Комментарии по теме: В России расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока

Один из основных аргументов антисоветчиков. Да вот он, к которому вы антикоммуняки на корачках приползли и расконсервируете. А где ваши 1000 самолетов к 2030 году ?

"Летающие консервы" сильный ход по замене выбывающих из строя авиационных иномарок. Чем нас ещё могут удивить либеральные спецы с мозгами божьей коровки?

даже негры в Африке летают на Боингах.

Мы летели, мягко сели
Присылайте запчастя
Два тумблера, два мотора
Фюзеляж и плоскостя!

планируют расконсервировать технику, которая оказалась на консервации не по причинам неисправности, а из-за COVID-19 и санкций. Об этом рассказал в эфире "Радио России" авиаэксперт, главный редактор интернет-портала AVIA.RU Роман Гусаров.
"Большинство из них, по авиационным меркам, — это молодая техника. <...> Воздушные суда оказались на консервации не по старости и техническому состоянию, а по ситуации на рынке — из-за ковида и санкций".

.....ничего, кроме галош. ...
ДА !И даже галоши были страшным дефицитом - их было найти труднее,чем всякие там финские,югославские и прочие чешские лапти,и только в Сельпо !Факт !

Доигрались в антисоветскую демократию неудачники ? Где он теперь СССР ? Вот тут он и есть, расконсервируют когда жареный петух в ...... клюнул. Потому, что антисоветчики это глисты в теле России, а уж точно не ум , честь и совесть ее.

ничего плохого не опасного нет.При соответствии нормам летной годности -пусть летает.

СССР не производил ничего, кроме галош. И не надо руками махать!

Предлагаю пересадить чиновников на отечественные самолёты!!!

вдумайтесь в такие слова: "Программа восстановления 12 лайнеров для нужд гражданской авиации продлена до 2027 года"!!!
Это означает, что в стране, которая только на одном Куйбышевском авиационном комплексе выпускала ПО НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ САМОЛЁТОВ В ГОД!!!
А более конкретно до 5 НОВЫХ САМОЛЁТОВ В МЕСЯЦ (с 1975 по 1981 ГОД), МАКСИМАЛЬНО В 1980-М ГОДУ 77 САМОЛЁТОВ В ГОД!!!
И это при одновременном выпуске космических кораблей "Союз" и, естественно, ракет-носителей к нему, которые РЕГУЛЯРНО запускали в космос
А сейчас "важнейшая государственная задача" отремонтировать за год аж 12 старых самолётов!!!
Доуправлялись "эффективные манагеры", муть вашу...

Сиплый все сделает наоборот.

Начать надо не с того, "кто слушал", а кто говорил. Говорил президент Медведев, что не надо заниматься производством " мы всё купим". Он не слушал мнение профессионалов, но зато его услышали бизнеснюки -торгаши,которые разбогатели на операциях "купи-продай", что и угробило гражданскую авиацию.Сейчас у нас нет запчастей к самолётам,которые взяли в лизинг.Своего из гражданской авиации ничего не производим.Правда вовремя смыться к себе домой за бугор есть на чём.нуа что взять с нас, рядовых "слушателей", мнение которых власти не интересуют.

а,пилоты согласны?

Ил-86 и Ил-96 лучшие из лучших в своём роде, как и многие другие лайнеры из СССР, включая Ту-144, позорно преданный в Ле-Бурже Британскому Империализму Ми6, для проталкивания тайно проданного «предателями» им же «Конкорда!» Можно вернуть и Ту-144, при Возрождении России-СССР ресурсов более чем достаточно для Сверхзвуковой Пассажирской Авиации! По сути у Авиации СССР почти нет конкурентов, старые Боинги и дохлая экономика Британии-США летает на дремучей сигаре и ничего лучше не создали за последние десятки и десятки лет! Позор Британского империализма что летают на старье, «Советских Вязанках Сталинской Р-7» в космос на Советской «МКС», и дурят всем головы своей «Бритоидеологией» как не так В.И.Ленин, с рекламой своих агентов Ми6 Власова и Бандеры, в общем как и Гитлера с Геббельсом и Пол-Потом, которых они потом «слили», и тихо-громко ликвидировали.
Любое возрождение авиации СССР, даже на уровне ремонта и восстановления есть крайне позитивный шаг в будущее, вместо Британскому Ми6 поклонению, которое они растоптали ЛжеПандемией массовых убийств и войной Республик СССР ...

мантуровских самолетов уже в пути. К 30-му году долетят.

летать не может.

снова советские "калоши" помогут невидимой руке рынка заработать и деньжат и славу и почет рыночникам икономистам и ЕГЭшникам..

летайте самолетами....(если, конечно, вы хотите жить)

А производить старые марки самолётов пока не создали новых ума не хватает?

Все еще идет по плану?

Посадить туда всех не сменяемых в правительстве и думе-пущай полетают!

Чёйта ни про форум "всемирный", ни про европейских "защитников" Гренландии, ни про пункты "несокрушимости" (интересно что у них щас с сортирами, а главное как они эти "пункты" называют?) ничё не слышно. Видать в зобу дыханье спёрло

Раньше росвласть активно продвигала идею: "Мы не будем летать на плохих российских самолетах! Мы будем летать на хороших зарубежных!" Ах, с каким упоением, гиканьем, победными взвизгами и торжествующими плясками они хоронили отечественный авиапром. И снисходительно и презрительно посмеивались над дурачками, которые умоляли российский авиапром не губить...

Советская авиационная техника создавалась для самой большой и протяженной в мире страны. Она должна была быть универсальной. Многие десятилетия безупречно работали наш гражданский авиационный транспорт и военная авиация.Именно это было самым важным, а не безответственное брюзжание из-за бочки горючего. Уж если и обзывать нас страной-бензоколонкой, то при этом не логично укорять небольшим перерасходом керосина, когда Россия экспортирует нефть за границу многими миллионами тонн. Ну накупили сотни иностранных самолетов, ну возможно и сэкономили какие-то копейки на керосине, но при этом потеряли триллионы, угробив собственное гражданское авиастроение, которое не получается возродить до сих пор. Нельзя было слушать дилетантов, ратовавших за «революцию» в российской авиации. Нужно было, как во всем мире, эволюционно продолжать развитие, сохраняя все лучшее и постепенно совершенствуя авиатехнику в соответствии с требованиями времени. Массово перейдя на иностранные самолеты и двигатели, Россия отрезала себе пути к отступлению.Поддавшись на провокации и ввязавшись в гонку за иностранной авиатехникой, затратив время и деньги, Россия угодила в экономический капкан. Крупных серий двигателей пятого поколения у нас как не было, так и нет. Нет и крупных серий отечественных самолетов с такими двигателями. Весь пар ушел в свисток.

Чего мелочиться - лучше уж сразу расконсервировать легендарные Ту-104. Те самые, каждый шестой экземпляр которых разбился, а их эксплуатация была прекращена после того, как на одном из них разбился чуть ли не весь командный состав ТОФ.

Это временные трудности. Кавалерия уже на подходе . Вот в соседнем топике новость что делают первый российский суперджет у которого даже полки не дребезжат.
+
Российское руководство инвестирует огромные деньги в российскую авиацию. На 22-30 годы на "Развитие авиационной промышленности" будет выделено 5.2 миллиарда долларов
+
Это всего лишь в полтора раза меньше чем руководство РФ потратило на Бангладеш. Весьма серьезные деньги!
+
Также для поднятия отрасли важна кадровая политика. Президент РФ всегда отличался редким умением подобрать нужных Людей. Его подчас неожиданная, неортодоксальная политика приносит свои результаты. Например решения назначить Сердюкова и Мантурова председателями совета директоров были отходом от замшелой советской системы когда на подобные должности назначались люди работавшие всю жизнь в системе и только и умеющие делать свои винтики и крутить свои гаечки.
+
Президент поставил на эту должность опытных профессионалов финансистов знатоков и экспертов рыночнков. Которые знают как, что и кому можно продавать, как оптимизировать , как извлекать прибыль и сокращать расходы
+
Поэтому безусловно вероятно к 2036 году не меньше 25 процентов пассажиров в мире будет летать на суперджетах. Будет сделано не меньше 3000 самолетов разных модификаций.
Страны Ближнего востока, Китай , Япония и Индия будут покупать самолеты ОАК как самые экономичные и комфортные в своем классе.

кирилл дмитриев отправился в давос

--Авиакомпании расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока--
Возку, в котором Радищев путешествовал из Петербурга в Москву, - приготовиться.

Они бы ещё Ту-134, Ту-154, Як-40 и Ил-18 расконсервировали.

Неужели всё так плохо ? Это безобразие нужно запретить. Польза сомнительна, а последствия могут быть катастрофическими.

Вводить в эксплуатацию старые самолеты крайне опасно, если они стояли и ржавели более 10 лет на стоянке. С них обычно скручиваются запчасти втихаря или поменяются. Если хотите остаться в живых на таких не летать у них есть скрытые дефекты которые сразу и не найдёшь. Их можно использовать только в багажом вар анте на крайняк. Видать в гражданской авиации полная труба. По РФ лучше передвигаться на поезде. Как в старые добрые времена пожарили курочку, сварили картошки и литр водяры на каждого. Помню как-то ехал а пассажиры рядом соазу начали бухать. Проводница мимо проходила и им сделала замечание, мы ещё от станции не отъехали а вы уже бухаете. А они да, а мы не заметили, думали что уже подьезжаем. Видим как сильно вагон качает.

Ил-96 боле-мене безопасен. На остальных летать не советую.

как в старом анекдоте - "ну, поехали, покойнички"