Комментарии по теме: Трое военных погибли при срабатывании катапульты стоящего на земле Ту-22М3

по незнанию, нажмут не ту кнопку в полете - и нет Воронежа?

самолёт не имеет парашюта с принудительным открытием на малой высоте с помощью концевых пиропатронов! 21 век! Пазооор....

Помним. Скорбим.

В СССР была вся авиация, как гражданская так и военная в своем существовании как таковой четко обьязательно следовала Уставу ИАС,
т.е. Инженерно-Авиационной Службы СССР. Там было все четко расписано, как-то, предварительная подготовка самолета, предполетная подготовка самолета, регламентные работы и т.д. Перед каждым полетом самолет должен был обьязан пройти предполетную подготовку.
Перед каждым полетом, командиру корабля докладывал техник данного самолета о его готовности к полету, что фиксировалось подписями
обоих. Сам самолет, независимо от его состояния периодически проходил регламентные работы. Двигатели самолета, которые выработали временной заданный ресурс, списывались из эксплуатации, независимо от их состояния. ИАС была одна из лучших авиационных служб мира,
ибо в ее основу был положен принцип БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ. С развалом СССР от ИАС по сути откзалались. В РФ нету единой службы подобной ИАС. Отсюда частые авиакатастрофы. Понятно, все должна решать "невидимая рука". Соболезнования семьям погибших.

Странно все это. Погибли три человека, три мужика, три кормильца, три россиянина. А у нас на форуме многие постинги носят явно торжествующий характер. Есть красные линии, господин модератор. Тем более в Великий Пост. Должно быть табу на глумление, если мы хотим оставаться людьми.

судьба Армении?

Я так понимаю, что эти самолеты обслуживаются и модернизируются на определенных предприятиях. Сейчас государственных предприятий почти нет, это все частники делают. Вот им надо выкатить пожизненную оплату для семей погибших. Им государство деньги платит за обслуживание и модернизацию, а они за эти деньги троих военных в гроб положили. Вы, ребята военные коммерсанты, там как хотите страхуйтесь, но за каждый полученный витамин надо отвечать. А то они за счет госзаказов делают свой бизнес, а отвечать-то кто будет за такие последствия???...

Такой же в Грузии в 2008-м украинский расчёт ПВО завалил.

А что вы хотите от 50-ти летнего самолета? В нем еще частично ламповое оборудование стоит, а пилот смотрит на стрелочные вольтметры и экран старого телевизора! Экипажу взлетевшего самолета сразу можно звание героя России присваивать.

кроме жуликов. Помню в 1969-м к нам на аэродром, где стоял полк истребителей, зачем то пригнали тот ещё Ту-22. Мы по нему гуляли пешком ради балды.

Земля им пухом. Инструкции в авиации пишутся кровью.

Ага. Для того, чтобы ее нажать, нужно выполнить ряд совсем не случайных действий.
Просто так ее нажать невозможно.

Если завтра война,
Если завтра в поход, —
Будь сегодня к походу готов!

Царствие небесное ,земля пухом!Печально....погибли люди,классные специалисты,подготовить которых непросто,необходимо много времени и затрат как,человеческих,так и материальных.Без сомненья ,кем-то нарушены документы регламентирующие летную работу и обслуживание а/техники.Катапультные кресла на последних модификациях боевых самолётах позволяют летчику(членам экипажа)после срабатывания пиромеханизма(катапультирования) приземлится,оставаясь живым,но лётчик должен быть зафиксирован ремнями катапультного кресла!В Прибалтике в советское время на Су-24",произошло катапультирование штурмана(правое кресло)непреднамерено: РУС(ручка управления самолетом)зацепилась за "держку" катапультирования,при запуске двигателя вернулась в нейтральное положение ,сработал пиромеханизм.Штурман благополучно приземлился,система катапультирования сработала штатно.Жаль,небоевые потери,соболезнование семьям и родственникам.

министр обороны вакцинирует в тайге.

Получили ли награды и прибавки сотрудники МШС? (министерство штатных ситуаций).

Визитку Яроша нашли?