Комментарии по теме: Компании «Сухой» и «Миг» прекратят существование

То что затеяли эти мерзавцы окончательно убьёт нашу авиацию, знаменитые на весь мир конструкторские бюро Миг, Сухой, Ильюшин, Туполев, Яковлев будут уничтожены, а ведь в их конкурентной борьбе рождались наши лучшие в мире самолёты, табуреточник и здесь на коне, занимается своей разрушительной деятельностью, все эти реляции с высоких трибун о том что все делается для укрепления обороны по большому счету вранье, страну убаюкивают говоря нам одно а на самом деле идёт планомерный демонтаж всего того чем ещё сильна наша страна, заказ своих западных кураторов выполняется чётко и в срок

Новые реформаторы авиапрома мыслят гораздо масштабнее Сердюкова, накопившего 500 миллиардов долгов за столь непродолжительное председательство в совете директоров ОАК. Вместо главного инициатора неудавшейся реформы, у руля глава Ростеха Сергей Чемезов. Он известен тем, что в свое время служил вместе с Владимиром Путиным в военных органах госбезопасности в Группе советских войск в Германии.
Новые реформаторы остановились на том, что кровь из носу надо уничтожить микояновское КБ.Для пользы дела,так сказать. Раньше всегда «Сухой» и «МиГ» конкурировали в своих проектах. В этой конкуренции рождались конструкторские шедевры: Су-27, МиГ-29, МиГ-31. Теперь конкуренции не будет, она не нужна. Бедный Сталин - отец авиапромышленности СССР, наверное, в гробу перевернулся. В лучшем случае выживет только «Сухой». Что будет с «Туполевым», «Ильюшиным», «Яковлевым», «Иркутом» – пока непонятно. Скорее всего, всех загонят на одну площадку, где все они медленно и загнутся окончательно. Такое впечатление, что под шумок продолжается уничтожение остатков конструкторских школ. Ну оно конечно в авиационных фирмах объявили о грядущих сокращениях на 5% к 1 июля. Куда ж без этого. Реформировать так на всю катушку, реформу должны ощутить все и каждый в отдельности до дрожи в коленях за рабочие места и своё будущее.

Вместо этого появится новая марка самолетов имени Сердюкова. Например, Сер-57. Звучит! Вся Америка сдохнет от смеха, и мы победим без единого выстрела.

Особенно впечатляет Сердюков. Осталось ещё Васильеву подтянуть для полного комплекта.

В способностях табуреткина никто не сомневается. Распоряжение верховных будет выполнено в полном объеме и в кратчайшие сроки. Военный авиапром загонят в Казань, за Урал и на дальний восток. Только престарелые конструкторы и специалисты туда не поедут, смысла нет. Так что вместо одного Чубайсовского Роснано появятся еще несколько под управлением уже внуков эффективных "манагеров". Толку от них также как и от Роснано никакого не будет, но бюджетные миллиарды будут "осваиваться" исправно.

самолеты прошлый век. Пора переходить на выпуск квадрокоптеров для разноски пиццы+суши или на чем там бабки-ежки летают и достаточно для страны размером в одну шестую часть планеты. И вообще нечего летать и вирусы по миру собирать. А из алюминия можно кастрюли штамповать, хотя весь российский алюминий уже принадлежит англичанам и американцам.

А жаль, нельзя нищим отдавать штурвал государства. Теперь нам мультфильмы о нашей передовой авиации покажут, а большего мы не заслужили... Один из моих дедов был боевым лётчиком, и в конце войны получил генерал-лейтенанта, какое счастье, что он не дожил до этого позора!

Кто стоит за Сердюковым? Сердюков уворует и развалит всё, до чего дотянется, и это не просто слова - "деятель" будучи министром обороны весьма успешно "крепил оборону своей страны" - но не России. Жаль, что "оно" не тонет, а постоянно выплывает и мешает жить. И ведь назначают его вполне сознательно адекватные (с точки зрения медицины) и наделённые огромной властью люди. Хотелось бы дожить и увидеть момент "возданется каждому по заслугам его", но это, скорее, ненаучная фантастика.

Вначале надо оптимизировать правительство. Слишком много высокооплачиваемых дилетантов.

Индустриальный директор ! Крутяк. Последний гвоздь в табуретку авиапрома. Терминатор у руля.

На братском ресурсе прочёл вот такую мысль.
Будет здорово если к этим К. Б добавить Уралвагон Завод ВАЗ,Севмаш и Роскосмос.
Подать под соусом оптимизации.
Для армии закупить в Китае бубенчики,
шутовские колпаки и дудки
для запугивания врага.

Как это связано с производством самолётов?

Непонятно. Но видимо, никак...

----

Сейчас какой момент? США остаётся лет пять- десять для сохранения своей гегемонии, позже им придется скромно сидеть на одном из первых мест, не только Китай с Индией растут, там и Филиппины становятся всё самостоятельной..

Если без России, им, по их мнению, будет проще. Ишь, мол, какого медведя одолели :)

Поэтому затеять бучу и как-то "завалить" Россию времени у них все меньше. Надеются на пару-тройку лет...ну, на шесть..в общем речь о периоде 2022-2027 годы..

И здесь будут вестись "гибридные" войны - то хохлов в атаку пошлют, то хохляцких троллей, то внутреннюю "оппозицию" в виде иностранных агентов для создания проблем в нашем тылу..ну, можно оранжевые революции везде организовать - в Казахстане, например, да и в других точках..

Расчет и на падение жизненного уровня из-за комплекса финансовых проблем. Авось, народ зашумит.
-----

Что у нас. Образцы вооружения у нас уже хорошие, многие лучше, чем в США, но мало количество из-за недостатка финансирования и малой автоматизации производства.

Так что сейчас КБ - не самое главное... управления можно и централизовать, оставив конкуренцию на уровне групп отделов..

Важно наращивание количества и ответные действия против "гибридников"...

В конце концов, есть проблемы и в самом "центре принятия решений" - не зря же войска из центра Вашингтона никак не уберут, а сторонников Трампа продолжают считать террористами...

Я так понимаю Су-57 уже не дойдет до Армии в количестве необходимом для поддержания обороноспособности. МиГ то уже накрылся. Ни чего нового нет от него лет 30 как. Илюшин с Туполевым пока как торговые мрки котируются не более.
Усё, конец авиационной отрасли зафиксирован.

Чувствую величие страны.
Появилось желание выскочить на улицу и запеть гимн.
Но есть опасения, могут принять за сумасшедшего

Миг стал сухой

Сердюков работает быстро и эффективно. Скоро в качестве награды за отличную работу отправится на ПМЖ в компанию в ельцинскому министру Козыреву.

Вообще не понимаю почему не откроют снова шарашки,какой передовой проверенный опыт был.Сколько великих конструкторов обязаны им своими достижениями. Сбалансированное питание,здоровый режим,казенное обмундирование - прелесть ведь. Семья не отвлекает от великой миссии.Служи себе беззаветно Родине,тебе же все условия созданы...Не видать нам достижений без такой омудрой организации труда людей творческих и иных профессий.

скоро начнут самолеты раскрашивать "под Хохлому".
Типа, инновация.

Я читал другую инфу о совещании Сердюкова и Чемезова. Конечная цель сего мероприятия вывод всех авиа конструкторских бюро и опытных производств из Москвы. Кого в Иркутск, кого в Казань. Освобожденные площади продать под элитную застройку и погасить долг сделанный Сердюковым.

Можно поздравить Советский аэропром с оптимизацией и новым профессиональным руководителем, имеющего громадный опыт в торговле мебелью и разворовывании бюджетных средств. Путин запустил своего козла в огород.

У меня только один вопрос. Чем так обязан Путин Сердюкову ? Не успел Минобороны разворовать, так теперь в ОАК на полтриллиона долгов наделал.Это же гигантские деньги. Чем Путин обязан Сердюкову за такую благосклонность ???

боевого пилота! Так много денег у мировых банкстеров!

это говорит о том что объем производства авиастроительной отраслью будет падать и дальше

Наверняка заголовок темы не корректен.
Если Холдинг - а похоже на то - то это можно только приветствовать.
Как КБ и особенность каждой АСП (автоматизированные системы проектирования) наверняка сохраняться .
Холдинг будет только для концентрирования финансов под задачи
С учетом мировых тенденций и их опережения.

Чем крупнее проект - тем сложнее управление и структура и тем больше можно украсть. Других мотивов у власти - нет.

Даешь оптимизацию, для оздоровления, и рывков экономики!!!

В Союзе дураков не было, Поэтому в головах людей никогда не возникала мысль об объединении разных конструкторских бюро. Наоборот, здоровая конкуренция рождала шедевры авиапрома. Сейчас этого хотят лишить.

А чьи это будут банки, которым столько должны?

скоро авиастроению кирдык.
Управлять такой "махиной" - это надо 7 пядей во лбу иметь.
А нонешние только тырить умеют.

Если Сердюков там правит бал,то скоро придет пипец самолетостроению.

Зашёл на Ростех.
____

Оптимизация не затронет инженерно-конструкторские кадры. КОНСТРУКТОРСКИЕ ШКОЛЫ СОХРАНЯТ САМОСТОЯТЕЛЬНОСТЬ, получат новые возможности для развития, а также улучшенные условия труда в формате Единого инженерно-конструкторского центра. Центр расположится в Москве, где сосредоточена существующая испытательная и стендовая инфраструктура ОАК. Перемещение авиационных КБ в другие регионы не стоит в повестке дня.
___
То есть Миг и Су остаются.

Если кто помнит , это абсолютное повторение советских шагов, когда было центральное конструкторское бюро, которое возглавляли Туполев и Илюшин, последовательно.

Отдельные конструкторские бюро не просто так создавались, а для конкуренции, для достижения лучшего результата, как в техническом, так и в экономическом плане. Ладно, гражданское самолетостроение, которого у нас уже нет, и видимо не будет при нынешней власти. Но объединение КБ Сухого и МИГа приведет к ухудшению изделий военного самолетостроения. А это стратегическая отрасль, от которой зависит существование России. Объединение КБ Сухого и МИГа это враждебный шаг в интересах врагов России, направленные на долгосрочный подрыв обороноспособности страны.

"В августе прошлого года в интервью РБК индустриальный директор авиакластера «Ростеха» Анатолий Сердюков заявил, что долги ОАК перед банками составляют около 530 млрд руб. Источник РБК в оборонно-промышленном комплексе отмечает, что с тех пор долг вырос".
Так может потому и вырос, что во главе "Ростеха" (основной акционер ОАК) такие люди как Анатолий Сердюков сидят. Об этом можно судить на основе его предыдущей деятельности на посту министра обороны страны.

Вот уже много лет наша страна испытывает временные трудности, но наш Президент и его друзья ведут нас верной дорогой к процветанию и стабильности. Цена на нефть выросла опять, значит у нас повысятся зарплаты врачам, учителям и военным.

"...директор авиакластера «Ростеха» Анатолий Сердюков заявил, что долги ОАК перед банками составляют около 530 млрд руб. Источник РБК в оборонно-промышленном комплексе отмечает, что с тех пор долг вырос..."
))))))))))))))))))))))))))
Гениальная кадровая политика России в действии!

Но это конечно же не измена Родине, не?

В СССР конкурировали Туполев, Илюшин, Сухой, Микоян, Бериев, Петляков, Яковлев и др. У каждого был свой завод и была авиация. Сегодняшняя "оптимизация" ничто иное, как энтропия, тепловая смерть. Беда.

летать не должен.

Космос разгромили,автомобилестроение разгромили, теперь принялись за авиацию. Что дальше?

Все это бренды из СССР. Последние гвозди вбиваются в крышку гроба.

Раз в ведущих руководителях, Анатолиц Сердюков, успокаевает! Летать не будем!

Можно конечно продать и разворовать частями, но лучше сделать из бюджета финансовые вливания, оптимизировать, то есть сократить спецов и уж потом по дешевке продать все сразу в офшоры. А где же рынок, конкуренция. Со "спербанком" тоже крутили вертели, сделали вливания, и вот он уже в частных руках и успешно снимает банковскую дань с населения.

Можно было бы понять обьединение Сухой и Миг в единый отраслевой центр самолетостроения, но обьединять их с Ростех, который и так уже наобьединялся с огромным количеством предприятий, концернов и главков с совершенно разными профилями. Это уже запредельно. Это на самом деле мышление тараканов. Все это результат захвата власти непоеятеыми конспирологическими структурами. Не стало в стране своих национальных лидеров-государственников, мыслящих в интересах страны и народа. Страной управляют финансовые аферисты и юристы, которые даже не в состоянии заглядывать на один год вперед и у которых в голове только деньги. Это скрытый троцкистизм. Это кастовое узколобое мышление. Это феодализм. Это с ними боролся в свое время государственник Сталин, когда поднимал страну с колен.

Кто это придумал того в тюрьму надо пожизненно сажать!

а вы как не садитесь, в музыканты не годитесь...(С)
блестящий результат 20тилетия рулежка наногения - все авиационное советское наследие уничтожено. Остатки на бумаге собирают в общую кучу и еще через пару лет ликвидируют оптом.

Структурированы,оптимитизированы,сокращены Сказали бы проще собрали оставшихся анжинеров в одну шарашку Больше всего понравилась докапитализацыя которая пойдёт на погашение долгов банкам ,может для этого всё и делалось

Развитие СССР по отраслевому принципу уже показало идеальную эффективность такого подхода. Здесь же антирусское лобби космополитов и лже-либералов во власти в угоду финансовой оптимизации обьединяют совершенно разноотраслевые и главные направления, которые должны быть, наоборот, независимыми со своим главным руководителем, отвечающим за это направление.
\\\\\\\\\\\
Другими словами Россамолетостроение, Росприборостроение, Роскораблестроение, Росстанкостроение,...обьединяют под одной крышей Ростех. Вот они доказательства совершенно тупого бедумного подхода сегодняшних либеральных временщиков. Это мышление надзирателей из концетрационного лагеря.

Как же туповатые вороватные ельцепутски манагеры ненавидят все советское - даже от брэндов с мировой славой хотят поскорее избавиться. Уйдут последние настоящие инженеры и конструкторы той эпохи, a дальше только рогозины, вечный пиар с распилом бюджета и ни одного самолета...

Дурдом. Поскольку следует ожидать сокращение номенклатуры разрабатываемых изделий то далее последует и сокращение КБ.
Да. Будущее за крупными производственными комплексами. Однако размеры определяются в потребностях техники. Если роста производства нет то и это означает что крупный комплекс ничего нового не даст. Отсутствие денег на КБ дополнительно сократит их. Сокращение КБ будет приводить к уменьшению конкурентной способности разрабатываемой техники и она не будет покрывать различные потребности.
Дурдом от управленческих бездарей.
Бездари способы лишь думать о себе и создавать очередные бюрократические стурктуры, дело от них умирает

Будет великолепно организованная бюрократическая структура с оптимизированными управлением, финансами и документооборотом, которая будет конвертировать бюджетные средства в небюджетные путем крайне неэффективного авиационного производства (это в лучшем случае). Ничего нового такой структурой создать нельзя - мешать будет начальник, единственно ответственный за всё, и отсутствие конкуренции. Произойдет убийство научно-конструкторских школ разных КБ, их унификация и усреднение. В результате облик будущих машин будет определять самый главный над всеми начальник, главным мотивом деятельности которого будет желание не облажаться. Т.е. никакого риска, никаких новых и смелых решений, никакой мечты. И никаких рекордов.
Зачем это? Ну, кто же это может знать?
Есть предположение "в порядке бреда" - сознательно кастрируют российское авиастроение перед предстоящей сдачей его китайцам для ухода из-под секторальных санкций.

Странно, даже в СССР существовала конкуренция между различными свмолетными разрабатывающими фирмами.А в России с её "рыночной",как говорят, экономикой,такая конкуренция рубится под корень.Очень странно.

зачем России своя авиа-промышленность , если почти вся " гражданка " летает на "боингах " , а все попытки создать своё упираются в необходимые и уже , практически, недоступные западные комплектующие и технологии . Ведь " сидит же" вся Россия на 99 % на западной " цифре" и ,похоже, не хочет и не может изменить своё положение и руководство страны это устраивает .

мы знаем, но зачем уничтожение авиа кб обнуленышу?

Монстров плодить и «убивать» конкуренцию, загонять всех ( а остальных талантливых - за забор!?) в пару московских зданий и помогая Табуреткину не высовываться из Москвы ( устал ездить!?)???
Идея - Не нравится в корне! Весь мир Знает эти Бренды -«Сухой», «Миг» и.., весь мир дорожит Своими брендами, так как есть периоды расцвета( подъема) есть спады откровенные, хотя и не очень заметные, но Никто не стремится уничтожить то, благодаря чему и поднялся престиж авиации!
Зачем попу баян, если он не гармонист? - Зачем этот табуреткин что-то пробует не его!?!..((.
- Грабли, опять те же грабли!..((.

И вечная память. Как и окб им Лавочкина

УРА!!! Сердюков в действии!!!Да здравствует оптимизацИя! В советское время между КБ была здоровая конкуренция. Что позволяло делать прекрасные самолеты. А теперь, что-то конечно полетит.... В чей-то карман....

пропал дом...

фирма "табуреткин".