Комментарии по теме: Гражданская версия Ту-160 будет россиянам не по карману

Сомнительно что вообще можно изготовить гражданскую версию этого самолета, т.к. он изначально проектировался как боевая машина. Это не военно-транспортный самолет, а стратегический бомбардировщик. Кроме того, у нас уже был свой сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144. Аналог французского "Конкорда". И мы и французы отказались от их эксплуатации из-за высокой затратности и отсутствия экономичности. Да, летал они быстро, но и топлива потребляли с лихвой. В результате билеты на них стоили очень дорого. Так что для создания нового сверхзвукового самолета нужна не только авионика, но и новый экономичный двигатель, которого у нас пока нет. Одним словом, слова, слова.

Да, какой ещё ТУ-160 ? Россиянам АН-2 нужен. Или аналог Л -410, АН -24. С небес на землю надо приземлиться. А то как с футболом будет - чемпионат есть, а футбола нет.

О! Миша Рогозин голос подал. Ему кто-то лично сказал что подобныи самолет купить собирается, или опять у него больная фантазия разигралась?

Пинайте Чубайса,когда наконец гравицапа будет? Ведь пепелац без гравицапы только так летает,а с гравицапой мгновенно в любой конец вселеннной!

"Самолет может оказаться штучным бизнес-джетом для арабских шейхов, пишет «Коммерсант» со ссылкой на источники в авиапроме" - неужели, в нашем авиапроме все настолько плохо, что что его топ-менеджеры готовы бежать куда угодно, даже к шейхам в гарем, евнухом?
ИМХО, иной реакции шейхов на подобное "бизнес-предложение" не будет.

Может же и до конфуза дойти.
А вы ещё утверждаете что американцы тупые.
"- Конечно, мы будем двигаться дальше и в боевой авиации, но надо ПОДУМАТЬ о гражданской версии этого самолет, - сказал президент."
18 лет он бедный предлагает вам думать а вы вместо этого занимаетесь всякой фигнёй, потому что думалка за годы сов. власти атрофировалась начисто.

А вот смысл? Есть "дальник" Ил-96-300, конкурент всяких 777х и аирбасов. Но я что-то не вижу, чтоб 96-ми летали на дальние расстояния.

Вопрос скорее финансовый, Россия распродается, хотя этим технологиям и много лет, машина получилась очень удачная, но не для гражданского применения. Просто хотят продать технологию. Получат после и дешевые китайские аналоги, которые Китай будет продавать. Налицо - следствие вреда для России: технология ушла, плюс экономический ущерб. Что из этого следует? узаконенная диверсия. Да и по факту, модернизировать ТУ-144 проще, новые двигатели, новая авионика. Но опять же, мало построить новые самолет, даже если он и будет превосходить все аналоги. Нужна инфраструктура - ремонт, запчасти, технический персонал, обучение летного состава и т.д.

Кто здесь мечтает что на тот самолет будут продаваться билеты? Ошибаетесь. Эти гражданские самолеты для семьи и близких, чтобы верхушке улепетывать быстро в сторону Алтая в подземный бункер, когда революция будет, либо дурная ракета прилетит. А пилотами на том самолете будут те прославившиеся курсанты, которые сейчас задницами трясут в интернете. Не зря же их так тщательно оберегают.

Короче,
Крокодилы летают!
... хотя и нызэнько-нызэнько.

Чего только "не придет" в голову, от долгого сидения "за стеной","чем дальше в лес".....

Бывает выгодно привести 10т со скоростью 1500 км/час,чем 50 со скоростью 900 км/час,но оооочень редко.

нужен только для отмывания грошей

В РФ давно все исследовательские полеты на уцелевшем самолете ТУ-144 давно прекращены и с него снято все оборудование и двигатели. Для начала следовало бы реанимировать этот самолет лабораторию а потом уже приступать к созданию нового пассажирского сверхзвукового самолета. Никаких конкретных документов и решений по созданию нового самолета или переделки ТУ-160 нет а уж после выборов точно не будет. Если бывали в Париже то там Конкорд стоит на постаменте в аэропорту Шарль Де Голль. Можно было попробовать создать совместный самолет с французами на базе Конкорда из-за полного развала российского авиапрома. Кто, где и из чего будет у нас делать сверхзвуковой пассажирский самолет? Если кукурузников не хватает.

о процветании нации,плевать почем,главное гениальность идеи.Гребанные людишки без точечного руководства никуда.Указал,и вожаком стерхов в небеса.

мало рулить,надо еще и пмлотировать.

Гражданская версия будет доступна коррупционерам и торговцам наркотиками)) Они все «богатые и сверхзанятые люди, которые готовы ради экономии своего времени платить большие деньги»))))
-------------------
А нормальным даже очень богатым - достаточно интернета и обычных бизнес-джетов где можно продолжать вести дела, думать или поспать)) потому что спать тоже когда-нибудь нужно))

Иш ты как хохлы и борцуны возбудились...

Думаю, что дело не в деньгах. Великолепный ТУ-160 - это советская разработка. Он разрабатывался как стратегический бомбардировщик и очень давно. Проблемы с расходом топлива и экологией тогда мало кого интересовали. Сейчас, спустя десятилетия, при переделке такого самолета в гражданскую версию вопросы с экологическими требованиями и расходом топлива наверняка возникнут. Это потребует модернизации или создания новых двигателей, что далеко непросто. К сожалению, люди, которые в этом разбираются, например, конструкторы ОКБ Туполева такие вещи по понятным соображениям не комментируют.

В середине 2000-х самолет Ту-144 поучаствовал в исследовательской программе, проводимой конструкторским бюро Туполева совместно с американскими авиаконструкторами. В рамках программы агентство НАСА исследовало перспективы создания сверхзвуковых лайнеров нового поколения. В программе поучаствовала модель Ту-144ЛЛ, которая представляет собой модернизированную версию самолета Ту-144Д. Главным отличием обновленного самолета от предшественника стала новая силовая установка модели НК-32-1, заменившая устаревший мотор РД-36-51Д. Американских инженеров интересовали главным образом вопросы, связанные с полетом на сверхзвуковых скоростях: температура металлических деталей и обшивки, работа моторов, коэффициенты трения, управляемость и стабильность самолета в разных режимах полета, и многое другое. Кроме того, заказчик изучал такие вопросы, как уровень воздействия космической радиации на пассажиров и экипаж, особенности атмосферы на серьезных высотах, а также способы шумоизоляции салонов и кабины.
Оригинальные технологии ушли на Запад.
Вывод был однозначным: сверхзвук для паксов - деньги на ветер.

При проектировании Ту-144 от крыла с изменением стреловидности отказались так-как это сложный и тяжёлый механизм, который неоправданно увеличивал массу самолета. Если опять понадобился пассажирский сверхзвуковой самолет то явно проще было бы восстановить производство ТУ-144 с новой авионикой и более надежными двигателями, сделать глубокую модернизацию самолета внедрить новые технологии. От Конкорда в свое время отказались после аварии в Париже, но как выяснилось самолет был полностью исправный, он при взлете наехал на какую-то железку отвалившуюся от взлетавшего до него самолета, которая пробила топливный бак, начался пожар и самолет упал. С Ту-144 тоже произошла похожая авиационная катастрофа в 1973 г. на 30-м международном авиасалоне Ле-Бурже там же под Парижем, Франция и после этого запретили его использование. И были две версии произошедшего возможно подстроенная авария так так-как он был единственным конкурентом Конкорда и вторая советский летчик решил повыпендриваться перед зарубежной публикой и заложил слишком крутой вираж нарушил полетную инструкцию и не удержал самолет, самолет также не при чем и был исправен. А билеты на него были всего в 1.5 раза дороже от обычных и полностью раскупались. Так что Путин пусть не врет, что было якобы не по карману советским гражданам летать, даже студенты летали на каникулы домой в год по 2 раза.

идея, кстати, хорошая. жаль что ее путин предложил. самолет отлажен, отработан, стоимость доделок ничтожна в сравнении со стоимостью новой разработки. а летать он будет везде.

источнику в авиапроме:
- "Минуточку! Если ты ещё раз вмешаешься в опыты академика и станешь на пути технического прогресса, я тебя!.."

Переделать военный Ту-160 в гражданский это просто предвыборный блеф президента. А руководство завода не растерялось и тут же доложило а мы уже начали проектирование. А затем кто-то предложил давайте деньги то получим и поделим а потом просто иллюминаторы с обоих сторон пририсуем поближе к 18 марта и в бомболюки диваны привяжем вместо бомб и скажем что уже один переделали, вряд ли кто-то из руководства отважится полететь. Раньше такая мысль как переделать военный самолет в гражданский никому в голову даже не приходила, потому что выпускалось полно гражданских самолетов и такой потребности просто не было. А сейчас полный ступор с гражданским авиастроением в РФ, даже наладить выпуск аналога Ан-2 1947г не могут. Хотя потребность огромная и готовы заплатить, их до сих пор делают в Китае может у них и следует заказывать. Возможно богачам и нужен скоростной самолет тогда лучше переделать Миг31 в бизнес класс. Конкорд летел от Лондона до Нею Йорка со скоростью 2400 км/ч 3.5 часа, что в два раза быстрее а билет стоил $10500 в 10 раз дороже туда и обратно. Поэтому был по карману только весьма состоятельным гражданам и бизнесменам.

А, ну если срочно надо будет свалить в туже Америку..., да, тут я не догнал
немного, тогда - нужный самолет и "скрипки" можно прихватить в багаж, и не только !

Билет на Конкорд стоил в 30 раз(!) дороже обычного авиабилета в Америку,и рейс был забит всегда под завязку.

скатилась россия на самое дно, обслуживать прихоти каких то царьков,

Самолет Ту-144 летал только на 5000 км. На это расстоянии разница в скоростях с обычным авиалайнером не приводила к существенному выигрышу во времени. А Ту-160 летит 12тыс км. Здесь выигрыш за счет скорости уже больше 6 часов. Есть за что платить.

на любой гражданский лайнер можно поставить несколько ракет

Иногда не знаю - пишут тут некоторые хозму или глупость. Нет такого шейха, который бы такую муру купил.

Про идею - трудно сказать
Есть опыт Ту-114 и Ту -104 - на основе соответственно Ту-96 (95) и Ту-16
Но здаеться нам - еще есть уровень технологий.
По тому ровню - можно было сделать.
А этот проблематично.
Главное, что бы в рот не смотрели Президенту - мало ли что он сказал - А то у нас так . Все буквально понимают. Без своего мнения
)))))))))))))
Нужен новый сверхзвуковой самолет с использованием наработок и разработки по плану большей вместимости - не меньше 300 человек.
Что касается бизнес - джета -больше подходит наработки по Су-34 - поскольку бомбы и ракеты не нужны - скорость может достичь стандартных 2.5 М в бизнес -джете на 10-12 человек.
И у них так же , в свое время, было начало проектирования 3-х пагубного пассажирского лайнера - как А-380

"В одну упряжку - коня и трепетную лань....", такие советники, что и врагов не надо.
Это разные самолеты, решают разные задачи , Нью-Хрушев, такой проект уже был,
ТУ-104, сейчас это невозможно и просто напросто глупо !
Но если барину угодно , челядь будет славить его мудрость, а что остается
технарям, смириться и сделать ... ( типа монорельса в Москве, никому не нужного, кроме Лужкова и благополучно сейчас демонтируемого).

Советский союз мог себе позволить! До сих пор летают боевые машины.
Современным креслодавам такое не потянуть, для них своя рубашка ближе к телу.

Если Путин спросил об этом, значит уже есть клиенты на покупку.

Если у тебя нет миллиарда, и далее по тексту.

всё было по карману самолёты и бураны,платины и ракеты,тыщи заводов и целый БАМ!а сейчас все деньги уходят алигархам...так зачем они нужны РФ?

в СССР о народе думали а не о отдельных типах разбогатевших вопреки статье необоснованное обогащение и вопреки священному писанию.

что. Идея-то неплохая. Не на космических же еропланах быстро по планете перескакивать. А летать надо. Например, чтоб до пиндосов очень быстро добраться.

Деньги на ветер. Очередная утопия.

Ннниччче нипонял.
Дык, дорогой наш Владимир Владимирович и человек рагозен, - в действительности-то что: Страна нуждается в таком самолете или некии "богатые и сверхзанятые"?
...эээ-э, Владимир Владимирович, чисто между нами: "Страна - это я" во всех смыслах - клинический идиотизм...