Комментарии по теме: Третий черный ящик Ту-154 оказался разрушен

Что удалось "нарыть" в интернете по поводу случившегося 25 декабря 2016 г. с Ту-154 (в том числе - и на этом форуме). Стандартная схема Ту-154Б-2 предусматривает размещение 164 пассажиров в 2-х салонах. На борту было 84 человека, вдвое меньше. Но схема предусматривает размещение 60 человек в переднем салоне, остальных - во втором. Как было - думаю не ошибусь если предположу, что в 1-м салоне были "бугры" (в лице руководителей департамента Минобороны и ансамбля) и еще несколько особо приближенных (всего до 10), остальные (более 70)- во втором. Взлетный вес самолета был близок к максимальному. Значит, конструктивная особенность тушки - задняя центровка - была усугублена. Время полета составило 70 секунд (из них на разбег ушло 35-40 сек - из практики "Аэрофлота"). Скорость отрыва была рекомендованной - 340 км/ч. А вот скорость при катастрофе - 360 км/час. Но при таких взлетном весе и центровке - это скорость сваливания. Вспоминается катастрофа Ту-104 в Пушкине 7 февраля 1981 г, очевидцем которой был (погибло командование ТОФ). Тогда тоже был чуть ли не максимальный взлетный вес. Тоже задняя центровка (в 1-м салоне сидел только комфлота и еще пару человек). Тоже отрыв на рекомендованной скорости (но на 20-25 км/ч меньше необходимой по весу и центровке). И результат - сваливание и катастрофа через 20 сек после отрыва... Неужели главный из всех уроков истории заключается в том, что люди не слишком многое извлекают из уроков. (Все сказанное - лишь мое личное мнение, я - не НИИЭРАТ)

Не далее, как вчера программа "Время" торжественно сообщила, что ЧЯ №3 найден, и красочно показала его извлечение из пучин и водворение в прозрачный пластиковый ящик с морской водой. Корреспондент сообщил, что ящик совсем не повреждён. И действительно, все телезрители могли видеть, что аппарат выглядит, как только что с завода. Вот загадка: как же из него могла просочиться, выпасть и начать вести самостоятельную жизнь несчастная плёнка?

Вспомним последовательность освещения в СМИ событий. Первое, что было сказано, то это об исчезновении самолета с радаров через 20 минут после взлета. Похоже это горькая правда. Затем появилась информация о 7 минутах. На следующий день " через некоторое время " и к концу дня появились 2 минуты. И наконец 70 секунд по данным самописца. Вы понимаете, что служба движения вообще не следит за воздушным движением !? Почему первое указанное время исчезновения самолета с радаров 20 минут. Потому, что в течении 20 минут у экрана радара никого не было. Взлетел самолет и ладно, пошли пить чай. Через 20 минут вернулись. Ой ! А самолета то нет ! После того как нашли первые обломки в 15 километрах, подсчитали и назвали цифру 7 минут. Когда нашли в 1,5 км от берега, уточнили время до 2 минут. Тут есть о чем задуматься, кроме причин самой катастрофы. Если бы контроль за воздушным движение был, не пахали бы море целые сутки зря, а сразу искали бы в 70 секундах полета от ВПП. Вот он , ответственный бизнес Анатолия Чубайса, Ирины Хакамады и миллиардера Бориса Немцова.

Думаю что следует озадачить конструкторов разработкой новых "черных ящиков" способных выдерживать сильные удары, пожары, погружения и тп. Кроме того в них должна поступать видео и аудиозаписи о происходящем в салоне самолета и отделении стюардесс. Сами ящики должны быть оснащены поисковыми маячками.

Кто делает такие ящики? Странно: ящики находятся внутри самолета упавшего с маленькой высоты и на малой скорости в воду и вдруг разбился один из них, рассчитанный на самые экстремальные условия аварии с самолетом? В СМИ мелькало, что даже целые вещи пассажиров достали из моря.
Очень похоже на явное и не очень умное очередное вранье. Как всегда....

Интересно, а на чёрных ящиках есть надписи: не ронять!, стекло!, не кантовати и не переворачивать?
Ну а тогда чего ж вы хотели?!...

Ну и зачем кликушествовать. Третий черный ящик - вспомогательный. Он дублирует показания главного параметрического. Первые два - основные. Они в порядке. Речевой, судя по всему, уже прослушали. И даже проболтались. Параметрический требует время для расшифровки. Потом еще надо соотнести слова пилотов с состоянием техники в каждый момент времени. В мин.обороны заявили, что версию диверсии пока никто не отклонял. Рассматривают и ее тоже. Нет пока оснований кричать "Выфсеврети!!!" Пока не врут. Скорее всего, сами еще не разобрались.

Вместо разбившегося черного ящика у нас есть Песков,он нам сообщит правильные подробности произошедшего на борту.

Ну да, виноват пилот, ящики разбились, она утонула. Как всегда.

что же эти ящики хлипкие такие? Они должны выдерживать гораздо большие нагрузки.