Названа основная причина ЧП с глубоководным аппаратом

Пожар в аккумуляторном отсеке, а погибли все в командном.

На весь Мир показывают - КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ ... !
1. ДО тщательного разбора причин аварии, даже ДО начала работы Комиссии - УЖЕ всех награждают и всех "жалеют" ... .
2. ЭТО - ПРЯМОЙ ПУТЬ К ПОВТОРЕНИЮ ПОДОБНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ !
Это посыл:
"Ребята, не бойтесь никакой ответственности, губите народное добро, подрывайте Боеготовность Родины, ПОЗОРЬТЕ себя, Флот и Россию - всё равно сделаем вас
Героями, всех наградим и семьи обеспечим ... !"

Денег и орденов - у них ПОЛНО ... .
А вот Совести и Ума - вообще НЕТ ... !

Это - ГЛУПОСТИ: аккумуляторная яма ВСЕГДА находится ДАЛЕКО от обитаемых отсеков и ВСЕГДА имеет датчики пожаротушения - которые срабатывают МГНОВЕННО ! И нормальные люди ВСЕГДА успеют среагировать - одеть маски - а затем задрать люки и включить средства пожаротушения !
УМНЫЙ ЧЕЛОВЕК НЕ МОЖЕТ ОТРАВИТЬСЯ ПРОДУКТАМИ ГОРЕНИЯ НА ПОДЛОДКЕ - У НЕГО ВСЕГДА НА ПОЯСЕ - ИЗОЛИРУЮЩИЙ П Р О Т И В О Г А З !
Стыдно читать про страшный БАРДАК И РАЗГИЛЬДЯЙСТВО нашей матросни ... .
В последние десятилетия наши подлодки МАЛО тонули только потому что они месяцами и годами ТОРЧАТ у берега, а не плавают как положено по Боевым Уставам - иначе с их флотским разгильдяйством - ПОТОНУЛИ БЫ ВСЕ ... .

Если бы в РВСН была бы ХОТЬ СОТАЯ ДОЛЯ МОРСКОГО РАЗГИЛЬДЯЙСТВА И ПРЕДАТЕЛЬСТВА - то Земной Шар уже бы несколько десятилетий был бы НЕОБИТАЕМ ... .

НЕТ, НЕ БЫЛО И НИКОГДА НЕ БУДЕТ
Такой задачи на военной технике - которую должны выполнять почти исключительно полковники ... !
- Вот в Штабах и Академиях - пожалуйста !
Соберутся начальники - и двигают научную или военную мысль, или чертят на карте как танковой атакой взять Вашингтон ... .
- А на технике - ТАК НЕ БЫВАЕТ !
В танке - должен быть водитель и стрелок ... .
В ракетном расчёте - второй номер, связист, моторист ... .
На корабле - дизелист, моторист, рулевой, связист, штурман ... .

РАЗ СОБРАЛИСЬ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО "ШИШКИ" - ЗНАЧИТ ДЕЛЯТ БАБКИ:
Суточные, глубоководные, стаж, выслуга, медальки - короче ДЕНЬГИ !

И, естественно, НЕКОМУ быть "на хозяйстве" - вот и авария ... .

И попросил президент РФ Владимир Путин Минобороны РФ Сергея Шойгу доложить основную причину ЧП с глубоководным аппаратом.
- Да она ж сгорела - бодро ответил Минобороны РФ Сергей Шойгу.
- Почему? - удивился президент РФ Владимир Путин.
- А из-за пожара в аккумуляторном отсеке - объяснил Минобороны РФ Сергей Шойгу.

Безумно жалко наших русских офицеров. Официальная причина аварии, короткое замыкание, не поддается никакому обьяснению. Понятно если бы был взрыв. Если не было никакого взрыва, тогда откуда там взяться какому-то пожару, если он был вообще. Кому вообще понадобилось такое скопление высокранговых специалистов офицеровтв одном месте. Мало того, что это противоречит всяким уставам, но это кидает тень на саму власть, как повод избавления от неугодных русских офицеров, к тому носителями секретов.

у пенсионеров и строят лодки, которые даже в мирное время горят как спички.

современный ворошилов.

вокзал, кызыл.

Надо плясать от того -ЧТО делали капитаны первого ранга на этой подлодке, да ещё в таком количестве. Тогда и можно будет сказать почему произошло возгорание.

Поторопился я с противогазами - похоже сгорели.

Очень похоже на диверсию. Но даже если это так, то об этом не будет никаких сообщений. Зачем будоражить мир этими горячими фактами, портить настроение партнёрам, и.т.д., на подлодке Курск тоже была диверсия но патрон не дал хода факту происшедшего, а просто сказал - она утонула. . . . .

Видел отрывки речи Шойгу по телевидению, о причинах гибели этого аппарата. Меня удивило в его речи то, что причиной взрыва стало выделение кислорода в помещении аккумуляторной. Очень удивился этому, потому что из советской школы вынес-аккумуляторы при разряде выделяют водород. Ладно, может быть нынешний министр обороны был двоечником и не знает этого- но есть же и редакторы программ-неужели они тоже все двоечники?

Опытные подводники, а противогазы забыли вэять ... .

Это типа - причина гибели в драке - нож воткнулся в сердце! Может все таки причина - халатность и ошибки в обслуживании аккумуляторной батареи и/или конструктивные недоработки?! Например, при большом потреблении тока малого сечения провод разогрелся, его изоляция оплавилась и произошло замыкание проводов и возгорание. Причина возгорания = халатность и ошибки обслуживания, связанные с перегрузкой большим током батареи, а также технологические ошибки - не предусмотрено автоматического отключение батареи при ее перегрузке и при замыкании - хотя бы предохранитель поставили, а лучше предохранитель + электронный блок отключения и ограничения тока нагрузки, оповещения аварийной работы аккумуляторной батареи, думаю, что виновных много - эксплуатирующие оборудование и ее разработчики, а тут просто пишут отписки!

Очень подозрительно - сколько высших офицеров и капитанов! Подводный флот фактически обезглавлен! Доверять официальной версии - это надо с головой не дружить. Там все секретно, ничего проверить нельзя, власти могут сочинить, все что хочешь: некачественные китайские батарейки, отравились печенками и т.д. - пойди проверь. Очень похоже на спланированную диверсию или казнь нелояльных Кремлю офицеров, замаскированную под "несчастный случай".

Но кони – всё скачут и скачут.
А избы – горят и горят.

Большинство аварий и катастроф на море, от аккумуляторных батарей,пока замены им не придумали.Вечная Память морякам-героям!

Неужто вместо старых советских надёжных аккумуляторов поставили иноземные литиевые?