Комментарии по теме: Минпромторг показал полностью собранный по серийной технологии Superjet

жизнь дорога, не летайте самолетами....

Пусть сиплый с армянами и олигархами сам на этом летает.

Неполностью полностью импортозамещенный? Страшно жить и летать.

Про самолет и сказать нечего - только про панели и полки,мол не дребезжат.О этом самолете речи ведут уже 25(!)лет,с 2000 года.Его уже пора на новый заменять,а его никак еще в серию не выпустят.Он уже устарел даже еще не войдя в эксплуатацию.За примерно такое же время Советский Союз прошел путь от поршневого ИЛ-12 до сверхзвукового Ту-144.

пассажирский самолет - новый анекдот от мантуровых.

узкофюзеляжный среднемагистральный региональный пассажирский самолёт. Разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» .... при участии ряда иностранных компаний (см. ниже).

Первый крупносерийный пассажирский самолёт, разработанный в России после распада СССР.

В 2000 году в корпорации «Сухой» в инициативном порядке, направленном на диверсификацию продуктового ряда компании, приступили к проработке материалов для разработки проекта пассажирского ближне- и среднемагистрального самолёта. было создано ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» (ЗАО «ГСС»). В 2001 правительство РФ анонсировало федеральную программу по развитию гражданской авиации, по которой предусматривалась государственная поддержка победившего проекта. В 2002 ЗАО «ГСС» привлекли к проекту компании Boeing (маркетинг, продвижение проекта), Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина (производство КПИ), Snecma и НПО «Сатурн» (разработка двигателя).

В 2003 в Росавиакосмосе прошло финальное рассмотрение проектов региональных самолётов: Ту-414 (ОАО «Туполев»), RRJ-75 (ЗАО «ГСС»), М-60-70 (ФГУП «Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева»). В этом же году экспертный совет присудил победу проекту RRJ-75 в основном из-за того, что проектом RRJ-75 планировалось внебюджетное финансирование (2,37 млрд рублей из 3,83 млрд до 2015 г)и более быстрое получение международных сертификатов из-за использования иностранных комплектующих ДЛЯ УСПЕШНОГО ЭКСПОРТА САМОЛЁТА.

Имеет смысл лишь начало регулярных пассажирских перевозок.
Остальное - словоблудие, впрочем, как и прочие дела...
(ощущение, что это никогда не кончится)

Он устареет пока в серию запустят

Ни прома, ни торга.

Определенно головы нет, вместо нее макет для понтов. Мол вот " якие мы гарные ", аж в Индии на выставляемся. Хрущевскую кукурузу еще на башку осталось прилепить.