Комментарии по теме: Командиру сгоревшего SSJ100 предъявили обвинение

Эта авария характерна для РФ нашего времени. Сейчас на смену советскому поколению на ответственные участки страны приходит новое поколение с другой моралью, с другой совестью, с другой профессиональной подготовкой. Я сейчас на пенсии, но общаюсь с сослуживцами работниками ядерного объекта, так они в один голос говорят о падении производственной дисциплины со стороны молодых работников, особенно выделяя молодых специалистов среднего уровня и рабочих (не хотят работать , низкая заработная плата 20-30 тысяч). В управлении предприятия (заработная плата высокая)- сплошное чаепитие и бумаги, отчеты и прочее буквоедство, которым уделяется все рабочее время. Настоящей инженерной работой нет времени заниматься. Число чиновников, управленцами их назвать трудно, увеличилось в разы, хотя основное производства предприятия, к счастью, остановлено в рамках договора с США.

А чего тут удивлятся. В нынешней системе власти ТБ не в порчёте. Ну во первых низкая оплата труда пилотам в сравнении с другими развитыми странами вызвал отток пилотов с высокой квалификацией. Поэтому и падают самолёты в неумелых руках. Да ещё и Дипломы продаются на каждом углу, можно кем угодно стать, врачом, инженером, механиком, экономистом, юристом, ноу проблем.

показательно, что эта заметка идёт прямо под другой - "Замгендиректора «Аэрофлота» арестован по делу о хищении 250 млн рублей"
Не в этом ли корень бед? Одни воруют, а другие отдуваются за всё.

Жаль что нет статьи за глупость и необученность, повлекшие гибель людей. С моей точки зрения к ответственности надо привлекать и руководство авиакомпании, которое такого "пилота" к управлению самолетом допустило. А заодно за то, что за надлежащим обучением своих пилотов не следят.

не стоит истово ругать пилота - если смотреть на видео , то можно сделать вывод - вот неумеха...
но есть версия (на ютьюб - подробный анализ) что электроника самолета вырубилась полностью, батареи разряжались и давление в гидравлике падало, что привело к запаздыванию отклонения рулей относительно положения джойстика в кабине при управлении (джойстик прости господи в кабине самолета с 150 человек главный прибор - как на ПК игровом...). В результате у пилота не было возможности уйти на второй круг, т.к. управление могло вообще отключится и эти рывки как раз и показывают запаздывание - дал управление - мало, еще дал, тут рули дошли и много, дал в обратную сторону, мало.. еще дал - опять много . В результате раскачал самолет и долбанул о полосу...
но это уже камень в духоскрепный самолет - тут уже экстремизмом попахивает. Поэтому пилот виноват - сто тыщ пятьсят процентов!!
ниже пишут вот молодец пилот советской закалки - в кукурузу посадил самолет без двигателей , всех спас - конечно молодец без иронии. Только молодец садил европейский аэробус, а герой статьи -российский суперджет. Как видно разница огромная

Это получается, как...удалось посадить аварийный самолёт без потерь, лечик , значит, герой. Ежели не повезло, ну тогда под суд и с конфискацией...
Иди, иди в российские лётчики...

Юные менеджеры, заменяющие зрелых (старых) профессионалов, прошедших все этапы работы в отрасли, опасны. Нужно готовить молодые кадры профессионалов, а не менеджеров по продажам услуг, включая лётные услуги.

Обвинения в крушении самолета нужно предъявлять властям РФ и контролирующим органам, которые уничтожили систему подготовки летчиков, не осуществляют необходимый контроль за их уровнем подготовки и техническим состоянием самолетов, отдали всё на откуп авиакомпаниям, позволяют им привозить в страну списанные самолеты и клепать свои с серьезными техническими отклонениями, за взятки и деньги они проходят все необходимые экспертизы.

Один на пятом десятке сажает самолет полный керосина с горящим двигателем в кукурузу и спасает больше сотни жизней,другой на третьем десятке исправный лайнер не смог припарковать на бетонку и угробил более сорока душ. И в чем же между ними разница. А разница в том,что первый, из последнего поколения сделано в СССР-личность в любых проявлениях, а второй из поколения НЕКСТ-просто причиндал для компьютера.

как по мне, под суд должны идти руководители аерофлота, а не стрелочники.
постоюнную подготовку пилотов Не обеспечили.
спасателей на полосу Не пускали.
пожарные расчеты на аварийную посадку не послали..
а виновен один командир - фуфло а не правосудие.

Неужели правда просочилась в СМИ? Не верю! То, что виноват командир экипажа сомнений не вызывает. Но вина авиакомпании также однозначна. Самолёт садился с намного большей скоростью чем положено. Это должно отрабатываться на тренажёрах. Если этого не было, то в вине перевозчиков можно не сомневаться. Те, кто им разрешил летать должны сидеть с ним вместе. Только срок должен быть больше. Они ведь не только его выпустили, сколько ещё летающих мин на воле?

А кто разрушил систему профессиональной подготовки пилотов остался в стороне?
Надо дойти до такого маразма, что пилоту доверяют сотни жизней, а он даже посадку самолета не способен сделать. Что пилот специально аварию совершил? Да он просто не умел, или физически не был готов к полету по причине болезни или психологически. Сейчас засудят, посадят этого несчастного на всю оставшуюся жизнь человека.

Гибель людей на их совести!

Правильно предъявили.Умудрился аж ТРИ РАЗА грохнуть лайнер о ВПП. Никакой самолет это не выдержит.

"..по неосторожности..",по профнепригодности раздолбал самолет и "спалил" пассажиров!Таких "операторов"и к самолетам подпускать нельзя !"Убивец" одно слово.Родственникам погибших надо очень внимательно следить за процессом,заболтают и как водится сегодня в России,выйдет "сухим",свалив все на стойку шасси и прочность конструкции.На нары и надолго!

Самолет угробили трусливые и не имеющие аварийных навыков пилоты.Так биться об полосу...при совершенно исправном управлении...(просто отключился автопилот!).