Комментарии по теме: Половина Airbus в РФ приостановили полеты из-за проблем с обслуживанием

Что мешало руководству авмакомпаний после введения санкций и первых арестов самолётов метнуться на оставшиеся полуживые заводы и завалить их заказами на отечественные самолёты?
Опять надеялись,что пронесёт?
Не пронесло.

высоты,где нет воздуха для реактивных самолетов,летательный аппарат с двигателеи из 5 простых деталей,работающий без всякого топлива,легко расправится со спутником-шпионом,с истребителями и операторами дронов.Такая техника доставит пассажиров в любую точку Земли и до планет Солнечной системы.Простому русскому населению России этот двигатель даст бесплатное электричество для работы техники на земле,для колесного и водного транспорта и для обогрева жилища.Удивляюсь апатии русского народа

Полетали и хватит! Пора возвращаться на землю и осознать, что происходит и чем кончится.

В СССР проблем не было.

Странное выражение- прогрессивные, но проблемные двигатели!?
Свои самолёты надо уже давно выпускать!

не нада варавать и нарушать миждународные законы.

Не понимаю, в чем проблема. Российские руководители без умолку твердят россиянам, что из ЦА в Россию приезжают ценные специалисты -миллионами причем. Так пусть их и привлекут к спасению росавиапрома. Пусть росвласть организует десятки НИИ, КБ и сотни авиазаводов силами этих уникальных суперспецов из ЦА. За пару лет проблема будет решена!

Зато как дальновидно и мудро росвласть громила российский авиапром! Как весело похохатывала над чудаками, которые умоляли не уничтожать эту отрасль!!

Из истории приватизации или точнее ПРИХВАТИЗАЦИИ в России. Речь пойдет об уникальном предприятии "Пермские моторы" который производил как авиационные так и ракетные двигатели. "Президент ЗАО «Авиализинг» — о кризисе отечественного авиастроения. ...
— Получается, что если в России прекратится выпуск самолетов, необходимость в авиапромышленных предприятиях исчезнет? Что будет с «Пермскими моторами»? — В середине 1990-х годов «Пермские моторы» являлись гордостью Прикамья и в моторостроении России занимали первую позицию по мощности и потенциалу. За последние 10 лет этот моторостроительный комплекс отошел на пятую-шестую позиции, хотя хоронить «Пермские моторы», как огромный производственный механизм, пока рано. Тем не менее, этот комплекс четко «завязан» на авиацию, а будущего у российских самолетов, по моему мнению, уже нет. «Пермские моторы» подкосило то, что его собственниками в разные годы были портфельные инвесторы, которые извлекают выгоду не из существа бизнеса, а из его инвестиционной привлекательности и последующей продажи. С этой целью завод «Пермские моторы» был раздроблен на отдельные предприятия. Не нужно упрекать в этом инвесторов, нужно упрекать государство, которое позволило это сделать" Подробнее:......

Повозка -наше всё.

Буржуи терпят крах по всем направлениям.

А разве не путинские назначенцы продавали заводы на запад вторчерметом и выкидывали рабочих на улицу? Как совести хватает еще после всего лезть к сытому корыту власти?

ПД 14 весной сертифицируют.. Кое-что улучшится.,

А там видно будет..

вЯличие так и прет ! На телеги, скрепные. Телеги - ваше все.

Рожденный ползать - летать не может!.. Забыв об этом, он пал на камни,...

Ну что ж, и без полетов можно, пока своих самолетов не наделаем. Помню с каким восторгом шайка менеджеров-перестройщиков вопила про то как нам не нужно свое дерьмо, мы боингов и аэрбасов накупим. За свои нефтедоходы. Вот и зарубили свою авиаотрасль. Иноагент Чубайс в интервью вдохновленно вещал, что главное для них было - развалить. А там хоть трава не расти. Судить пора эту шайку, хотя бы заочно.

Что-то сразу вспоминаются слова "Да кому нужны ваши станки?! Понадобятся – купим». Одного из ельциноидов, внучонка одного из детских писателей. Выходит, купить случается не всегда.

В России имеется развитая связь железных дорог.

"Санкции нам только на пользу!", ведь все знают пользу от длительных пеших прогулок!

но проблемные двигатели: их невозможно починить в РФ из-за сложности

ЧТО ЗА СЛОЖНОСТИ ТАКИЕ, НЕПОДВЛАСТНЫЕ РУССКОМУ ЧЕЛОВЕКУ.
Советским было всё по плечу.У НАС МНОГО АВИАЦИОННЫХ ИНСТИТУТОВ,а в двигателе некому разобраться?

Ту-104 — первый советский пассажирский самолёт на реактивной тяге, семейство узкофюзеляжных среднемагистральных авиалайнеров.Разработан в первой половине 1950-х годов в КБ московского авиационного завода №156 на базе бомбардировщика Ту-16. Генеральный конструктор — Андрей Туполев.Первый полёт Ту-104 совершил 17 июня 1955 г с экипажем под руководством лётчика-испытателя Юрия Алашеева. Первый регулярный рейс с пассажирами состоялся 15 сентября 1956 года.Серийно строился в 1956–1960 годах на авиационных заводах №135, 166 и 22.
ЧЕРЕЗ 10 лет после войны
Ту-104 совершил первыйполёт.

что пели в СССР
В буднях великих строек,
В веселом грохоте, в огнях и звонах,
Здравствуй, страна героев,
Страна мечтателей, страна ученых!

Нам ли стоять на месте!
В своих дерзаниях всегда мы правы.
Труд наш — есть дело чести,
Есть дело доблести и подвиг славы.
К станку ли ты склоняешься,
В скалу ли ты врубаешься, —
Мечта прекрасная, еще неясная,
Уже зовет тебя вперед.

Нам нет преград ни в море, ни на суше,
Нам не страшны не льды, ни облака.
Пламя души своей, знамя страны своей
Мы пронесем через миры и века!
Создан наш мир на славу.
За годы сделаны дела столетий,

А сейчас
Я русский, и мне повезло Я русский всему миру назло!

КОМУ ЗЛО ОТ ТОГО ЧТО У РУССКИХ НЕТ СВОИХ самолётв

Вот проблему нашли. Я знаю как это исправить ни вставая с манагерского кресла. Выпустить распоряжение о продлении срока годности и пусть себе летают! Мы всегда так делали. У нас так принято!

поломали самолеты...

Россия уже обогнала Японию и Германию по объему экономики, но необходимо продолжать обеспечивать стабильный рост на долгосрочную перспективу

"Зачем нам что-то производить? Мы за нефть купим." Е.Гайдар. Запутинцы, большой привет вам! А в СССР даже галоши летали и ни от кого не зависели.

пусть боимся мы
НАТУ и ЕС.
Храбрым станет тот
у кого есть ЯО

Обещалкины дуют и дуют щëки!
Чемезовы всякие, Мантуровы, Бадехи со Слюсарями (этот, правда, вовремя реинкаинировался) с примкнувшими к ним Тимофеевыми да Богинскими, согласно ранее выданному ими в пространство бла-бла-гону, уже должны были бы к сего-дню отправить в АК два десятка МС-Ту-SJ, а к концу этого високоса довести "на-гора" до тридцати. А?
Тариционный "ни.ера" и традиционный же "с гуся вода" на марше!!!
Ильфо-Петровский Паниковский лопнул бы от зависти...

а где кулибины образование лежит наблюдаю по внучке всем по барабану врачи платные лечимся по интернету 35 лет коту под хвост барыги рулят аминь

на АН-2, которых нет.

Где же мантуровское импортозамещение?

Вот ведь какая неожиданность! А скоро лифты в высотках начнут зависать и падать. Опять неожиданно?

Не надо было имортное барахло покупать!
От отечественных самолётов морду воротили, теперь поздно волосы на всех местах рвать.
Вот он дефективный манагеризм во всей красе.

Ну-ка, кто расскажет нам про МС-21. Конкурента, которого уже бояться Boeing и Airbus. У них даже двигатели от страха отказывают.

что можно сказать россияне будут сидеть дома и купаться в москве реке а не на пляжах мирового океана пусть привыкают чай не баре

А что у нас самоделкиных нет?! Винтиковы и Шпунтиковы перевелись? Прикрутить к ним движки от камаза, винт от АН-2 и попрет только шуба заворачиваться будет!

Правильно, давно пора летать на истребителях и бомбардировщих

Может импортозамещение эти буржуйские импотенты начнут