12:52 13.05.2019 Сергей Лесков

«Рискнет ли Путин сесть в Superjet после трагедии с нашим «лайнером мечты»?»

Развернуть

Комментарии читателей

Комментарии

23.05.2019, 11:04
Гость: Добрыня

Лада-"Калина" - вполне себе нормальный автомобиль. Ездил на нем и участвовал в разработке электрооборудования. Которое, кстати, испытывается не только на разряд статического электричества, но и должно выдержать попадание молнии в автомобиль. Для этого на входы устройства с рабочим напряжением 5..12 В подается испытательный импульс 1,5 киловольта. А внутри стоят фильтры, которые гасят импульс и сохраняют работоспособность устройства.
Волею судьбы как раз незадолго до катастрофы в "Шереметьево" попалась мне статья по авиационному электрооборудованию, авторы из одного нашего авиационного ВУЗа. Ошибки в этой статье были бы непростительны даже для студентов. Такое состояние науки и образования не может не иметь печальных последствий. И в интернете, и на заборах полно объявлений о выполнении на заказ, за деньги не только контрольных и курсовых, но даже докторских диссертаций. Только никто не обращает на это внимание, даже когда гром уже грянул.

20.05.2019, 02:26
Гость: не надо

самый лучший самолет всех времён - "ИЛ-18"!

18.05.2019, 21:58
Гость: Кот Мурр

Нельзя трогать минимум два объекта: сам самолет и действия служб аэропорта. Неважно, хорош ли самолет или не очень, есть ли к нему вопросы или нет. "Сухой Суперджет" - это не самолет. Это фантомная боль умирающей бывшей технологической сверхдержавы.
.
Технологический уровень современной страны определяется способностью её обладать полноценным производственым комплексом в трех отраслях: ракетостроении, авиастроении и ядерной энергетике.

.Не просто предприятиями по сборке, а именно всем комплексом производства - от сырья до готового продукта. Это не исключает международной кооперации, но страна является высокотехнологической, если способна развернуть полностью всё производство на своей территории и производить весь спектр необходимых компонентов.
.
Воры, захватившие власть в стране, убили ее. У нас нет ни одной неразграбленной до основания отрасли. Высокотехнологичные пошли под нож первыми, что вполне логично и объяснимо.
.
Но впавший в клиический маразм диктатор нуждается в демонстрации могущества, а потому проект Сухой Суперджет - это не самолет, это именно демонстрация.
.
СССР производил весь спектр гражданских самолетов, которые, конечно, можно обсуждать в плане их надежности и сопоставимости характеристик с иностранными. Но обсуждать и сравнивать можно лишь то, что имеешь.
.
Сегодня мы не производим гражданские самолеты, способные удовлетворить реальные потребности самой протяженной в мире страны. Поэтому нужен хотя бы один.

18.05.2019, 10:26
Гость: МВИ

Даже не читая этот бред,предлогаю этого автора статьи посадить в любой самолёт и отключить систему приборов с указателями высоты и скорости самолёта.Ежедневно в мире гибнут десятки тысяч водителей,которые не могут выбрать безопасную скорость движения на дороге. Какое отношение к аварии имеет ВВП?

20.05.2019, 12:17
Гость: И тебе

Кто тебе сказал, что они были отключены? Сам придумал? В сотый раз- КВС сказал диспетчеру что у него НЕТ ПРОБЛЕМ с ручным управлением самолетом.
...

16.05.2019, 15:36
Гость: !!!

О том, как Егор Гайдар в бытность первым председателем правительства умудрился загубить российский авиапром в угоду «Боингу»,говорили экономический обозреватель и ведущий «Царьграда» Юрий Пронько и заслуженные пилоты РФ Олег Смирнов и Юрий Сытник. Последние констатировали:тогдашней власти было выгоднее спонсировать зарубежную компанию,нежели развивать отечественную авиастроительную отрасль.Итог неутешителен:«Нам внушили,что мы неполноценные».
О поразившем его выступлении Егора Гайдара вспомнил Олег Смирнов.Он отмечает:это были 1990-е годы, в стране сложная ситуация,ясности по сути, нет.
«Выступает по телевидению— это я своими глазами видел— председатель правительства Егор Гайдар.И когда ваш коллега,журналист,задаёт ему вопрос, а как быть с нашим самолётостроением,он говорит:этот вопрос мы тоже решаем. Каким образом?Мы посчитали,что самолётостроение— очень дорогостоящее удовольствие,много нужно средств,много иметь инженеров,конструкторов,много технического персонала,заводы иметь по производству комплектующих и так далее.
И внимание руководитель правительства России говорит:я договорился с «Боингом» о том,что он даст сколько надо самолётов под любые рейсы,под любые направления и так далее»,— с возмущением пересказывал события тех лет Смирнов.
Эксперты констатировали:в итоге либеральному правительству удалось развалить национальное самолётостроение.И это в то время,когда отечественные Ил-96, Ил-86, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Ил-114 уже имели сертификаты! Целый парк.

18.05.2019, 11:42
Гость: Да

Ещё и это учтите...надо проверить, но говорили
-------------

Для разработки и компановки Суперджета конструктор Погосян скупал не самые дорогие готовые узлы разных производителей ведущих европейских стран..

В итоге джойстик, которым пользовался пилот Суперджета , оказался слева от него...

То есть пилот должен бы быть ЛЕВШОЙ... а этот был правшой...вот самолёт и прыгал...

16.05.2019, 08:55
Гость: Евгений

Путин летал на мотодельтоплане со стерхами, на суперджете после этого расплюнуть.

15.05.2019, 16:02
Гость: Петро

Заканчивайте.Тут давно все ясно.Самолет не при чем,вина пилотов.Вчера на ОРТ была специально передача посвященная этой теме.Присутствовали два заслуженных пилота России экстра-класса,с налетом десятки тысяч часов на многих типах самолетов.
В прямой эфир звонили еще десятки опытнейших летчиков и все в один голос говорили,что это грубейшие ошибки пилотов.Например после первого подскока, они говорят,что в таких ситуациях самолет учат "придерживать", т.е приподнять нос.Пилот же сделал наоборот- отдал ручку от себя и опустил нос, грохнул самолет о полосу второй раз.В статье не сказано и о еще одной ошибке,пока КВС сажал самолет и удерживал его на полосе второй пилот,был ОБЯЗАН после касания полосы,отключить двигатели и включить противопожарную систему,но он этого НЕ СДЕЛАЛ.
Возможно выполни он инструкцию и пожар был меньше и спастись могло больше людей.
Я еще удивился,что обычно пилоты своих выгораживают,а тут единодушное мнение десятка опытнейших пилотов, в т.ч. летчиков испытателей-грубейшие ошибки пилотов,которых насчитали всего 7,начиная с того что он попытался прорваться через грозу и заканчивая ошибками при посадке.
И единодушная констатация факта о полном развале системы подготовки пилотов и системы безопасности полетов.В этих структурах работает кто угодно и без авиационного образования и опыта,зато родственнички.
Один из позвонивших пилотов так наехал на Медведева,что я думал отключат прямой эфир.Не отключили дали договорить.Так что в сети наверное есть запись программы.

15.05.2019, 19:01
Гость: Да

Кому надо "заканчивать"?

Что летчики "прыгали",было видно сразу...

А как вышла из строя электроника, неясно...что значит "молния", если защита от неё тоже есть...то есть должна быть..

ВСЕ ПРОВОДА В САМОЛЕТАХ ТОЖЕ ПРОДУБЛИРОВАНЫ...В ВОЕННЫХ ТАМ ПО 4 РАЗА...как всё сжечь?
-----------

Была и непонятная информация,и разьяснений пока нет... якобы,был ролик, где чуть ли не в прямом эфире был этот сюжет...сьёмка велась примерно с диспетчерской вышки, но снизу и сбоку..

Кто-то и комментировал радостно, вроде бы..- вот,запрыгал... и были комментарии с ай пи-адресами, из-за границы...

Я бы ПОКА не исключал диверсию..
-----
А лётчики не умеют,да ещё с горючим,приземляться,это факт..

16.05.2019, 13:47
Гость: Да так и заканчивать

Не демонстрируйте какляцкое упрямство. Защита и сработала. Отключила генератор, и перешла на аккумуляторы. Вам мало того что пилот сказал диспетчеру? Что у него НЕТ проблем с ручным управлением.
Опытные пилоты говорят,что это штатная ситуация и ничего необычного в ней нет. Мог бы продолжать полет и сесть на запасном аэродроме.
Предусмотрен и повторный запуск генератора.
Почему якобы? Сюжет (Посадку)много раз показывали по ТВ. Они и в сети есть.
Петро правильно написал, я тоже эту передачу по ОРТ видел. Опытнейшие пилоты по косточкам и по минутам полет разобрали. Диверсия? Всё может быть. Но самолет пора прекратить хаять.

15.05.2019, 09:21
Гость: Статистика

Едросы заявили что их члены в этой катастрофе не пострадали. Там было пятеро, но в бизнес классе и они, как им и положено, как членам ведущей вперёд партии, были в первых рядах, сбежавших по трапу. Спасшиеся пассажиры-едросы очень искренне соболезнуют тем, кому не повезло сидеть на пустующих рядом с ними креслах, т.к. они были не членами и неудачниками. А за нарушение едроских правил их бы жёстко наказали. Так им велит поступать их вождь и директор партии.

15.05.2019, 09:45
Гость: Ванька едрос-простачок

Вы на что намекаете? Это не мы такие правила придумали, а бизнес. Это он решает где, кому и за сколько сидеть. Привыкли к бардаку, равенству и не почитанию предприимчивых. Так живёт весь цивилизованный мир. Это он придумал и установил эти правила, а мы только подчиняемся этому мировому порядку, как велит нам наше сердце и наш великий вождь и наставник. Граждане, не слушайте и не читайте провокаторов, лучше вступайте в ряды нашей священной партии и голосуйте всегда, как и раньше только за нас самых цивилизованных членов и будете в первых рядах спасшихся всегда и везде. Ура, да здравствует наш рулевой!

17.05.2019, 16:26
Гость: Быдло

а что у тебя за партия

15.05.2019, 14:28
Гость: Иван простак

Когда один человек пишет под разными никами, изображая ответ самому себе, то это переписка двух полушарий мозга. Предлагаю и ники тебе назвать Лев. Пол. И Прав. Пол.

15.05.2019, 16:08
Гость: Ванька едро-встанька

А в целом единым текстом, произведением принять, понять ваших даже двух полушарий не хватило? Усохли или размокли они от усердия прислужить и выслужиться?

15.05.2019, 20:56
Гость: Иван простак

Смотрю вы ещё и размножаетесь методом деления. Боевые амёбы.

15.05.2019, 08:18
Гость: Да

К патетике автора можно добавить пару наблюдений - что было и что стало...

Около метро Кировская -Тургеневская- Сретенский бульвар в конце эры Советов было построено новое здание для министерства авиационной промышленности СССР, там и раньше была рядом авиация,но места не хватало..планы были..

Наступили лихие перестроечные времена, и здание отдали корпорации Лукойл..теперь там главная часть Лукойла,хотя есть ещё пара-тройка зданий..

На Вавилова, 19, недалеко от метро Ленинский проспект,было построенное 25 этажное здание для института биофизики Академии наук..рядом в старом было тесно...были большие планы работы...

Перестройка. И вот теперь там главное здание Сбербанка. Наверху понятно кто- теоретик вступления в ВТО..
===========

Согласитесь,всё логично...Раньше планировали развивать своё,теперь живём как часть чужого...

Поэтому ни того,ни другого пока и нет..

15.05.2019, 00:03
Гость: Да

В ЧЁМ АВТОР ПРАВ, ЭТО В ТОМ, ЧТО ДЕНЕГ НА СУПЕРДЖЕТ ЗАКАЧАНО ТАК МНОГО, ЧТО ТЕПЕРЬ ХОЧЕТСЯ КАК-ТО ЕГО ИСПОЛЬЗОВАТЬ...

(Только сегодня мне жаловались - только на суперджеты есть билеты в Германию, на Франкфурт...)

Не уверен, что получится...концепция была странной - сделать что-то из заграничных деталей и по ИХ стандартам..короче, на наших типовых аэродромах с такой низкой посадкой он не может...кочки мешают.. :)

На хороших аэродромах и Боинги неплохи...вот опять 100 штук закупаем..

А на Западе своих машин много ...И МЫ ТАМ - КОНКУРЕНТЫ...
-----------

НУЖЕН МС-21,машина считай, уже наша,могла бы уже летать.. но американцы успели надавить на японцев, чтобы нам не продавали пластик для крыльев...то есть 4 комплекта только и есть..

Теперь нужен свой пластик...кто там у нас остался "на химии" :) но из Академии, что слышно? Будет ли, или все уехали?

15.05.2019, 20:44
Гость: Иван простак

Почему автор прав, если государственных вливаний чуть более 2 млрд долл. Остальное коммерческие кредиты ГСС, за которые кампания и расплатилась с процентами.

14.05.2019, 22:19
Гость: ВВВ

При коммунистах, Ту-144 в 60-ых прошлого века сделали, а при демократах конструктор из готовых деталей собираем.
Аминь!

15.05.2019, 07:16
Гость: Ты дурак?

Ту-144 не принес ничего, кроме человеческих жертв и многомиллиардных убытков. Тупые коммунистические понты.

15.05.2019, 08:24
Гость: Да

КОНКОРД - ТОЖЕ...и его постигла та же судьба..это были машины, опередившие время... но мы были на уровне...

Но у нас тогда и других моделей хватало..

15.05.2019, 18:15
Гость: Будя врать!

Конкорд отлетал много лет и перевез через океан более трех миллионов человек. Ту-144 не перевез практически никого, убил два экипажа и принес многомиллиардные убытки государству. Здесь даже сравнивать нечего.

15.05.2019, 19:25
Гость: Да

авиалайнер Aérospatiale-BAC Concorde 101 авиакомпании Air France во вторник 25 июля 2000 года рухнул на здание гостиницы

Погибли все находившиеся на борту 109 человек
--------

Итак, Конкорд убил побольше...

15.05.2019, 19:18
Гость: Да

В общей сложности Ту-144 совершил 102 рейса под флагом «Аэрофлота», из них 55 — пассажирских..

Конкорд- перевёз 2,5 миллиона..
--------

поводом для прекращения пассажирских полётов послужила катастрофа опытного экземпляра Ту-144Д,

Реальней было другое - в СССР билеты были почти, как обычные, и не покрывали даже части издержек...

На западе было много богатых, рейсы Париж -Нью-Йорк были выгодны..

14.05.2019, 20:44
Гость: :)

План Ост - из меморандума Института труда Немецкого трудового фронта,1941 год: «Будущая экономика России должна не только полностью зависеть в хозяйственном плане от мощной экономики Запада,но и подвергнуться глубокой структурной ПЕРЕСТРОЙКЕ,чтобы,исходя из вполне очевидных политических соображений,народы России никогда не перешагнули определенного жизненного уровня.В России надо позволить работать только таким предприятиям,продукция которых требует для своего производства лишь низкой и средней квалификации.Закрыть промышленные предприятия, предъявляющие высокие требования к работающим на них коллективам,как, например, заводы по выпуску оптики,САМОЛЕТОВ,локомотивов.С русских не надо требовать квалифицированного труда,чтобы держать их благополучие на этом основании на самом низком уровне.Россиян надо использовать только на добыче сырья,в сельском и лесном хозяйстве,на ремонтных и строительных предприятиях и ни в коем случае–на станкостроительных заводах и верфях,на производстве приборов и самолетов.Огромные естественные богатства России позволяют сохранить нетронутыми природные богатства Германии и Европы.Огромные пространства России позволяют также разгрузить нашу страну от вредных производств и перенести металлургические производства на Восток.То же самое касается свертывания добычи угля за счет завоза дешевого угля из бывшего СССР."
/
Власовцы выполнили план Ост за последние 30 лет,с его главной фазой -за последние 20 лет.Только вместо угля в Германию качают газ из России.

17.05.2019, 15:43
Гость: Быдло, самому то не смешно

Качают от силы 15% газа быдло, а остальное потребляется внутри, так что ты быдло насчет продажи ресурсов перестарался, кстати быддло по обемам производства местная промышленность равна германской, так что о чем ты тут быддо бьешься в истерике никому не известно, наверно быдло тебе платят

14.05.2019, 20:24
Гость: При Сталине

Рычагов- Сталину:"Мы летаем на гробах". Рычагова расстреляли, летчиков-испанцев расстреляли. За первых три дня войны 80 процентов советской боевой авиации было сожжено прямо на земле.

15.05.2019, 11:32
Гость: *

... не знает, конечно же, в каких обстоятельствах была эта фраза.
"23 января 1941 г при перелете авиаполка из Новосибирска через Семипалатинск в Ташкент 3 самолета разбились и 2 потерпели аварию, при этом погибли 12 и ранены 4 человека. Хуже того. "Руководство ВВС часто скрывает от правительства факты аварий и катастроф, а когда правительство обнаруживает эти факты, то руководство ВВС старается замазать эти факты, прибегая в ряде случаев к помощи наркома обороны..."
Это из протокола "того самого" совещания. Обсуждали не столько аварию, сколько попытку её скрыть. По хорошему, Рычагову надо бы сидеть и не отсвечивать. Виноват. Вместо этого - нелепая фраза: "- Аварийность и будет большая, потому что вы заставляете нас летать на гробах!". Кстати, у аварийности были вполне известные причины, а вот побившиеся самолеты - это новейшие ДБ-3а, которые потом всю войну прослужат. Нечего сказать, гробы... 12 апреля 1941 Рычагов был снят с должности и направлен на учебу в Военную академию Генштаба. Судя по всему, крест на нем еще не поставили. Учиться ему и в самом деле не помешало бы. Но...
15 мая немецкий "Ju-52" с посланием от Риббентропа незамеченный пролетел от границы через Смоленск до Москвы и приземлился возле стадиона "Динамо". Это феерическое приземление в центре Москвы показало Гитлеру, насколько слаба боеготовность советских ВВС"(с)

15.05.2019, 16:11
Гость: ???

Это Рычагов издал приказ по ВВС- "не фигурять". Т.е. не учить летчиков фигурам высшего пилотажа, а именно это нужно в воздушном бою. В результате многим летчикам пришлось учиться воздушному бою уже в противостоянии с опытными немецкими летчиками, которых этому обучали. В результате большие потери и самолетов и личного состава. И в этом есть и вина Рычагова.
Как говорил Глеб Жеглов- наказаний без вины не бывает.
Вот вроде приводят факт- действительно взяли и человека вроде как ни за что посадили или даже расстреляли, а начинаешь глубже вникать и поднимать документы и опа-на, а "мальчик"-то оказывается был.

14.05.2019, 22:13
Гость: ВВВ

Кто о чём, а вшивый... либерал о Сталине.

14.05.2019, 19:45
Гость: победа

Борт №1 имеет, вероятно,спускаемую капсулу, где и находится лицо... И ели это так, то можно и Супер-Джет! Да хоть кукурузник!

14.05.2019, 18:51
Гость: Путник

Кто ж его посадит? Он же памятник!

14.05.2019, 17:14
Гость: А как насчет Грудинина?

Если реализовать его программу, то в России совсем не останется трезвых людей. В том числе и в авиации. Зачем он предлагал программу всеобщей алкоголизации России?

15.05.2019, 11:35
Гость: *

Брехло, не "алкоголизации", а госмонополии на бухло! А едРасам и их ольгинским адвокатам, конечно же, гораздо приятнее, когда алкоголные деньги не в казну текут, а в карманы блатных корешей, "за долю малую".

15.05.2019, 16:13
Гость: ???

Все либералы и их тролли, примитивные жулики и брехуны.

14.05.2019, 15:54
Гость: Дык это

Говорить про то, что этот супер-пупер-джет является российским самолётом могут только те мухи, которые сидят на спине пашущего вола и сосут из него кровь. С таким же упорством и норовом они могут заявлять, что и "Мерседес", который, как и другие авто, будут собирать в России и который недавно был прорекламирован самым эффективным дефект-менеджером, является российским автомобилем. Просто пропагандасты власти так нагло запудрили мозги, что некоторые им и поверили. Он точно такой же российский, как тот колумбийский кокаин, который был обнаружен в чемоданах в аргентинском посольстве России, т.к. был закуплен на деньги российских налогоплательщиков. Эти два производства или сделки яркие доказательства умения власовской власти.

14.05.2019, 15:38
Гость: Григорьев

Однобоко освещает уважаемый автор. Самолет вовсе не плох. И с нормальным экипажем достаточно безопасен. И технически реализован не хуже других. Проблема в людях. В руководстве, прежде всего. Там почти нет профессионалов. Остались одни менеджеры, специалисты по управлению чем попало. Верхогляды и карьеристы. Они правят бал и губят нашу промышленность. Кого, скажите, недавно поставили руководить ОАК ? То-то. А кто думаете придет в корпорацию после чистки ? Такие же деятели, видели какие. И кто знает, найдется ли ещё один Шойгу.

14.05.2019, 20:28
Гость: Макар

А откуда Вы знаете плох самолёт или хорош? Вы ведущий специалист отечественного авиастроения? Точно так же никогда не будет известна настоящая причина катастрофы... Свалят на что угодно.

15.05.2019, 16:14
Гость: А ты знаешь?

И ты все проспал, лоббист Боинга, причины уже известны. Самолет не при чем.

14.05.2019, 22:14
Гость: ВВВ

А чё в нём хорошего. Без иноземных комплектующих, без ихних же двигателей в России его даже повторить не возможно!

15.05.2019, 16:14
Гость: Возможно

!

14.05.2019, 17:46
Гость: Иван простак

Проблема часто политическая. Русские посмели сделать приличный и современный гражданский самолёт, когда все считали что Россия навсегда вычеркнута из списка авиационных держав. Отсюда и истерика, связанная с когнитивным диссонансом. Отсюда и попытка сыграть на трагедии. Как будто истерика на форуме какого нибудь Васька из под Киева повлияет на программу Суперджет.

15.05.2019, 11:40
Гость: *

"Русские посмели сделать приличный и современный гражданский самолёт" - брехло, у России они уже БЫЛИ! Причем на отечественных комплектующих. Но эти проекты были зарублены, ради мега-распила Суперджета, состоящего из импорта чуть менее, чем полностью!

15.05.2019, 13:31
Гость: Иван простак

Какие проекты, если не секрет. В размерности Суперджета пытались за счёт админресурса конкурировать ту-334 и Ан-148. У них были солидные лоббисты. То есть эти самолеты сперва были сделаны, потом предложены. Создатели Суперджет предложили другой путь: на каждом этапе проектирования приглашались авиакомпании, с которыми шли консультации. В итоге из планировавшейся линейки SSJ-75, SSJ-100, исключили 75 местную версию, как не имеющую спроса. Туполевцы жили по принципу: мы построим, а вы берите, независимо от того выгодны ли они вам. Но плавно не заметили, как страна ушла в капитализм. На Ту -334 было 6 заказов. Эти заказы были выбиты правительством Татарстана под борта специального отряда. Но и их администрация президента отвергла. То есть заказов 0.
Ан -148 потрепыхался. Через старые связи, через однокашников по авиавузам , им удалось запихать его в армию, мчс и прочее. Коммерческих заказов 0. Я не буду задавать вопрос кто будет оплачивать банкет по провальным самолётам. Но Суперджет имеет коммерческую привлекательность и его берут. И дело близится ко второй сотне. А это больше чем 0.
По поволу мешараспила . Страна вложила правительвеных денег в программу Суперджет два с лишним миллиарда долларов. Остальное ГСС взяли сами на коммерческих условиях, то есть на свой страх и риск.

15.05.2019, 00:58
Гость: Эт точно

Когда болты задом наперёд вставляют это точно политика. Большая политика! Но есть одно проверенное средство борьбы с ней. Поп с мокрым веником! Он точно отгонит от изделия всех политиков и нытиков. Видать, при творении этого чуда решили сэкономить на попах, вместо двух с каждой стороны был только один и он не домочил изделие потому оно и горит. И также с ракетой сэкономили на одном попе, а если бы на каждую ступень по попу и ещё в кабину, то точно бы не грохались они через раз. Видать пиндосы что-то с попами крутят-вертят, не тех подсовывают. Может Ванек из Тель-Авива набрать вместо Васек из под Киева. Как считаешь, потянут твои земляки и единоверцы?

14.05.2019, 15:13
Гость: Кремлевский плутократ

Небо молнией ярко сверкнет-
Суперджету каюк уже грядет.
Добивать казенный авиапром
Сердюкова назначил сам гном.

14.05.2019, 13:24
Гость: Русин

Название статьи - мягко выражаясь - комично. Сядет, не сядет ... Не в этом проблема, а в том, что эти "гробы" продолжают летать, все еще не запретили ...

14.05.2019, 11:40
Гость: старый кубаноид

Уходили в пике и российские боинги, что интересно, народ никак не волновался. Садился в другой боинг и летел. У народа, вот уже многие десятилетия, прямо ненависть к всему отечественному. А, в последние годы и официоз поддакивает. Что касается авиакатастрофы в Шереметьево-однозначно, безрукие пилоты. Хотя, если страна занимает первые места в мире по автокатастрофам, катастрофам в шахтах, почему она должна быть по авиакатастрофам на другом месте? Гражданское авиастроение развалилось окончательно-то, за последние 20 лет. С 2000 года, темпы только ускорялись. Казалось бы-выпускай Ту-204,Ту-214, Ил-96, Як-40 с заменой двигателей и обязуй госкомпанию Аэрофлот их закупать. Но, нет. Как и большинство народа, руководство презирает все отечественное. Да, кто-то забыл-но в 90-х, открыли уголовное дело на Погосяна, дали ему 300 миллионов долларов, открыть завод комплектующих в Армении. Завода нет, но гостиниц в Адлере, прибавилось. Что ж, уже и тридцатилетние не знают, что страна выпускала гражданские самолеты и еще страшивают, а зачем? Швейцария же не выпускает!

14.05.2019, 16:38
Гость: Lelik

таки Швейцария самолеты выпускает, Pilatus - это их.

14.05.2019, 14:38
Гость: *

"У народа, вот уже многие десятилетия, прямо ненависть к всему отечественному" - не надо так убого передергивать! У народа ненависть к отечественному распилу - это да! И потому предложение "Казалось бы-выпускай Ту-204,Ту-214, Ил-96, Як-40 с заменой двигателей и обязуй госкомпанию Аэрофлот их закупать" негатива ни у кого не вызовет, в отличие от пилорамы SSJ-100.
Кста, не Як-40, а Як-42(Як-142).

14.05.2019, 15:03
Гость: старый кубаноид

Народ-то не хочет лететь на Суперджете-боится! А, вот на Боингах, после авиакатастроф, почему-то не боялся. Никакого передергивания нет-ненавидит и презирает народ все отечественное. От автомобилей, сыров, конфет а уже много лет и самолетов. Из разговора: туда летели на Ту-204-так плохо. Обратно летели на Боинге-так хорошо. Почему плохо? Ответ неопределенный. А, что распилили, так это ж делается с согласия и одобрения народа, вот уж 28 лет. Як-40, а не Як 42.

14.05.2019, 17:49
Гость: Иван простак

Прям народ не хочет. Народ уполномочил заявить старого кубаноида, положив записки в потную кубанку? Не мелите чушь.

14.05.2019, 20:16
Гость: старый кубаноид

Не смотришь 1 и 2 каналы?! Лапти у тебя последние отберут.

15.05.2019, 13:33
Гость: Иван простак

Не пишите бессмысленные посты и не позорьте казачий край.

14.05.2019, 16:49
Гость: *

Як-40 еще во времена СССР свернули, а Як-42 - только в 2003-м.

14.05.2019, 18:49
Гость: старый кубаноид

Як-40, ну или другой, который сейчас заменен ATR-72. Для малых расстояний.

14.05.2019, 13:00
Гость: ...

Что хотите, чтоб мы рубли, а не валюту попиливали?

14.05.2019, 11:35
Гость: На этот сложнейший вопрос -

простейший ответ: нет, не отважится!

14.05.2019, 11:42
Гость: Еще проще.

А должен? Американский президент на всех американских самолетах летает?

14.05.2019, 11:21
Гость: Любопытный факт.

Команда менеджеров и юристов авиакорорации "Сухой", которые ездили заключать договоры на поставку "Суперджет 100" в другие страны, летали на переговоры на Боингах или Аэробусах.

14.05.2019, 12:58
Гость: Иван простак

А других в авиакомпаниях давно и нет. Благодаря зятю Ельцина Окулову, пробившего отмену пошлин на импортные самолёты.

14.05.2019, 14:21
Гость: Во-во

А именно фюрер российской диктатуры демократии тогда в 19999м директор ФСБ по заданию Ельцина состряпал порнофильм со своей озвучкой про генпрокурора Скуратова, который возбудил уголовное дело против Окулова и Березовского. И после многоразовой прокрутки этого порнофильма по всем каналам ТВ Ельцин снял Скуратова с должности и уголовные дела были втихаря прекращены. Так что скажете, кто главный виновник отмены пошлин? Или продолжите дурить, что во всём виноваты прошлые либерал-демократы, а нынешние разгребают их конюшни? И к этим зловонным кучам они не причастны?

14.05.2019, 14:47
Гость: Иван простак

Ну если вам трудно сопоставить временной отрезок, при ком сняли пошлины, то покупайте антисклеротическое. Нынешняя власть виновата, что не отменила .

14.05.2019, 15:33
Гость: Во-во

Мне показалось, что вы как-то приуныли и не сыпете уже рьяно, за уши притянутыми фактами? Вам не понравились неоспоримые доказательства вины именно вашего фюрера в том, что именно при нём Россия стала мировой помойкой похлеще самых вонючих на африканском континенте? Или вы побежали за новыми лекарствами к шефу? Вы хотите спросить у него почему именно при нём Россия стала в разы нищее, чем была до него, почему он сделал с Россией то, чего не смог Гитлер, почему именно при нём его подельники перевели за бугор столько производств и средств, что их забугорные активы больше в разы, чем осталось в самой России? Оправитесь от удара и ляпнете опять не по существу, не в лад, а в кошкин зад?

14.05.2019, 17:37
Гость: Путник и разгром

"В разы нищее" . Из какой маргинальной щели ты выполз, если время амаретто , спирта Рояль, праворульных тачек-корыт, ты считаешь "в разы богачее", пользуясь твоей тупорылой лексикой. Где ваша нора или гнездо. Где можно на таких посмотреть.

15.05.2019, 16:19
Гость: Хе-хе

Ельцинскую семейку защищает. Хе-хе.

14.05.2019, 21:40
Гость: Во-во

Из питерской норы, из той же из которой ваш любитель замочных скважин и пособник или продолжатель дела Гитлера. В Питере очень многие знают делишки этого мальчишки. А в разы нищее, чем было при Советской власти. Что-то ещё ни разу ваш кореш не сравнил свои показатели с Советскими а только с 2000м, видать, чтобы совсем клоуном не выглядеть. А вопрос забугорных активов, выведенных при этом дефект-менеджере вас не волнует? А это же откровенный грабёж не только многолетнего труда народа, но и самих устоев страны. Вы тоже, как и он считаете, что зачем русским столько всего им и валежника хватит?

15.05.2019, 13:35
Гость: Путник и разгром

Хохла на версту видно. Он никогда не ответит на прямой вопрос.

14.05.2019, 17:33
Гость: Во-вовчику

"Фюлер-мюлер"В концлагерь провели интернет?Если-бы вы были на свободе и посетили угодья императора всея планеты тов.Трампа,то в половине городов упали бы в обморок от смрада.Кто виноват,что жизнь простых американцев при демократах и республиканцах стала в разы хуже?А распил денег на войны в истории ещё не существовал в таких масштабах.

14.05.2019, 21:48
Гость: Во-во

А что вы мне тычете своей пиндосией, мне до неё никакого дела нет. Эта она ваша мечта и вы в неё прёте всё - родню и активы. Мне она до лампочки, мне важна моя Родина - Россия, в ней я родился, живу и умру, как и вся моя родня. Это вы про неё всё переживаете и пример с неё берёте, делая со своим фюрером демократии из России подобие пиндосии, от распилов до коррупции гос. масштабов. И за Трампушку вы бокалы поднимали и в воздух чепчики бросали.

15.05.2019, 16:23
Гость: Да не ужели?

Это вот так ты любишь свою Родину что так о ней написал? _ " Россия стала мировой помойкой похлеще самых вонючих на африканском континенте?" Россия - "вонючая помойка"?.....э нет пацан, тот для кого Россия Родина, никогда так о ней не напишет, тем более что это явная ложь. Не живешь ты в России и судишь о ней по девяностым. Именно так показывают Россию в укроТВ.

15.05.2019, 17:15
Гость: Во-во

У власовцев все кто против них не должны жить в России, а должны быть хохлами под пятой их братьев по разуму бандеровцев. Я застал время, когда стразу после войны были ещё нищие, которые побирались на вокзалах, а ныне в Питере почти каждый день вынося мусор вижу таких же по возрасту мужчин и женщин, ковыряющихся в баках. При Советской власти толп побирающихся в метро, на улицах, у вокзалов НЕ БЫЛО. Были только редкие у храмов и церквей и собирали только именно для церквей, т.к. Советская власть не заливала попов баблом как ныне это делает власовская власть. Советская власть не натравляла прикормленных "спортсменов" на тех, кто вместо церкви хочет просто парк, а вонючая власовская делает это легко и вонючие её защитники пишут и легко лупцуют за свободу выражения по наущению своего фюрера демократии.

14.05.2019, 17:25
Гость: Иван простак

Допустим вы правы. Но тогда почему при Ельцине делали один- два борта в год, а сейчас в десятки раз больше. При ком убивали авиапромышленность?

15.05.2019, 11:52
Гость: *

"Но тогда почему при Ельцине делали один- два борта в год" - а ты приходи на открытие второго ЕБН-центра и задай этот вопрос солнцеликому - он с Медведом, традиционно, будет открывать этот гадючник и грань проникновенную речугу! Заодно спроси его, нахрена он народные деньги в алкаш-ценрты загоняет.

15.05.2019, 13:37
Гость: Иван простак

А по существу никак? Ну соврал так признайся. А то вертишься как уж на сковородке.

14.05.2019, 22:13
Гость: Во-во

А почему вы меня спрашиваете, а не того, который спас Ельцина и его семью от уголовного преследования и который ставит ему памятники, содержит его семью на гос. обеспечении как каких-то заслуженных? Напишите ему письмо, если вы не трус, а истинный его почитатель, он то уж вам 100% лично ответит, за ваш здесь неблагодарный труд выгораживания его из выгребной ямы. Заодно спросите его почему он позволил добить всё, что начал крушить Ельцин, в команде которого он был далеко не на последних ролях аж с 1996 года, в котором его вместе с его учителем Питер прокатил на выборах, как фанеру над Парижем. Спросите почему не остановил в 2000м развал и распил, когда ещё очень многое можно было спасти? А то вы вместе с ним и его командой зомбоящика всё валите на команду ЕБН, почему-то забывая сказать, что ваш любимец был именно в этой команде, а в Питере так вообще вторым челом, но всё делал как велел алкаш. Вы же вместе с ним все, очень мягко говоря, искажаете, переворачивая всё наизнанку, в надежде, что молодежь этого не знает, а многие не помнят. Дурите вы народ, а потому вы вместе с ним обыкновенные мошенники, это я вам говорю как специалист, написавший диплом по теме "Расследование мошенничества" на пять и ни строчки не списавший, т.к. списывать было не с чего, а сама эта работа заняла первое место на конкурсе студенческих работ.

14.05.2019, 15:14
Гость: Во-во

А кстати, про временной отрезок. Вы не заметили, что после публикации и озвучки этого порнофильма ваш фюрер сразу пошёл в гору и менее чем через год стал тем, кем есть до сих пор?

14.05.2019, 17:28
Гость: Иван простак

Новая методичка, упоминать фюрера, в расчёте на ассоциациативный ряд? Ещё тупее предыдущих, доложу я вам.

14.05.2019, 22:29
Гость: Во-во

А вы догадливый! Или просто ваши ассоциативные манипуляции подтолкнули к правильному выводу? Может вы и острее, а я тупее, лавры и аплодисменты от врагов меня не прельщают, как и их оскорбления не обижают. Я солдат и обижаться на слова противника не приучен. А моя методичка у меня в голове, куда она попала со времён учёбы ЛГУ. А то что ваш любимец фюрер и именно диктатуры демократии не видно только тем, кто ему служит в его полицай-гвардии, как бы он её не называл. А если вы хотите чтобы я разложил это утверждение по полочкам в вашем сознании и сознании других, то с превеликим удовольствием. А вы даже сможете его дополнить втихаря своим ассоциативным рядом или аргументированно возразить, правда, если вы на это способны, т.е. без оскорблений и перехода личность. Жду-с.

15.05.2019, 13:46
Гость: Иван простак

Зачем мне вашу глупость дополнять ассоциативным рядом. Боритесь с режимом в компании с такими же, как вы. Подставьте тощую интеллигентскую грудь под воображаемые "пули режима".

15.05.2019, 16:51
Гость: Во-во

"А по существу никак?" потому и пульками решил попужать интеллигентного бойца советского спецназа? Ну, ну. Рюкзачок с памперсами захвати, когда нечаянно напорешься на эту грудь.

14.05.2019, 15:10
Гость: Во-во

А всё-таки виновата! А что мешает ей их отменить? Патриотизм? Или ещё хуже? А что про порнофильм, помешавший привлечь зятя, на которого вы валите всё, скажете? Он был нужен? Он одно из демократических средств борьбы власовцев за либерал-демократию денежных средств бюджета и всего созданного трудом сотен миллионов не одного поколения? Демократам-власовцам без подглядывания в замочную скважину и порнушки жизнь не всласть?

14.05.2019, 11:46
Гость: Еще любопытнее

Для крутых авиаспецов, Суперджет ближнемагистральный лайнер и летать без дозаправок в Африку, Азию или Ю.Америку не может.
Может Ил-96 или Ил-62. У корпорации Сухой, таких лайнеров нет.
Любопытно другое, почему некоторые в простом факте, обязательно пытаются найти кучку г... которой там нет.

14.05.2019, 11:38
Гость: Кузя-

Наши самолёты там не хотят сертифицировать по конкурентным мотивам.Вы с ними летали и вели статистику?

14.05.2019, 11:08
Гость: Кузя-

Что-то колониальные мыслители от Навального до Максима-мужа на час с дочкой Собчака под оркестр уха хупцы завязали языки про боинги.Нельзя.А падают чаще других.У этой фирмы кульманы в крови.Собирают боинги в двух местах отвёрточной сборкой.Доля самого боинга в деталях-10%.Предлагаю либеральным отклонениям из-за этого самозастрелиться.Но нельзя.Кто будет нас осчастливливать чтением методичек конкурентов?

14.05.2019, 11:48
Гость: Во!

Кузя появился. Где пропадал, без тебя скучно. Врежь либерастам от души, а я поддержу.

14.05.2019, 11:08
Гость: Владимир В. из Сибири

Интересно, что бы сделал И.В. Сталин с цепочкой людей,которые привели к созданию столь слабого в техническом отношении лайнера и которые стараются его "оживить".Что бы И.В.Сталин сделал с людьми, уничтоживших гражданскую авиацию России ( гражданское авиастроение), начиная с премьера и кончая всевозможными безграмотными топ-менеджерами - специалистами по продажам.

14.05.2019, 12:31
Гость: Иван простак

Наградил. И в чем слабость, домохозяин? Напомню, что при Сталине сделали ухудшенную по характеристикам копию DC-3, под названием Ли-2, и копию B-29 под названием Ту-4. И кого это парило.
А здесь самолёт мирового класса, десять лет отлетавший на коммерческих авиалиниях с ОДНОЙ катастрофой, и то по вине экипажа, не выработавшего горючее, и садящегося с нештатным посадочным весом. И дружный хор " специалистов" загавкал, повинуясь стадному инстинкту.

14.05.2019, 22:21
Гость: ВВВ

Ты не простак, а дурак. И за что таким пропагандистам деньги платят?

15.05.2019, 16:25
Гость: Нет это ты дурак

Причины аварии давно озвучены, а ты как баран продолжаешь талдычить, что авария из-за самолета.

15.05.2019, 17:38
Гость: Руснац

Ему положено. Боец информационного фронта имени Тымчука.

14.05.2019, 15:16
Гость: *

"Напомню, что при Сталине сделали ухудшенную по характеристикам копию DC-3, под названием Ли-2, и копию B-29 под названием Ту-4" как временный костыль, с параллельной разработкой более совершенных машин.
При Сталине, за 8 послевоенных лет, полетел ПРИНЦИПИАЛЬНО НОВЫЙ Ту-16. ПАК ДА, например, с 2009 года "делают", т.е. 10 годочков. Как успехи? "утвердили окончательный эскиз ПАК ДА"(с) - это за 10 лет! Ну, так и остается теперь властному жулью и его адвокатам только пальчиком тыкать в того, при ком в 1948 было выставлено ТЗ, а уже ПЯТЬ лет спустя Ту-16 пошел в серию - дескать, бяка нехороший!
ЗЫ
"А здесь самолёт мирового класса, десять лет отлетавший на коммерческих авиалиниях с ОДНОЙ катастрофой" - не отлетавший, а отстоявший... Посмотри по архивам расписание Аэрофлота хотя бы годичной давности - на каких рейсах главный эксплуатант использовал этот чудо-самоль? На 80 А320 пятьдесят SSJ100 - по идее, они почти через рейс должны чередоваться, а в реале? В реале у Аэрофлота 3,5 часов/сутки налета Сухого против 10 Аэрбас.

14.05.2019, 18:06
Гость: Иван простак

То что проблема именно с разворачиваем производства и спорить не буду. Это ключевая проблема, как и кадры. Яркий пример Ил -476. Кстати смотрел чат - рулетку, где пользователь ami nazin говорил, что на заводе где строят панцыри, в ТРИ СМЕНЫ работают, причём женщины, потому как мужиков не хватает. Пока есть лёгкие заработки вне сферы производства, так и будет. Я не правительство, но и то понимаю, что центр тяжести бабла надо переносить в реальный сектор. А санкции в помощь.
По поводу налёта: аэрофлот куплен с потрохами А и Б, и с самого начала они не хотели отечественный лайнер, саботируя самолет. А мексиканцы в это время делали 8 рейсов в день на Суперджете. Рупь за сто, Ажрофлот так же будет отбрыкиваться от МС-21. Потому как в их болоте, с подкупом ведущими мировыми компаниями места отечественному ничему нет.

15.05.2019, 12:20
Гость: *

"аэрофлот куплен с потрохами А и Б" - 61,17 % акций принадлежит государству(с)
ЗЫ
"в ТРИ СМЕНЫ работают, причём женщины, потому как мужиков не хватает" - так Саратовский Авиационный ЕдРасы закрыли потому, что там работать было некому? И кольчугинское производство сортамента по той же причине?

15.05.2019, 16:29
Гость: И что?

61,17% .Это с какого года в государстве коррупционеров не стало? Ну ты же не наивный сам властных коррупционеров бичуешь и справедливо, а тут вдруг ослеп. Так что Иван тут-то как раз прав.

15.05.2019, 13:48
Гость: Иван простак

Саратовский закрыт, потому как не было заказов. А сегодня формула выживания: заказы - деньги-выживание.

14.05.2019, 11:53
Гость: Вопрос

А в чем он слабый? Что не дал пилоту по ушам, чтобы тот выполнял инструкции?
Ты чего от лайнера хочешь -то?
Господа либерасты, вам врать-то не надоело? Уже совершенно понятно, что виноват не лайнер, а пилоты, а вы все продолжаете дудеть в свою воню...чую трубу.
И учи историю, господин ЕГЭшник, тогда узнаешь сколько авиакатастроф были при Сталине. И у Яковлева и у Туполева и у Ильюшина, Поликарпова, Микояна.
Учи матчасть и заканчивайте пиариться на трагедии. Это просто подло.
С теми кто разрушил российский авиапром ты уже ничего не сделаешь. Ельцин и Гайдар уже померли. Так что ты опоздал.

14.05.2019, 16:36
Гость: Владимир В. из Сибири

Да он слабый(лайнер) хотя бы в том, что на 75-80% создан из импортных комплектующих.Неужели история не научила вас, егэ-шников ничему, в том числе не знаете отношения Запада к царской России, СССР, постсоветской России,когда она после Ельцина стала немного подниматься.Всегда Запад старался устроить подлянку России.Недаром же,когда-то Александр Второй англичан назвал негодяями, а французов ещё сильнее.
Кстати, я не либерал, а абсолютно левых взглядов; разрушали авиапром не только гайдары и ельцины,ещё остались, правда, на небольших государственных и даже межгосударственных постах.
На трагедии я не пиарюсь,мне как-раз больно, что загнали наши отечественные самолеты в 90-х, не дали денег их модернизировать, изготовленные из отечественных комплектующих.
А вы, Иван-простак и Вопрос, наверно, из тех, кто принимал решения ставить иностранные комплектующие, чтобы покататься бесплатно по зарубежным странам? Извините за моё хамство, но отвечаю на ваши хамские комментарии.

15.05.2019, 16:31
Гость: Ну хватит врать

45-50%. Что конечно много, но причины этого уже давно озвучены.Ну будь мужиком, не ври так примитивно.

15.05.2019, 15:25
Гость: Иван простак

Дался я вам. Но коль упомянули, отвечу. Я против либералов и когда большинство форума в 90-х было за демократов и за изменения, я расклеивал листовки РНЕ , призваающие остановить ползучий еврейский реванш. Нас русских националистов не послушали. Народ как с ума сошёл. Все орали: Ельцин, Ельцин. Хваленые коммунисты не смогли организовать протест на местах, ибо делили имущество страны. А снявши голову, по волосам не плачут. Сегодня отрасль почти убита, и только благодаря проектам типа Суперджет, можно вернуться в элиту мировых авиационных держав. А не с помощью корыт вчерашнего дня, вроде ту-334 и АН-148.
К слову, напомню что га МИГ -3 стоял английский двигатель. И на легендарном Миг-15 первая партия двигателей стояла английская. Таким путём всегда шло наше авиастроение начиная м Сикорского. А на Суперджет только горячая часть двигателя Французская.
P.S никогда не хамлю, мне бы дня не хватило отвечать на все выпады , бессмысленные и промитивные.

14.05.2019, 10:51
Гость: Беглый

Вертикаль, такая в России вертикаль.

Председателем Совета директоров ПАО "Объединённая авиастроительная корпорация" избран 57-летний Анатолий Эдуардович Сердюков. Бывший замдиректора Ленмебельторга и гендиректор АО "Мебель-Маркет", который позднее занимал должности руководителя Федеральной налоговой службы, министра обороны РФ и члена Совета безопасности РФ, генерального директора

14.05.2019, 11:58
Гость: Это конечно

...идиотизм. Но должность председателя совета директоров чисто номинальная. Но все равно неприятно.
Глава ОАК Слюсарь Игорь Борисович. Президент является единоличным исполнительным органом ПАО "ОАК" и выполняет функции Председателя Правления. Президент вправе решать все вопросы текущей деятельности Корпорации.
Так что Сердюкову, этому высокопоставленному воришке, просто нашли тепленькую должность.
Но это ярко характеризует президента, который "своих не сдает". Как и его любовь к Мутко.
Они для него свои, а не граждане России.Думайте люди, думайте. Скоро выборы в Думу. Не наступите опять на грабли.

14.05.2019, 18:55
Гость: Путник

Это не идиотизм, это не так называется.

14.05.2019, 08:11
Гость: Макар

Рискнет ли наш президент сесть в этот SSJ-100...///
Ну зачем же так, президент один, его нужно беречь. Электорату вон много, пускай бьются, не жалко, ещё нарожают. И так девать некуда, хлопотно сним, с электратом. А президента беречи надобно...ему что получше, да повкусней...

21.05.2019, 08:52
Гость: Евгений

Президент на чем только не летал, даже на мотодельтоплане, этот вопрос совсем неуместен.

14.05.2019, 06:10
Гость: Хухухутен пупупуй

Я что дурак на подпиленный самим собой сук садиться? Пусть простые россияне летают бьются.

14.05.2019, 05:12
Гость: Николай

Клоунада продолжается, бывший уголовник, у которого были с подчинёнными сексуальные половые отношения Сердюков ( вроде по образованию мебельщик)назначен главой этой Объединенной авиастроительной корпорации, очередной Путинский прорыв. Сам ни разу не специалист, с деформированным профессиональным сознанием КГШника и ставит таких же, к тому же и аморальных. Плевал он на мнение людей, да и на их самих, наоборот специально бесит, зная что его ненавидят, объяснение одно - зло питается негативной энергией, создавая Мордор

14.05.2019, 15:20
Гость: *

"Сердюков ( вроде по образованию мебельщик)назначен главой этой Объединенной авиастроительной корпорации" - а почему бы и нет? Мебельщик - это все-таки технарь, так что он к самолетам гораздо ближе, чем журналист к космическим аппаратам!

14.05.2019, 05:09
Гость: Пилот

Сухой Суперджет 100 был создан военной авиакомпанией Сухой, которая никогда не делала гражданские самолеты. Но готовые самолеты Антонова, Туполева и Ильюшина все специально заблокировали в кремле. После приватизации корпорации сухой у руководства возникла идея как и у всех срубить бабала по легкому сделав гражданский самолет. Набрали команду из кого попало для этого проекта, недостаток знаний компенсировали консультациями у Боинга, разношерстные комплектующие находили и покупали по всему миру. В результате самолет получился сырой и не надежный, многие недостатки устраняли уже по ходу эксплуатации. Теперь об аварии низкое расположение двигателей под крылом не самое удачное, они легко могут задеть землю и загореться что и случилось, в этом случае двигатели должны отстегиваться при аварийной ситуации от крыла, тогда бы большого пожара не было. Неудачное расположение топливных баков которые пробиваются стойками шасси. Система молниезащиты сделана не правильно и не работает. Экипаж не обучен сажать самолет вручную и в аварийном режиме. И это не первое серьезное происшествие с этим типом самолета, устареть ничего не могло, они все недавно собраны поэтому можно считать еще новые. В его конструкции заложены серьезные недостатки и недоработки поэтому считать его надежным никак нельзя. Серьезно настораживает, что по такой же коммерческой бизнес схеме и те же ушлые лица делают и МС-21 неизвестно кто и как, опять будет сборный винегрет на 70% состоящий из импортных комплектующих.

14.05.2019, 12:05
Гость: Поквакал?

И в тину. Какой ты пилот, ты уже всем доказал, кроме компьютерных стрелялок ты ни на чем не "летал".
Ты снова пишешь этот несусветный бред про "отстегивающиеся" двигатели.
И какие же серьезные происшествия были с Суперджетом, были за 10 лет его эксплуатации?
Юноша заканчивай врать, те же Ильюшин на Ил-86 и Ил -96 и Туполев на Ту-204 и Ту-214 ,разместили двигатели ТОЧНО ТАК ЖЕ как на Суперджете, на пилонах под крылом. Они что дураки?
вот такой ты "пилот" простейшего не знаешь. Мальчик заканчивай свой бред и позорить имя пилота, которым ты прикрываешь свою безграмотность.

14.05.2019, 09:14
Гость: Ну да

Про МС-21, это точно. Если бы нашли замену деталям, которые под санкции попали, то уже бы раструбили об очередном импортозамещающем успехе. А раз молчат, значит, что-то не то, какие-то требования не соблюдаются. А поскольку проект этот распиарили, как и суперджет, в свое время, то так и запустят. У кого есть вера в наших .ефективных менеджеров и в созданное ими? У меня абсолютно никакой.

14.05.2019, 12:34
Гость: Иван простак

Нашли замену. Всему ключевому, от двигателей по -14, которые переданы на Иркут, до собственной нити, которую делает алабуга -волокно.

14.05.2019, 12:05
Гость: Точно?

70% И откуда у тебя такая информация? Озвучь или сознайся что соврал.

14.05.2019, 13:26
Гость: Ну да

Я про 70% не упоминал. А что точно, так это про ушлых людей с их ушлыми результатами.

15.05.2019, 16:35
Гость: Не писал?

Да, это написал фальшивый "пилот", а ты поддакнул - это ведь твое- ..."Про МС-21, это точно.". Так чего юлишь-то? Вывод-не мужчина, соврал , а когда прищучили, начал жалко оправдываться. Убогое зрелище.

14.05.2019, 00:54
Гость: Глупо надеяться

на создание чего-нибудь конкурентоспособного находясь в коленно-локтевой позе.
Пинка бы дорогим россиянам доброго, чтобы не только с колен встали, но и бежали впереди планеты всей.
Но Сталина вам судьба более не пошлёт - не оправдали.
Обходитесь Иванами-простаками.

14.05.2019, 12:07
Гость: Хохолику

Это кто тут ...? Угробили "Антонова" и пришли нам советы давать? .... С 2014 го вы НИ ОДНОГО самолета не выпустили, а туда же... корчит из себя что-то. Чья бы корова мычала.

14.05.2019, 00:38
Гость: Евгений В

Скоро сядут за штурвалы лайнеров детки "бизнесменов" любители скорости и наступит полная безопасность всех полетов. Или они все в чиновники готовятся?

14.05.2019, 00:38
Гость: Гость

А воры всё грабят и грабят. А люди горят и горят...

14.05.2019, 00:11
Гость: Невероятно, но факт

Авария Пу-100лёта в Якутии в 2018 году была сродни в Шереметьево. Там тоже надломилась стойка шасси и пробила бак и топливо потекло, но из-за сырой погоды не воспламенилось. И это, как все поняли, была конструктивная недоработка. И что? А ничего! Никаких выводов никто не сделал и не попытался предотвратить трагедию. Зачем? Профильные простачки в инете и в экране нарисуют радужную картинку, оближут замаранный костюмчик главаря Росраспилпрома и втюхают народонаселению новый мультик, а заслуженный Табурет-маршал внедрит в сдыхающую отрасль следующую совсем не ему и никому родственницу.

14.05.2019, 12:11
Гость: Ага...

Факт высосанный из пальца. Никаких баков пробито не было.Ты заканчивай тут свои тухлые сенсации,господин белоленточный провокатор.
А теперь факты- "Как заявила в среду вечером Росавиация, "самолет RRJ-95B RA-89011 эксплуатировался с отложенной неисправностью - деактивировано реверсивное устройство двигателя №2".
Как отмечает ведомство, выполнение посадки с деактивированными реверсами двигателей допускается при коэффициенте сцепления не ниже 0,4. Согласно информации, которая была передана экипажу воздушного судна о состоянии взлетно-посадочной полосы - с коэффициентом сцепления 0,45 - посадка допускалась.
"Однако при проведении после авиационного события оценки состояния искусственного покрытия на ВПП-23L был зафиксирован гололед, … что может свидетельствовать о ненадлежащем поддержании в эксплуатационном состоянии элементов летного поля аэродромной службой аэропорта "Якутск", - заявляет Росавиация.
--------------------------------
Т.е. опять вина людей, а не самолета.

14.05.2019, 14:31
Гость: Невероятно, но факт

Предлагаешь верить тому и тем, кто постоянно меняет показания, как девушки лёгкого поведения - семь раз за день? Давеча один из таких лиц, с низкой социальной ответственностью, бил прилюдно и не раз себя в грудь - да, пока я буду ни за что так не сделаю. А потом как девка на выданье - ой, ой обстоятельства поменялись, не девушка я уж совсем. Ты поверишь такому мужику, у которого каждый раз обстоятельство в голове и в штанах меняется? Или тебе не известно, что заинтересованному и физ и юрлицу соврать что два пальца об асфальт.

14.05.2019, 00:02
Гость: Гастарбаев

Эх, посадить бы вместе с Путиным всех его прихвостней с Покемоном и Наиббулиной и отправить этак... Смоленск (опыт имеется) . Для пущей верности заварить в путин-джете аварийные выходы. Можно и другой борт нагрузить Госдупой - и в Смоленск!

13.05.2019, 23:39
Гость: Инженер

Туполь 334 был практически готов, отказались. SSJ-100 - это как конструктор Лего. Что там российского? только работа троечника-проектировщика, да труба фюзеляжа? А молния - это вообще бред, уже лет сорок - не страшно. Летный состав опять традиционно будет виноват. В общем, все работы по SSJ-100 - это в основном работы по распилу.Жаль, но распил, воровство становятся нашей национальной чертой. Извините, но РФ не могу назвать своей страной, моя Родина - СССР.

14.05.2019, 12:40
Гость: Иван простак

Действительно инженер, или прогнали с третьего курса за академическую нуспеваемость? Исходя из чуши про пректирование.

14.05.2019, 12:15
Гость: Ну вот...набежали всепропальщики-тролли

...и скрываются за громкими никами. Пилот, инженер, странно что генеральный конструктор что-то запаздывает. И все всё знают и как проектировался самолет и какие у него недостатки, странно только почему вы окопались на КМ , а не самолеты строите.
"Труба фюзеляжа" этот очень "профессионально" для инженера. Пиши еще, троечник и жертва ЕГЭ.

13.05.2019, 23:15
Гость: Тайна?

Кто летел в самолёте, и даже рейс неизвестен. Странно аж жуть.

13.05.2019, 22:50
Гость: SSJ-100, сделанного

в широкой международной кооперации====

Разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний .

Первый пассажирский самолёт, разработанный в России после распада СССР. Спроектирован только с применением цифровых технологий.
====

А НА ФИГА НУЖНО БЫЛО "при участии ряда иностранных компаний "?
В СССР как-то обходились без участия иностранных компаний и цифровых технологий.

Это прям национальный позор какой-то!
За 30 лет сподобились на один гражданский самолёт И КУЧА от НЕГО ПРОБЛЕМ.

ЗЫ.Зато аэропортам присвоили имена.

14.05.2019, 15:27
Гость: *

"В СССР как-то обходились без участия иностранных компаний" - в СССР авиационные заводы РАБОТАЛИ, причем по профилю, а сейчас Саратовский Авиационный, выпускавший конкурента Суперджета Як-42, просто занулили ЕдРасы, а его коллега Смоленский Авиационный на ладан дышит и распродает все, что только может...

15.05.2019, 13:51
Гость: Иван простак ( сообщающиеся сосуды)

УЗГА открылась. ЦОС ГСС создан с нуля.

14.05.2019, 12:17
Гость: Озвуч

...эту "кучу проблем". Сколько авиапроисшествий было с Суперджетом за 10 лет его эксплуатации и сколько из них из-за технических неисправностей и дефектов конструкции.

15.05.2019, 16:39
Гость: И молчок!

!!!

14.05.2019, 00:06
Гость: ABCD

В СССР в год выпускалось 1200 различных моделей самолётов и вертолётов гражданского и военного назначения которые экспортировались в 86 стран мира.
Кооперация с другими странами была формальная, например для чешских учебных самолётов L-29 был в СССР разработан двигатель который в Чехии и выпускался, эти самолёты с лицензионными двигателями поставлялись в СССР. Так же и Польша, которая до сих пор выпускает без разрешения РФ вертолёт МИ-2 под разными названиями и в разных модификациях.
Всего польские заводы в Свиднике и Жешуве изготовили 5250 Ми-2. Из которых всего 600 были лицензионными.
Сам СССР не импортировал абсолютно никакой иностранной техники, кроме поставок по лини СЭВ внутри варшавского блока.

14.05.2019, 12:37
Гость: Вот я все понимаю.

Не понимаю одного, зачем врать? Вы так пытаетесь придать веса своим словам? Вы взрослый человек? Адекватный? Как на счет образования и совести наконец?
Есть же в сети все данные по годам в СССР. Самый высокий выпуск в 1981-ом году. Всего летательных аппаратов выпущено -635. И где ваши 1200?
Из них вертолетов 325, самолетов 310 включая военные и гражданские. В остальные годы выпуск был меньше. В лучшие годы СССР НИКОГДА не выпускал более 150 гражданских самолетов в год. В последний год существования СССР -1991-ый год было выпущено всего 59 гражданских самолетов.
И не занимайтесь жульничеством, и явным подлогом, сравнивая РФ и СССР. Если сравниваете то сравнивайте с РСФСР,чем и является нынешняя РФ.
В восьмидесятых годах выпуск гражданских самолетов в РСФСР- 1980-ый -134, 1981-123, 1982-92, а дальше все меньше и меньше. Среднегодовой выпуск гражданских самолетов в РСФСР в восьмидесятых - 80-90 самолетов в год.
Ну как же не стыдно так врать? И главное зачем, Вы что считаете, что проверить Вашу цифру никто не сможет?

14.05.2019, 14:34
Гость: ABCD

Нечего вы не понимаете. Я взял статистику СЭВ, а вы что то выискиваете в "гуглах" и "энциклопедиях". Где сидят такие де как вы "эксперты". Потрудитесь найти в на "ютубе" передачу в которой был доклад бывшего генерального конструктора КБ им. Ильюшина Генриха Новожилова, на одном совещании ещё при Ельцине. Когда советники США валили советский авиапром с Ельциным.
Для меня это куда более веские доказательства чем ваше бубнение.

15.05.2019, 16:44
Гость: Понятно

Вы не взрослый,Вы неадекватный,без образования и без совести. Ваши слова -" В СССР в год выпускалось 1200 различных моделей самолётов и вертолётов гражданского и военного назначения"....Где здесь СЭВ?
Я привел ОФИЦИАЛЬНЫЕ данные СССР. И не надо ссылаться на Новожилова, он никогда подобной глупости не говорил. Не марайте имя этого заслуженного человека, своим наглым враньем.
Какие же вы мерзкие, со своим примитивным враньем. Выродились мужики, как бабы-сплетницы стали. Одни штаны от мужского в вас осталось.

14.05.2019, 07:32
Гость: Но есть одна проблема

СССР плохо кончил. Советский авиапром был глубоко убыточен. Никто не покупал советские самолеты за живые деньги. За них платило государство, а затем раздаривало эти самолеты "братьям" задаром, ради брацкой помощи трудящимся всех стран. Когда плановой экономике пришел каюк, а авиазаводов на счету не оказалось ни цента, ни копейки, а покупать прожорливые и некомфортные советские самолеты никто не хотел. Никто не хочет и сейчас. Ил-96 производится до сих пор. Коммерческих заказов- ноль целых, ноль десятых.

14.05.2019, 14:38
Гость: ABCD

"СССР плохо кончил. Советский авиапром был глубоко убыточен...."
Ещё один эксперт по СССР, золотой медалист ЕГЭ?
Насмешил. А почему не написал "РФ плохо не кончит... отечественная модель "экономики" предельно экономична и супер пупер эффективная..."

14.05.2019, 12:25
Гость: ну и ну

В каком финПТУ про убыточность авиапрома советского рассказали? Все в комлекте, аэродромы, порты, их службы. конечно дотировались, а как же иначе. Тогда было Социальное Государство, а не нынешний бедлам.Ладно, едем дальше. Поставки по взаимозачету, среди стран членов СЭВ проходили, а сколько их этих стран было, ну приплюсуем еще десяток, договорившихся. Получится 30-40. А экспортировали, даже по оф. данным в 86 стран. Все они бананами платили, что ли. На местные линии из-за неприхотливости наши самолеты очень много кто брал. НО!!Эра неприхотливости прошла. Самолет стал напичкан всяческими наворотами, для которых сервис нужен своевременный.А это обслуга, вложения. Будут наши временщики отрывать от себя честно наворованное, чтобы что-то где-то создать? Ответ очевиден

14.05.2019, 10:54
Гость: gvozd

покупать прожорливые и некомфортные советские самолеты никто не хотел. Никто не хочет и сейчас. Ил-96 производится до сих пор. Коммерческих заказов- ноль
--
это кстати Обьективный Факт.
для бизнеса, самолет должен быть не только надежным - он должен Зарабатывать деньги.
а тут традиционно проблемы.
конечно "партнеры" делают все возможное что бы не допустить рф на авиационный рынок.
при Прямом Участии Государства в мире сложилась Олигополия из боинга и эйрбаса.
конкурировать с дармовыми кредитами на западе И запретами для рф.. производство не может в принципе.
тут Нет никакого рынка и не было никогда.

14.05.2019, 13:00
Гость: ???

Еще добавлю. Специалисты Боинга, которые видели и оценивали президентский Ил-96 в Вашингтоне и Нью-Йорке, весьма высоко его оценивали. Но естественно продвигали свою продукцию. Сейчас на Воронежском авиазаводе, заложили на стапеле новый Ил-496. Ребрендинг 96-го. Новые более экономичные двигатели, новая авионика, больше пассажировместимость. Лайнер может получить вторую жизнь.
Конечно в ЕС его не пустят, но внутри страны На Дальний Восток, в Китай, Малайзию,Таиланд и т.д. у него шансы не плохие. Так что пока разрабатывается российско-китайский дальнемагистральник, ИЛ-496, может эту нишу занять. Много скорее всего не сделают, но несколько десятков вполне.
Кстати , если кто не в курсе, основным проектантом МС-=21, было не ОКБ "Сухой", а ОКБ Яковлева, на основе Як-42.

14.05.2019, 17:45
Гость: Смеху подобно

Специалисты Боинга высоко оценивали прожорливый четырехдвигательный самолет, не имеющий никаких шансов на мировом рынке? Это вам сами специалисты Боинга говорили?

15.05.2019, 16:47
Гость: ???

Да, сами. Каков вопрос, таков ответ. А вам совет изучайте народную мудрость. Смех без причины, признак дурачины. Это про тебя.

14.05.2019, 19:19
Гость: Иван простак

У них даже статья на этот счёт в журнале вышла. Они всерьёз побаивались, пока не увидели, что Ельцин за пузырь и ножки Буша все решит.

14.05.2019, 22:35
Гость: Что "решит"?

Этот самолет производится до сих пор. Заказывай любой. не заказывает НИКТО в мире, кроме президентского авиаотряда, для которого экономика не имеет значения. Этот самолет не имеет никаких шансов на коммерческую эксплуатацию. Нет ни одного на данный момент четырехдвигательного самолета- они убыточны изначально.

15.05.2019, 13:58
Гость: Иван простак

Они не производятся. Только для специальных нужд. Вроде заложена новая версия, усилиями Рогозина. Аэрофлот сгноил свои 6 лайнеров, экономя горючее, при этом купив за фантастические деньги 7 дримлайнеров. Интересно посмотреть, сколько десятков лет отлетывать разницу, которую отыграли на экономии горючего . 50 лет? 70 лет?

14.05.2019, 15:27
Гость: Иван простак

Почему в ЕС не пустят. Пройдёт сертификацию, а это деньги и время и вперёд . На Иркуте европейские спецы пасутся, они по ходу делают сертификацию двигателей и прочего.

14.05.2019, 12:53
Гость: ???

Точно!Все сказки о честной конкуренции и регулирующей руке рынка,остались только для дурачков.
СССР не знал проблем со сбытом своих самолетов.В СССР была только одна государственная авиакомпания "Аэрофлот" которой не разрешали покупать западные самолеты,а страны соцлагеря тоже покупали только советские лайнеры,потому что и кредиты на покупку давали и скидки.Ну и политический момент.
То же самое сейчас с Боингом и Эйрбасом.Попробуй страны НАТО купить "Суперджеты" или Ту-214.Или страны ЕС что-то кроме "Эйрбасов.
И все же те же Ил-86 и Ил-96 были очень комфортными самолетами, на Ил-86 приходилось летать.Самолет очень просторный,быстрая посадка и высадка за счет собственных встроенных трапов,большое расстояние между кресел и сами кресла большие и удобные.Самолет малошумный.Единственный недостаток,это относительно большие эксплуатационные расходы.Но опять же как считать.Специалисты говорят,что если взять весь комплекс расходов,а не только расход топлива,то Ил-86 и Ил-96 практически не уступали Боингам.
Ну а Ту-204 и Ту-214 вообще были и по шумности и комфорту и экономичности были на уровне западных аналогов.
Но появились не в том время.В начале девяностых все авиакомпании стали частными и не желали покупать российские самолеты.
Выгоднее было покупать дешевые,подержанные западные,да еще в лизинг,да еще откаты.
Правительство Ельцина было занято дербаном советского наследства,им было не до поддержки авиапрома и продвижения его продукции.Вот и оказались Ту мертворожденными.

14.05.2019, 18:46
Гость: *

"быстрая посадка и высадка за счет собственных встроенных трапов" - это очень плохо! А как же тогда пизнес-класс ощутит свою значимость, если "чернь" не будет покорно ждать, когда же баре выгрузиться соизволят?
А Як-42 - это же вообще унижение, поскольку там посадочная аппарель в корме расположена, т.е. "чернь", получается, раньше господ выйдет из самоля! Правильно его зарубили, ох, как правильно!

15.05.2019, 16:49
Гость: ???

Точно! Это я не учел.На Як-42 тоже довелось летать. И на Як-40.

15.05.2019, 17:32
Гость: *

"Точно! Это я не учел" - вот, а ведь учили умные люди: "Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели! А когда нет цели..."(с)

14.05.2019, 10:36
Гость: **

Все дело в маркетинге... правильной подаче продукта.. помните Бузову из рекламы.. мне как всем...нет это всем как вам...

13.05.2019, 22:42
Гость: Иван простак

Посмотрел ролик в ютубе "Инструктор о причинах катастрофы SSJ -100". Грустно. Лётчик- инструктор Красноперов рассказал о том, что произошло, что нарушены элементарные вещи, после первого козла на 10 м высоты не дал газ и не ушёл на второй круг, что сажать полный самолёт надо с другой глиссадой, надо было выработать топливо , летая " коробочку", и многое другое. То есть лётчикам все ясно.

14.05.2019, 01:18
Гость: IgS

ты сам сажал самолет когда управление только аварийное и глючит? ты спрашивал возможно ли было сбросить топливо? диванный инженер, мля.

14.05.2019, 19:21
Гость: Бортинженер

Сбросить нельзя, конструктивно не предусмотрено, а выработать можно..

14.05.2019, 13:02
Гость: Диванному дурачку

Ручное управление не глючило. О чем прямо сказал диспетчеру КВС, что у него нет проблем с ручным управлением. Сначала изучи тему,а потом пиши хамло. Абсолютно очевидная ошибка пилота. О чем говорят все заслуженные пилоты СССР и РФ и пилоты -испытатели.

14.05.2019, 12:43
Гость: Иван простак

А ты типа сажал десятками. Я привожу ссылку на ролик с мнением профессионала, который лучше тебя знает, что было возможно, а что невозможно.

13.05.2019, 23:20
Гость: Да

но перед этим отказала электроника. Современные лётчики управляют по приборам, а не выглядывая в форточку...а приборы сошли с ума. Они случаям не над Красной площадью перед этим пролетали?

14.05.2019, 13:12
Гость: И что?

Ну отказала,это что сразу катастрофа и спасайся кто может? Вы хоть вообще что-то читали по теме? Ведь уже и расшифровка переговоров пилота с диспетчером есть. КВС четко заявил, что отказала часть элетроники и он переходит на ручное управление. Диспетчер спросил- есть ли какие-то проблемы с ручным управлением и пилот ответил что проблем нет.
Что вам еще нужно? Пилот ДОЛЖЕН уметь управлять самолетом в ручном режиме, как это учили советских пилотов, потому и могли посадить самолет на реку, как это было в Ленинграде.
А пилот этого "Суперджета" ДВАЖДЫ грохнул самолет о бетонную полосу и все из-за неправильного расчета на посадку.
Так что отказ эелектроники вовсе не означает неминуемой катастрофы. Самолет остается управляемым, все дело в том, кто им управляет.
То что система подготовки пилотов в РФ разрушена это факт. Авиакомпаниям не выгодно тратиться на подготовку пилотов. Они все ЧАСТНЫЕ и это все объясняет. Потому что для них главное выгода...прибыль и если пилот ушел на второй круг или выработал дорогое топливо перед посадкой, значит компании убыток, а экипажу минус премия.. Вот и рискуют жизнями пассажиров, да и своими тоже.
Вот и пошел пилот на посадку с полными баками, чтобы сохранить топливо.

14.05.2019, 08:13
Гость: А..пупеть тут все спецы.

По правде скажу что в кабине сухого не был, но в боингах, тушках аэрбасах, все электронные приборы продублированны простыми механическими, думаю что и сухой не был исключением. Так что валить тут на вышедшую из строя электронику думаю нельзя. Просто привыкли что все делает автоматика, а как внештатка, ушли в ступор. Хотя чему тут удивляться то? С башкирских вузов ребята приходили, открыто говорят, что там знания твои нафиг ни кому не надо. Дай на лапу и получи диплом, при чем цвет диплома тоже зависит от суммы. Все что можно было при нашем дорогом ВВП, все развалено. Ура товарищи!!!

14.05.2019, 11:31
Гость: gvozd

но в боингах, тушках аэрбасах, все электронные приборы продублированны простыми механическими
--
давно уже нет..
да и невозможно это.
электроника дает индикацию которая невозможна на механических индикаторах.
даже ручного режима нет как такового - всегда идет через компьютер.
был старый анекдот.
на новых лайнерах экипаж из одного пилота и собаки.
пилот нужен кормить собаку, а собака нужна что бы кусать пилота, что бы он не нажимал единственную кнопку..

14.05.2019, 13:13
Гость: И всё же

...на современных лайнерах предусмотрена возможность ручного управления. Пилот Суперджета сказал диспетчеру что у него нет проблем с ручным управлением.

14.05.2019, 13:55
Гость: gvozd

это не так.
то что называют ручным управлением, на самом деле Минимальное управление Через компьютер. просто все функции кроме критических отключены.
то же самое относится к индикаторам - Нет на боингах уже аналоговых индикаторов. все на дисплеях, за исключением пары, типо топлива, кажется.
так что если нет батарейки - только падать.
на самом деле в этом есть смысл.
без питания нет возможности ничем управлять.

14.05.2019, 12:21
Гость: иЗчО один кАмпутОрный летатель

Что авиагоризонта нет? А скорость только ли электроника конторлирует? вУмные люди прежде чем писать читают. Контролируя скорость и тангаж самолета, посадить его в полне было возможно и даже нужну.

14.05.2019, 13:58
Гость: gvozd

вы про какие самолеты пишите?
горизонт уж лет 100 как только на диспее, вместе со скоростью.
даже на военных самолетах..

14.05.2019, 11:43
Гость: ???

5+++

13.05.2019, 22:40
Гость: World

Мне этот проэкт изначально не очень нравился. Будь инвестором - я бы не стал загонять туда деньги.
Больше по МС21. Этот нормально. А тот SSJ окутан паутиной и лапшой. Даже тогда корда решали о запуске проэкта SSJ

14.05.2019, 13:17
Гость: Чем бы он не был опутан.

За время эксплуатации самолета в течении 10 лет, было всего три аварии и все НЕ по вине самолета. И это факт.
Это первый случай когда погибли пассажиры и вина явно пилота.
За эти 10 лет в России погибло в разы больше пассажиров на Яках, Ту и Эйрбасах. Такова статистика.Большинство претензий к Суперджету- надуманы.
Это хорошо видно и по форуму- выдвигается куча голословных обвинений и без всякого подтверждения.

14.05.2019, 15:53
Гость: *

"За эти 10 лет в России погибло в разы больше пассажиров на Яках" - ну, во-первых, последний Як-42 был выпущен в 2003 году, а подавляющее большинство Як-ов еще в СССР выпущено - старички!
Во-вторых, за ВСЕ постсоветские годы только 6 катастроф, включая забугорные. Из них 4 - встреча с горами, и 2 - летуны при взлете страдали провалами в памяти. По технической причине НИ ЕДИНОЙ жертвы за ТРИ ДЕСЯТКА ЛЕТ.
Так что сравнение не в пользу SSJ.

15.05.2019, 16:53
Гость: Это как?

Это когда были аварии по вине SSJ., а не по вине пилотов? Так я вам скажу НИКОГДА! Все три по вине пилотов.

15.05.2019, 17:28
Гость: *

Брателло, попробуй понять, что "никогда" - это для романов и мемуаров хорошо, а не для статистики. Для статистики нужно оперировть цифрами: У Як и у ССД одинаковое количество катастроф по вине техники - 0, но у ССД за десять лет ленивой эксплуатации, а у Як - за три десятка лет в хвост и в гриву. Так понятно?

13.05.2019, 22:32
Гость: Рисскнёт

не рискнёт. После того как вор Сердюков возглавил ОАК, это не так уж и важно и дела не изменит.

13.05.2019, 21:51
Гость: Непонятно?

А кто заставляет кого летать Суперджетах? Летайте на Боингах и Аэрбасах.

14.05.2019, 01:33
Гость: Прохожий

Правильно!
Нечего со свиным Суперджетом лезть в калашный ряд Боингов и Аэрбасов.
Чубайс с Гайдаром своего добились, всё развалили в России.
За это им почёт и памятники.

14.05.2019, 13:21
Гость: Правильно гутаришь

Те кто призывает Суперджет запретить работают на Боинг и Эйрбас.
Только-только авиапром в России начинает возрождаться и тут как весьма кстати, катастрофа в Шереметьеве. И никому дела нет что самолет не виноват, что это ошибки пилота.Все дружно накинулись клевать самолет.
Кому-то очень не хочется,чтобы в России возродилось гражданское самолетостроение. И главные закоперщики здесь это прозападные либералы во власти. Они ради того чтобы понравиться западным хозяевам,готовы угробить в России всё что угодно.

13.05.2019, 21:39
Гость: Евг_Мед

Действо, которое способно все поставить на иные рельсы, тоже есть: необходимо и достаточно убрать из устава хозяйствующих субъектов формулировку " Целью деятельности является получение прибыли". Целью могут быть товар, услуга, функция, служение, миссия, но ни как не прибыль. Государственному или муниципальному органу, регистрирующему предприятие, важно, что несет это предприятие обществу и человеку, а прибыль дело техническое.
Деньги не должны быть целью производства, они не являются даже движущей силой - это просто смазка процесса.
Позитивное и притягательное формулирование цели бизнеса изменит все производственные отношения, а с ними и общественные устремления. Эту тему можно развивать и развивать, но главное - так сделать. Госдума готовит положение о типовом уставе предприятия - вот там как раз место реализации моего предложения. Кто согласен и может - давите. ЕМ

14.05.2019, 13:23
Гость: О...точно!

Именно желание пилота сохранить дорогое топливо для компании и заставило его принять решение садиться с полными баками. В СССР это было просто невозможно. Безопасность пассажиров была на первом месте.

14.05.2019, 07:34
Гость: гость "Евг_Мед"у

"формулировку " Целью деятельности является получение прибыли""
**************************************************************
Они в 2002 - это ввели и вряд-ли изменят...

13.05.2019, 21:31
Гость: А можно узнать?

Кто из Генсеков летал на Ту-144?

14.05.2019, 15:58
Гость: *

На Ту-95 Никита летал, правда, слегка адаптированном под прием пассажиров.

14.05.2019, 21:40
Гость: Дед

не летал хрущь на Ту-95!
Учите история.Пассажирский вариант Ту-95-Ту96 создавался на случай неудачи с Ту-114. И не понадобился.

13.05.2019, 22:43
Гость: Иван простак

А кто из генсеков летал на истребителе?

13.05.2019, 21:31
Гость: Евгений В

Посредственному журналисту присваивается звание аж Доктора технический наук и поручается руководить космонавтикой России. Торгаш легкого поведения (мягко сказано) назначается Министром обороны страны, а после оценки ущерба от его не контролируемых преступных деяний, назначается командовать авиастроением. С ума сойти!!!! Возможно ему уже тоже ученая степень присвоена? И это Россия, и этот народ когда то сумел победить фашизм? Трудно поверить, что этот народ кучка преступников сумела опустить ниже плинтуса.

13.05.2019, 20:45
Гость: Кто ещё жив

не гонитесь за быстроту. А лучше сидите дома и гоняйте чаи. Есть почта, все привезёт, есть интернет, который позволяет посмотреть всё что на свете интересно. Нажал кнопку ты в Париже. Захотел побывать в Чили жми на кнопку. Ах, тебе нужно удовлетворить любопытство посмотреть пирамиды то же самое. Но если ты поднялся в небо, то знай там где то прячется бог как в засаде и он молитв не признаёт - пустит молнию и тебе его рая не увидать никогда. Я о чём, если у тебя есть дети то никогда никуда не летай без твоих в мире сирот полно. Ты же не министр иностранных дел.

13.05.2019, 19:58
Гость: Константин23

Действительно, а чо он на советских самолетах летает. Надо летать, на том что разработано и сделано в России. Рассказывает нам про калоши, а сам...

14.05.2019, 13:25
Гость: Шо?

На "Суперджете" через океан? А может еще на Ан-2? Сам не хочешь попробовать?

14.05.2019, 16:04
Гость: *

"На "Суперджете" через океан? А может еще на Ан-2?" - это как в сериале "Стальные парни"? Там из Польши Ан-2 гнали через Исландию и Гренландию... Так что нечего отмазываться, пусть отвечает за свой базар! Хотя о чем это я, мистер Обещалкин не привык.

13.05.2019, 19:43
Гость: Есть предложение

Ивану простаку, как яростному защитнику ОПС российской демократии провести хоккейный матч на борту этого джёполёта между сборными ОПС двух ветвей одной нитки. С обязательным участием известного самого результативного хоккейного бомбардира всея планеты. Пусть забьёт хоть одну шайбу в полёте. И тогда вся страна и весь мир будут знать, что лучше этого джёполёта самолётов нет. Все кинуться скупать эти джёполёты и билеты на них. Ведь этот бомбардир уже и истребителе летал, и в подлодке с батискафом черепки греческих крынок находил и даже супер щуку на крючке таскал. А сыграть в хоккей на джёполёте плёвое дело для него. Ну, как, простак Иван, уговоришь своего подзащитного, не сдрейфишь?

14.05.2019, 13:28
Гость: Тоже предложение

Иван защищает хороший Российский самолет,а ты Боинги. Любому гражданину России позиция Ивана более близка, чем твоя прозападная. К тому же у тебя явные глюки, какую-то ОПС приплел. Лечись, прихвостень Боинга.

13.05.2019, 20:42
Гость: Иван простак

Ты про чёрную дыру нашей сборной Овечкина, не забившую ни одной шайбы в трёх играх, и занимающую чужое время говоришь? Так его можно и на рогатке запустить, никто не заметит. Кроме Вашингтона, где он много забивает.

13.05.2019, 22:27
Гость: Опять простачка

фсбушного включил. А мы то тут подумали, что ты и правда смелый герой и к своему подзащитному - бомбардиру с одного касания 10 шайб в ворота кладущему, как и по 2 лярда в офшоры своим личным балалаечникам и племяшам, подкатишь и не сдрейфишь. Разочаровал ты нас, Ваня простачок, дурить народ вместе с ОПС российской демократии мастачок. Строчи дальше, придёт время и пригодится этот навык, будешь строчить "письма с родины", как и предыдущие писаки.

14.05.2019, 13:30
Гость: Защитничку Боингов

Вообще-то тема не про хоккей. Заболтать хочешь?Иди на форум любителей кошечек.

14.05.2019, 12:48
Гость: Иван простак

Тебя ...,который уверен что русским в России из Украины лапши навешать можно, про "свергните власть", полезно поставить на место. Он считал себя самым хитрым. Ха Ха.

13.05.2019, 19:30
Гость: Ппук

Вру и не краснею, лишь бы премию за вранье дали.

13.05.2019, 21:12
Гость: Зоя

Понятно, выпил ты изрядно.
Хорошо хоть сознался!

13.05.2019, 19:27
Гость: Поручик в отставке

"На московском заводе «Салют» были сделаны двигатели, на которых Чкалов перелетел через Северный полюс."
================
Интересно, кто построил московский завод «Салют», чей был его проект и кто конструктор этих двигателей?
Конечно, построить могли комсомольцы-добровольцы по указанию партии.
Но что они могли сделать проект завода и двигателя - сомневаюсь.
Какой % материалов и комплектующих в этом двигателе?

13.05.2019, 20:15
Гость: Валлийский Коган-поручику

Старлей, вам как патриоту будет приятно, что хотя завод в начале и был построен французами, он обрусел ещё до революции.
И моторы он делал наши. И до сих пор делает, слава богу.
Их теперешняя продукция тоже наша на сто процентов. РД-33, если интересно, идёт на Миг-29 и на энергетику.
Начиная со Швецова все моторы были наши.
Чкаловский мотор АМ-34 был спроектирован Сан Санычем Микулиным, сами видите он даже не еврей. Русак чистокровный из Владимира.
Сам самолёт был конструкции Сухого Павла Осиповича, белоруса.
Не знаю как там с комсомольцами добровольцами, но на том заводе всю жизнь проработал мой дед и начинал работать мой отец.
И пока не пришли сволочи и не дали вам гречи, мы почти все сами делали.

14.05.2019, 03:02
Гость: Поручик в отставке

Википедия помогла - начинал завод "Гном" с 7-цилиндровых моторов "Гном".
А.А.Микулин получил образование в Российской Империи без всякого марксизма-ленинизма. А "сволочи" были созданы на основе марксизма-ленинизма. Товарищи ликвидировали прежнюю правящую элиту и вырастили свою, рабоче-крестьянскую. Что с этой элитой произошло - можно понять из книги Хазина "Лестница в небо...". Рекомендую. Марксизм-ленинизм этой эволюции не объясняет.

14.05.2019, 15:29
Гость: Валлийский Коган

Старлей, я фигею.
Ну бог с ним с еврейским гнетом и недостатком гречи в организме и как следствие ограниченным успехом у дам.
Но хоть что-то светлое было в вашей жизни до перестройки?
До революции вы как я понимаю не жили.

14.05.2019, 18:25
Гость: Поручик в отставке

Коган!
Отсутствие гречки в СССР - символ, "до чего большевики довели Россию". Гречку едят только в России, лягушатники ей кормят лошадей. Вспомните, что СССР закупал зерно в Канаде.
Успех у дам дается грецкими орехами, а не гречкой.
Светлое, конечно, было, но СССР разрушен на основе марксизма-ленинизма. Прежде чем фигеть, прочитайте книгу. Кстати, Хазин - еврей. За книгу я ему искренне благодарен. Прочищает мозги от демократии, как пурген помогает от запора.

15.05.2019, 00:01
Гость: Валлийский Коган-поручику в отставке

Так вот что значит читал книгу видел фигу.
Вы все перепутали.
Книга вовсе не о СССР как я помню.
Она про сущность власти.
Вы её правда читали?
Потом вы авторов по национальности выбираете? Какая разница еврей он или туркмен?
Вам Щеглов в соавторах не мешал?
А Макиавелли вы читали. Он тоже вро тоже писал.
И СССР построен на основе марксизма-ленинизма и все великие и не очень достижения были на этой же основе, а вот разрушили его и народ ограбили таки отступив от марксистско-ленинского учения.
А про гречу вы говорили иначе и даже евреев к её нехватке на вашем столе подвязывали.
А про демократию вы зря так. Она ведь и нормальная бывает и мозги вам от другого чистить надобно. Потом демократия, как я вам уже указывал всего лишь метод.
И царь может представлять интересы всего народа и диктаторов в античности назначали вполне себе демократически.

15.05.2019, 04:42
Гость: Поручик в отставке

Коган!
Ай молодца! Полюбопытствовали таки! Но складывается впечатление, что Вы, если читаете то, что я написал, не понимаете прочитанного или искажаете мою мысль в Ваших интересах, "смотрящий". Это называется передергивать. Я имел ввиду эволюцию власти в СССР, которую легко понять с помощью книги Хазина.
Вы идеалист! Материальной основой успеха применения марксизма-ленинизма в России является ее огромность, созданная народом под руководством Рюриковичей и Романовых. А неблагодарные марксисты-ленинцы предельно очернили Российскую Империю в своих политических целях. Чтобы понять роль огромности, сравните с Кубой - дух силен, а мощи нет. Дошло?
Обращаю Ваше внимание, что классические демократии были рабовладельческими - древнегреческая и американская. Рабство в России отменили раньше, чем в США и без гражданской войны, как в США.
Когда Вы, как верующий в марксизм-ленинизм, ожидаете Мировую революцию, которую предсказал Маркс?
Смешной Вы, Коган! Как говорится в одном анекдоте - какой большой, а в сказки веришь!

15.05.2019, 10:54
Гость: Валлийский Коган-поручику в отставке

Ну-ну, поручик.
Я таки и Макиавелли читал и Хазина немного раньше чем вчера.
Чего я переиначил?
Статья была про самолёты и самолетостроение которое у нас почти полностью угроблено вы же про пороки марксизма-ленинизма понесли.
Про материальную основу и огромность я с вами даже обсуждать не стану. Сами посылы изначально неправильны. Революцию у нас никто не ожидал из классиков. Все должно было в Англии либо в Германии произойти сначала.
Я вам объяснять не стану почему.
У нас же все произошло по простой причине, что ваши кумиры довели своих потданых до края.
Революцию у нас не пролетариат делал, а крестьяне.
Про рабство.
Рабство у нас отменили и закрепостили крестьян в 1861. А раскрепостили их только в 1907 году. Причём денег с них за это время поимели в три раза больше чем земля стоила.
Про оабовладельческий строй в Америке улыбнуло. Вы батенька примо-таки политэконом. Да и с демократией там не все так прямолинейно. Ну если за демократию власть демократов не считать.
Потом есть данные что какой-то Владимир Всеволодович ещё с Аттилой общался и правил самой большой страной, а это таки лет за четыреста до Рюрика было.
Вы бы про теллурические империи почитали. Как они возникают. А то на скользкую для себя почву выходите. Желаете о роли личности в истории поговорить.
Про мировую революцию вам бы понять что это.
А верю я и в царство божье и тут я с патриархом Сергием полностью согласен, что большевики только из за своего атеизма не христиане.

15.05.2019, 12:12
Гость: Поручик в отставке

Коган!
Вы - мастер передергивать. Крепостное право в РИ называли рабством. Это имел ввиду, хотя оно отличалось от американского рабовладения (помните "Хижина дяди Тома"?). Вы хотите сказать, что в США после гражданской войны всем рабам дали землю!?
Чтобы не ожидали классики о революции в России, произошел октябрьский переворот. Сначала обезумевшая российская буржуазия подготовила для него все, а затем в воюющую Российскую Империю приехали две политбанды - Ленина и Троцкого. Задачей политбанды Ленина было вывести Россию из войны ("Превратим империалистическую бойню в гражданскую войну!"). Задачей политбанды Троцкого было решение еврейского вопроса в России. Обе задачи были решены вооруженным захватом власти, разгоном Учредительного собрания, Брестским миром и организацией гражданской войны (провокация против чехословацкого корпуса - Троцкий хотел его разоружить). И не надо рассказывать мне сказки агитпропа, как попугай.
Что Вы веруете в царство божие - удивительно! В Мировую Революцию тоже веруете? И сказки дедушек Маркса и Ленина - веруете?
А что матоснову не желаете обсуждать - так Вы идеалист.
Не надо мне высокомерно заявлять, что Вы не желаете объяснять основы марксизма-ленинизма. В свое время экзамены сдал.

15.05.2019, 18:08
Гость: Валлийский Коган-поручику в отставке

Батенька,
В 1861 году людьми перестали торговать как скотом.
Землю не отдали, а продали в рассрочку тем самым закрепив крестьян на ней.
Перестали с крестьян драть деньги за землю после революции пятого о года. Одной из причин её как раз и было крестьянская кабала.
К стати, крестьяне выплатили в три раза больше чем земля стоила.
О лозунге перехода империалистической войны в гражданскую Ленин говорил один раз в 1914 году. Про какой вывод из войны вы говорите?
Брестский мир был мерой вынужденной и необходимой. Вы помните где немцы стояли и кто войска развалил? Большевики мослов для этого просто не имели.
Революцию начали не буржуи а таки генералитет и семья венценосная. Но быстро схлопнулись. Буржуины более полугода страну добивали. Собирать осколки таки две политбригады стали, дорогой. Потом к приезду Троцкого еврейский вопрос в империи был целиком и полностью решён.
Про разгон Учредительного Собрания вы бы почитали чего.
Кто там был делегатами и чем они могли рулить?
Потом разгонять никто никого не разгонял.
Левые фракции просто ушли.
Про вооруженный захват власти вы по фильмам Эзинштейна судите? А мне про пропаганду пеняете.
Про идентичность царства божьего и коммунизма я вам уже писал.
Про то, что такое мировая революция вы сами почитайте.
Вы видимо к экзаменам плохо готовились, раз не знаете.
Про сказки я не знаю что вам и сказать.
Что там сказочного даже и не знаю.
Капитал все экономисты наряду со Смитом и Кейси изучают. И Ленина тоже и в Оксфорде и в Кембридже.

15.05.2019, 22:52
Гость: Поручик в отставке

Коган!
Не батенька я Вам, а Вы - не Ленин. Будьте любезны - обращайтесь по званию.
Не надо передергивать - за отречением к Государю приезжали думцы, а не " генералитет и семья венценосная".
По агитпроповской версии - матрос Железняк намекнул "Караул устал", а не "Потом разгонять никто никого не разгонял."
Вы меня удивляете - штурма Зимнего не было!?
Министры-капиталисты просто так разошлись!?
Про Мировую революцию отвечу как на экзамене
"Маркс предсказал, что при обострении противоречий между трудом и капиталом в самой экономически развитой стране произойдет пролетарская революция, которая затем победит в остальных странах".
Видимо, Вы не понимаете, что сказочного в сказках дедушек Маркса и Ленина, потому что ум у Вас детский, склонный в сказки верить. А что изучают "и в Оксфорде и в Кембридже" - так для острастки, чтобы у себя такой эксперимент не устроить.

16.05.2019, 11:09
Гость: Валлийский Коган-поручику в отставке

Ну вы даёте.
Семиклассники больше знают из истории родного края.
О вовлечённости генералитета и великих князей в отречение есть масса документов и дневниковых записей.
Вам выражение "как поссорились Николай Александрович с Николаем Николаевичем" никогда не попадалось?
Думцам власть уже Великий Князь Михаил передал.
Какраул устал уже после того как левые фракции учсоб покинули и кворума не было. Кадеты с компанией там просто так тёрли. Тоже факт задокументированный.
Про штурм. Я имел в виду, что массированной операции как в кино не было. И ни стрельбы ни потерь больших. А штурм был не один. Вечером перепившихся матросиков оттуда доставали с помощью оружия. Потери тогда получились.
А Капитал и Развитие Капитализма в России и О тезисе Соединенных Штатов Европы таки изучают как книги по политэкономии. Книжки то про политэкономию.
Так же как Библия это книга содержащая свод правил общежития, в принципе, а не сказки про дедушку в небесах. Про дедушку и его треединство уже потом накрутили.
Вы с первоисточниками работайте а не с их пересказами.
Пересказать все что угодно можно по разному.
И не только в истории.

16.05.2019, 11:34
Гость: Поручик в отставке

Коган!
Изучать первоисточники - зачем тратить время? Коммунизма то нет!
А от дискуссии о мировой революции по Марксу Вы трусливо уклонились. А еще была ленинская "теория слабого звена цепи империализма" - в школе еще учил. Но все измышления Маркса и Ленина о мировой революции оказались философским бредом.

16.05.2019, 12:37
Гость: Валлийский Коган-поручику в отставке

Разве я сказал о Марксе или Ленине?
Вы хотя бы историю по школьным учебникам прочтите.
Ту же Библию, коль на неё ссылаетесь.

16.05.2019, 16:09
Гость: Поручик в отставке

Коган!
Вы поражаете меня своей тупостью. Речь шла о Мировой Революции, которую предсказывали Маркс и Ленин. Видимо, это Вам неизвестно.
Изучите матчасть...

16.05.2019, 18:41
Гость: Валлийский Коган-поручику в отставке

Вы батенька свои посты-то почитайте.
Вы чего то сморозите а потом все на евреев с мировой революцией переводите.
В каких странах революция произошли вам перечислять?
У нас ее просто задавить не смогли.
Как левых и коммунистов в после войны повсеместно истребляли тоже известный факт.
У нас к власти пришли предатели и всех развели- это не Маркс с Лениным виноваты.
Большая часть населения к этому уже пришла.
Вы, слава богу, хоть Сталина полюбили на прошлой неделе.
Есть таки прогресс.
Глядишь так лет через пять и поймёте, что не в грече счастье.

17.05.2019, 18:24
Гость: Поручик в отставке

Коган!
В написанном Вами "У нас к власти пришли предатели и всех развели- это не Маркс с Лениным виноваты.
Большая часть населения к этому уже пришла.", "как в капле воды", виден уровень Вашего умственного развития. Дискутировать с Вами - это как объяснять слепому, что такое радуга.

14.05.2019, 13:34
Гость: И опять...

...стралея понесло. Сдвинулся на марксизме -ленинизме.
Микулин окончил МВТУ в 1921-ом году. Как раз при "марксизме-ленинизме".
При царях он ВУЗ так и не сумел закончить. Денюжек не было.

15.05.2019, 06:47
Гость: Поручик в отставке

Микулин учился в МВТУ (еще не им.Баумана) с 1914г. Но произошел октябрьский переворот, поэтому закончил в 1921г.

15.05.2019, 19:04
Гость: Валлийский Коган- поручику в отставке

Микулин учиться начал в Киеве у Жуковского. Денег на учебу не хватило.
В МВТУ перешёл в 1914. Про какой переворот вы говорите?

15.05.2019, 22:55
Гость: Поручик в отставке

Коган!
Что с Вашим умом!? Переворот потом стали именовать ВОСР.
Догадайтесь, от чего сокращение.

16.05.2019, 11:14
Гость: Валлийский Коган-поручику в отставке

Вам все разжевывать?
Ни в 1912 ни 1914 году ни какого переворота не было ещё.
Долго он учился из за отсутствия средств.
Техническое образование получали за три максимум четыре года.
Не тяните сову на глобус. Как ни крути, образование у него советское.

16.05.2019, 11:39
Гость: Поручик в отставке

Это Вам надо разжевывать!
Микулин начал учиться в 1912г в Киевском политехе, слушал лекции своего дяди Н.Е.Жуковского. Да, не хватило денег. С 1914г учился в МВТУ, во время первой мировой. В 1917г приключилась эта самая ВОСРа, поэтому закончил в 1921г. Дошло? Вам сокращения расписать или поймете?

16.05.2019, 15:21
Гость: Валлийский Коган- Поручику в отставке

Ну так когда же он выучился то, родной?
То война то ВОСР ваш, то отсутствие денег.
Советское образование вы изначально отмели.
Про что вы спорите то?
Вы свой оригинальный пост твердо помните?

16.05.2019, 16:06
Гость: Поручик в отставке

Коган!
Объясняю. Микулин учился во время первой мировой в МВТУ(кстати, в это время Империя продолжала строить ТрансСиб!). А потом начался бардак. Когда МВТУ продолжило учить - доучился. Дошло? Ну какой Вы тупой!!!

16.05.2019, 18:52
Гость: Валлийский Коган-поручику в отставке

А не от безденежья он прекращал учиться?
Во всяком случае в биографии так.
А Транссиб то здесь причём, родной?
Для удобства дислокации белочехов строили?
Знали, шельмы, что их Троцкий провоцировать будет. А так бы они ни-ни. И золотишко они не вернули из за возмущения таким поведением революционного еврейства.
А англичан с американцами тоже провоцировали? Ну тех и Саддам с Кадафи вынуждали недавно. А японцев с немцами?
А Корнилова, Алексеева да Деникина.
Это они же войну начали гражданскую с бардаком. Корнилов таки ещё до большевиков с Троцким.
Революции таки практически бескровно прошли.

13.05.2019, 20:08
Гость: старший прапорщик

Ваше благородие спешу вас уверить ,что конструировали, строили наши. Всё просто , был реализован лозунг В.И.Ленина учиться,учиться и ещё раз учиться. В школы, ВУЗы пошли дети из всех сословий ,а не оболтусы хелит.

13.05.2019, 19:22
Гость: СЕЙЧАС ПОЛЕТИМ

//Бывший министр обороны России Анатолий Сердюков возглавил совет директоров Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), ....... РИА Новости...... //
Ну теперь точно за качаство табуретов (кресел )для пасажиров можно не беспокоиться.

13.05.2019, 21:09
Гость: Только бы

кресло вместе с полом не провалилось.

13.05.2019, 19:19
Гость: Действительно, интересно

Раньше у нас самолёты называли по первым буквам фамилии главного конструктора - Ту, Ил, Як, По, Су, МиГ. Но этот джёполёт собран с миру по нитке, главного конструктора никто не называет, но все в стране и в мире знают кто главный его идейный конструктор. Тогда почему бы назвать его не джёполёт, а Пу-100лёт. Обычно главный конструктор первым летел на своём детище, как и мостостроители стояли под арками построенного ими моста. А вот нынешний главный идейный творец сочканул лететь на своём детище, а это сами понимаете наводит на мысли.

14.05.2019, 13:36
Гость: сам ты...

...типичный ж..полет. Как вас либерастов корежит от всего русского. Сами-то только все развалили в девяностых, а когда что-то начали делать, злобствуете и исходите ядовитой слюной.

14.05.2019, 16:18
Гость: *

"Сами-то только все развалили в девяностых" - да ну? Так последний Як-42 Саратовский Авиационный выпустил в 2003 году, уже при власти Несменяемого! Но потом был доведен до внешнего управления ЕдРаса Фомина, который с энтузиазмом приступил к распродаже завода, и недвигу, рыночной стоимостью 9 млрд, сумел таки продать дешевле миллиарда!
Так что 90-е тут совсем ни при чем, ВВП 90-е вспоминает с теплотой и нежностью, вот уже второй ЕБНь-центр открывает, а главного идеолога превращения РСФСР в сырьевую колонию Чубайса держит на хлебном месте, и в его РосНану такие деньжищи закачивает ежегодно, что баланс давно уже за триллион ушел...

15.05.2019, 15:33
Гость: Иван простак

На як-42 были заказы в 2003 -м ? Роснано вышло на прибыль в 6 млрд. и это сверхсовременное произаодство, несмотря на Чубайса.

13.05.2019, 18:47
Гость: Паук

Риск ни при чем. Суперджет, в отличие от Боинга-737 не падает каждый месяц.

14.05.2019, 12:50
Гость: Иван простак

Боинг чаще. За 2018 год 4 катастрофы. Суперджет 1 за 10 лет коммерческой эксплуатации. Обтекай.

13.05.2019, 20:50
Гость: -1-

У тебя по математик три с минусом или еще хуже?)))

14.05.2019, 13:37
Гость: -100

А у тебя какая математика? Своя собственная? Ну озвучь.Как вам не нравится что вместо Боингов в небе России появились российские самолеты.

15.05.2019, 05:51
Гость: -1-

Ты самолет со ступой баб яги не путай. )))

15.05.2019, 16:57
Гость: -100

Баба Яга твоя родственница, ты со ступой и разбирайся.Ну так как падает SSJ. каждый месяц по твоей математике?
Ты с Бабой ягой-то посоветуйся.

14.05.2019, 16:20
Гость: *

Российские Як-42 и Як-142 летали и до появления Супержета - нафиг было убивать их производство?

13.05.2019, 20:48
Гость: Паук ....

Сухих летает 3 штуки, два из которых уже разбились, а боингов 3000

14.05.2019, 13:39
Гость: Паучок, а ты в адеквате?

Пауков вообще давить нужно. Суперджетов летает более 120 штук, разбился с человеческими жертвами только один в Шереметьеве. В Якутии жертв не было. Обе катастрофы по вине людей , а не самолета.
Вот не пойму я вас либерастов, что же у вас такая истерика , вы против российских самолетов? И много вам Боинг платит за пиар?

13.05.2019, 18:39
Гость: Анатолий Пономарев

ОН ТАКОЙ ЖЕ НАШ КАК И АЛЮМИНИЙ ДЕРИПАСКИ. ИЗ НАЛЬНО ЭТО НЕ САМОЛЁТ ДЕЛАЛИ, ЭТО МЕТОДА ДЛЧ КРАЖИ ДЕНЕГ ИЗ БЮДЖЕТА. И ВСЕ ЭТО ЗНАЛИ, ВМЕСТО ТОГО ЧТО БЫ У ПОГОСЯНА И ЕГО РОДСТВЕННИКОВ КОНФИСКОВАТЬ, А ЕГО САМОГО РАССТРЕЛЯТЬ, ЭТИ УПЫРИ, ДЕЛАЮТ ВИД ЧТО НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ.

13.05.2019, 18:32
Гость: Интересно

..."Эксперты в один голос говорят о низком качестве SSJ-100, сделанного в широкой международной кооперации."
--------------
это какие эксперты? Диванные?

13.05.2019, 21:12
Гость: Этот эксперт

председатель Минпромторга.

14.05.2019, 13:43
Гость: Интересно

Не свисти. Мантуров НИКОГДА не говорил о низком качестве Суперджета.
Или приведи цитату или будь мужчиной и признай что соврал.

13.05.2019, 18:46
Гость: ДФМН

Эти иксперды могут только лить грязь и злопыхать из-за бугра!

13.05.2019, 18:31
Гость: Шо, опять?

Так о чем статья о конкретном случае или о положении дел в авиационной отрасли? И что за зверь такой "Росавиакосмос"? Сразу видна квалификация автора.
За Ту-334 как и за Ту-204 и 214 пусть спасибо скажет Ельцину, Гайдару и Христенко. Они их загубили как и весъ авиапром.
Что дло катастрофы в Шереметьево то тут причины уже ясны- ошибки экипажа и нечего наводить тень на плетень.
С начала эксплуатации Суперджета нет НИ ОДНО" авиакатастрофы по вине самолета.

14.05.2019, 16:27
Гость: *

"За Ту-334 как и за Ту-204 и 214 пусть спасибо скажет Ельцину" - дык, уже! Благодарный переемничек за это ему уже второй ЕБНь-центр открывает!
Впрочем, площадки для производства того же Ту-204 каким-то чудом все еще живы, и почему на них не собирают этот самоль, который значительно дешевле Супержеда - загадка! Хотя какая может быть загадка в традиционном РосПиле?

14.05.2019, 11:41
Гость: Павел__

"За Ту-334 как и за Ту-204 и 214 пусть спасибо скажет Ельцину, Гайдару и Христенко. Они их загубили как и весъ авиапром."
- судьба ТУ-334 решалась году в 2009-м, так что елкин и гайдар - уже "не при делах", спажи спасибо свистаболу всея Руси. И Христенко, кстати - не ельциным назначен, а ветикальной ворократией, застабилисзированной

14.05.2019, 16:36
Гость: *

"судьба ТУ-334 решалась году в 2009-м", хотя первый полет состоялся еще в 1999, т.е. ЕдРасам понадобилось более пяти лет, чтобы приговорить его, ради распила бабла на Супержете... Но, однозначно, виноват в этом ЕБНь! Он ведь преемника назначал.

13.05.2019, 21:14
Гость: =пусть спасибо скажет =

плюнуть на их могилы и не вспоминать про них.

13.05.2019, 18:06
Гость: Просто интересно?

Советские самолеты не падали? Вы в курсе, что из трех самых аварийных в мире самолетов- два советских.

13.05.2019, 18:32
Гость: Да очень интересно

А слабо указать какие именно самолёты в СССР были аварийные. Про Боинг знаем ,а про советские????

14.05.2019, 13:47
Гость: Без проблем

Набираем в поисковике- "100 крупнейших авиакатастроф в СССР" и просвещаемся. Перечислять все 100 мне лень. А есть еще масса более мелких.

13.05.2019, 19:23
Гость: Александр Павлович

Я помню, футбольная команда "Пахтакор" из Ташкента в полном составе рухнула вместе с самолетом в 1970-е годы. На ТУ-154 летели, по-моему.

13.05.2019, 21:05
Гость: Дед

это из серии :Слышал да не знаю откуда
Это хрестоматийный случай ошибки диспетчера. Два Ту-134 65816 и 65735. район Днепродзержинска.Так что техника здесь не при чем
Надо отобрать у Пу ВСЕ лайнеры и пересадить на Распилджет.
Пущай летает и радуется.

13.05.2019, 20:49
Гость: Иван простак

Там столкновение двух бортов. Один Ан-24, кажется.

13.05.2019, 21:44
Гость: Дед

Если кажется всякую дрянь курить меньше надо.

13.05.2019, 19:16
Гость: Не слабо

По количеству летных часов на одну катастрофу
1 место-Boeing 737 JT8 D-одна авария «Boeing 737 JT8 D» со многочисленными жертвами происходит на 507 500 часов полета.
2.место-Ил-76.Одна авария случается на 549 900 часов лета.
3 место-Ту-154. На 1 041 000 часов налета с Ту-154 приходится одна авария.

13.05.2019, 20:01
Гость: Константин2

А цифры не с потолка? Что здесь, в этом списке транспортник ИЛ-76 делает?

13.05.2019, 18:50
Гость: Иван простак

Были такие. Ту-104 и Ан-10.

14.05.2019, 13:49
Гость: И Ту -154

Тоже падали.Всё есть в интернете. Кто интересуется найдет, ну а кто тупой и упертый как некий "дед" тем и знать незачем.

13.05.2019, 17:56
Гость: Гость

Помню, я когда работала проектировщиком, то у нас с начальником был такой разговор на тему кадров. Я ему говорю, что стать проектировщиком не так уж и легко, поскольку тут нужны годы кропотливого труда, поэтому раскидываться такими кадрами все же не стоит. На что он мне тогда ответил, что мол ничего страшного - переберем 10, 20, но найдем того, кого нужно - ты же сама научилась. Да, я научилась, но теперь я юрист, а фирмы уже нет, как и тех специалистов, которые там работали. Причем я оказалась среди всех их самой успешной - даже на фоне руководства. О чем это говорит - о неудачном сравнении. Они выбрали человека, от природы обладающего определенными навыками, и решили, что все кругом такие. А оказалось, что можно перебрать 10, 20 даже 100 человек, и все равно не найти достойной замены. Я думаю тоже самое было в 90-е годы в масштабах всей страны. В смысле. с развалом СССР, к примеру вместо 100 инженеров, которые пошли торговать на рынок, остался 1, но толковый. И вот они решила, что в этой работе нет ничего сложного, поэтому все будут такие же, как этот один уникум. Вот если бы ваш Вова прежде чем стать юристом, сначала побыл проектировщиком, как я, тогда он бы смог оценить, чего на самом деле стоит человеческий ресурс. А юристы этого никогда не оценят - они вообще жизнь воспринимают по-другому. Как говорила одна моя знакомая адвокат: "Мне просто в школе очень тяжело давалась математика, поэтому я пошла учиться на юриста"...

13.05.2019, 19:01
Гость: Роман

Как я вас понимаю и согласен на все 100. Я из IT, программист. Сталкиваясь с людьми не тех склада, только диву даюсь, что творят. Все-таки деление на лириков и физиков неверное. Делить нужно на тех, у кого есть аналитическое мышление и логика и тех, у кого нет. Так вот вторых никак нельзя подпускать к руководству чего-либо вообще.

13.05.2019, 17:42
Гость: Владимирыч

Родила царица в ночь. Не то сына, не то дочь; Не мышонка, не лягушку, А неведому зверюшку.

13.05.2019, 23:27
Гость: царица родила

двойню)) и мышонка, и лягушку!!!

13.05.2019, 17:39
Гость: Как дети малые

Конечно рискнёт, только подчинёнными, заставив их летать только на суперджетах

13.05.2019, 17:36
Гость: нав,

тут уже сказали, что любой отечественной техникой, и бытовой тоже, можно пользоваться только в случае, если ее использует президент и правительство. полетав в своей жизни почти на всех самолетах, в т.ч. и на Руслане, я тоже считаю лучшим самолетом ИЛ-86. но теперь он уже для избранных.

13.05.2019, 20:04
Гость: Константин23

На Руслане в качестве груза летали? Это транспортный самолет...

13.05.2019, 21:48
Гость: Дед

Ну и что ,что "Руслан"транспортный.Пассажирский салон в этой махине тоже есть.На 88 человек.

13.05.2019, 18:33
Гость: Еще один

Президент летает на Ил-96 и Ту-204.

13.05.2019, 17:17
Гость: Skeptik

В 90 я продавал технические проекты, оборудование в РФ.
Мелкие проекты до 1 миллиона баксов шли очень хорошо.
Но однажды мы предложили крупной компании комплексный инфраструктурный проект с финансированием в объеме до 100 милл. баксов (очень выгодный инфраструктурный проект порт), начинались проблемы с утверждением наверху в министерствах.
Потом мне объяснили, что предприятия сознательно банкротят, чтобы по дешевке приватизировать, а потом с выгодой продать.
Подобное происходило везде,
М Хазин в те времена тормозил все проекты и сознательно принимал участие в разгроме и распродаже экономики.
М Хазин , в 1995—1997 годах возглавлял департамент кредитной политики министерства

13.05.2019, 17:08
Гость: Русфанат

Не надо Путину садиться в Superjet! Он ещё России должен Новороссию от Одессы до Харькова, как минимум, вернуть. Отработает - тогда пусть садиться.

13.05.2019, 18:46
Гость: Я правильно вас понял

куда надо ему сесть?

13.05.2019, 18:37
Гость: Алексей

В связи с подорожанием лука на Украине, Доктор Смерть посоветовала, вместо него, всем есть крапиву. Могу догадаться на чём она посоветует украинцам летать - на метле.

13.05.2019, 16:55
Гость: Вольдемар

С удовольствием читал и перечитываю книгу Яковлева "Цель жизни". Особенно где он писал про роль Сталина в создании самолётов. Хотелось бы прочитать о том как сегодня руководитель страны вникает в авиастроение, а не играет в ночной хоккей

13.05.2019, 21:52
Гость: Дед

Нашли кому верить!
Яковлев подлизун ещё тот.
После ухода Антонова О.К. из яковлевского КБ много техники создано?

14.05.2019, 13:53
Гость: Опять дуркуешь?

Антонов ушел в Киев в 52-ом после этого в КБ Яковлева созданы и Як-40, Як-42, Як-38, Як-141, Як-130 и другие.

14.05.2019, 18:34
Гость: Дед

Почему про Антоновские машины ни слова?
Плпнеры, А-11, А-13, А-15;
транспортные самолёты — Ан-8, Ан-12, Ан-26 Ан-22 «Антей», Ан-32,
многоцелевые самолёты — Ан-14 «Пчёлка», Ан-30, Ан-28, Ан-3
;пассажирские самолёты — АИР-19, Ан-10 и Ан-24
Счет не в вашу пользу
Так,что не дуркуйте.

13.05.2019, 18:35
Гость: ДФМН

А где можно почитать про роль Сталина в выпуске туалетной бумаги?

13.05.2019, 18:34
Гость: ???

Яковлев много чего наврал.А уж про великого Поликарпова, просто подлость написал.

13.05.2019, 16:54
Гость: Пассажир с большим стажем

Летом 1978го летел с шестимесячной дочкой до Новосибирска, но сели в Павлодаре из-за грозы над ним. Туда же село ещё бортов 6-7 со всех концов и направлений. Жара, духота, народу тьма, а мух я столько никогда не видел. Двухэтажное деревянное здание, а наверху огромные буквы АЭРОПОРТ. Внутри с потолков свисают десятки или сотни клейких лент сплошь чёрные от мух. В буфете только одна солёная и горячая местная вода в бутылках и огромная очередь за ней. В туалетах два еле сочащихся краника и тоже огромные очереди. Некоторые узнают и пытаются на такси добраться в город, но другие их отговаривают, мол не успеете. Провёл регисцинировку местности и увидел за забором в метрах 100 от ВПП 2 или 3 пожарные с полным комплектом огнеборцев и с полными цистернами, из которых капает водичка. Решил перелезть, но доблестная милиция моментально пресекла, но водицей помогла целым чайником. Жена и дочка от радости были на седьмом небе. Пустой чайник попросили оставить у буфета. К чему я об этом? Посреди голимой степи, на заштатном аэродроме, где приземление таких бортов было редчайшей редкостью пожарные несли службу круглосуточно и с полной выкладкой с постоянной готовностью и до любого конца ВПП доскочить им было меньше минуты. Но это же была советская власть, а не власть держиморд демократии.

13.05.2019, 16:51
Гость: mesozoic_2

Только за прошедшие сутки с SSJ-100 случилось два инцидента, один - вернулся в Шереметьево вылетевший SSJ-100, второй - из Краснодара не смог вылететь SSJ-100 по технической причине. Эффективные менеджеры склепали самолет.
+
Как думаете - сколько времени пройдет до следующей катастрофы?

13.05.2019, 18:43
Гость: Никакой официальной информации

...на счет этих инцидентов нет. Только треп в интернете.

13.05.2019, 19:40
Гость: mesozoic_2

А может это вы не имеете "официальной информации"? Дайте ссылку на место, где "официальная информация" по подобным инцидентам.

14.05.2019, 13:55
Гость: Э нет милок

Ты озвучил якобы факты, ты и подтверди официальной информацией. А то ляпнул, а я обязан искать официальные опровержения.
Ну и для справки. Хотя бы МАК. Остальное сам найдешь.

13.05.2019, 18:25
Гость: ДФМН

У нас была только одна катастрофа - в 1917...

14.05.2019, 19:32
Гость: Иван простак

Ну а тебе в чем катастрофа? Ты бы все равно " равенства и счастья" с демократией бы захотел, прильнув к русофобам - бундовцам, или ещё какой дряни. Ну уж точно не к монархистам.

14.05.2019, 13:56
Гость: Ватному домофону

Вся твоя никчемная жизнь катастрофа.

13.05.2019, 16:48
Гость: Зоя

Нет, не рискнет и рисковать не будет. Он только российским гражданам будет позволять летать на "летающих гробах".
Всё ж для вас, дорогие россияне!
Об улучшении кладбищенских услуг отец нации уже позаботился.

13.05.2019, 18:43
Гость: Маладца

Хорошо служишь Боингу.

13.05.2019, 21:11
Гость: Боингу

эти близмагистральные полёты и на три буквы не нужны. У него посерьёзнее задачи.

14.05.2019, 13:57
Гость: Не свисти

Еще как нужны.

13.05.2019, 16:42
Гость: Не боись!

Он в энтот аэроплан одного из своих двойников посадит.

13.05.2019, 16:36
Гость: Иван простак

Что то мне напомнил вал репортажей о Суперджете, с единственной аварией за 10 лет эксплуатации, возглас шакала " Акелла промахнулся" .
Шутка ли , десять лет терпеть, цепляясь к каждой царапине на фаре, толкуя столкновение в Мексике Суперджета на земле как дефект самолёта( как будто на Феррари в столб въехать нельзя ), после замалчивания катастрофы корыта, под названием АН-148, который просто рухнул с неба и никто не выжил, и тут такая лафа. Наконец то, выдохнули радостно русофобы, и плохо скрывая торжество, принялись громить Суперджет с прицелом на МС-21. Не удивлюсь, если это была диверсия сил лоббистов боинга и Эйрбаса. Потому как лафа с бесплатными поездками на запад, с посещением вилл с пахнущих дорогими духами людей может прекратиться. А придётся общаться с заводчанами Иркута, и ГСС. А это для нынешней верхушки компании аэропорт ввалившей в одни дримлайнеры цену семи программ Суперджет, неприемлемо.

13.05.2019, 16:32
Гость: М. Горький

Рожденный ползать - летать не может!.. Забыв об этом, он пал на камни, но не убился, а рассмеялся...
- Так вот в чем прелесть полетов в небо! Она - в паденье!.. Смешные птицы! Земли не зная, на ней тоскуя, они стремятся высоко в небо и ищут жизни в пустыне знойной. Там только пусто. Там много света, но нет там пищи и нет опоры живому телу. Зачем же гордость? Зачем укоры? Затем, чтоб ею прикрыть безумство своих желаний и скрыть за ними свою негодность для дела жизни? Смешные птицы!

13.05.2019, 16:32
Гость: Онинедебилы?

Дело не только в Суперджете, а в российской авиации вообще.
Если брать статистику за последние 10 лет, то Россия по количеству авиакатастроф впереди планеты всей.
Налицо системный кризис всей отрасли.
Хотя, где у нас сейчас не кризис? )))

13.05.2019, 18:46
Гость: Вы забыли добавить

...что с "суперджетом" за это время было всего 3 аварии и все по вине пилотов, а не самолета.

13.05.2019, 18:09
Гость: ДФМН

Какой кризис?! 86% всем довольны! Кризис - это у хохлов...

13.05.2019, 16:23
Гость: Один раз,

может быть и слетает. Но ШОБЫ постоянно !!!??? - не такой он уж дурак.

13.05.2019, 16:21
Гость: Павел

Суперджет хороший самолёт, а вот за то что творится с подготовкой лётного состава должно отвечать правительство, которое развалило всю систему подготовки, без оглядки ломая и круша всё что попало под руку. И как то все очень быстро забыли о двух катастрофах новейших Боингах 737 МАХ, в которых за предыдущие полгода погибло 360 человек. А вообще нужно дождаться результатов работы государственной комиссии, а уже потом клеймить этот несчастный самолёт.

13.05.2019, 16:21
Гость: Мещанин

Кремлевская пропаганда подавала «Суперджет» как нечто прорывное, как витрину успеха в «поднятии с колен». А на деле видно: орава жадных дебилов решила не пускать на линии самолет Ту-334, разработанный грамотными советскими кадрами КБ Туполева и готовый к запуску в серию уже в 2003-м. Объявила его плодом усилий тупых и неэффективных «совков». Ну, и решила показать, «как надо делать» в рыночных условиях – отдала конструирование в руки КБ, не имеющего НИ МАЛЕЙШЕГО опыта создания пассажирских машин. Да еще с привлечением в роли консультантов прямых конкурентов русского авиапрома («Боинга»). Пошли по линии наименьших усилий, по линии постсоветского дебилизма: не делать своего, а брать импортную авионику, чужие моторы, заграничные готовые системы управления и даже двери. В результате вышел уродец, полностью уязвимый для нынешних санкций, ненадежный и кое-как сделанный, разорительный для своих владельцев. И вы еще будете на фоне всего этого объявлять Ту-334 неэффективным «совковым» проектом? Его, во всяком случае, делали не дебиловатые распильщики и дилетанты, а люди с огромным опытом создания гражданских лайнеров.
Катастрофа в Шереметьево с гибелью половины пассажиров – это конец «панамы» с «Суперджетом». Спасти сей изначально дефективный проект уже невозможно. Ибо когда дело касается чего-то технически сложного, расейская камарилья всегда с позором проваливается.

13.05.2019, 16:09
Гость: Пассажир с большим стажем

Не буду говорить о качествах этого самолёта, я не спец в них, но как чел облетевший страну от Владивостока до Калининграда и от Мурманска до Чёрного моря, взлетавший и приземлявшийся на аэродромах почти всех крупных и не очень республиканских, краевых и областных центров нашей необъятной Родины, увидел в этой почти онлайн-катастрофе прямую конкретную вину руководителя полётов, о котором почему-то никто и словом не обмолвился. Лётчик ведёт борт, диспетчер ему помогает взлететь и сесть, а руководитель полётов должен всё это контролировать, принимать главные решения по безопасности взлёта и посадки. То, что этот борт шёл с полными баками знали все, но именно этим пренебрегли и об этом опять же молчат. Зачем борты сжигают топливо? На крайний случай! И этот крайний случай произошёл именно тогда, когда ради наживы им пренебрегли, оправдываясь репликами пилота, что всё штатно или почти. И вот цена этой наживы - 41 душа сгорела заживо у всего мира на глазах ради меньше миллиона экономии российских шкуродёров и мародёров. А ведь было достаточно задержать самолёт в воздухе всего на 3-4 минуты и выставить около ВПП все пожарные машины и скорые и жертв было бы, как минимум, значительно меньше, а то и вовсе бы не было. Так кто виноват-то? Кто поджёг и сжёг? Неопытный пилот? Диспетчер? Нет! Виновато руководство и собственники, навязавшие и утвердившие такую систему наплевательства на жизнь тех, кто несёт им деньги.

13.05.2019, 23:16
Гость: То, что этот борт шёл с полными баками

знали все, но именно этим пренебрегли и об этом опять же молчат.\
Конгениально!!!
А мы-то думали что он в Мурманск с пустыми баками вылетел!
=====

+А ведь было достаточно задержать самолёт в воздухе всего на 3-4 минуты +

Нууу, связь у них была нарушена, посадка была без связи с диспетчером.
Полагаете ,за 3-4 минуты смогли бы выжечь запас керосина?

и выставить около ВПП все пожарные машины
ЗАПРОС НА ПОЖАРНЫХ остался без удовлетворения

14.05.2019, 14:00
Гость: Да хватит врать-то!

Связи не было по основному каналу, по резервному была. По твоему переговоры с диспетчером которые были зафиксированы, это кто-то придумал?
Запроса на пожарные машины не было, пилот сказал что у него все в порядке. И что же ты сам себе противоречишь, говоришь что был запрос на пожарные машины и тут же что связи не было. Совсем заврался?
Как же я врунов ненавижу.
Особенно когда врут преследуя какие-то грязные цели.

14.05.2019, 12:56
Гость: Иван простак

Про пожарных фейк, опровергнутый видеофиксацией. Они были готовы, но доехали за минуту, так как самолёт раньше времени подбросило и он загорелся. Туда ещё доехать надо.

13.05.2019, 18:53
Гость: Верная оценка

Вот где собака зарыта- топливо, которое стоит больших денег. По правилам пилот прежде чем идти на вынужденную посадку должен был выработать топливо.
Чего он не сделал, а руководитель полетов не настоял и пилот рискнул сохранить для компании топливо и пошел на посадку с полными баками, чего он делать был не обучен.В результате он два раза грохнул лайнер о бетонную полосу, и после второго раза вспыхнул пожар, погубивший половину пассажиров.
Вот и результат.

13.05.2019, 19:26
Гость: Трамп

Запросто поверю, что Аэрофлот спасал свои "чемодан".

13.05.2019, 15:34
Гость: "Нет, Гозман, нет!" (С)

Путин В.В. - ключевой элемент всей антисистемы с названием РФ. 20 лет всё идет в сторону ухудшения и деградации.

13.05.2019, 18:13
Гость: ДФМН

86% с Вами не согласятся, а 77% Вам набьют морду лица!

14.05.2019, 14:01
Гость: Гозману?

Давно пора.Тебе тоже.

13.05.2019, 16:49
Гость: Путник и разгром

Берегись Путин! Гозман идёт.

13.05.2019, 15:28
Гость: Дык это

Смелый в суперджете не летает, смелый играет в поддавхей.

13.05.2019, 15:16
Гость: Рискнёт?

Любитель играть с огнём в горящую избу не войдёт, он лучше 10 шайб забьёт на 41у живую свечку и опосля лоб об лёд расшибёт, но ни за что не остановит на скаку своего кривого джёполёта. Лучше сыграть в хоккей, когда другие опознают и хоронят родных и друзей, сгоревших ради больших барышей дворовых корешей.

13.05.2019, 16:34
Гость: Евгения

Суперджет произведение путинской власти, вот и летать он должен на своей продукции, а не на советской. И желательно летать каждый день и с полными баками, баба с возу- кобыле легче!

13.05.2019, 15:14
Гость: Хотелось спросить

,,Рискнет ли Путин сесть в Superjet после трагедии с нашим «лайнером мечты»?...................
А вы сами рискнёте? Да нашли виновного Погосяна. А ростехнадзор, мин.авио., мин пром , правительство наконец? В одном прав всё началось после 1991

13.05.2019, 15:08
Гость: Русский

Ага ща, он по улице боится ходить.

13.05.2019, 14:57
Гость: Трезвый

вывод. Если у вас есть выбор,то не покупайте авиабилеты и это самый умный шаг по сохранению своей жизни. Все современные самолеты (притом всех стран) которые не могут планировать без двигателей это летающие гробы на сотни пассажиров. При этом чем сложнее техника,то тем она более опасна. Берегите свои жизни и не летайте на секонд хенде.

13.05.2019, 17:28
Гость: это не реально

ведь людям надо перелететь с востока на запад или наоборот за несколько часов. и самолету пока нет альтернативы. и сегодня, особенно с нашим авоськнутым технопарком, каждого в небе можно назвать камикадзе. тем более, что когда покупаешь билеты, максимум, что скажут на кассе, какой самолет полетит, а инфы сколько ему лет и др. статистику никто не предоставляет.

13.05.2019, 14:39
Гость: Тов. Швондер

Боже какая чушь. Автор так же разбирается в авиастроении, как мои аквариумные рыбки.

13.05.2019, 18:59
Гость: Верно гутаришь

Особенно позабавил его мифический "Росавиакосмос". Видимо спутал с воздушно-космическими силами МО.РФ- ВКС.
Ну и "лайнер мечты" это американский Боинг-777 у которого тоже масса проблем, а не Суперджет.Как говорится- слышал звон, де не знает где он.
Вообщем автору который избрал эту трагедию, чтобы плюнуть в адрес власти- жирный минус. Очевидная некомпетентность.

13.05.2019, 14:30
Гость: Евгений В

Власть в России узурпирована изначально предателями страны и преступными элементами. Такие люди по своей природе не могут быть созидателями, они могут только богатеть разрушая все доброе вокруг себя. Это доказано двумя с половиной десятками лет. Для нее население страны чистое ничто, только, как средство для личного обогащения. Лучшего с этой властью ждать бесполезно.
Судя по отдельным высказываниям, хотя бы того же Медведева или членов его "кабинета", они даже маскироваться в своих намерениях перестали. Про думу или СФ вообще говорить не стоит, там вся характерная картина сегодняшнего общественного состояния властной элиты.

13.05.2019, 21:37
Гость: В 91 году

из России сделали Освенцим 2.

13.05.2019, 14:25
Гость: Это уже 100 миллионов 357й

писатель с авторучкой, который тоже чего-то хочет написать про SSJ.

13.05.2019, 17:20
Гость: ..358й

Сухой не в ремонте, он просто доделывается...на наших шкурах. ведь его пассажиры пушечное мясо.

13.05.2019, 19:00
Гость: Неужели?

Сколько за 10 лет было катастроф с Суперджетов с человеческими жертвами и сколько самолетов других марок?

14.05.2019, 14:02
Гость: Ага...

Щазз он ответит. Нечего ему сказать. Они только врать могут.

13.05.2019, 14:23
Гость: Петя

Саботаж и диверсии от правящих в России.
Мол, наше, русское всё плохое.

13.05.2019, 19:00
Гость: Пральна

И вывод - нужно покупать западное и на этом делать хорошие откаты.

13.05.2019, 14:21
Гость: gvozd

Авиакомпании надо расформировать и лишить лицензий и пришить им ещё саботаж.
--
саботаж в данном случае шел из правительства рф.
традиционно, либералы за это Не ответят и будут продолжать.
захват боингом рынка авиаперевозок происходил в первую очередь из за условий лизинга самолетов.
с одной стороны правительство активно саботировало авиапромышленность рф, одновременно с другой стороны американский боинг давал самолеты практически бесплатно - лети хоть завтра.
разуеется, это была скоординированная атака на промышленность рф - правительство рф традиционно играло в поддавки.

далее.
автор конечно навел тень на плетень и притянул за уши свои , политические хотелки, как всегда.
трагедия в шереметьево произошла на 80% из ошибок пилотов и разгильдяйства наземных служб.
учитывя что счет шел на секунды - барыги из бизнес класса спасавшие свои чемоданы Виновны в гибели людей тоже.

качество суперджета отдельная история.
на самом боинге пышным цветом цветет коррупция в связке с госорганами сша и качество упало ниже плинтуса.
самолеты боинга стали опасными.
вот это сухой и импортировал в суперджет.. вместе с коррупцией.
однако сама идея не была плохой.
создать самолет который бы продавался на западе и обеспечивал бы деньгами работы над военной авиацией - все супер.
как всегда, некомпетентность и жадность управленцев рф все пох.....

13.05.2019, 19:04
Гость: Правильно гутаришь

От того и французские двигатели, чтобы легче продавать на запад. СЭВ-то уже нет и в приказном порядке не заставишь закупать самолеты, как в СССР было.
А у французов налаженное обслуживание по всему миру.Идея правильная. Да и самолет неплохой получился.Авария в Шереметьево к самолету отношения не имеет.

13.05.2019, 21:50
Гость: gvozd

а вот кстати двигло дерьмовое, от мопеда.
сами французы именно этот мотор ни на что не ставят, как я понял. всучили фуфло - типично для лягушатников.
там многое было завалено из за традиционного подхода для страны с лучшим образованием... все распилить, а что останется с барского плеча инженеришкам на зарплатишку, пока менеджеры в италии кутили..
странно Почему именно в рф такие странные манеры у управленцев?

13.05.2019, 16:43
Гость: Доктор Могила

Где Димон? Почему не летит на суперджете без парашюта? Связать, загрузить и пускай летает! И свое воровское окружение возмет с собой! Все равно от них только один вред стране!

13.05.2019, 21:39
Гость: Он

еще не до конца навредил.

13.05.2019, 14:16
Гость: Контрразведчик

SSJ-100, хороший самолёт, только у некоторых руки, как крюки, клешнями рулят.

13.05.2019, 17:00
Гость: Skeptik

Хорош как армянское радио

14.05.2019, 08:43
Гость: Контрразведчик

Ничем не хуже Боинга. Наши самолёты выдавливают с рынка американцами, это видно даже без микроскопа.)))

14.05.2019, 09:57
Гость: ****

Да и Китай не хочет пускать нас на их рынок (совместное производство) - друзей нет - СДД получается...

13.05.2019, 16:30
Гость: Александр Павлович

А какие возможности есть у пилота отрабатывать посадку в ручном режиме, если он даже осознает, что в этой части у него руки, как вы говорите, как крюки?

13.05.2019, 20:11
Гость: Т.С.М.

А вспомните чем занимаются будущие лётчики во время учёбы в Ульяновском лётном училище гражданской авиации...Помните гей-клип в январе 2018 года? А кто их поддержал,защищал и писал восторженные комменты:"Парни молодцы,респект,ржачно придумали. А те кому не нравится, наверное не учились нигде, либо просто шуток не понимают. Сдесь нет ничего такого ,за что их можно отчислять..."А теперь возмущаетесь,что они самолёт в ручном режиме посадить не могут...А ручки-то у них вон та-а-ам...А кто флешмобы в их поддержку устраивал с подобными клипами - наверное курсанты университета МЧС,которые служат в наземных службах в том же Шереметьево и совсем не могут обеспечить аварийную посадку самолёта...клипы дальше смотрят или снимают...а 41 человека уже нет...

13.05.2019, 19:05
Гость: А это претензии

...к авиакомпании, которая должна своих пилотов обучать на тренажерах, таким нештатным ситуациям. Между прочим пилот в переговорах с диспетчером, ясно сказал, что проблем с управлением у него нет.

13.05.2019, 13:58
Гость: Усамолёта

с комплектующими со всех частей света и быть по другому не может...вместе с тем пожар из-за израильской электроники- это пока 1-й случай крупной аварии, тогда как Боинги и др. бьются по 5-6 штук за год. Правда у Илов, на которых летают члены, эта статистика п о к а нулевая...пока на них российские составляющие. Биться о стенку за которой находится глухой бесполезно....уходите.

13.05.2019, 19:08
Гость: А при чем здесь электроника и пожар?

Электроника виновата что пилот ДВАЖДЫ грохнул лайнер об бетонную полосу? Воспламенилась не электроника, а топливо из трения фюзеляжа о ВПП.
Вы бы не демонстрировала свою глупость.
До того как самолет ВТОРОЙ раз пилот грохнул его о ВПП что хорошо видно на видео, никакого пожара на борту не было. О чем говорят и пассажиры.

13.05.2019, 22:43
Гость: Грохнуть

машину фюзеляжем о полосу, Господи! Боже мой ...а шасси куда делись? Если отлетели в сторону , то от машины и всего остального осталось бы только облако пара в небе. Каких монтажей Вы насмотрелись?

14.05.2019, 14:11
Гость: А ты чего насмотрелся?

Если самолет плюхается с высоты гораздо выше чем предусмотрено инструкцией и весом который превышает допустимый, то шасси НИ У ОДНОГО лайнера не выдержат. Ни у Ту, ни у Ила, ни у Боинга, ни у Эйрбаса.
Шасси туда и делись, просто подломились, и осталось только носовая стойка, вот лайнер на хвостовую часть фюзеляжа и опустился.
Юноша, сразу видно что об авиации Вы имеет весьма отдаленное представление.
Да и информацию об этой катастрофе не читали.
И не надо галлюцинаций у меня нигде не написано, что пилот дважды грохнул самолет об полосу "ФЮЗЕЛЯЖЕМ. это Ваши личные фантазии. Грохнул именно на шасси. После первого раза самолет дал "козла", а после второго удара стойки подкрыльевых шасси подломились.
Надоело дилетантам с их дурными фантазиями, все разжевывать.

13.05.2019, 14:44
Гость: Иван простак

Где там Израильская электроника?

13.05.2019, 14:22
Гость: . Правда у Илов, на которых летают члены, .

эта статистика п о к а нулевая...пока на них членовые составляющие

13.05.2019, 13:50
Гость: Иван простак

Автор передергивает, как шулер на вокзале. "Авантюрист Погосян"," иностранные запчасти", и прочее.
Главная вина лежит на авиакомпаниях: они изначально не хотят работать с отечественной техникой. Потому как их с потрохами купили А и Б. И Российскому самолету, включая ту-204 и Ил 96 нет шанса в наших компаниях. От слова совсем. Независимо от импортных/неимпортных запчастей. Да, у Суперджета была государственная поддержка и авиакомпании вынуждены были скрепя сердцем его закупить. Но относились к нему хуже чем к иномаркам, формально исполняя обязанности. В итоге, в мексиканском Интерджете Суперджеты летали по 8 рейсов в день, не просыхая, и приносили прибыль, а в аэрофлоте находилась уйма причин для замены его на А- 320 по надуманным причинам. Для Аэрофлота даже купили тренажёр Суперджета, но экипаж потерпещего аварию самолёта даже не тренировали в режиме direct mode, в котором он садился. Весь ютуб облетел ролик как Ил-96 взлетел после 10-летнего стояния в аэропорту, с ржавыми подтеками. Почему он стоял 10 лет?
Короче: в час х не взлетит ни один гражданский самолёт как резерв для войны. Потому как импорт.
Авиакомпании надо расформировать и лишить лицензий и пришить им ещё саботаж.

13.05.2019, 15:28
Гость: Павел__

"Простак" "передергивает, как шулер на вокзале."
"Главная вина лежит на авиакомпаниях: они изначально не хотят работать с отечественной техникой"
- профессиональный защитник воров и бездарей - опять перекладываешь вину на низовое звено? Почему авиакомпании закупали импорт, а не хотели покупать отчественное? Не потому-ли, что авиапроизводители в РФ были поставлены на грань выживания врагами народа в руководстве страны, в результате чего уменьшилось производство деталей, уменьшилось количество специалистов по обслуживанию отечественных самолетов,а в добавок - враги народа, которых ты тут пытаешься выгородить - еще и условия приобретения импортного авиахлама сделали для компаний супервыгодными по сравнению с условиями при приобретении отечественных самолетов? И всё это - под верховным одобрением "самого наипатриотичнейшего патриота всея РФ". Точно дату не назову - но это он году в 2011-м прилетел, сиия из штатов, размахивая контрактом на покупку в штатах 50-ти "боингов" для РФ. Ах-да, это он так об отечественных авиастроителях заботился, да, разумеется!
"Короче: в час х не взлетит ни один гражданский самолёт как резерв для войны"
- короче, скажите это "вовочке". Скажите ему, что во "время Ч" - его личные "западные партнеры" сделают бяку России. А то он, навярняка - и этого не знает, увлекшись подготовкой к событию 2024-го года. Что он там для России "выиграл" в очередной раз - чемпионат по ногомячу, спартакиядку али олимпиядку?

13.05.2019, 16:47
Гость: Иван простак

Читал определение тролля. Тролль это человек, который не может поверить, что кто-то пишет просто так, досуга ради, и совершенно бесплатно. Это вы защитник воров, с такой же степенью вероятности. Ибо вы работаете на смуту, следствием которой всегда является приход ворья, причём ворья держащегося на внешней легитимности. Ещё публика вашего пошиба забывает как честные люди 90 -х возглавляли страну, и какое жертвы Украина заплатила за свержение "кровавого Януковича" при котором не погиб ни один человек. Так что свои специфические представления о порядочности оставьте себе.

13.05.2019, 19:16
Гость: ???

Он еще и врет как дышит. Путин никакого контракта из США не привозил, на закупку Боингов. Решение принимал о доп. закупке Медведев.
Спрашивается, да был и это и закрывались предприятия и комплектующие не производили. Теперь начали тут бы и поддержать отечественного производителя, который не смотря на все трудности все же начал современные самолеты производить.
Так нет опять все плохо.
Так чего хотите-то скажите прямо, вернуться к Боингам и Эйрбасам? Ну так не стесняйтесь говорите, а не разводите турусы на колесах как все плохо.
Что Кац предлагает сдаться? Думаю не зря в инопрессе поднялась кампания, на которую и Павлы работают- русские самолеты делать не умеют, покупать их нельзя, нужно покупать Бонги и Эйрбасы. А русские пусть забудут про авиапром, нечего "дикарям" заниматься тем что делают "цивилизованные" нации.

14.05.2019, 12:04
Гость: Павел__

"Пукушка хвалит пукуха, за то, что хвалит он пукушку"?
С контрактом прилетел именно вовочка, а что касается того, кто принимал решение о закупке - лизомлюды, вы уж определитесь, кто все эти годы "главный" в стране - вовочка(вне зависимости от того, кто на троне - он сам, или его "креслосогреватель") или некие "либерасты", которых вовочка сам собрал, и с которыми (якобы) - все эти 18 лет "борется".
"Спрашивается, да был и это и закрывались предприятия и комплектующие не производили. "
- А что-ж мешало в годы "сырьевого изобилия"? Когда деньги даже правящее ворье не знало куда девать, и сотнями миллиардов гнало на покупку американских "трэШерис"?
"Так чего хотите-то скажите прямо, вернуться к Боингам и Эйрбасам? Ну так не стесняйтесь говорите, а не разводите турусы на колесах как все плохо.
Что Кац предлагает сдаться? Думаю не зря в инопрессе поднялась кампания, на которую и Павлы работают- русские самолеты делать не умеют, покупать их нельзя, нужно покупать Бонги и Эйрбасы."
- .., это не "Павлы" работабт на это, на это, ... - работает назначенный твоим "всея России спасуном" - вовочкой - "млюшевый недимон", после катастрофы с Ту-154 - сходу запретивший их эксплуатацию, и полностью проигнорировавший катастрофу с "боингом" месяцем позже!
И вот эту вот "пургу" - "начали делать, бла-бла-бла" - ...! "Отверточная сборка", даже супержета - это отверточная сборка, а то что убито про пу... - "ИЛ", "ТУ" - за это вове и спасибо, а не "Павлам", ..!

14.05.2019, 19:50
Гость: Иван простак

Не могу продраться сквозь стиль. Зачем так тужиться и язвить. Ирония льётся сама собой если есть дар, и не надо это делать через силу. Или не иронизируйте. А про отверточную сборку хотелось бы узнать поподробнее в контексте станка Бротье, бесстапельной сборки и несборной, единой конструкции рамы для фонаря пилотов.
А про "пукушку" мне напомнило шутку уголовника из соседнего подъезда, который говорил "внематочно вас слушаю" .

14.05.2019, 13:04
Гость: -1-

+1005000

13.05.2019, 22:48
Гость: О закупке

Боингов поподробнее...неужели совпадение? Зачастили такие совпадения однако.

14.05.2019, 14:14
Гость: Показывали по ящику

Заседание правительства, что поскольку МС-21 пока еще не производится, Суперджетов недостаточно и т.д. , а парк самолетов стареет, Медведев дает правительству указание на проработку вопроса, о дополнительной закупке Боингов и Эйрбасов.Было такое, сам слышал. ??? -прав.

13.05.2019, 15:00
Гость: kib

Иван,Вы правы...идет откровенный саботаж.Что ж тут поделаешь...война идет.

13.05.2019, 15:45
Гость: Иван простак

Надо хотя бы явиться на войну. Я не согласен с теми, кто скопом валит всё на Кремль, в том смысле, что Кремль это не нечто монолитное. Это враждующие кланы производственников и военных против либерально - финансового блока. Как их разогнать одномоментно, непонятно, не спровоцировав через саботаж волнения. Видно что Путин пытается их выщёлкивать по одному, начиная с разгрома семибанкирщины и нынешними посадками. Но все медленно и тягомотно.

13.05.2019, 16:57
Гость: Самолет что надо!

Если не рискнет, то заставить силой!

13.05.2019, 16:32
Гость: евразиец

он не убирает либералов: Чубайса,Кудрина ,Грефа,Медведева,Марию Захарову.

13.05.2019, 16:17
Гость: Skeptik

Проще некуда, дел на 5 минут
Назначь нового премьера росчерком пера и все!
Дятлу понятно, Путину невдомек

13.05.2019, 14:23
Гость: ?

Дядя Ваня, ты дурак?

13.05.2019, 19:22
Гость: А ты?

Возрази Ивану по пунктам? Кишка тонка, или все что можешь, это сказать, что во всем виноват Путин?

14.05.2019, 00:57
Гость: Алекс Дорф

Ты, малолетка, не помнишь и не знаешь, что из себя представлял КНР в 60-70 годы 20 века.
Тогда все в СССР считали КНР недогосударством: ни авиастроения, ни машиностроения, ни станкостроения, ни мощной строительной отрасли, ни сельского хозяйства. Чашечка риса на весь день. Даже песенка об этом была. В общем страна папуасов. А сами китайцы воспринимались, как самые близкие родственники каких-нибудь полинезийских аборигенов.
Но у Китая появился государственный и политический деятель Дэн Сяопин о котором говорят и пишут так: "Человек, всего за НЕСКОЛЬКО ЛЕТ превративший Китай из бедной страны в одного из мировых экономических лидеров...". Ты понимаешь, тупица, что КНР в 70-е годы представлял из себя большой азиатский аул, а через 20 лет КНР стал из себя представлять мощную супериндустриальную державу.
Возьмем СССР. Полная разруха после гражданской войны. Затем добавилась разрушительная ВОВ. И что мы видим: за несколько лет отстроены тысячи городов, сел, деревень с заводами, фабриками, кроме того в азиатских республиках была с создана с нуля промышленность.
В Китае Дэн Сяопин, в СССР - Сталин, в Сингапуре - Ли Куан Ю (набрав его имя получил такие цитаты: "Автор сингапурского экономического чуда", "Из грязи в князи", "За четверть века ему жесткими методами удалось превратить лишенный ресурсов небольшой остров в одно из самых процветающих государств мира"). В сравнении с этими лидерами Путин ничто. Это он закрепил результаты грабежа страны и продолжил грабить сам.

14.05.2019, 14:18
Гость: А ты

Это ты против меня соп...к. Ты еще под стол пешком ходил, когда я ВУЗ закончил. Хамло свидомое. При чем здесь Китай, ему про Фому, а он про Ерему.
Тебе сказали возрази Ивану по пунктам, а ты стрелочки на Китай перевел. Вот и выходит, что возразить тебе Ивану нечего. Утрись и не закатывай истерики.
Можешь возразить на пост Ивана в 13.05.2019, 13:50? Нет? Ну тогда и заткнись со своим Китаем.

13.05.2019, 14:20
Гость: Трамп

Да не заболтаешь уже ни как, ни "авантюриста Погосяна" ни "иностранные запчасти". Это уже ни кому в принципе не удастся. Реально трезво надо на это все смотреть, и принимать меры. Губошлепством только оттягивали решение проблемы и запускали ее состояние. Передать недожаренную яичницу другому повару, пока она не остыла, или выкинуть, если подгорела, чтоб не воняла и ни кто не отравился. Ситуацию вытягивать надо. Главное чтоб не попала в руки другого Пагосяна.

13.05.2019, 16:49
Гость: Долго еще будем толочь воду в ступе?

Не Погосян, так будет Сердюков, или Рогозин, или Ткачев и т.д. Их всех только на свалку, а лучше под суд! А нужен только всего один Сталин и все станет на место!

13.05.2019, 15:30
Гость: Иван простак

Да Погосян разгреб хоть немного авгиевы конюшни, в условиях разгрома промышленности построив современный лайнер, когда фирма ту предлагала ту-334 и ту -204, на которые не было заказов.
Почему кстати импортные комплектующие. Когда ГСС предложила отечественным производителям комплектующих сертифицировать свою продукцию, те ответили: Вам нужно, вы и сертифицируйте.
Отсюда и импортные комплектующие.

13.05.2019, 17:12
Гость: Во-во

Ключевое слово "грёб". А мы все знаем ещё одного более успешного гребуна, который прилюдно хвастался как он гребёт который год без устали. Действительно простак - уже который раз, как по-Фрейду. Пиши, Иванушка, пиши и души сгоревшие топчи. Вот только, когда сам вляпаешься, не пиши, что тебя уточки тоже обманули.

13.05.2019, 19:29
Гость: Можешь возразить?

Нет? Ну тогда помолчи, хотя за умного все равно не сойдешь. Иван правду говорит.Не нужно скатываться на методичку для троллей и демагогов, если нечего возразить, переведи стрелки на личность оппонента. Что ты и сделал.
Авиакомпании действительно не хотели заказывать Ту-204 и Ту-334. Это факт. А власть, тогда это был не Путин, ничего не сделала для того, чтобы российским самолетам создать благоприятные условия. Ни лизинга, ни заградительных пошлин НИ-ЧЕ-ГО!
Так как было авиазаводам производить эти самолеты без денег? За свой счет и на склад? Так что ли? Вот заказал президентский авиаотряд несколько Ту-204 их и сделали. Еще несколько мин. обороны. И ВСЁ! Вот и делай после этого.
Дурак ты парень и темы не знаешь.

14.05.2019, 12:07
Гость: Павел__

"Авиакомпании действительно не хотели заказывать Ту-204 и Ту-334. Это факт. А власть, тогда это был не Путин,"
- у нас "вечный глубинный путин" - уже 18-ть лет, анонимное!
Когда-ж это было, когда "у власти был не путин"?

13.05.2019, 21:36
Гость: Во-во

Я дурак, а ты тему знаешь и греб...н народного добра выгораживаешь. Скажи ещё, что его личный балалаечник заработал 2 лярда баксов на мировых концертах, на подпольных. А на сколько бы тушек их хватило? А племяш греб...н и другая его родня и его друзья в один присест миллиардерами стали. А на сколько самолётов потянула бы одна 1,5 лярдная квартирка его одного другана? Так ведь не у одного его такие хоромы. А чего этот всеядный греб...н всю предыдущую власть обласкал, орденов навешал, памятников наставил? А сам то он не в команде у них был и в замочную скважину порнографию не для них снимал, смачно потом озвучивая? Этот греб...н развалил и добил всё и насмехается над народом, играя в поддавки на святом месте.

14.05.2019, 14:22
Гость: Тебя про балалайки спросили?

Трепачи, ничего не знают, ничего не хотят знать, а когда что-то конкретное спрашивают они ответить не могут и тут же переводят разговор на негров, которых в Америке линчуют. Трепачи позорные.
Балалайки, хоромы, порнографии. Треп ни о чем.
Возрази на то что написано в посте в 13.05.2019, 19:29. Что там не так? С чем ты там не согласен? Где ты там балалайки увидел? Если глюки мучают иди к врачу.

14.05.2019, 14:58
Гость: Во-во

Ты спросил про деньги и про пошлины? Вот про деньги, куда они уходят, я и ответил. В офшоры, на яхты, балалайки личные, дворцы, хоромы и на порнофильмы, которые снимал именно твой подзащитный, а на самолёты их почему-то не хватает. А что касается пошлин я указал 14.04 в 14.21. прочитай и возрази, если есть что. Твой подзащитный по уши, если не выше в этом либерал-демократическом дерьме и именно он также как и его прошлые и нынешние соратники-подельники по грабежу страны виноват. А с точки зрения морали его вина на порядки больше во всём этом дерьме, т.к. именно он остался во власти и уже 20 лет рулит этим дерьмом, не делая никаких попыток исправить своё и их дерьмо, а наоборот только усугубляет его. Вам власовцам не хочется в этом признаваться, но стране и её народу всё это видно и уже надоело.

13.05.2019, 16:55
Гость: Саныч, не

болтай. Банду Погосяна под суд! Геть...

13.05.2019, 16:54
Гость: Трамп

Ничего себе разгреб. После него еще непонятно сколько разгребать, если еще разгребсти получится. Время уходит, а самолета по сути нет ( т.е. то что есть, явно не будет). С таким же результатом, мог бы воздушные шарики набувать.

13.05.2019, 19:32
Гость: Самолет есть

Выпущено больше 160-ти и заказов почти на 300. Хотя наши западные "партнеры" сделают все,чтобы самолет не покупали. Аварий с Суперджетом всего 3 за 10 лет эксплуатации и все по вине людей, а не самолета.
Все кто требует Суперджет запретить, играют на руку западным конкурентам. Уж специально или по дурости, но это факт.

13.05.2019, 13:58
Гость: good

Правящему режиму не нужно высокотехнологичное производство, не нужны специалисты и многое другое.
Нужно только иметь возможность высасывать ресурсы, продавать и выводить из экономики России.
В этой схеме ЛЮДИ ЛИШНИЕ!
B SJ100 протаскивался правительством чтобы "убить" Туполевскую линейку лайнеров.

13.05.2019, 19:36
Гость: Кто ее убил?

Сколько заказали, столько и сделали. Убили авиакомпании,которые не стали тупролевские машины заказывать, а власть не поддержала туполевцев. Егорка Гайдар сказал, что тех самолетов что достались России от СССР хватит на 20 лет, а потому и туполевцы и ильюшинцы гуляйте лесом, денег для вас в ближайшие годы нет и не будет.
А Христенко взял да к тому же обнулил экспортные пошлина на забугорный хлам.Вот как дело было.

13.05.2019, 14:51
Гость: Сварог - как остановить сатанистов

Все верно. Сегодня воровская сырьевая олигархия инородцев-космополитов строит колониальное государство исключительно под сохранение себя во власти, где остальным будет уготована роль послушной безграмотной и бесправной рабсилы. Для реализации этой цели они будут и дальше продолжать манипулировать, обманывать, вводить людей в заблуждение и незаконно обогащаться.
\\\\\\\\\\\
Для начала они через наводнение страны мигрантами и незаконную миграцию хотят разрушить привычную жизнь в различных регионах страны. Параллельео с этим разрушается экономика и промышленность. Миграционный беспредел. Политика плавильного котла. Лишить русских численного перевеса в обществе. Создать искусственным образом подобие многонациональности. Чтобы потом через свои ТВ и СМИ бубнить и долдонить, смотрите у нас же многонациональность.
\\\\\\\\\\\\
Вторым этапом этой преступной авантюры скрытых троцкистов и лже-либералов будет политика отупления и деградации общественных масс. Превращение людей в бесправное послушное быдло. Навешивание дживых ярлыков террористов и экстремистов на всех несогласных. Это фашизм.
\\\\\\\\\\
И вот всему этому тотальному фашистскому геноциду мы русские должны сказать нет. На региональных выборах 8 сентября ни одного голоса за антинародную и аниирусскую партию ЕдРосов.

13.05.2019, 16:37
Гость: да КПРФ твоя

не лучше.Голосовать не за кого. Ленин и Сталин тоже были предателями. Что коммунист,что либерал-холуи "иллюминатов".

13.05.2019, 19:37
Гость: Ну ладно

Пусть "предатели". Ты потерпи сейчас в вашу палату придет доктор и сделает укольчик.

13.05.2019, 14:41
Гость: Иван простак

всю линейку Суперджет не мог убить из за размерности. Он конкурировал с ту-334, но тот проиграл, так как "ту" сохранял трёхчленный экипаж, и уступал в экономичности. Короче пытались всучить раритет. Хотя в нынешних обстоятельсвах не до жиру.

13.05.2019, 19:45
Гость: К тому же

У Ту-334 повышенный расход топлива. Доводить машину до мировых стандартов туполевцы не захотели - и так сойдет. Ведь сходило же раньше. Теперь не сошло. По сути Ту-334 это глубокая модернизация устаревшего Ту-134.
Хотя для своего времени машина была неплохой. Но на внешнем рынке она шансов не имела.СЭВ давно нет.
Производить же машину только для внутреннего рынка, это непозволительная роскошь.

13.05.2019, 17:05
Гость: Связист

А как же ж правительственный авиаотряд "России"? ТУ 134, 204, 214, ИЛ 86, 96, АН 148, ЯК 40 и пр. Просто не найти причин не принять самолет с президентом или премьером России, не потеряв лица.

13.05.2019, 19:40
Гость: Праивительственный авиаотряд

Дмитрий Медведев и почётный караул на фоне Ил-96-300ПУ в Виндхуке, Намибия.
Ми-8 — 9 шт (RA-25529, RA-25533, RA-25538, RA-25540, RA-25633, RA-25634, RA-25635, RA-25636, RA-25827).
Як-40 — 2 шт. (RA-87968, RA-87972);
Ту-134 — 2 шт. (RA-65905, RA-65911);
Ту-214ПУ — 2 шт. (RA-64517, RA-64520);
Ту-214СУС — 2 шт. (RA-64522, RA-64524) — резервные;
Ил-96-300ПУ(М) — 2 шт. (RA-96012, RA-96016) — пункт управления (модифицированный) — резервный;
Ил-96-300ПУ(М1) — 2 шт. (RA-96020, RA-96021) — пункт управления (модифицированный) — флагман;
Ил-96-300 — 1 шт. (RA-96022) — специальная комплектация «Салон»;
Ил-96-300ПУ(М1) — 1 шт. (RA-96023)
-------------------------
Как видите Ан-148 и Ил-86 нет.

14.05.2019, 19:59
Гость: Иван простак

Есть закон, не позволяющий самолётам с импортными комплектующими возить высоких должностных лиц. Ил- 86 снят с производства, Ан - 148 Украинский.

13.05.2019, 13:48
Гость: личный опыт

пока за такое расстреливать не начнут, ничего не изменится.

13.05.2019, 19:46
Гость: Если всех пилотов расстрелять,

...кто самолеты водить будет? Китайцы?

13.05.2019, 13:42
Гость: Надо глядеть ширше.

Дело идет не о суперджете, дело идет о России. Быть или не быть - вот вопрос.

13.05.2019, 21:48
Гость: А ее

в 91 году не стало, ее ЭТИ продали.

13.05.2019, 16:54
Гость: Гляжу однозначно

Такой России не быть! Или пускай исчезнет, или станет не воровской и не олигархической! Патронов жалеть не нужно!

13.05.2019, 19:49
Гость: Ишь ты...

Россия ему не нужна. Ну тогда вали на Украину, а нам Россия нужна ЛЮБАЯ,а власть она временна, нужно работать на ее смену, а не орать Россия не нужна. Я те дам не нужна, будешь лететь кувырком и радоваться что жив.
Россия разные времена переживала и похуже чем нынешние. И ничего устояли. Устоим и сейчас и эту власть переживем. Власть приходит и уходит, а Россия и ее народ остаются.

13.05.2019, 14:29
Гость: Иван простак

И главный вопрос. Доколе мы будем кормить американский и европейский авиапром себе в ущерб, а наши самолёты будут сиротами у зажравшихся авиакомпаний. Интересна история с ту - 134. Помните он потерпел аварию, после чего приостановили его полёты а потом вывели из парка. В том случае пилот садил самолёт по карманному навигатору. Ошибка или идиотизм экипажа . Ему бы ещё летать да летать. Нет, сразу резкие оргвыводы. В пользу иномарок, естественно.
Зато Боинги падают, горят таким же факелом, но их объявляют надёжными. Но главное что в час Х мы останемся без самолетов на нужды фронта. . Идёт разработка новых версий Ил-96 и Ил 114, и Ил 112. Но там явно в час по чайной ложке. Легкий самолёт типа Ан -2 твс дт -2 из композитов. Передали документацию на улан-удэнский вертолётный завод. Ждёмс. УЗГА - Уральский завод гражданской авиации должен делать чешский Л - 410. Но в планах 8 или 12 шт в год. Короче убивают нашу гражданскую авиацию по всем фронтам,

13.05.2019, 15:16
Гость: Павел__

"Короче убивают нашу гражданскую авиацию по всем фронтам,"
- срочно сообщи вовочке, пригожинец, а то он все 18-ть лет этого в упор не знает.

13.05.2019, 16:18
Гость: Иван простак

Что такое пригожинец?

13.05.2019, 21:45
Гость: Что такое?

Жулик при фюрере российской диктатуры демократии! Сбегай, подай, принеси при нём. Гаулейтер по воровским делам фюрера со своим отрядом гвардейцев-держиморд. Посмотри в свои полосатые власовские корочки там чётко написано - капрал гвардии держиморд фюрера диктатуры демократии. Ты уже который раз тут Ванькой прикидываешься, а мы всё плюсуем.

14.05.2019, 20:02
Гость: Иван простак

А если без демагогии и дешёвого фуфлометства. Что такое пригожинец?

13.05.2019, 19:56
Гость: Однако

Это отсутвие аргументов. Когда нечего возразить идет в ход эта дурь- "пригожинец", "савушкинский" и т.д.
Мозгов и знаний-то не хватает чтобы аргументированно возразить. Действительно, одни из главных виновников, сложившегося положения в гражданском авиапроме это российские авиакомпании не желающие покупать российские самолеты. Потому не пошли в серию и Ту-204 и Ту-334 и Ил-96 и прекратили производство Ил-86.
Власть при Ельцине никак не влияла на эту ситуацию. Авиакомпаниям выгоднее было покупать подержанный забугорный авиахлам.
Там и скидки и откаты и лизинг и т.д.
Для российских лайнеров никаких преференций.
И сегодня Суперджет российские авиакомпании покупают только под нажимом правительства.
Дай им волю, они его покупать не будут и найдут тысячу оправданий.

14.05.2019, 12:33
Гость: Павел__

"Власть при Ельцине никак не влияла на эту ситуацию. Авиакомпаниям выгоднее было покупать подержанный забугорный авиахлам."
- Сколько со времени "власти при ельцине" - времени прошло?
18-ть лет! Что было сделано за эти 18-ть лет, чтобы "авиакомпаниям выгоднее было покупать" изделия российского авиапрома?
А что касается якобы "дури", и использования определений типа "ольгинец" - так во-первых, существование группы граждан, подрабатывающей инет-проституцией, и пишущей комменты на заданную тему за деньги - не секрет уже давно, а во вторых - определяется это довольно просто. Видите-ли, сам хозяин подвала - может и не дурак, но, в соответствии с принципами построения нынешней ворократии в РФ - набираются в подчиненные не умные, а просто верные, хоть и тупые, ведь умные - в проститутки не пойдут. И это относится и к рядовым исполнителям, и к тем, кто над ними. Так что если прочитать десяток статей на km.ru на актуальные для большинства граждан вопросы, типа пенсионной реформы, права граждан на свободное выражение своего мнения и тому подобное, и комментарии к ним - то быстро становится понятно, кто пишет то, что думает, а кто пишет то, что ему заказали. Этих "вторых" я и не стесняюсь называть "ольгинскими", "савушкинскими" и даже грубее.

13.05.2019, 22:32
Гость: В.В.

"Дай им волю, они его покупать не будут и найдут тысячу оправданий." Почему же Вы не называете причину такого поведения? Ведь она очевидна - частная собственность на средства ОБЩЕСТВЕННОГО производства. Компании то частные. Народ радостно боролся с советской ОБЩЕСТВЕННОЙ собственностью. Вот теперь он имеет то за что боролся. И сейчас половина людей ненавидят советскую власть - тогда ведь воровать было опасно. А сейчас нет.

15.05.2019, 15:52
Гость: Иван простак

Какая частная собственность, если контрольный пакет у государства. А вот менеджмент вполне может принять подношения от Боинга и эйрбаса. А вина правительства в слабом внимании к развёртыванию производства самолётов. Суперджетов должно быть штук 500, вместо Бомбардье и эмбраероа. Тогда и обслуживание дешевле и лишние деньги на развитие серии. Короче, пока правительство не получит пинка в этом отношении, воз не сдвинется. Вот получило правительство пинка за военку, так и пошла техника в войска.

13.05.2019, 13:38
Гость: Иначе как объяснить,

что целый сонм предприятий, бывших лидерами мировой авиационной отрасли, дышит сейчас на ладан?

Да как есть, так и объясняйте: ТАК И БЫЛО ЗАДУМАНО. По-другому может быть только дурь. Но если эта дурь тянется 20 лет, то это не дурь, а высокая компетенция.

13.05.2019, 13:33
Гость: stalker

"Рискнет ли Путин сесть в Superjet после трагедии с нашим «лайнером мечты»"? Смешной вопрос. Конечно же нет. Президент летает на проверенном временем советском Ил-96. И вообще, в авиакомпании "Россия" большинство самолетов (прим., если не все) еще советской разработки. Это те же Ил-96 и Ту-204. А зачем изобретать лучшее, если оно уже есть ? Меня удивляет другое. Имея такие достойные самолеты, мы приобретаем зарубежные или вкладываем средства в разработку проектов, которые к национальной продукции можно отнести с натягом, учитывая сколько в них иностранных узлов, деталей и комплектующих. А что касается безопасности полетов, то рекомендаций IKAO было больше чем достаточно. И мы, как члены этой организации, были обязаны у себя на законодательном или подзаконном уровне эти рекомендации внедрить. И что ? Где постановления правительства РФ на эту тему ? Их нет. Да плевать нашим чиновникам на безопасность полетов в стране. И именно поэтому мы уже скатились по уровню безопасности полетов до африканских стран. С чем я нас всех и поздравляю.

13.05.2019, 14:42
Гость: Иван простак

"Смешной вопрос". Газпром и короли Таиланда давно летают на Вип версиях Суперджета. И ничего.

14.05.2019, 08:28
Гость: stalker

У нас в стране было произведено всего 180 самолетов данного типа. Из них в российских авиакомпаниях работают 100 единиц. Т.е. экспортный портфель заказов составил всего 80 штук. И о новых поставках на экспорт пока что-то ничего не слышно. А у того же Боинга и Аэрбаса портфели заказов исчисляются тысячами и расписаны они на пять лет вперед. Самолеты Суперджет являются совместной российско-итальянской разработкой. 70 % деталей, узлов и комплектующих там иностранного производства, в том числе из США. Так чей это самолет ? Наш или зарубежный ? Тут выше один товарищ выложил данные о составе правительственного авиаотряда. Сплошь отечественные самолеты и вертолеты. Так в чем дело ? Почему эти проверенные временем и испытанные самолеты у нас не производятся в достаточном количестве ? Почему мы летаем на том, чем избегают пользоваться чиновники высшего ранга ? Мы что, подопытные кролики ? Почему у нас не внедряются рекомендации по безопасности полетов IKAO ? Почему у нас нет министерства гражданской авиации, которое было в годы СССР ? Почему вопросами авиации занимаются люди, не сведущие в этом вопросе ? Что-то не слышно ответов на эти вопросы.

14.05.2019, 20:14
Гость: Иван простак

Я думаю это подтасовка, хоть и умелая. Правительству ЗАКОНОМ запрещено летать на импортных лайнерах. Поэтому там будут только отечественные . Авиакомпании же пользуются рыночными принципами, где во главе угла экономика полёта и прибыль, ну ещё и откаты и подарки от Боинга и Эйрбаса. Мне больно, что мы мало производим самолетов. Но пока нет заградительных пошлин для поддержки отечественного производителя, или государственной авиакомпании, эксплуатирующей за бюджет отечественные самолеты, ничего не изменится.
Олигарх Лебедев пытался создать авиакомпанию, куда хотел собрать все ту-204, но прогорел.

15.05.2019, 08:11
Гость: stalker

В продолжение сказанному. Педагогический персонал летных училищ получает гроши за свою работу. Как следствие из них уходят наиболее подготовленные специалисты-педагоги и инструктора. Теперь о Супер Джете. Я уже говорил что 70 процентов его комплектующих импортного производства. Причем далеко не последнего поколения. Это секонд-хенд в авиации. Следовательно, эти самолеты назвать последнего поколения не имеет смысла. Управление самолетом осуществляется джойстиком. Однако, он находится с левой стороны от пилота. А у нас большинство пилотов правши. Как они вообще могут управлять самолетом в ручном режиме при таком расположении джойстика ? Да, самолет был сертифицирован у нас в стране и в Европе. Почему ? Да потому что это чистой воды диверсифицированный проект. Задача Европы состояла именно в том чтобы мы отказались от производства среднемагистральных и дальнемагистральных самолетов семейства Ил и Ту. А у нас этот проект курировал сам президент. Даже сейчас у нас планируют создавать дальнемагистральный самолет совместно с китайцами. И опять самолеты ИЛ и Ту побоку. В этой связи я обвиняю в развале авиационной отрасли и в катастрофической ситуации с безопасностью полетов напрямую действующего президента и председателя правительства страны. Это по их вине мы вышли на первой место по числу авиапроисшествий. Именно по их вине у нас только за пять последних лет число жертв авиакатастроф выросло более чем в два раза.

15.05.2019, 14:10
Гость: Иван простак

Кроме джойстика, взятого из философии Эйрбаса, какие комплектующие вы можете назвать секонд Хэндом. Допустим авионика THALES, или что то ещё. А не бла была бла.

15.05.2019, 16:04
Гость: Петро

Иван, оставь ты в покое этих упрямых ослов. Уже все давно ясно, грубейшие ошибки пилотов, об этом все спецы говорят и все опытнейшие пилоты и с громадным налетом на разных типах и летчики испытатели и заслуженные пилоты СССР и России.
Самолет абсолютно не при чем.

15.05.2019, 15:22
Гость: stalker

Это "бла бла бла" было неоднократно озвучено на днях по телеканалу ОРТ специалистами из числа пилотов-инструкторов, действующих пилотов гражданской авиации, работников профсоюзов летного состава (бывших летчиков) и другими компетентными в этом вопросе лицами. Посмотрите программу "Личное мнение". Там много интересного можно узнать о состоянии данной отрасли. Лично у меня сомнений в компетентности этих людей нет.

16.05.2019, 08:02
Гость: stalker

Упс. маленькая опечатка. Я имел в виду телеканал ОТР. Теперь по поводу мнения господина "Петро". Да, все как всегда. Крайними сделают пилотов. Их ошибки действительно очевидны. Но иного и ждать не приходится с учетом того, как у нас этих пилотов готовят. А это уже системные ошибки и проблемы. И если их не решить, все повторится.

15.05.2019, 07:58
Гость: stalker

А я думаю что все не так-то просто. Давайте обратимся к фактам. Как я уже сказал, Рекомендации по безопасности полетов разрабатываются IKAO постоянно. Вместе с тем именно в России они до сих пор не обрели статус обязательных на основе законодательных или подзаконных актов. А заниматься этим должно именно правительство РФ. Почему ничего не делается ? Далее, внутренними инструкциями наших авиакомпаний напрямую запрещается пилотам управлять самолетом в ручном режиме. Заметьте, запрещается. Как следствие даже пилоты-инструкторы не умеют этого делать. Единственные категории пилотов, которые обучена ручному пилотированию, это военные летчики и пилоты-испытатели. Однако, никаких специальных курсов для обучения остальных пилотов ручному пилотированию в стране нет. И на законодательном уровне требования о таком обязательном обучении не утверждены. Как следствие у нас просто нет пилотов гражданской авиации. Есть плохо обученные операторы или пассажиры, которые едва обучены кнопки нажимать. Почему так происходит и ничего в этом плане не делается ? Зарплата летчика зависит напрямую от количества часов полетов. Он работает как водитель маршрутки. Во всем остальном мире такого нет. Пилоты устают, работают на износ. Где тут о безопасности полетов говорить. Авиакомпаниями руководят люди, далеки от авиации. Это менеджеры, а не пилоты. Специфики труда пилотов они не знают. Обучение курсантов ручному управлению не производится вообще.

13.05.2019, 16:23
Гость: Павел__

"Газпром"?
Вот как раз новость про локомотив "встающей с коленец" - "Руководство ПАО «Газпром» собирается увеличить вдвое количество сотрудников, отвечающих за закупки, учредив вместо одного старого «департамента корпоративных затрат» три новых. Кадровая реформа связана с необходимостью более грамотно освоить 1,3 трлн рублей инвестиционной программы 2019 года, пишет 13 мая РБК."("Фонтанка")
Куда ГП засунет эти супержепы - вопрос открытый. Или, может, ГП на них своих уборщиц возить на работу будет, после всего - то?
И еще, для "хех"-ов - "Специалисты Следственного комитета России завершили проведение молекулярно-генетических экспертиз, необходимых для того, чтобы опознать сгоревших заживо пассажиров самолета SSJ-100. Неопознанным пока осталось тело гражданина США. Об этом 13 мая сообщает пресс-служба СК РФ. "
Эй, хеханутый - что, сотрудники СК РФ - агенты хоздепы и мировой закулиски?

13.05.2019, 20:00
Гость: Майданутому.

Это ты о чем? Всё в кучу собрал.Какая-то галиматья. При чем здесь тело гражданина США?Уже если на что-то намекаешь, то говори прямо, а не загадками, тут никто твои мысли , если они есть конечно, никто угадывать не обязан.

14.05.2019, 12:36
Гость: Павел__

Аноним, а ты, в свою очередь - напомнил мне сказку "Буратино".
Перечитай, что там Мудрый Сверчок говорит Буратино о том, какие у того мысли...

13.05.2019, 13:33
Гость: Сергей,

Вы неправы. Ведь Пушкин - асс! А таковые бывают только в авиации.

13.05.2019, 14:50
Гость: Европеец

Так «асс» или «ass” ?

13.05.2019, 20:01
Гость: Ну ты-то

...куда лезешь?

13.05.2019, 13:33
Гость: Павел__

"Эксперты в один голос говорят о низком качестве SSJ-100"
- неправда, разумеется! Американцы - боинг и локхид-мартин - рыдая, умоляли продать им технологии, а лучше - лицензию на производство супержепа!
"...сделанного в широкой международной кооперации..."
- опять неправда! Мы мощно "импортозаместились", и в каком джете какая деталь стоит - российская или китайская гаражная - не скажет уже никто!
"В 1991 году в России было 1450 аэропортов, а ныне осталось всего 228."
- зачем нашим людям аэропорты? Вова научит их летать, как уже научил птиц!
"А народ у нас де должен только безмолвствовать и сидеть тихо…"
- народ у нас "всесплочается" и "глубинится"(или "заглубляется"? Или его "заглубляют", отдаляя пенсионный возраст и тем помогая "заглубляться" пораньше?). А те, кто этим не занимается - те "наймиты хосдепа" и "навальныши", несомненно.
"Но ради (супржепа) Росавиакосмос отказался от готового на 90 процентов отечественного Ту-334. О причинах предпочтения можно лишь гадать"
- не надо гадать, информации достаточно. Бабло побеждает всё, и фамилия "погосян", когда топили "Ту-334" ради "супер-жепы"- звучала почти непрерывно.
"у меня нет ощущения, что власть отказалась от этого убийственного заблуждения. Иначе как объяснить, что целый сонм предприятий, бывших лидерами мировой авиационной отрасли, дышит сейчас на ладан? Это «Авиастар» в Ульяновске, завод имени Хруничева в Москве"
- а пригожинскиеклопы из подвала уверяли, что "Хруничева" - "цветет и пахнет"...

13.05.2019, 18:07
Гость: *

На сайте Смоленского Авиационного, где когда-то делали Як-42, в разделе вакансий пусто, в разделе новостей - нрень полная, зато раздел "Реализация имущества" живет насыщенной жизнью!

13.05.2019, 20:03
Гость: Як-42?

Яковлевцы сейчас заняты на изготовлении МС-21. Именно на основе Як -42 он и разрабатывался.

14.05.2019, 10:02
Гость: *

Так вот для чего надо было убивать Саратовский авиационный - чтобы не отвлекаться от МС-21!
Причем эффективные менеджеры убили завод загодя, еще в 2012 году... А ты реально КБ от завода не отличаешь или принципиально не замечаешь разницы? Последний пассажирский самоль, Як-142, яковлевцы еще в конце 80-х разработали - с тех пор так и занимались МС-21?

14.05.2019, 14:34
Гость: !!!

КБ не обязательно привязано к заводу.Не верите-не надо. Мне это не интересно. Все КБ давно объединены в ОАК.
Иметь в России столько КБ это расточительство и непозволительная роскошь и распыление сил. Вообщем Ваши домыслы мне не интересны.

14.05.2019, 16:55
Гость: *

От завертел задом адвокат ольгинский! А я так повторю вопрос: нахрена ЕдРасы принудительно хлопнули Саратовский Авиационный, а? И каким тут боком КБ?!

13.05.2019, 13:28
Гость: Путник

Крик души. Однако, когда пилоты неумеют сажать самолеты это уже не авиапром, это преступление. Ни один симулятор не дает практики реальных действий. Теоретическая подготовка, когда пилот не может читать и совмещать показания приборов при обледенении приемников воздушного давления, стремится к нулю.

13.05.2019, 20:04
Гость: Бесполезно

Всепропальщики все равно будут орать что Суперджет плохой и его нужно запретить. Наверное в надежде на печенюшки от Боинга.

14.05.2019, 16:59
Гость: *

Да-да, народ хочет возродить вместо пилорамы Суперджет производство надежных и проверенных Ту, Як, Ил - это, конечно же, "агенты госдепа за печенюшки от Боинга"... Ольгинские адвокаты ворья уже совсем не отличаются от своих кумиров из "Время покажет".

13.05.2019, 13:23
Гость: XeX

По всем СМИ идет одна и та же спущенная сверху галиматья про "пожар Суперджета и гибель 41 пассажира", но никто за потоком этой лжи не замечает, что вся история имеет очень явные признаки постановки/инсценировки. Во-первых, сразу видно, что на выскочивших из горящего самолета "пассажирах" и "стюардессах" вообще нет следов сажи и копоти. Все чистенькие, беленькие как перед парадом и даже прическа не пострадала. То есть нам показывают, стоящий где-то имитационный макет самолета для отработки эвакуации, из которого и выскакивали актеры-каскадеры. Во-вторых, нет ни одного видео с высоким качеством с камеры аэропорта на ВПП, которая бы сняла взлет самолета и его посадку. В СМИ гуляют какие-то фейк-ролики, снятые на мыльницу с 3 км с признаками склеек и монтажа. Где качественное видео посадки? Его нет и не будет, потому что не было никакой посадки. Возникает вопрос, зачем они это делают? Подозреваю, что с подачи американских хозяев Кремлю дали задание утопить проект Суперждет. Они не могут это сделать напрямую - люди начнут возмущаться, поэтому инсценировка фейк-катастофы - это хороший способ, чтобы объяснить массам, почему самолет плохой и от него надо отказываться. Все остальное лишь информационный шум для прикрытия фейка: молния, вина пилотов, плохие пожарные, жадные пассажиры с чумаданами и так далее. Пока народ ругается и ищет виноватых, сам факт того, что никакой катастрофы не было и нам показывают горящий имитационный макет с каскадерами-актерами, остается за кадром.

13.05.2019, 20:06
Гость: Петро

Хороший анекдот. Эта штука посильнее "Фауста" Гете. Наверное это всё российские хакеры.

13.05.2019, 14:56
Гость: Павел__

Это-же надо такое фуфло написать! Сам придумал? На ЦТ - всё фэйк? Все списки погибших - всё фэйк? и только "самый влиятельный"(а по факту, если судить по происходящему) - абсолютно бессильный - "вовочка" - "парит над страной и весь в белом"?

13.05.2019, 15:18
Гость: XeX

Коенечно фейк, ЦТ - это давно главное средство массового оболванивания. Тебе любой "список погибших" нарисуют: 1. Вася Пупкин, 1948 года рождения, 2. Петя Дудкин, 1967 ГД и т.д. - пойди проверь! Тебе даже могут список с пострадавшими гражданами Нигерии нарисовать - если так надо будет по сценарию фейка.

13.05.2019, 14:34
Гость: Хеху

Давно уже известно, что ты местный дурачок, но ты сегодня превзошёл все ожидания...

13.05.2019, 13:21
Гость: Трамп

Как то не серьезно все, не по взрослому. Рискнет, не рискнет сесть на этот самолет. Детскии лепет. Инициирует или не инициирует расследование против системных воров, которые виновны в финансовом и конструкторском крахе этого самолета? Так надо.

13.05.2019, 13:21
Гость: славянин

Проблема сегодняшней России в самой Власти, проводящей антинародную и антирусскую политику, когда наверх во власть и бизнес тянут только своих по строго этническому принципу - не русский. Возникла воровская система, когда на всех уровнях власти антирусские конспирологические персонажи.
\\\\\\\\\\
Все помнят теракт в Домодедово. Так вот когда стали разбираться кто владелец Аэропорта, никого не нашли. Все было спрятано в офшорах. Через год нашли. Вбейте в гогль владельца Домодедова Валерий Коган, гражданин Изпаиля, "человек мира", строящий сегодня в Израиле самый крупный частный дворец.
\\\\\\\\\\\
Проблемы власти сегодня в кадрах. Владельцами главных аэропортов стали назначенные по Ельцинским спискам нахрапистые инородцы-космополиты, грябущие все под себя, но никак не профессионалы и понимающие в этом люди. И как результат нет безопасности, нет профессиональной выручки работников аэропорта, предотвращения пожаров и катастроф в эропортах.

]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.
При полном или частичном использовании редакционных материалов активная, индексируемая гиперссылка на km.ru обязательна!
Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.
Карта сайта
Если Вы хотите дать нам совет, как улучшить сайт, это можно сделать здесь.