Комментарии по теме: «Систему «Платон» мы расцениваем как наступление на права трудящихся»

С каких пор это предприниматели - владельцы автотранспорта стали трудящимися? Не с тех-ли пор, как под руководством КПСС зарплаты(доп.пайки) в конвертах и уклонение от налогов стало предметом гордости и почёта("Чтоб ты жил на одну зарплату!!!")?
Трудящиеся это водители в крупных автопредприятиях работающие по честным путевым листам и уплачивающие все налоги.
Машины весом более 12 тонн это исключение на общих дорогах и не должны устанавливать правила под себя. Почему большинство должно страдать от того, что некоторые желают хапать ни с кем не считаясь? И не обсуждать надо, а просто законодательно запретить использование автотранспорта превышающего предельно допустимые нормы для дороги. Есть ведь знаки ограничения нагрузки на ось - вот и отрегулируйте.

Ведется поиск наиболее эффективного пути создания социальной напряженности и, что здесь самое важное, ее блокирования. Пока что на будущее. Если не найдут в этот раз, подобные провокации будут повторяться. После провала с новороссией, а точнее с Одессой, Харьковом и Днепром, у силовиков возникли серьезные сомнения в правильности своих карт и представлениях о раскаладе сил. Неизвестность их пугает, они хотят быть уверены, что в случае чего, смогут одолеть пятую колонну так же гарантировано, как Тухачевский восставших крестьян Тамбовской губернии, или как Дэн Сяопин протестовавших против коррупции в КПК на площади Небесного спокойствия. А без экперимента такая уверенность не достигается, особенно после того, как аналитики себя, мягко говоря, скомпрометировали. Заодно и оборону Останкино потренировали - наверняка ведь однажды пригодится. С таким-то отношением к собственному народу! Наверняка.

Видео-"Лагерь дальнобоев в Химках: поможем!". Там есть и реквизиты.

Телецентр "Останкино" утром 11 декабря начали обносить колючей проволокой по периметру забора. Первым об этом сообщил журналист Антон Алфимов на своей странице в Facebook, подтвердив это фотоснимком.
"Работы начались рано утром. Уже половину АСК-3 обтянули. Главный корпус АСК-1 пока не трогали", - рассказал он "Новой газете". Телецентр располагается в двух зданиях, АСК-1 и АСК-3, стоящих напротив друг друга.
"Это нормальные меры безопасности в связи с тревожной ситуацией и в Москве, и в России, и в мире, - пояснил позднее изданию руководитель пресс-службы "Останкино" Денис Назаров. - Процедура превентивная, мы посчитали ее необходимой".
===
Полностью-""Останкино" взяли в кольцо колючей проволоки, чтоб не повторить ошибок 1993-го", форум-мск

В настоящее время самая большая опасность для существования России, это КПРФ и её лидер зюганов.
В далёком 1917 страна тоже находилась в сложном состоянии, плодами революции воспользовались большевики ввергнув страну в хаос и террор. Сейчас зюганов делает тоже самое.
Лучше бы этот зюганов пару дней покатался по дорогам РФ и подсчитал сколько иностранцем катается по этим дорогам,заметьте без какого либо налога.
На всей планете Земля за пользование любыми услугами взимается плата,Россия до такой степени богата,что отказывается от огромных доходов.Любая партия в любой стране за такие действия будет запрещена. Надеюсь это действие кпрф будет закатом для деятельности лидера этой партии.

ещё наступление на права трудящихся - это принудительная медицина

Самое главное по моему мнению:

Именно форма и метод перевели введение платы за дороги из категории рутинного налогового процесса сбора налогов,
в категорию конфликтной ситуации.

А это в свою очередь, как следствие, и политизировало всю ситуацию.

Причём, в неблагоприятную сторону для страны, для власти.
Для России, для всех, кому не безралично, что происходит.

Нашим врагам в информационной войне САМО правительство вложило в руки оружие,
против которого патриоты бессильны и не знают, как этому оружию противостоять.

В информационной броне России появилось уязвимое место, которым наши враги не упустили возможность воспользоваться,
Начали тыкать иголками и информационными кинжалами.
Начали расковыривать, расшатывать всякие стервятники, грантоеды, белогандонники и другие враги России.

Платить за превышение осевой нагрузки надо ВСЕМ. Строители платят и эти должны платить. Если кто не понял, то наберите в поисковике Дорожный калькулятор. Всеравно водилы переложат этот налог на простых людей.

почему-то все расходы по содержанию дорог,жилья,общедовые расходы,государство сваливает на плечи народа.

Однажды умный и успешный владелец бизнеса спросил меня:
Чем отличается богатый человек от бедного?
Я начал перечислять. Все ответы были забракованы. Так вот, он мне сказал об отличии: Если бедному человеку нужны деньги, он ищет у кого или где эти деньги занять.
Богатый человек ищет как и где деньги заработать.
Поэтому бедный человек никогда не станет богатым. Пока не станет мыслить по другому..
Пока в нашей стране будет правительство, которое ищет нужные деньги
"методом бедного человека": где их занять или отнять, Россия будет оставаться БЕДНОЙ страной. Яркий пример -Украина.
Нам нужно правительство, которое ищет способы "заработать деньги".
Может пора нынешнему составу правительства (экономический блок)
уступить место тем, кто может зарабатывать деньги для страны?
А не отнимать последние у народа?

1. Медведев сказал, что 700 тысяч перевозчиков уже в системе Платон.
Типа аргумент в пользу Платона.
Аргумент подобен анекдоту. Когда один из спорщиков намазал горчицей кошке зад и та лизала зад, так как жгло.
А со стороны было как аргумент, что кошка делает это добровольно
и с энтузиазмом.
Ну как могут перевозчики отказаться платить, если они все в договорах и попадают на колоссальные штрафы и санкции?
Если станут бастовать и откажутся от перевозок.
Это практически равносильно самоубийству.

2. Насчёт вреда для дорог. Медведев не ездит по дорогам. А кто ездит, видит, что колеи от легковых машин приводят в негодность асфальт даже там, где грузовикам движение запрещено.

3. Медведев ни чего не сказал про колоссальные отрицательные политические последствия для страны и единства общества от неграмотного решения. Какими деньгами измерить злость и недовольство и разочарование огромного количества людей?
После Крыма было такое воодушевление, подъём. А сейчас недовольство слышно не только от дальнобойщиков. И много людей считают, что решение сырое, непроработанное и не учитывает психологию русских.
В России, в СССР люди не платили за проезд. Такая "традиция". Не учитывать традицию и ломать людей через колено, значит
не уметь управлять страной, людьми.

На форум-мск сейчас висит видео - "Дальнобойщики: неравный бой". Самое интересное там - это рассказ дальнобойщиков о системе "Платон" и её неработоспособности, а также с какими проблемами им приходится иметь дела.
Ещё материал - "Еще один участок трассы М4 "Дон" станет платным", форум-мск.

Все это мне напоминает сказку про Чиполлино:

«На прошлом заседании трибунал постановил, что не только земля, но и воздух в деревне является собственностью графинь Вишен, и поэтому все, кто дышит, должны платить деньги за аренду воздуха. Раз в месяц кавалер Помидор обходил деревенские дома и заставлял крестьян глубоко дышать в его присутствии. По очереди он измерял у них объем груди после вдоха и выдоха, затем производил подсчет и устанавливал, какая сумма причитается с каждого потребителя воздуха… Каждый житель деревни повинен уплачивать им арендную плату в сумме ста лир за простой дождь, двухсот лир за ливень с громом и молнией, трехсот лир за снег и четырехсот лир за град… Вышеупомянутые граждане повинны также вносить арендную плату за росу, иней, туман и другие виды сырости».

Как известно, именно после введения этих налогов в стране овощей и фруктов произошла революция, а её правитель принц Лимон оказался в навозной куче.

Система Платон правильная. Другое дело цена и организация дела. За этим должен следить профсоюз дальнобойщиков (которого видимо нет), депутаты. Но партии слабы, почти все депутаты ручные, гражданское общество слабо. Надыть активнее, господа.

Живу в частном секторе в конце улицы. В 2008 году сделал насыпную дорогу из асфальной крошки и колотого асфальта около 70м до дома. до 2015 г ездил на по ней на лекговушке и на газели все было нормально с дорогой. с весны этого года начали улицу застраивать дальше и поехали грузовики. Итог, за семь лет нормальной эксплуатации дорога осталась в нормальном состоянии, летний сезон эксплуатации 2015 грузовиками дорога ушла на уровень грунта. я бы ещё 10 - 20 лет ездил по ней без ремонта а теперь придётся потратится мне для ремонта и это ненормально. должны платить те кто разрушил мою дорогу.

За год до выборов в Государственную Думу г-н Потапов, совместно с Г. Зюгановым, начали пиариться. О серых схемах владельцев этих автомобилей пока ничего не говорит, не пришло время! А перед выборами начнёт плеваться и на плохие дороги, и на тех же водителей большегрузов, которые не платят налоги, и на правительство, которое не принимает ни каких мер! А уже после выборов начнёт требовать от органов исполнительной власти в регионах о выполнении наказов избирателей о плохих дорогах и тех же грузовиках, которые уничтожают эти автодороги. Жаль, что история не может возвратить Потапова,назад, в общество с зарплатой в 16,5 тыс. руб. Интересно, чтобы он тогда "пел" и о чем вещал бы, кого бы хулил, а кого бы "целовал"...

Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления.(c)

Интересно, кто-нибудь на форуме посмотрел нормативы нагрузками на дороги федерального значения? На некоторых участках( даже на одной трассе есть участки дороги с различными допустимыми нагрузками) двенадцатитонники превышают нормативы по нагрузке вдвое. Пусть трудящиеся сядут на трехтонки - вопросов не будет. Поназакупали списанный тяжеленный автохлам и перетирают дороги за счет автомобилистов. Какие скоростные дороги могут быть, если сплошная колейность?
Если коммунисты хотят навести порядок с ремонтов - пусть идут в Росавтодор инспекторами, проверяют качество работ. Так нет, действуют как поджигатели, настоящая пятая колонна. Вот они во всей красе: депутаты Государственной Думы В.Ф. Рашкин, В.Р. Родин, А.В. Потапов, А.А. Пономарев, В.И. Бессонов, В.Н. Тетекин, И.И. Никитчук, депутаты Мосгордумы А.Е. Клычков и Н.Г. Зубрилин.
Какие к черту это коммунисты? Где их коммунистическое отношение к частной собственности? Мелкобуржуазная партия защищает права частника за счет интересов населения, которое добросовестно платит налоги.

ежели наши бараны не умеют, вернее уже разучились сами строить дороги, то отдать это надо на откуп китайцам. Пусть китайские компании строят нам дороги по новейшим технологиям, коих у нас уже нет, либо запрятаны, чтобы не нашли. Вот только кто их пустит? Это же кормушка!!!

В россии нет промышленности,нет сельского хозяйства,нет сферы услуг.Откуда взять налоги для жизнедеятельности государства,правильно,с нищего населения.Платон это не поборы с дальнобойщиков,это новый налог с пенсионеров,с малоимущих.Вожди наши,что вы творите с нами,состраной.

Так вот, сама система действует через коммерческую структуру, и мне непонятно на каком основании все это сделано.

КАК СКАЗАЛ ГЕРОЙ КРИМИНАЛЬНОГО СЕРИАЛА: - ЭТО НАША КОРОВА И МЫ ЕЁ ДОИМ.

Просто издеваются над людьми. Ума у правительства хватает только налоги навесить на людей или продать, простить или приватизировать чужое добро. Китайцы вначале построили бетонные дороги для тяжелых машин. У нас в Сибири вообще бетон в дороги перестали укладывать, а сразу асфальт на грунт катают, так же дороже и ремонт ежегодный требуется, а это откаты и взятки для власти. В области вообще больше 3,5 тонн возить нельзя, вот такая Тулеевская экономика, даже цементный завод засудили и закрыли, видно отказались платить. А к строительным материалом так и вообще нет никаких требований, делай что хочешь виновных нет и не будет.

страна в рабстве у ротенбергов и вексельбергов. Каганат Россия вытравливает всё русское в народе. Основные удары по истории,образованию и культуре.А то, что изредка бунтуют-так это пройдёт. Кого-то запугают, кого-то оболванят, кого-то купят...

Прочитал сегодня, что дальнобойщики Свердловской области собираются с помощью "товарища Вегнера" организовать всероссийский профсоюз с "головой" в Екатеринбурге.
Хочу пояснить, кто такой товарищ Вегнер. Это член Свердловского обкома КПРФ, его серый кардинал.Друг первого секретаря обкома 26-летнего Ивачёва.
Бывший совладелец крупного элеватора на ст. Перебор. Человек, заплативший (как он сам говорит) около 20 миллионов в казну областной организации КПРФ в виде аренды помещений и пр.Активно рвущийся в депутаты Государственнрой Думы.
Судя по всему, карт-бланш ему со стороны Зюганова и ЦК партии дан-творит в области вместе с Ивачёвым что хочет и ничего ему за это не бывает. Из партии в области вышло много коммунистов, разобравшихся в том, кто ими руководит. Большинство-именно идейные, включая старых коммунистов.
Поэтому имею определённое мнение по поводу желания КПРФ и лично Вегнера взять контроль над такой организованной силой, как дальнобойщики. Для центральной власти это перспектива перевести энергию протеста в пустой свисток-как умеет Зюганов. Для Вегнера-отличиться перед партией и ,при случае, вести свою игру по примеру Рогозина, выгодно "продавшего" себя и партию олигархам власти.

Цитата: "Так вот, сама система действует через коммерческую структуру, и мне непонятно на каком основании все это сделано". Ну если Вам непонятно, то нам уже давно понятно: очередной засос денег коммерческой структурой, читай олигархом.

До каких пор нас будут грабить?

ротеберги построят платные дороги и перекроют их - чтоб не ездили кто попало - это как турки хотят пролив перекрыть.

А ведь за всем этим действительно стоит Вашингтонский обком — имя ему Ротенберг!

У вас уже 100 лет не было революции?
Тогда я иду к вам)))

уже предлагают ипотеку сделать аж под 7%))) сделать
Ну только чтоб не дай бог строительные компании не потеряли прибыль, чтобы не пришлось им цену опускать.
Вот так из одного кармана у дальнобойщиков деньги забирают и в свой карман кладут.
А ведь все строительные компании в оффшорках сидят, а дальнобойщики здесь в с..ране!
И хватает ведь наглости обвинять дальнобойщиков в непатриотизме!!!

Все правильно. Мы строим передовое общество - капитализм без человеческого лица. Раз так, то за все надо платить: за воду, чтобы не пили; за дороги, чтобы не топтали; за воздух, чтобы не дышали. Иначе, если каждый кто ни попадя, будет есть, пить, ходить, дышать, не имея для этого достаточных средств, то никакого выживания сильнейших не получится. Какое же тогда к черту передовое общество!

компартия очнулсь.. да на права рабочих давно плюното и растерето даже ныне действующие законы не защищают никого и ничего...всё творят кто во что горазд.. крайним остаётся только основа основ, рабочий...

Вместо того, чтобы вернуть народу всё награбленное "в-рот-тен-бергами" и прочими лупоглазыми УПЫРЯМИ, ВУРДАЛАКАМИ И ЛЮДОЕДАМИ, власти идут у них на поводу и пытаются содрать семь шкур с народа. Так что дальнобойщики правы. Пусть идут до полной победы. Их дело правое. Пусть покажут пример, как надо бороться с НЕЧИСТОЙ СИЛОЙ. А пропутинским проплаченным троллям советую -возглавьте сами протестное движение.Почему то не ЕДросы,Справросы,Жириновцы,профсоюзы-защитнички и слуги народа спрятали задницу в кусты.

Наверно грузовики действительно разбивают дороги, только, может, дело в качестве дорог?
Слышала, что ещё лет 40-50 назад в СССР придумали добавку,которая повышает прочность дорог, кажется, изначально она предназначалась для космических нужд. Интересно почему её никто не применяет? Видимо потому, что уменьшится количество заказов на ремонтно-строительные работы, с которых можно бабло себе в карман потырить.

Странный вы народ.Где частнособственники, владельцы фур- и где коммунисты? За что здесь Дядушка Зу борется? За то, что бы мелкобуржуа свои деньги зарабатывали? Сам я не против, но коммунисты то здесь причем? Вы цитатники бородатых евреев прилежно штудируете? Где там сказано, что коммунисты должны бороться за интересы мелких и средних буржуа? Вы, товарисчи, либо партию переименуйте, либо марсельезу пойте. Либо крест снимите, либо трусы наденьте.

Эти коммунисты выступили не в защиту прав трудящихся, а за право буржуев не только российских, но также иностранных не платить налоги на содержание федеральных дорог.
Повышение цен? А для чего протирают штаны депутаты от КПРФ в Думе, могли бы принять жесткие меры против крупных транспортных компаний, вплоть до лишения лицензий на перевозки.
Нет предела возмущения обогащаться богатеям за счёт нищего населения и поддержке КПРФ этих грабителей!

Дороги строились для того, чтобы развозить товары. Как же можно дальнобойщиков не пускать в города или заставлять их платить за подвоз товара? Кому такое могло прийти в голову? Так может быть еще запретить производство?

Депутаты Ленобласти утвердили себе повышение окладов на 35 процентов Эту прорву сколько ни собирай не прокормиш

Вот почитал я огромное множество комментариев. В том числе и "за" и "против".
Так вот, ребята, к сожалению, большинство абсолютно "не в теме". Откройте ПДД и прочитайте внимательно, о том, как ведется расчет ПОЛНОЙ МАССЫ АВТОМОБИЛЯ !
Скажу проще, под эти пресловутые 12 тонн....попадают далеко не только фуры, но и практически ЛЮБОЙ СРЕДНЕ-ТОННАЖНЫЙ ГРУЗОВИК !!!Например.....любой Камаз одиночка. Хотите простейший пример ? Внедорожник HAMMER 5 относится уже к категории "С" (то есть грузовой), так как его снаряженная масса составляет 3570 кг . А ведь это просто легковой автомобиль ! Или мой личный автомобиль марки FORD-TRANSIT (T430/115). Он имеет ПОЛНУЮ МАССУ 4250 кг и относится тоже к категории "С", т.е. грузовой. Хотя, условно,его грузовиком можно назвать с большой натяжкой. Про то, кто более всего портит дороги и создает колейность, я уже писал. Для тех, кто живет в Питерен и ездит по КАД давно уже не секрет, какие полосы чаще всего на ремонте.
Вывод из этого довольно простой. Поддерживая это вымогательство, большинство из вас очень скоро столкнется с неизбежным ростом цен на ВСЕ товары !!! Не надо будет удивляться, что машина песка(земли и т.д.) на дачу станет вдруг непомерно высокой. Перевозка строй-материалов тоже. Да и ЛЮБОЙ магазин, в который как вы думаете возят одни Газели, также удивит вас ценами. Да просто потому, что все мелкие Газельки берут свой товар на ТЕРМИНАЛАХ, куда его доставляют ГРУЗОВИКИ ! Надеюсь, хоть кому-нибудь стало понятно ?

Сборы может и нужны, но не так это всё делается.
Тем более через частные структуры и олигархов.

Сборы с дальнобойщиков должно осуществлять государство, создав отдельный фонд и отдельный спецсчет в банке.
Например, так как создали отдельный фонд на капремонт жилого фонда.
ИМХО

Удорожание составляет 0.59 руб на 1 кг товара.

За что митингуем?

Странные коммунисты товарищи.
Коммунизм сделали,точнее построили,недоразвитый и нежизнеспособный.
Теперь пытаются мешать строить капитализм с помощью запрета платежей за пользование государственными дорогами,построенными и ремонтируемые на деньги налогоплательщиков.
Самое удивительное в том,что коммунисты выступают защитниками капиталистов.Ведь большегрузами владеют не водители,а крупные транспортные компании.Часто иностранные.Кроме того,по стране ездят тысячи автомобилей зарегистрированных заграницей.
Почему коммунисты проявляют солидарность с отечественным и иностранным капиталом и не думают над тем,что средства,полученные от налогоплательщиков,можно потратить более рационально?
Поведение современных коммунистов нельзя объяснить ничем иным, как наличием интересов в транспортной сфере.
Большегрузные дальнобойные автомобили активно разрушают дороги с мостами и,тем самым:
1.опустошают казну на строительство весьма дорогостоящих дорог для большегрузов.
2.создают пробки на дорогах,
3.образуют колеи и быстро выводят дороги их строя,так как по дорогам с колеей очень опасно ездить на легковых автомобилях.
Надо повышать стоимость проезда большегрузов по автодорогам,чтобы стимулировать использование ЖД транспорта на дальние перевозки. Пора у крупных городов и на узловых станциях создать логистические центры куда товары доставляются ЖД транспортом и развозятся по округе автотранспортом средней тоннажности.
Автодороги освобождаются для автолюбителей, а железные загружаются на 100%!

Прочитал сегодня, что дальнобойщики Свердловской области собираются с помощью "товарища Вегнера" организовать всероссийский профсоюз с "головой" в Екатеринбурге.
Хочу пояснить, кто такой товарищ Вегнер. Это член Свердловского обкома КПРФ, его серый кардинал.Друг первого секретаря обкома 26-летнего Ивачёва.
Бывший совладелец крупного элеватора на ст. Перебор. Человек, заплативший (как он сам говорит) около 20 миллионов в казну областной организации КПРФ в виде аренды помещений и пр.Активно рвущийся в депутаты Государственнрой Думы.
Судя по всему, карт-бланш ему со стороны Зюганова и ЦК партии дан-творит в области вместе с Ивачёвым что хочет и ничего ему за это не бывает. Из партии в области вышло много коммунистов, разобравшихся в том, кто ими руководит. Большинство-именно идейные, включая старых коммунистов.
Поэтому имею определённое мнение по поводу желания КПРФ и лично Вегнера взять контроль над такой организованной силой, как дальнобойщики. Для центральной власти это перспектива перевести энергию протеста в пустой свисток-как умеет Зюганов. Для Вегнера-отличиться перед партией и ,при случае, вести свою игру по примеру Рогозина, выгодно "продавшего" себя и партию олигархам власти.

Забастовка это нормальный, годный способ какой-то части общества бороться за свой кусок пирога. Ничего страшного в этом нет. Каждый день нам показывают транспортников, авиадиспетчеров, таксистов, продавцов, фермеров и еще кучу народа на Западе, ставящих население на уши за три процента прибавки к зарплате. Иногда выигрывают, иногда нет. Но страны от этого не разваливаются. Обычная жизнь, рутина, пора привыкать. Дальнобойщики не за народное счастье бьются, за свой карман. Удачи им.

Этот «Платон», принятый в интересах частного лица (не «коммуняк», господа крикуны, а частного лица) едва не спровоцировал коллапс перевозок в стране.
Повышение платы за проезд для дальнобойщиков может быть только первым этапом, а следующим – мзда с остальных участников дорожного движения, включая здешних крикунов.
Так какова истинная цель «Платона»? Улучшение благополучия Ротенберга? Отмашка интенсивным ремонтным работам дорожного полотна? Или раздражение общества?

Но вот надысь проехал по М-4 и закралось мне сомнение - да, с этих неумеренно дагестанских камазов надо брать пошлину!
Потому что увидел, что они с дорожным полотном делают...

правильнее назвать - ПлутОн ))))
Ну Вы знаете кто конкретно

Товарищ Сталин таких трудящихся раскулачивал и в Сибирь.

И эти к врагам подались. Больше не голосую за коммунистов!

Теперь Потапов от КПРФ решил попиарить вечно вчерашних "коммунистов". Все эти Рашкины, Арефьевы, Тетекины, Потаповы занимаются злопыхательством и неосуществимым требованием отправить правительство в отставку. Это не более как скудоумный лай шавки из подворотни.
На устройстве дорог сказочно обогащается жульё вместе с чиновниками. А ведь проще простого - кто делает дорогу, тот и поддерживает её в нормальном состоянии лет двадцать. Как за рубежом, там давно внедрена такая практика.
Неоднократно уже трудящиеся обращались к Зюганову в защиту от грабительского ЖКХ, постоянного повышения цен "естественными" монополиями, от грабежа посредством сбора денег на капремонт и т.д. и т.п. Нет контроля за расходованием награбленных средств и чиновники спокойно отправляют на свои счета, на роскошь, любовниц, играют в казино.
Ведь ячейки КПРФ по всей России, слабо вывести народ с протестом сразу по всем городам?
Нет, КПРФ помалкивает и мечтает о "честных" выборах, в результате которых они стали бы единственной правящей партией.
До этих "коммунистов" никак не доходит, что в большинстве русского народа сейчас резкое неприятие Компартии, как партии изменников и предателей, разваливших СССР в угоду извечных врагов России. Эту партию надо назвать "партией Зюганова" стало бы сразу понятно, что это партия политических импотентов. Зюганов обычно важно заявляет, что у КПРФ есть очень грамотные специалисты из пенсионеров, готовые в любой день создать "народное" правительство...

это вам не 37й аминь

Ну слава те Господи, дождались - наш любимый сайт открыл-таки глаза и увидел дальнобоев, да еще и сразу быка (тобишь Платона) за рога.
Глядишь, завтра и про птицу чайку со станицы Кущевской начнем читать- кости перемалывать.

Правительство приняло решение о нулевом налоге на имущество «Российских железных дорог» (РЖД) в 2016 году в отношении новых объектов инфраструктуры.7
-------------
Кому-то и вершки и корешки, а кому-то хрен в полном смысле этого слова)))

ПЕТЕРБУРЖЦЫ ПОДДЕРЖАЛИ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ
*
Съёмочная группа "ПВ" стала свидетелем, как 5 декабря неравнодушные горожане вышли поддержать борьбу дальнобойщиков за свои права. Послушали мнение дальнобойщиков, высказали свои. Неформально пообщались с полицейскими и фриками из гнезда т.н. депутата Фёдорова.
...

но Ротенберг дороже.

Как это "непонятно на каком основании". А на какие шиши роттенберги, чайки, сердюковы и прочие будут виллы в Швейцарии поекпать?

Почитал тут всяко-разное.......... И о налоге с лошадей тоже. Только вот почти все это не о том. Сейчас налог будут брать за нагрузку на ось от 12 тонн. И все. Строительные организации давно платят за превышение расчетной нагрузки на ось. Так и этим господам надо платить - чем они лучше.

У водителей нет ясности, куда поступают собираемые с них средства
-
У водителей нет ясности, куда поступают собираемые с них средства
--
почему нет, туда же куда идут и Все налоги - в Бюджет :-)..
который кстати принимают своим голосованием коммунисты - они опять не знают что принимают что ли?
тогда что они делают в думе?
сама постановка вопроса идотская.
коммуняки ведут себя как майдауны - болезнь заразная оказалась.

И.И. Стрелков: "Наши перевозки гуманитарки "Платон" тоже сделал дороже примерно на 5000 рублей за один рейс от Москвы до Ростова-на-Дону и обратно".

"1. Ни в коем случае не участвуйте в акциях протеста.
2. Если вы все-таки увидели протестующего дальнобойщика, вяжите его и ведите к Ротенбергам.
3. Если вы не знаете, где в данный момент Ротенберги, отведите пойманного дальнобойщика в синагогу - там передадут".
СиП

"1 декабря 1971 г. на демонстрацию протеста против политики Альенде вышли женщины. Боевики компартии и соцпартии забросали их булыжниками и утыканными бритвенными лезвиями картофелинами, и "до кучи" избили. Около сотни демонстранток попали в больницы с ранениями разной степени тяжести, в том числе огнестрельными. Была введена цензура СМИ, запрещены дальнейшие демонстрации, начались аресты без ордера суда. Заодно закрыли две оппозиционные радиостанции(...)
В октябре 1972 г. началась забастовка водителей грузовиков. Правительство ответило арестами сотен водителей, руководства их профсоюза, конфискацией их собственности, захватом нескольких радиостанций, посмевших освещать забастовку, и объявлением военного положения(...)".
А. Шишкин. Чили: а как все было-то?

Чота кроме как борьбы с провальным "контрабасом" и "чернотой" иного вреда не наблюдается.

С каких это пор коммунисты стали приравнивать владельцев заводов,кораблей ,пароходов и т.д к трудящимся?

Я Вас умоляю! Только не надо делать из дальнобойщиков сирот и вдов беспомощных! Эти ребята без оплаты не то что шагу не сделают, а даже п... пытаются по предоплате. Тоже мне борцы за права трудящих. Наглее и циничнее этих ребят только депутаты и чиновники, которые рангом повыше.
Если за дорогами не следить, то будем ездить по ямам и ходить по буеракам.
Платить за содержание дорог надо и содержать дороги в приличном состоянии надо. Проще всего включить в стоимость бензина затраты на содержание. Уверен. что можно это сделать и без особого повышения цен на бензин. Просто суперприбыль торговцев чуть-чуть уменьшится. Да и нас, автовладельцев, государство меньше унижать будет стоянием в очередях для оплаты дорожных сборов.
В это случае вороватому чиновнику сложнее укрась, поэтому и ввести справедливую оплату они не торопятся.

Началось это не сегодня, а как только появилась возможность купить списаную из крупной автокомпании или армии технику. Эти извозчики на тяжёлом транспорте самые опасные водители на трассе. У них в глазах не правила движения, а рубли любой ценой. Никто не возражает, что больше 12 тонн разрушают дорогу больше чем любой легковой транспорт. Так почему колейность доходящая кое-где до "канавности" должна распространяться на всех, в том числе на тех кто не портит дорогу? Почему пешеход должен платить за удобства хапуг на колёсах? Ах нет, они скажут, что они не хапуги, а предприниматели! А может быть пришла пора раскулачить "предпринимателей"? Или в транспортную компанию не охота, потому что там надо быть рабочим классом и отвечать и за качество работы, и за техсостояние. Фамилия Ротенберг не нравится - а что Иванову платить согласны(особенно смешно, когда об этом говорять коммунисты)?

Краткий обзор статьи:
1...система взимания платы за проезд по федеральным трассам грузовиков массой свыше 12 тонн противоречит действующему законодательству. Кроме того ... нет ясности, куда поступают собираемые средства по системе «Платон»
2.Митинг нам провести не разрешили...
3.Какие-то злые господа пришли на площадь и взялись называть активистов-транспортников пятой колонной.
4.водители подняли флаг Ассоциации дальнобойщиков, но сразу же набежали сотрудники полиции, стали его отнимать...
Выводы:
1. Действия властей незаконны, т.к. противоречат Конституции.
2. Для прикрытия антиконституционных действий власть задействует "черные сотни" для обвинения соблюдающих Конституцию граждан в принадлежности к пятой колонне.
3. Для защиты антиконституционных действий власть всегда и везде задействует силовые "правоохранительные" ведомства.

С дальнобойщиков и так дерут семь шкур, только за дорогу два налога - это за мощность и акциз на топливо. Плата за тонны (ПЛАТОН) будет третьим. Кроме этого для предприятий НДС, налог с прибыли, подоходный налог, социальные взносы в пенсионный и медицинский фонды, налог на землю и имущество и т.д.
А ещё государственная и транспортная автоинспекции, проститутки - дома неделями не живут. Не лучше ли ввести прогрессивный налог на сверхбогатых?

Включить налог в стоимость топлива.Давно применяется на практике,например в Беларусии.Нечего заниматься всякой туфтой.Кто ездит,тот и платит.Ездиш на большой машине-больше платиш.И не нужен весь этот сыр-бор с разными госш... и прочими дармоедами.

Дальнобои, налоги должны платить все! А эта ... не платит. Мало того, ездят не соблюдая правил, гадят на газонах, а мусора сколько после них в Москве и Санкт-Петербурге!

Ро=тен-берг ключевое слово.Поняли?

Вообще-то, практически во всех европейских странах на большегрузные автомобили свыше 12 тонн, устанавливается дополнительный налог.
Потому что, они действительно очень сильно портят дороги.
Другое дело, что качественных дорог в России очень мало.
Поэтому, систему "Платон" можно вводить только на очень качественных дорогах!
Например, в Германии на дорогах работает именно такая система.
К тому же, она позволяет отследить, какие автомобили проезжают по территории Германии - а это огромный трафик из других государств. Правда, в Германии - очень хорошие дороги! В отличии от России.
И, если на российских дорогах автомобиль страдает от некачественного асфальтового покрытия, то нужно платить за нанесённый ущерб уже самому владельцу транспортного средства!
Все не так однозначно!

Зачем в России налоговый орган- у нас налоги -это частный бизнес,захотели и ввели поборы для определенного круга лиц.Успокойтесь,и добрый совет правительству- все налоги на определенный счет и определенным людям узаконить новым Законом,ведь по факту так и есть и бюджет тоже составлять с учетом доходов,скорее аппетитов определенных лиц,а народу работать до 70 лет не покладая рук и здоровья,чтобы все ротенберги и прочие жили богато,счастливо и красиво.

А при чем здесь коммунисты и трудящиеся? В данном случае мы имеем мелкую и среднюю буржуазию, предпринимателей. Либо частников, владельцев грузовиков, либо владельцев транспортных фирм с большим количеством грузовиков. Люди здесь не за социализм борются. Никто не хочет в совок, за оклад баранку крутить. Здесь борются за своё, за кусок прибыли. Что для капитализма и обычно, и нормально, и хорошо. Вот только коммунисты здесь совсем ни причем.

Мы, дальнобойщики, не о себе заботимся. Цены на товары подрастут на 30%, если цены на перевозки вырастут на 5%, так что всем плохо будет.

Дальнобойщики -это пятая колона ,а пенсионеры шестая .
Изъять у бунтарей фуры ,как Крым у Украины ,как сельхоз земли у крестьян!
И для пенсионеров будет урок, с пенсиями в $ 100 .

Вам нравится язык пустой послушать, ПОСЛУШАЛИ?.
Теперь закройте уши, глазами оглядите всю РОССИЮ.
Увидите, что в болото впуталась РОССИЯ.
Поля заросшие стоят, дома
Пустые, брошенные по РОССИИ всей стоят.
Все дети, брошенные без надежды жить,
Стоят у края пропасти, готовые уйти (в мир иной)
ТЫ муж, ты РОССИЯНИН..,
Проснись, ведь когда то ТЫ был герой
Спасал ты РОДИНУ не раз,
А тут услышал лесные слова и сквасился, за раз!
Совет тебе: «Учись читать глазами», они послужат
Родине не раз, за то спасут тебя и Родину за раз!

Про ИГИЛ
На землю и жителей ЗЕМЛИ пришла беда
Рожденный ползать, летать он не умеет,
Рожденный на земле, для мирного убийства на земле людей
Америка решила поделить людей
И рабские наклонности людей вернуть она мечтает
Повелевать рабами вот её мечта
Соскучилась америка без рабского труда
Америка мечтает единолично миром править
Отсюда и единство НАТО с европой бедной как всегда
Для этого рождён ИГИЛ, взамен ЕС
Каких людей нанять, привлечь,
Тех, кто будет рабов стеречь
Захват земель, людей и убивать неугодных ей людей
Америка решилась быть наместником ЗЕМЛИ и жизнью править
Америка задумалась, и создало ИГИЛ
Рождён ИГИЛ для выполнения её заданий
Америка должна теперь ИГИЛ кормить, терпеть, лелеять и любить….

Что ли, американский посол, этому Потапову, задание дал попротестовать против Платона. Лишь бы протестовать, пофиг по какому поводу. Много в КПРФ американских шпионов.

Интересно, вот у кого хватает ума завидовать дальнобойщикам как "мелким предпринимателям" и требовать драть с них шкуру по максимуму? Это непонятно, что весь этот налог плавно перетечет в цены на продукты, особенно для жителей городов? И в дефицит этих самых продуктов?
А слова "наступление на права трудящихся" просто вызывают слезы умиления - это какие права? Нет у трудящихся никаких больше прав - по сути ни на больничный, ни на полноценный отпуск, ни на нормированный рабочий день - кто владелец орудий труда, тот и музыку заказывает. Не нравится - пошел вон. Жалоба в профсоюз? Они из той же кормушки едят. Смешно просто про права слушать.
А вообще это начинает напоминать ситуацию перед февральской революцией - там тоже искусственно создавался дефицит продуктов в Москве и Питере...

Если бы правительство создало при Минтрансе специальный орган по взиманию платы за проезд и пообещало контролировать использование этих средств, то народ не реагировал бы так остро.
Людей раздражает олигархическо-бюрократический капитализм в стране.
У нас правят бал евреи с русскими фамилиями и "русские" с иностранными фамилиями. Сбор денег доверили семье олигарха и немецкой фамилией. И мы должны верить, что эти деньги не уйдут за бугор?
При коммунистах была реальная свобода. Бедновато жили, но не было прессинга "демократических" властей. Вот и платные парковки скоро введут по всей Москве. Для бабушек и мам с детьми освободят места для прогулок. А как быть людям, которые без машины не могут, плохо ходят, в метро душно, ни к театру, ни к рынку не подъехать. Тотальный контроль. Тоталитарное государство. Все люди под контролем информационной системы. Чуть зазевался - получай штраф.
Так власть и доиграется до цветной революции. Ей повезло, что у оппозиции нет ни лидера, ни программы.
Но когда это появится, то мама не горюй. Всё взорвётся.

Какие-то вы странные. Поменять президента, поменять правительство, как будто всем нравится беспорядок. С правительством мне более-менее понятно- своим людям хотите портфели распихать. И навести мутную воду в которой легче карасей разводить. Украина вам не показатель, вам на свои грабли наступить надобно. Хотя, вобщем-то понятно чьи грабли поставлены в сенях.
А если серьезно, то давайте допустим, что в правительстве хотели честно сделать хорошее дело. Вы же все здесь эмоциями пользуетесь, в своё благо, а они там цифрами и расчетами. И ведь правда, что дороги плохие, и ущерб им (дорогам) большегрузы наносят серьезный. И содержать в приличном состоянии хорошую дорогу стоит денег. Это может быть непонятно только доктору физико-математических наук, которого не пригласили в правительство и который из-за этого жэлчью исходит.
Вопрос второй, и тоже правильный - почему государственные дороги отдали в концессию частнику, почему не предложили альтернативу и почему не запретили на государственных федеральных дорогах прибыль извлекать в огромных размерах. Надобно закон принять запрещающий на социально значимых объектах (ЖКХ, дороги. и т.д.) получать прибыль вообще, или ограничить её (прибыль) минимально. Тогда мошенники уйдут в другие сферы деятельности и нам вредить будут опосредовано.
И альтернатива должна быть. На западе много платных дорог и они в отличном состоянии, но относительно недалеко в том-же направлении есть дороги и попроще и поуже и похуже, но бесплатные.

дорожные поборы станет оплачивать рядовой потребитель. Раньше сосали из земли, теперь из нашего кармана. "Платон" это кормушка для тех, кому не хватило нефти и газа.

Весь фокус в том, что деньги собирает частная коммерческая структура под прикрытием купленных лоббистов в Думе и любимого третьего президента ДАМ. Деньги естественно с народа, за который тут некоторые рубахи на себе рвут , потому, что эти деньги " вылезут" на кассах магазинов. Не дальнобойщики будут обеспечивать коммунистический образ жизни Игорю Роттенбергу ( сынок старика Роттенберга, владелец "Платона"), а все население через кассы магазинов. Кстати " Платон" не Лебедев случаем ?

А меж тем продолжают собирать свою копеечку со ВСЕХ ввозимых в РФ носителей цифровой информации РАО, РСП и ВОИС.
Если тут работает, то почему на дороге не должно?

КПРФ в данном вопросе защищает не трудовой народ и бюджетников, а мелких предпринимателей - дальнебойщиков.
Дело в том, что средства на стоительство дорог сейчас берутся из бюджетных денег. Т.е. из налогов ВСЕХ граждан. Почему все граждане должны платить за дальнебойщиков, которые пользуются дорогами в коммерческих целях и больше всех их изнашивают?
Уже не первый раз КПРФ становится на сторону сомнительных протестантов. Мы прекрасно помним, как зюгановцы отказались от патриотического митенга на Поклонной, зато приняли участие в вакханалии на Болотной.
Зюгановцы ведут себя или как идиоты, или как предатели из пятой колонны. Хотельсь бы, чтобы это был идиотизм...

это просто еще одна провокация в целях направления движения масс к майданам и прочим цветным беспорядкам. Какая разница что возят грузовики и какой их вес. Они платят налоги на содержание дорог и акциз на топливо.Лучше бы с мэрами навели порядок, которые уже давно потеряли стыд, совесть и чувство меры и в "зарплатах" и в "премиях" и в зантиках и в парашютах.

Сегодня Платон пришёл за дальнобоями и их детьми, завтра он придёт за тобой и твоими детьми.

Путин хороший силовик.Как хозяйственник не тянет.

Введение сборов и поборов правительством ещё раз подтверждает его не компетентность в вопросах экономики. Использование коммерческих структур для сбора государственных средств свидетельствует о "конфликте интересов" лиц принимавших решения об этом.

Платим транспортный налог, но он не идёт на содержание дорог.
Платим налог, не совсем понятно на что, который включили в бензин и дизтопливо, куда он идёт не известно, но тоже не на дороги.
Теперь ещё "Платон".
Не надо обольщаться, после 12-то тонников, это ждёт всех остальных.
Капитализм- этот беспредел называется.

помимо всех озвученных причин ,есть ещё одна .Это попытка загнать нанимателей большегрузов на железнодорожные перевозки . Не далёк тот день когда появится альтернатива транссибу ,снижаются в реальном выражении перевозки внутри страны и похоже лобби РЖД попросило поддержки таким образом мотивируя тем что благодаря этому они проведут реальные реформы что позволят им стать конкурентноспособными хотя сами всё про---т и сократят только низы ,подняв и без того высокие тарифы

Процентов тридцать уйдёт на откаты при том-же строительстве дорог.Министерства уже руки потирают.

Распиливать бюджет уже сложно-нет там денег! Последние направили на строительство моста через Керченский пролив. А пилить надо. И не только папам, но и детям. Вот и решили начать доить население. Пока что пытаются дальнобойщиков оплачивать неуёмные аппетиты хапуг из кооператива "Озеро" . Если прокатит-потом всех кто имеет "Запорожец", и более продвинутые средства передвижения.

Не понимаю, зачем вообще нужны асфальтовые дороги? Сто лет назад замечательно без них обходились.

"Если бы правительство общалось с народом, то ситуация была бы иной.
Такие решения Компартия расценивает как наступление на права трудящихся". Только вот возникает несколько вопросов:
1. Владельцы большегрузов это трудящиеся? 90% большегрузов свыше 12 тонн принадлежат не водителям, которые их водят, а "дядям и тетям" с большими кошельками, готовыми урвать у трудящихся последнюю копейку.
2. Оставшиеся 10% тоже не бедные люди и должны оплачивать тот ущерб, который они наносят своими машинами дорогам. Так что владелец "Оки" и владелец 50-ти тонной фуры должны нести и разную финансовую нагрузку.
В свое время "дядюшка Зю" вывел шахтеров стучать касками, достучались - развалили страну. Теперь он пытается натравить "дальнобойщиков", т.е. пытается снова развалить страну. Коммунистам уже давно пора понять, что КПРФ это прошлое нашей страны, а прошлым жить нельзя. КПРФ это политимпотент ни к чему, кроме как боломутить общество, не способна.

Система Платон не дает возможности для воровства топлива и левых рейсов грузовиков.

Сборы может и нужны, но не так это всё делается.
Тем более через частные структуры и олигархов.

Сборы с дальнобойщиков должно осуществлять государство, создав отдельный фонд и отдельный спецсчет в банке.
Например, так как создали отдельный фонд на капремонт жилого фонда.
ИМХО

Путин хороший президент, но его пора менять на нормального главу государства.
Тем более что если называется "президент", то это не власть, а подвластный

\ «Систему «Платон» мы расцениваем как наступление на права трудящихся»
В Новочеркасске коммуняки разговаривали с работягами иначе
\ У водителей нет ясности, куда поступают собираемые с них средства
А что тут не понятно? Посмотрите на котлы Пескова или яхту Абрамовича и может ясность появится…
\ Митинг нам провести не разрешили
Может им ещё позволить мандан устроить? Кстати, пусть ВЦИОМ опросит дальнобоев на предмет того за кого они голосовали на парламентских и президентских выборах. Сдаётся мне засланные это казачки…
\ мы приняли Заявление … противоречит действующему законодательству
Это всего лишь означает, что законы не успели переписать. Может к утру управятся!
\ Какие-то злые господа пришли на площадь и взялись называть активистов-транспортников пятой колонной
А как тут не злиться? В то время когда энергетическая сверхдержава, стабильно встаёт с колен и стабильно воюет с мировым терроризмом, в столице появились агенты Госдепа, Правого Сектора, либегальных национал-предателей из пятой колонны и негладкого паркета чтобы раскачать лодку и устроить мандан! Да их всех закрыть надо!!!
\ но сразу же набежали сотрудники полиции, стали его отнимать
Дубинкой надо было подпиндосников!
\ и мы требуем от правительства, чтобы оно ушло в отставку
А чего от Правительства? Лучше сразу Путину напишите!
\ и мне непонятно на каком основании все это сделано
Мастера машинного доения не дремлют и изыскивают себе новую кормушку. А основание тоже, что и при отжиме Крыма – право сильного!

"У водителей нет ясности, куда поступают собираемые с них средства"
Это предельно ясно тем, в чей карман перетекают колоссальные средства.
Г-во (точнее правительство Медведева) анонсировала побор, точнее очередную кормушку для "уважаемых людей" которые и так шуршат по государственному амбару.
Происшествие с расстрелом чиновников грузинским предпринимателем Георгадзе в Красногорске как проявитель показали на весь белый свет что в России коррумпировано абсолютно всё. И чем "выше" тем размах шире. Практически весь город контролировал Георгадзе. Прокурору дом подарил, каму-то машины, каму то квартиры... и вооля! Демократия по русски. Кучка проходимцев ставит всю российскую государственность на службу "уважаемым людям".
У меня лично вообще не вызывает никаких сомнений для чего нужен "Платон". То как он создан и с какими нарушениями - частная фирма взымает плату за "воздух" (дороги то им не принадлежат) а государство штрафует тех то не платит частной фирме, это как понимать?
Это уже полностью легализованная коррупция. Не зря Медведев предлагал не сажать за коррупцию, видимо она уже настолько прижалась "там" что без неё и не может наше государство уже...