилище) иногда позирующий перед телекамерами с масонским крестом на ленте поверх пиджачка, возит за наш счет сюда фальшак: обыкновенный огонь, которого сколько угодно по всей земле. При том все это обставляется, как некий ритуал: с колотушками, в которые комсомольцы бьют, сумасшедшими бабами, показывающие пальцами характерные рожки и проч. Участие в шоу принимают фальшивые попы, епископы и прочие клоуны Гундяева. Этот огонь из Израиля потом так называемые "казаки" из бывших ментов и пожарников, разносят по балаганам РПЦы, обслуживающим демократическое правительство остатков от России. Ставленники новой власти в маск. халатах попов (теперь чаще всего в сутанах) от этого израильского огня зажигают красные (буквально!) свечки в клубах РПЦ.
Конечно, Якунин тратит на все это свои личные сбережения, от которых немного остается и на содержание шубохранилищ.
Надо цены на билеты повышать, однозначно.

А кому сейчас легко.
А корпорациям надо меньше себе в карманы класть, тогда не все хватит.

Вот бедолага, хочет опять нашей жалости. А шубохранилище хотя бы заложить, а не продать не пробовал?

«несмотря на сложные условия», компания достигла хороших экономических показателей..."

Противно слушать! Умерьте свои собственные аппетиты. Может быть, и на реконструкцию ж/д побольше останется.

сам себя не похвалишь, никто не похвалит.

в СССР при копеечных билетах на электрички и поезда денег всегда хватало. И нефть стоила тогда не 60 баксов за баррель, а от 13 до 30 баксов. Бам строили и т.д. Странно, что сейчас ни одному министру денег не хватает на реализацию программ.