Комментарии по теме: SSJ-100 «Аэрофлота» не смог вылететь из Челябинска из-за отказа двигателя

А ЧТО ТАКОЕ ЗА ДЛИННОЕ НАЗВАНИЕ??? НАДО КОРОТКО НАЗВАТЬ САМОЛЕТ -ПУТИНСКИЙ ГОЛУБОК.... ТОГДА СРАЗУ СТАНЕТ ПОНЯТНО ПОЧЕМУ НЕ ЛЕТАЕТ...

Недавно австрийские компрессоры газпрома через спутник отключили,теперь они дорогостоящий металлолом.Аналогия напрашивается сама собой.
Сложная и высокотехнологичная продукция должна полностью производиться в РФ.

Зарубежное не всегда означает качественное. У меня вот три электромотора швейцарских фирмы MES отказало с электронной начинкой, и не починишь все залито эпоксидкой. А был бы обычный советский то молотил бы без передыху лет 20 без всяких микрочипов и дурацких примочек. Зачем в электромотор который в элеткросеть включается, микрочип и датчики впихивать? А они такие же и на самолеты ставят. Только чтобы цену поднять и написать «умный мотор» а на деле полное барахло.

Нужно срочно запретить все полеты SSJ-100, пока новых жертв и трагедий не случилось. Еще в советские времена мы сидели и думали почему поставщики все время бракованные детали присылают, хотя их продукция высоко котировалась. А куда брак и неликвиды девать? Выкинуть жалко вот и шлют в Африку и РФ французы то, что на свои самолеты ставить опасно, их движки не прошли все тесты нормально, в общем работают, но что-то там не то. А наши и рады с 50% скидкой движки для самолетов скупают, а потом Сухому за 100% перепродают, а навар в карман.

На SSJ-100 стоят двигатели Sam146, Французской компании Snecma, первые отечественные ПД-14 только закончили разрабатывать для них.
Проблемы с отказом двигателей Sam146 у SSJ-100 постоянные, они отказывают как на земле так и в воздухе.

Двигатели, которые регулярно отказывают. Да на этом летать просто страшно.

Все дело в отношении.
Авиакомпания «Азимут», выполнившая первый регулярный коммерческий рейс в сентябре 2017 года, в III квартале 2019 года вышла на операционную безубыточность, т. е. практически за 2 года.

«Азимут» — единственная авиакомпания в России, парк которой составляют только самолёты Superjet 100. В этом году «Азимут» получил три Суперджета и сейчас его флот насчитывает 11 самолётов этого типа, все поставлены по контрактам с ГТЛК (Государственная транспортная лизинговая компания). К 2023 году, согласно заявлениям руководства, планируется увеличить парк до 16 самолётов SSJ100. Авиакомпания базируется в аэропортах Ростова-на-Дону и Краснодара. В 2018 году было перевезено 700 тыс. человек, прогноз на 2019 год — 1,2 млн пассажиров.
_____
Аэрофлоту у них надо поучиться.

Даже перегоревшая в полете лампочка или вышедший из строя светодиодик,считаются отказом.