Комментарии по теме: «Вертолеты России» не смогли продать свою продукцию Индии и Индонезии

Пусть теперь покупают в три раза дороже у конкурентов. А то привыкли всё подешевле или даром при союзе и дружбы народов.

Главные диверсанты вредящие российской промышленности быть конкурентноспособной сидят в кремле и рядом с ним. Это путин, медведев, силуанов, греф, голикова (жена христенко угробившего российский авиапром в первый раз) и т.д. Все эти предатели посредством подкупа и шантажа есть агенты и шестерки мирового англосаксонского глобализма (ротшильдов, винзоров, соросов. рокфеллеров и т.п.).

Кто они? Росвертол, ростовский завод , кому предлагали и который отказался от оплаты, или холдинг вертолёты России которому не предлагали.

Зато они смогли оплатить 40 миллионов за концерт Пугачевой ....вот это и отпугнуло потенциальных покупателей))

Часто приходится слышать, что нефтяная зависимость РФ досталась нам в наследство от СССР. Дескать, тогда проклятые коммунисты начали усиленно разведывать нефтяные месторождения...
Доля доходов от продажи топлива и электроэнергии (прошу обратить внимание – топлива и электроэнергии) в бюджете в действительности не превышает 10,3% в самые «зависимые» годы, а в среднем в период с 1980 по 1990 годы была около 8%. Это и есть та самая «нефтяная игла», о которой так любят говорить? Понятно, что 8-10% это немало, но называть это «иглой» (при том, что 8-10% это с электроэнергией, прошу не забывать), на мой взгляд является нечестным. Ведь как-никак, СССР практически всё производил сам, от внешних товаров зависел мало, и вряд ли уменьшение доходов от нефти даже в половину, могло как-то сильно повлиять на «развал» СССР. Тем более, как видно из данных выше, бюджет СССР даже в те годы рос. И уж совсем никак нельзя говорить, что «половина доходов СССР была от нефти, и РФ получила в наследство такую зависимую экономику».
Остаётся добавить, что в СССР себестоимость добычи бареля нефти составляла около 5 долларов США, а самя низкая цена её продажи — около 10 долларов США.
За годы советской власти на Ямале построено несколько крупных городов (населением 50-100 тыс чел): именно за счёт «нефтяных и газовых» доходов — Ноябрьск, Н.Уренгой, Надым и в ХМАО — Когалым, Н.Вартовск, втрое-вчетверо вырос Сургут. Всё было построено за счёт бюджетных денег (а не за счёт накоплений работавших там рабочих).

В этот ероплан слон не влазит.

Покупателей цена то устроила, но когда стали еще требовать откаты, то они послали Вертолеты России на 3 буквы, сказали что это вам не Черкизон, плюнули и ушли. Еврокоптер AF350 например очень хороший вертолет, летал не однократно, лучше Ми. Простой в обслуживании и управлении, все автоматизировано, запуск одной кнопкой, забиваешь маршрут в GPS и попер, одна заправка в районе $1000, может управляется одним пилотом. Западные вертолеты все на лыжах чтобы было меньше сопротивления воздуха и мог садиться на любую местность, также на лыжах можно закрепить спасательную лодку типа жилета, при посадки на воду она разворачивается и вертолет не утонет. Или сетку привязать для дополнительного груза мы цистерны с топливом так возили. Колесное шасси у него тоже есть его прицепляют домкратом после посадки и затем закатывают вертолет в ангар для хранения и обслуживания. Один механик может все сам сделать например лопасти поменять и прочее.

А можно узнать хоть про один тендер, который бы выиграл СССР у западных производителей? Тендер за деньги, а не за социалистическую солидарность трудящихся всех стран.

СССР раздавал всё даром, брацким народам, поэтому СССР все любили.

Какие к фигам вертолёты?
Есть пока нефть и газ и ладна.

Совет директоров авиастроительной компании "Роствертол" (входит в холдинг "Вертолеты России") избрал председателем бывшего министра обороны, индустриального директора авиационного комплекса "Ростеха" Анатолия Сердюкова, говорится в сообщении предприятия.

Явно плохая работа российских менеджеров,если не могли продать.Не платить им премию или срезать зарплату.

сердюков так просто не приходит . После его назначение я прослушал похоронный марш по нашему авиазаводу

Госкорпорации принадлежит 85% акций, еще 12% — консорциуму ближневосточных инвесторов
-
насколько мне известно, это неправда.
50% (или даже больше) акций принадлежат арабским эмиратам вроде как - то есть британии и сша.

Сердюков уже и вертолеты украл.

Переговоры не закончились.

то все страны покупали бы только российскую продукцию.

чемезов сам будет летать, сразу на четырех.