• Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Форум
Главная → Форум
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Комментарии по теме: Экипаж разбившегося в Сочи Ту-154 пытался посадить самолет на воду

Комментарии читателей
Оставить комментарий

Комментарии

15.03.2017, 22:07
Гость: Крутой

Нужно запретить военным лётчикам перевозить людей. Военные мало летают, и никакой опыт их не спасёт, навыки теряются при редких полётах.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
15.03.2017, 05:58
Гость: Михаил Иванович

Рискну предположить, что самолёт из-за большой нагрузки (что сообщалось ранее) не смог набрать достаточный запас скорости при разбеге, из-за чего в более тёплой воздушной среде над водой (на аэродроме было, кажется, минус пять, а вода в это время обычно около плюс 8), он стал терять высоту.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 18:46
Гость: Николай

В ту ночь чуть ранее в Сирию летел ещё один самолёт с артистами ансамбля. Очень интересно знать: сколько было пассажиров на этом. благополучно долетевшем, самолёте. В интернете я такой информации не нашёл. А очень интересно знать: могли ли все улететь на одном самолёте.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 17:12
Гость: мик

Понятно все кроме проверки по административной линии - воздушый хулиган что ли?! Или нарк\алкаш?? Не верю в РФ летают и ездят на основе ежедневного медосмотра предрейсового, если это работа, а не частное дело.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 16:34
Гость: SaloWey

В нашей стае подозревают, что убрали герои по ошибке закрылки,- перепутав с шасси... Вот и свалились.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 23:24
Гость: Читатель

перепутав? Это в каком состоянии надо быть, чтобы так перепутать. Сколько на этом типе отлетали? По тем кадрам легче предположить, что стабилизатор не переложился. А так не надейтесь узнать истину - в России живем.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 16:25
Гость: не старайтесь

никто вам не верит, ваши продажным статьям. у всех мнение,что самолет был взорван.Хватит топтаться на костях мертвых.Пилоты ни в чем не виноваты.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 16:12
Гость: Трезвый

Я уже на второй день катастрофы высказал версию о перегрузе или нарушение центровки и до сих пор стою на своей версии.Обвинять погибших пилотов очень легко так как они уже не могут рассказать правду,а правда в бардаке с грузом или даже в отсутствие порядка на посадочных местах.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 16:04
Гость: Vlad

Я еще понимаю вынужденную посадку на воду на посадочной скорости, но на взлетной - это безумие. Полная дефраментация. Энергия - это все-таки целый квадрат скорости...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 14:49
Гость: Владимир Высоцкий

"Я ненавижу сплетни в виде версий"

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 14:37
Гость: SL

Да как же у нас в России да без стрелочника? Да и самым честным в мире СМИ мы верим. У наз же они независимы от народа. )))

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 14:07
Гость: ABCD

Что только не придумают что бы скрыть истинные причины катастрофы.
"что случилось с вашей подводной лодкой?- она утонула. А что случилось с вашим самолётом? -он упал."
Не смешно уже.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 15:02
Гость: Точно!

Сказать правду, типа, мундир пострадает, а врать-сопли жевать-недоговаривать - то, что надо! Далеко пойдём!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 15:37
Гость: Barson

И какова же правда по вашему? Или это истеричный вскрик для привлечения внимания к крайне возмущенной либеральной общественности... И таблетки у нас дрянь и ногу я подвернула... Верно?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 19:04
Гость: Почти верно.

Только, мил друг, хамишь человеку, летавшему с 68-го по 15-й годы включительно, освоившему и испытавшему около 100 типов, имеющему информацию по данной беде, несмотря на все там подписки о неразг.. и пр. Не первый он, кто так накололся, только, в предыдущих случаях спасала НЛ-10 по башке правака от штурмана, либо кулак в морду с матом от КВС тому же праваку. Человеку, понимаешь, свойственно ошибаться, несмотря на опыт и регалии. К примеру, съезди на Быковское кладбище - там сплошные Герои да Заслуженные, половина из которых прокололась на относительно простых вещах. Это, как не удивительно, нормально! Ненормально, когда должностные лица, дабы не попортить карьеру, сами врут и других заставляют делать то же!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 13:59
Гость: T((

Если и дальше "дам" будет спонсировать вражью авиапромышленность, а не наш авиапром, самолёты будут не только падать туда, куда их направят (с помощью электроники) т.н. "партнёры" (слово становится уже ругательным), но и взрываться над населёнными пунктами и нашими военными базами. Так на кого работает "дам"?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 12:57
Гость: выдумывают-выдумывают

Что значит полёт был относительно контролируемый? Стойка шасси нашли всего где-то в 1 км от берега, а сами колёса за 4 км. Он ещё и подниматься не начал толком. Центровка была сбита возможно - это так. Но за столь малое время сомневаюсь что они пошли бы на посадку не сделав попытки подняться, да и команды соответствующие пилот начал бы выдавать, а часть переговоров здсь приводили. При этом и разброс обломков, и порванные тела никак не свидетельствует о попытке посадить самолёт. Пилот мог ошибиться при попытке сесть, да ещё при плохой видимости, но по любому вертикальная составляющая скорости была бы не такая уж и высокая, что бы привести к столь сильным разрушениям. При попытке сесть на воду люди выживают, поскольку вода - амортизатор удара. Да и как предполагал ранее, компьютерное моделирование им ничего не дало, это чистая бутафория.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 14:52
Гость: про водную "амортизацию удара" эт Вы хватили!

Да самолёту лучше на пашню упасть, чем на воду-вода как бетон при таком ударе!
Разорванной дюралюминиевой обшивкой, как многолезвийными бритвами, крошит живую плоть на фрагменты-страх и ужас, что этим несчастным пришлось пережить в момент смерти...
Могу только предполагать зачем была запущена версия о якобы "контролируемом полёте"....наверное, как обычно, признают виноватыми погибших пилотов?
И, вроде ж, параметрический самописец был "нечитаем"?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 12:24
Гость: намерения может и были,но едва ли контролируемые

Больше склоняюсь к версии о запредельно задней центровке САХ погибшего Ту-154 и срыву в плоский штопор после уборки закрылков-этому способствовали пустой генеральский( 2 чела всего!) салон в передней части фюзеляжа и полная пассажиров хвостовая часть+полная заправка баков( что для полупустой "тушки" этого типа не есть комильфо-пилоты и авиаспециалисты это знают), с расчётом на обеспечение и обратного полёта без дозаправки... Тем более, что версия плоского штопора хорошо согласуется с показаниями очевидцев о крене на крыло и задранном носе, да и веер брызг, накрывший "куполом( тоже-со слов очевидцев)" упавший в воду самолёт, визуально говорил о вращении в горизонтальной плоскости..
Пилоты конечно попытались контролировать падение, но на такой скорости, в такой полётной конфигурации и на такой малой высоте шансов исправить создавшееся катастрофическое положение у них не было, даже если они сразу же осознали возникшую ситуацию и мгновенно начали бы правильно реагировать! ИМХО
Мир праху всех погибших в авиакатастрофах и моё искреннее родным и близким покойных!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 15:13
Гость: Мил человек!

Есть плоский штопор - так он развивается после витка крутого, а на это на тушке уходит до километра высоты. Есть также, "глубокий срыв", характерное явление для самолётов такой компоновки - при этом самолёт может и не вращаться вокруг вертикальной оси, или делать это очень медленно (катастрофа тушки под Донецком, например). Сие движение не требует особого времени для развития - "натянул" штурвал на малой скорости и извольте.. Лучше бы объяснил кто-нить, почему на записи МСРП закрылки оказались в нуле через 30 секунд после отрыва...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 12:14
Гость: Константин2

Что за чушь. Ночью сажать самолет на воду? Он был просто перегружен и не смог подняться...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 15:49
Гость: однозначно

Вы совершенно правы,но та причина,что определила действия экипажа так и остается неизвестной.Так же никто не озвучил о возможных гостях в кабине экипажа.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 15:06
Гость: Трудно подниматься

когда взрывом тебе оторвало хвост...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
14.03.2017, 17:52
Гость: этот хвост был у кого надо хвост, с двигателями!

И если бы его оторвало взрывом, то нос самолёта тут же опустился бы долу, а не задрался вверх( как свидетельствовали очевидцы)-перетяжелённый, при распределении грузов и пассажиров, хвост и утащил в могилу "тушку" с людьми!
Это у "египетского" "Когалымавиа" после отрыва хвоста остальная часть самолёта ещё сделала "горку", так как движки располагались не в хвосте, как у "Ту-154", а на пилонах с нижней стороны крыла-вектор тяги совсем другой был.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.



Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Политика конфиденциальности
Согласие на обработку файлов cookie

Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.