Комментарии по теме: Ставка на МС-21 в ущерб Ту-214 пока не оправдывается

А прекратить корпорации и перевести частные и публичные компашки в формат национализированных предприятий + орган планирования как КЕПС/Госплан не пробовали?!
+ контроль и ответственность

Всё яйца - в одну корзину, а именно все критически важные типы самолëтов - на один завод, а именно, Казанский.
Там и Ту-160, и Ту-22М, и Ту-214 до кучи. В то время, как Самара, Омск, Луховицы, Нижний загружены очень слабо, вследствие чего теряют квалифицированных специалистов, да и просто физически разрушаются.
В это же время умные головы, типа Мантурова, Чемезова, да Слюсаря никак не могут придумать, как впихнуть денежную прорву из "национального благосостояния" в один-единственный заводик...
Бред какой-то.

Сегодня мы пожинаем плоды антирусского госпероворота крипто-либералов 1991. Мы русские получили разрушение всех экономических институтов, научных КБ и НИИ. Мы получили сырьевую колонию Запада. Мы получили воровскую олигархию крипто-евреев, колониальную администрацию и нищету народа. Разрушены многие авиационные научные и инженерные школы, утеряны важные компетенции. Особенно напряженная ситуация сложилась в сфере газотурбостроения.
\\\\\\\\\\\\
Основа любой авиации это двигатели. Флагманом инженерного образования в нашей стране всегда являлась знаменитая Бауманка. В МВТУ работал основоположник отечественного турбостроения, блестящий ученый и инженер Владимир Васильевич Уваров. Уваров создал уникальную школу инженеров и ученых. Долгое время кафедра была профилирующей по всем направлениям двигателестроения, включая энергетические, космические, авиационные, морские, локомотивные и автомобильные газотурбинные двигатели и установки.
\\\\\\\\\\\
Увы, в начале 2000-х годов вся российская отрасль газовых турбин была в одночасье предательски обезглавлена. Уникальные лаборатории и помещения кафедры Уварова были снесены под бульдозер. На том месте, где блистала вековая слава российских турбинистов не осталось ни одного кирпича. Зато появились офисы финансовых аферистов. Пришедшая во власть конспирологическая каста крипто-либералов методично разрушала стратегические отрасли и основы российского двигателестроения, включая подготовку высококвалифицированных инженерных кадров.

Когда нам говорят что мы используем газ как оружие, то это по сравнению с технологиями которые используются ими как оружие полная ерунда)
Это всё равно как использование ума как оружия против глупости как оружия)
Умные люди на Западе это понимают, но прекрасно продолжают лить всем в уши что Россия использует газ как оружие))
А какое же это оружие, когда бац, взорвал газопровод и газа нет))

Ставка на капитализм не оправдывается.

И долго будет продолжаться это "пока"?

Снова мы вынуждены констатировать последствия преступной политики крипто-либералов за последние 30 лет. Где уже давно нет свободного и конкурентного предпринимательства. Где разрушены все экономические институты и ведущие КБ профессионалов. Где всей финансово-экономической деятельностью по прежнему руководят конспирологические персонажи и последователи Чубайса. Где на всех этажах власти заправляют представители Пятой колонны. Где самые дорогие кредиты в мире на открытие и ведение бизнеса. Где ЦБ продолжает работать по указаниям МВФ и мировой финасовой закулисы. А кто громче всех кричал - "хватит кошмапить бизнес"? Сами же либералы и кричали, при этом они же и продолжали кошмарить бизнес в стране, не давали стране подниматся с колен. Все видели как эта русофобская каста крипто-либералов целенаправленно превращала страну в сырьевую колонию Запада.

/// Минпромторг оправдывает происходящее тем, что программы импортозамещения в гражданской авиации реализуются в беспрецедентные по мировым меркам сроки. ///
Пока очевидно беспрецедентное очковтирательство организации с уникальным наименованием " Минпромторг ". Зато главный оправдался тем, что тридцать лет не туда шли. Достаточно сравнить тридцать лет после 1917 , тридцать лет после 1945 и все становится ясно с этими пешеходами без мотора.

Частным авиакомпаниям давать льготы на керосин, и обязать в конце концов заказывать и покупать отечественные самолёты, иначе лишать лицензий на полёты вообще. Всё должно быть своё, иначе потом опять кислород перекрыть будут пытаться не ЕС, так кто нибудь другой. Гайдаровская позорная экономика должна полностью исчезнуть.

пусть топ-менеджеры скажут честно,что для производства самолетов в РФ нет ни мощностей,ни кадров,ни мозгов у топ- руководства.
Яркий пример:каких успехов добился реформатор-прихватизатор Чубайс в руководимой им "Роснано",убытки на десятки миллиардов.

Вопрос советских серебряных крыльев, решился за пятилетку!!!!
Ну, кто может паррировать?

Блогеры сообщают об атаке на патрульный корабль проекта 22160 Черноморского флота.

ВСУ долго охотились на «Сергея Котова», атаковав его безэкипажными катерами не менее трёх раз в ходе СВО, ранее экипажу удавалось отразить атаки.

«Но в этот раз это история без хеппи-энда. Экипаж героически бился до последнего». Официальных данных по атаке на корабль нет.

ГУР публикует кадры ночной атаки в бухте Феодосии 5-ти безэкипажных катеров MaGURa-V5 на наш патрульный корабль.

Сообщается, что после взрывов двух катеров «Сергей Котов» ещё оставался на плаву, и его пытались отбуксировать к берегу, но он затонул. Ряд каналов сообщают, что экипаж корабля цел.

Также сообщается, что за 40 минут до атаки была объявлена тревога в связи с приближением к побережью плавающих дронов-камикадзе.

Эффективная защита наших кораблей за много месяцев атак БЭКов так и не разработана и не внедрена. Штатное оружие корабля не приспосблено для борьбы с морскими дронами. Попасть из автомата или пулемета в катер в темноте и при волнении моря крайне сложно. Россия теряет корабли, которых и так крайне мало осталось.
Морские дроны - достаточно примитивные устройства. Большую часть маршрута до цели они выполняют "линейно". Поэтому универсальным средством борьбы с ними могут стать воздушные ударные дроны. Для этого, необходимо создать патрульную авиацию, которая бы занималась контролем акватории Черного моря, а с авиацией тоже большие проблемы в РФ. ПВО ВСУ их сбивает.

и его начальник - армянский еврей-ха-ха.

Все дело в наличии свободных ДЕНЕГ
Воруют на западе еще больше , инженеры не лучше
Механизм следующий
ФРС напечатал несколько сот миллиардов из воздуха
И отдал их через банки производителям и лизинговым компаниям
Боинг закупил по всему миру материалы, специалистов, компоненты
В США произвели сборку
Лизинговые компании на данные кредиты закупили боинги и раздали аэрокомпаниям по всему миру
----
А не имея денег, как можно развиваться быстро?
По такой же схеме развивалась и Информатика
Напечатать деньги из воздуха, по сути означает ограбление пользователей деньгами
Вывод прост
РФ должна сама печатать свои рубли и уйти от бакса
Командная экономика и означает наличие своих денег
Сегодня рубль - дериват бакса

Американцы начиная с Ельцина приложили много усилий, чтобы уничтожить наш авиапром, и получается, что восстановить его не получается.

Менеджеры из ОАКа не унимаются, они хотят сделать еще один самолет. Глава Минобороны РФ Сергей Шойгу на селекторном совещании 5 марта рассказал о грандиозных планах отечественного авиастроения.
Министр обороны сообщил, что в России создается легкий военно-транспортный самолет Ил-212 с турбореактивным двигателем ПД-8, который придет на смену устаревающим Ан-26 и Ан-72. Изготовление опытного образца запланировано на конец 2026 года. Можно заранее предположить, что судьба Ил-212 будет также печальна как МС-21 и Супрджета 100.
В 2023 году Уральский завод гражданской авиации отремонтировал 49 двигателей Д-18Т украинского производства КБ Антонова, которыми оснащаются тяжелые военно-транспортные самолеты Ан-124 «Руслан».
Ремонт и модернизация позволит продлить срок эксплуатации самолетов Ан-124 с 20 до 45 лет.
Также со скрипом осваивается и серийный выпуск Д-18Т в России, но это дело не простое поэтому начало производства намечено на четвертый квартал 2027 года. Отсюда можно также сделать вывод что Киев как минимум до 2027 года брать не собираются, где находится КБ и завод Антонова. Зачем тогда разворачивать собственное сложное производство? Хочется напомнить министру, что РФ долго финансировала на Украине создание аналогичного транспортного самолета Ан-70. И так и не получила не денег не самолета. Чтобы КБ Антонова оставалось на плаву. Все время шли дрязги и склоки вокруг проекта. Ан-70 на западе оказался не нужен, своих полно, втюхать не получилось а в РФ не поставляли.

Разве разруха только в гражданской авиации? Провал в космонавтике с лунником, ужас в медицине, электронике, отсутствие технологий во всех отраслях хозяйства, провал образования, обнуление производства средств производства, предаварийное состояние ЖКХ. Все прочли? А теперь приплюсуйте сюда упущенное мною и прикиньте насколько фантастические планы обнародовал Пу для своих баранов.

правда, на другом, так сказать, ресурсе, прочитал, что все три Абрама сожгли FPV-дронами, изготовленными в волонтëрских гаражах и подвалах. А "государственные", при этом, падали, не долетая де целей ("прошивка", что-ли такая?).
Ещё: один мой приятель как раз конструирует эти птички для волонтëрских производств. Говорит, что, из-за их очень низкой себестотмости (голь на выдумку хитра, понимаешь), военные (генералы) не желают участвовать в организации процесса производства-приëмки-покупки, само-собой, финансирования. Предпочитают посложнее и подороже (почему-то).
Ну, ещё есть вопросы?
А что, господа-форумчане думают, что в авиации как-то по-другому?
Зря!

Если, по словам президента, в СССР умели делать только галоши, то "эффективные манагеры" России даже их делать не в состоянии.

С 2002 года и по 2014 год совершал по 8 дальних перелетов по стране в год (в среднем), так первый раз сел в кресло иностранного самолета в 2005 году, а уже в 2010 году садился только в кресла иностранных самолетов. Вот вам и поднятие с колен. Ничего не будут производить МС-21, ну три самолета в года, значит он будет стоить по 700 млн долларов. Работягам 10 миллионов, а остальное в Средиземноморье! Для этого они и у власти-развалить окончательно, но не сразу, пока можно рубить деньгу. Но не это меня удивляет в последние десятилетия, а удивляют удивляемые! "Как так, нам же говорили, нас заверяли" и так далее. Комментаторы здесь и виноватого нашли -Медведев! Нет уж, посмотрите на себя в зеркало и вы увидите самого виноватого-голосующего "За"-развал, катастрофы, гибель людей, коррупцию, полную деградацию, геноцид.

Лицо плешивой власти. Кто больше откатил, тому и дадут заказ. О пассажирах в стране воров не будут беспокоиться!

Зато в "ужасном СССР", ладно, дальше не буду продолжать, а то больные на всю голову антисоветчики на г... изойдут и захлебнутся)

Господин Дмитрий Медведев, заявивший "хватит летать на гробах, есть западные образцы" и уничтоживший в нашей стране самолётостроение, награждён, живёт и здравствует.
Этому президенту дорогие россияне многим обязаны.

"Сухой" во время развала не стал ждать у моря погоды, а стал активно продвигать свои истребители на зарубежные рынки, и выжил. МиГ сидел и ждал, пока ему, как раньше, всё принесут на блюдечке и дадут. Практически умер. Ни один из советских авиазаводов, выпускающих гражданские самолеты, не смог доказать, что эти самолеты можно продавать ЗА ДЕНЬГИ, реальным покупателям. Можно сколько угодно рассказывать о превосходных качествах советских самолетов, но убеждать нужно не читателей КМ, они то с восторгом согласны и так. Убеждать нужно руководство авиакомпаний, которые должны покупать самолеты за деньги, а они покупать советские самолеты не желали и не желают. Можно сказать, что это в России такая власть и такие авиакомпании. Но советские самолеты не желала покупать ни одна авиакомпания в мире ЗА ДЕНЬГИ, ни африканские, ни кубинские, ни китайские, никакие. Даром, как при СССР, это пожалуйста, это завсегда. За деньги- нет, увольте. За деньги покупали поношенные "Боинги", "Аэрбасы" и "Бомбардье", но не советские. Узбеки не покупали самолеты Ташкенского Авиазавода, украинцы не покупали самолеты "Антонова". Белорусские авиакомпании покупали "Боинги" и "Аэрбасы". Правительственные самолеты в Белоруссии -"Боинги". Для военных что-то покупалось, для СЛО. И не более. И Ту-204, и Ту-214, и Ил-86 все время после распада СССР выпускались в Воронеже. Работала сборочная линия, сохранялся и сохраняется коллектив -покупай и летай. Но их никто не покупал и не покупает. И что с этим делать?

почему мы нянчимся со всеми этими шойгами, чемезовыми, мантуровыми...?

Что не деется....
Не разругалис бы с западом и этого бы не было.А так, что-нибудь родим, не ныть!

А почему в компании DHL использовали ТУ-204 с 2006 года каждый день?
По словам вице-президент по операционной деятельности DHL: -
"Ту-204С – это современный надежный самолет, эффективный с точки зрения достижения наших бизнес-целей. Значительное преимущество работы с ним заключается в относительной простоте эксплуатации обслуживания."
B это при том, что Ту-204 совершает ежедневные перелеты по маршруту Москва – Лейпциг, а иногда делает даже по несколько вылетов в день, работая как безотказный грузовик в компании, доставляющей срочные грузы без опозданий.
И так он летал до 2022 года.
Так вам Чемезов и граждане их ОАК летать или деньги из бюджета хотите пилить?
Нашли причину-для безопасности пассажиров выпуск самолетов переносится на...а там и шах умрет или .....

Нужно быть окончательными идиотами чтобы имея самые большие запасы нефти в мире (а значит и керосина) пытаться экономить на топливе, вместо того чтобы уже давным давно летать на пусть расходующем немного больше топлива но прекрасном планере Ту-214 готовом на 100%
Давным давно можно было его реанимировать так же как и ИЛ-96
Пусть хуже чем Боинги с Аэрбасами, но зато СВОИ!!!

На Украиане ждут F-16 а у них уже давно и свободно летают F-35. Американские F-35 активно участвуют в военных миссиях на территории Украины: определяют точное местоположение российских войск и ЗРК и дают целеуказание ВСУ.

Слил секретную информацию министр обороны Сингапура Нг Энг Хен, пишет Bulgarian Military. Видимо не случайно чтобы несколько остудить победный пыл российских генералов.

«Во время недавних действий США мобилизовали свои F-35 для выявления размещения российских зенитно-ракетных систем на территории Украины.

Собранные разведданные впоследствии распространяются в странах НАТО», — заявил Нг Энг Хен.

обычный саботаж, но главный оберфюрер конечно РФ не в курсе или это другое...

Вообще-то авиастроение, и особенно двигателестроение едва ли не самая сложная отрасль. Двигатель вертолёта сложнее ракетного, например..

Хороший авиадвигатель, это большая, удача. Создают их очень успешные фирмы, и то, их немного.. Кажется,, всего пять штук на весь мир. И они выпускают фактически одну модель десятки лет.

-----

Такое впечатление, что наши конструкторы топчутся на месте.

Видимо, проблему просто так не решить.

Возможно, надо привлечь больше сил. Изобретателей в стране много, вон как всё схватились за дроны или РСЗО.. И моделей много.. Есть из чего выбирать..

Но создавать десять новых КБ для, гражданской авиации сейчас слишком накладно. Старые и то, закрылись..

Вместе с тем, многие проблемы решаются по частям..

Возможно попробовать объявить открытые конкурсы(особенно для, коллективов конструкторов) для решения, всех отдельных проблем авиационных двигателей? Пусть изобретатели попробуют предложить разные решения, в "нерабочее" время?

По ходу появления более-менее пригодных решений, можно объявить второй этап конкурса, исходя из достигнутых результатов.

Предполагаю, количество предложений будет большим.. Другое дело, большинство будет мало пригодным.. Но зато есть шанс, что кто-то сможет обобщить несколько пригодных идей и сдвинет проблему с мёртвой точки..

----

Однако, как говорится, не настаиваю.. :-)

Просто пытаюсь расшевелить. :-)

На них Сталина нет. При Сталине меньше года уходило от а до Я.

Не надо нам про кооперацию, это для дебилов, СССР полностью из свои комплектующих делал, и правильно в таких вещах зависеть от кого бы то ни было преступление

Есть такая мудрая пословица"хреновому танцору яйца мешают", всем на все наплевать, никто ничего делать не собирается, нет хотелки, а нам по ушам 26,30,50 год атам глядишь и все забудется, пока у руля будет пятая колонна мы так и будем прозябать, а нас будут кормить обещаниями

Российских самолетов ещё долго не будет, а вы радовались дурачьё что западные санкции якобы не работают, они работают и на полную катушку. И первой загнется российская экономика как наиболее слабая и полностью зависимая от импорта, а не западная или американская.

Выкупать взятые в лизинг самолеты у воров,укравших 350 миллиардов долларов у нашего народа-это преступление.Кто ответит за это?В любой стране этих лизингодателей послали бы к своим правителям и пусть они берут свои деньги из украденного у нас...

Северная Корея вообще производит снарядов БОЛЬШЕ чем все заводы Европы и США вместе взятые. Почему? Потому, что в Северной Корее нет
Рыночной экономики

впереди превращение ЭКОНОМИКИ в подобие управления по методам СССР , директивные методы плановой экономики вновь становятся актуальными.

Отсюда - неизбежная национализация, превращение АО, ПАО и Ростеха в ГУПы. Так как впереди - Мировая война.

Мантуров перестаёт быть востребован в качестве рыночного промышленника. Барыги, прохиндеи и фарцовщики - это как раз СВР, промышленный шпионаж и чёрные финансовые операции.

Тем более ошибочно считать, что глобальный мир р это супермаркет: не получается купить у США-Европы, купим в Азии. Очень скоро мир окончательно будет поделён на зоны влияния, возникнет геополитика-модерн, и торговать как раньше будет невозможно.

В сентябре 2023 г. Рустам Байжуменов боец ММА убил ветерана СВО и других конфликтовав с Максимом Никитиным в пьяной драке. Сегодня российский суд дал ему 1,5 года условно.

СМИ пишут, что из-за связей близких убийцы дело возбудили по статье 109 УК (причинение смерти по неосторожности — до 2-х лет) и не стали задерживать, но из-за общественного резонанса статью переквалифицировали на ч. 4 ст. 111 УК РФ (умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, повлекшее по неосторожности смерть — до 15 лет).

За дело было взялся следком, но вскоре шум в СМИ поутих, и статью снова поменяли обратно на 109.

Сегодня Байжуменова выпустили из-под стражи в зале суда, в СИЗО он был с 24 сентября по 4 марта, и каждый день был зачтен ему за 2 дня ограничения свободы.

Вот так реально власти РФ и суды относятся к защитникам Родины и участникам СВО. Если не погиб на фронте, то его добили в тылу отморозки и отделались легким испугом. Поэтому откуда же взяться новым самолетам в РФ? Это же укрепление обороны в том числе и воздушные перевозки. Поэтому это все блокируется и саботируется чиновниками самого высокого ранга начиная с 90х. Они намеренно уничтожили советский и российский авиапром и не позволяют ему возродится. Ставят палки в колеса везде, где это только можно. Затягивают создание отечественных авиадвигателей. Как временный выход наладили бы пока производство старых самолетов. Чтобы восстановить отрасль а потом перешли на новые модели.

Ни толкучки, ни возни -
Скажем для примера.
Ни борьбы за место нет,
И ни милиционера.
За спиной летит снежок,
Мчатся нарты с кручи.
Паровоз – хорошо,
Пароход – хорошо,
Самолёт – ничего,
А олени лучше!

Реновация
Послание.
Авиа
Далее список эволюции
------------
Ура! голосуем!
------------
-------------
Может начать надо с этого.
Правнук Сталина предложил Лаврову распустить ООН

расстрелял.

Ни одна коммерческая авиакомпания заказать за деньги ни Ту-204, ни Ту-214, ни Ил-86 не пожелала. Никто их покупать не желает.

Саботаж, вредительство, хищения в особокрупном размере - расстрельные статьи!

... со Взгляда перед собой.

Грузовую версию самолета ТУ-204 приобрела DHL в 2005 году и продолжает активно ее использовать даже спустя 20 лет.
По словам вице-президент по операционной деятельности DHL: -

"Ту-204С – это современный надежный самолет, эффективный с точки зрения достижения наших бизнес-целей. Значительное преимущество работы с ним заключается в относительной простоте эксплуатации обслуживания."
Это иностранцы-им важна прибыль и эффективность работы компании, за эту работу с них спрашивают и за это платят деньги.
А наши пилят бюджеты и деньги.....и врут пресиденту.

Как-то не очень понятно. Если верить российским передачам, типа Соловьева, то ВВП России давно обошел Германию, и где-то находится в районе Японии. А Китай, конечно на первом месте в мире. Китай делать самолеты до сих пор не научился. Автомобили клепают, но не слышно восторгов по этому поводу. Очереди не выстраиваются. Ну а что касается ВВП России, то здесь даже не смешно. До сих пор ищут замену западным комплектующим, и не могут найти даже в Китае. Вот такой ВВП, обогнавший практически всех в мире.

Эти кадры воры и им поручать ничего нельзя. Китай уже готов выпускать серийно, а Россия будет у него закрыть. Похоже к этому идет.

" В рамках Всероссийского съезда учителей физики, состоявшегося в Московском государственном университете (МГУ), ректор вуза произнес важное заявление относительно уровня подготовки школьников в области физики и математики...Согласно предоставленным данным, за последние два года количество абитуриентов, выбравших профильную математику и физику для сдачи экзаменов, сократилось на 25% и 30% соответственно...Многие из них склоняются к выбору более «популярных» направлений, которые кажутся более перспективными с точки зрения карьеры."© И что это за загадочные "более популярные" чем инженерные, специальности? "Время от времени кажется, что главный национальный проект России - это силовые ведомства и структуры при них. Страна начинает напоминать огромный полигон. Россия занимает одно из лидирующих мест в мире, по количеству силовиков на 100 тысяч населения."© Чиновников, депутатов с помощниками и силовиков у нас всего около 6 млн. При этом число вакансий на инженерных должностях выросло с 29,9 тыс. в 2010 г. до 79,8 тыс. в 2022 г. Да, пока ещё статистика насчитывает у нас около 15 млн. инженеров и техников. Пока... Какие специалисты реально нужны Власти видно наглядно.

"российские власти обещали выпустить до 2030 года 1 тыс. новых отечественных лайнеров" - только полный идиот может в это поверить (ну или иностранец не знакомый с местными чинушами)

1. А чему здесь удивляться? У нас практически полностью разрушен институт экспертизы. История длинная, с бородой...
2. Спасти ситуацию могло бы воссоздание ГКНТ (но с большими, чем в СССР правами), с компетентными и некоррумпированными спецами, но значительная часть окружения, естественно, против. Взамен кадровая политика, основанная «на доверии» и собственной интуиции.
3. Забавная ситуация со стадиями развития капитализма в России: присутствуют одновременно три стадии: а) первичного накопления капитала, б) олигархии и компрадорского капитала, в) госкапитализма, который пока и увы слабо тянет. При всем желании нужны сверхусилия, чтобы чего-то стоящее сделать.
4. Маховик, раскрученный рыжим со товарищи по уничтожению и разбазариванию технологических достижений предыдущей формации, до сих пор дает о себе знать.
5. С бортами (МС-21 и SSJ) все более-менее понятно: 15 лет пилили бабки и врали. В первом надо 6 тонн убрать (интересно, как?), а во втором, доработать ПД-8, что действительно требует много времени. Ну да Бог бы с ними. А вот что с Ту-214-м? Из статьи ровным счетом ничего не понятно, с учетом того, что самолет уже выпускался.
6. Самое время (коль такой несусветный скандал на весь мир) наконец-то сделать самую пристальную экспертизу и спланировать с небес на землю.
7. Это вам не Гиркина с Кагарлицким по зинданам раскидывать...

К сожалению, за развал авиапромышленности уже не спросишь с личности, которая заявляла, что мы все можем купить за рубежом. Личность лежит в сырой земле. А восстанавливать промышленность приходится с нуля и с большим трудом.

телеги, скрепные ! Или пёхом.

А что думает по поводу авиастроения тов. Игорь Моисеев? Хотелось бы знать.

Как я понял, проблему засилья африканских врачей мы решили. Пришла очередь авиапрома.

"..дальность полетов сокращена с 5 тыс. до 3,5 тыс. км, пассажировместимость снизится с 211 кресел до порядка 135.." - глупость какая-то. Только недавно была новость, что МС-21 сертифицировался для 211 пассажиров.

Сначала гребли бабло на разрушении.
Теперь гребут на типа восстановлении.

«Бывший вице-премьер Юрий Борисов еще в 2022 году обещал....»
Тот самый Борисов который провалил все обещания по импортозамещению авиапарка гражданской авиации, новых двигателей, но стал главой «роскосмоса» вместо Рогозина?
Нормально в общем, запорол одну отрасль, послали «выравнивать» другую.
Я признаться на другое и не рассчитывал. Популизм и демагогия хронического солнцеликого верховного импортозаместителя и его команда "профессионалов" по распилу бюджета. Я так понял, коему кому «там» видимо приглянулось попилить пара триллионов на вяло текущей доводке самолётов? Надо же Кремлю подкармливать всё это стадо крупно рогатых слуг народа, в условиях отсутствия свежей долларовой зелени.
Приоритеты власти на лицо.
Проведение шумных мероприятий и торжественные обещания дать ещё больше обещаний.
«Один приём буржуазной печати всегда и во всех странах оказывается наиболее ходким и «безошибочно» действительным. Лги, шуми, кричи, повторяй ложь — «что-нибудь останется»
В.И.Ленин «союз лжи» ПСС том 20.
Но одно очевидно, "на верху» до сих пор откровенно надеяться на возврат запада и РФ к «довоенному формату», опять бумажные доллары рекой в офшоры, опять с западом "чмок чмок" и новые яхты Усманова с Ротенбергами.

Странные рассуждения.. Ведь еще сидят на своих постах те, кто этот самый авиапром рушил в 90 и 2000-ных...Лет 20 назад какой то деятель из боинга говорил, что они столько бабла закачали в Россию, что о всяком гражданском авиапроме можно забыть.. А если сейчас начать серьезно работать в этом направлении - то ведь могут заставить вернуть бабло... А оно пристроено....

Катастро́фа бро́нзового ве́ка (бронзовый коллапс)
[см в поисковиках]

-вот\вот..: "а мы под\придержим, а после под\отпустим";
-главное ведь отмашка.., этт же ить панимать надо;
-всегда умиляла такая ситуация, и особенно невозмутимо\уверенная физия распорядителя: вот так\вот, сходу, бегом, в 2-3 дня придумай, оперативненько, такое новенькое\оригинальное .., да резво, и шоб ишшо какчесвенно було, а то смотри, за всё ответишь..
=и он же ж рад\стараться, он же как\никто за дело радеет, результату добивается, плану\прогресу, не считая прогресивки, а эта от мелочевка, сполнители хреновы, всё поперек, всё вот чёто под ногами путаются, мельташат, вопросы какие то загодя задают ..: вредители ..
----------
-в сов\время попадались, и нередко, а после развала -уже море\разливанное;
-вот бы еще в медицине так: "ты погодь частить то со вдохами, экономь воздух, не время ишшо, а вот опосля, через недельку\другую, када поправят аппарат, дыши вже скока\хошь

Пристрелите отечественный авиапром напару с автопромом штоб не мучались...
Апатамушта! Самолёт или автомобиль не самоцель! Это показатель развития всей промышленности страны от выплавки сталей до химии и электроники. Это станкостроение и двигателестроение. Это роботы на конвейерах. Это показатель творческого потенциала и уровня инженерных кадров. Это показатель организации труда и всей экономики страны.
А если отраслями руководят журналисты или прочие мажоры - закрывайте отрасли! Вливания из бюджета в чёрную дыру!

успешно угробить авиастроение до невозможности его восстановления.
-----
слава буржуиской власти!!!!!

Когда же наконец до самовыдвиженца дойдет что его постоянно обманывают? Кругом лохотрон.

Сидят интересишки продвигать западные самолеты втридорога, вот и саботируют МС-21, Ту-214, и Суперджет. Пока не убрать этих чинушек - своих самолетов не будет. И победы не будет и импортозамещения не будет.
Пока только отечественное замещают, работяг заместили басмачами, счас врачей и учителей замещают.
Эй полковник, ты зачем сделал эту страну чужой для своих детей?
Ты "победил" мирный митинг, чтоб твою жену осмотрел нигер-гинеколог?

Двигатель ПД-14
Расшифровывается как -Педальный двигатель. Экипаж 14 человек, крутят педали и....полетели.

Одно слово комплектаторы…

Пора завязывать с цирком-шапито "МС-21".
Прекратить финансирование и провести аудит.Это очередная шарага типа "Роснано" или "Рога и копыта"

В Минпромторге же заверяют, что текущие сдвиги не должны повлиять на общее выполнение программы поставок новых лайнеров до 2030 года. Я может не тупой, как наши власти, но понять не могу, к 2030 году план выпустить 1000 самолетов, Минпромторг говорит, что план в 600 самолетов к 2030 году. Они цифры не различают? Так сколько к 2030 году 1000 или 600. Хвали самые эффективные самолеты МС-21 и Superjet (SSJ100 LR), а они хуже, чем разработанный 30 лет назад ил-214. Наши власти ничего не могут организовать и создать, кроме оптимизайии экономики и больше воровать?

Тут видно, что все ждут когда сдохнет падишах.

Проект МС 21 -мега кормушка! При большевиках такое даже в самом сладком сне не могло привидеться. Наперсточники рулят.

Но еще и самолеты, заменить которые за целое поколение так и не смогли. А какой был прогресс за 28 лет (1945-1917=28)!

Господи боже мой! О каких таких самолётах вы тут говорите? Вы же умные люди, а здесь бред несёте. Всё же уничтожено с 2000-х годов. Самолеты, что, от сырости появятся? Нет базы, от слова совсем,технологий, специалистов.... Кто уничтожил, тоже хорошо известно. Так что, летайте не русскими самолётами Аэрофлота, а кукурузниками. Дёшево и сердито. И пойте осанну тому, кто всё это организовал по причине умственной отсталости.

"В ОАК заявили, что компании сталкиваются с объективными ограничениями, перечислив в их числе полностью новые системы, воссоздание с нуля компетенций, необходимость полноценных испытаний и запуска серийного производства в условиях дефицита времени." Воссоздание с нуля компетенций- то есть признается, что власть устроила в авиапроме полный разгром.

Мантурова ценят за два качества. За потрясающую работоспособность - он мотается по предприятиям всей страны 24/7, спит по 4-6 часов в сутки. Второе качество - способность достать что угодно на мировом рынке.
В хорошем смысле слова, Денис Валентинович - прохиндей и барыга глобального рынка.

Такой подход работает очень хорошо в рыночных условиях, когда с наличествующей ленивой рабочей силой действительно невозможно создать чипы, электронику или салон самолёта по рыночной конкурентной цене.

Но такой подход имеет обратную силу.
В рыночных условиях, например, не выгодно производить снаряды.
Только в США стоимость 155-мм снарядов выросла в 8 раз, в России в три раза. Поэтому 70 % снарядов для России сейчас производят в Северной Корее.

Северная Корея вообще производит снарядов БОЛЬШЕ чем все заводы Европы и США вместе взятые. Почему? Потому, что в Северной Корее нет Мантурова и Набиуллиной.

Если Кремль собирается выжить,
То, очевидно, перейдет на командную экономику
В руководство назначит технарей
Избавится от лиц с двойным гражданством

их наглая ложь рассчитана на то, что или ишак или падишах....

Причина здесь одна: РФ утратила авиационные технологии которые ей достались от СССР. Здесь работает объективная закономерность. Те технологии, которая больше не используется, теряются. Уходят специалисты, закрываются производства, закрываются подготовка специалистов в учебных заведениях и далее все что с этим связано. Но развития науки, техники продолжается, что означает, что те технологии, которые имелись
10 и более лет назад уже не применимы. Практически это означает, что в данном случае РФ должна разрабатывать свои авиационные, на основе
последних мировых достижений в науке и технике. Надо наконец иметь признать реальность, не заниматься самообманом - т.е. ПЕРВЫЙ ШАГ для решения ЛЮБОЙ ПРОБЛЕМЫ - это есть БЕСКОМПРОМИССНЫЙ АНАЛИЗ и ОЦЕНКА СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СИТУАЦИИ. Только сделав это - можно двигаться
к решению проблемы. Те, кто этого не понимает, никогда проблемы не решит. Решения сложных технологических проблем требует времени. Например, для разработки нового авиадвигателя требуется в среднем 10 лет. Очевидно это можно взять как масштаб для создания своих новых авиационных технологий.

это саботаж

а чемезов знает почему самолет летает, хотя тяжелее воздуха?

Самое примечательное в этом деле иное. Самолет МС-21 это по сути своей созданный еще в годы СССР (а точнее в 1987 году) самолет Як-242. Тоже самое касается двигателя ПД-14. Его прототип был создан также в 1987 году. За все эти годы эти ничтожества из Минпромторга не смогли довести до ума то, что было создано еще в советские годы. Впрочем, каков поп, таков и приход. Заставь дурака Богу молится, он и лоб расшибет.

Скоро останутся одни = кукурузники=. Их начали выпускать ещё до ВОВ

Было: Туполев, Яковлев, Ильюшин и Брежнев, стало чемезов, мантуров, сердюков и вова. Откуда возьмутся самолеты?

Все мировые авиапроизводители пользуются широкой международной кооперацией, а мы самые умные, пойдём своим путём. Будем изобретать велосипед, точить напильником и производить мелкие, нерентабельные, и поэтому очень дорогие. партии запчастей к своим супер-пупер самолётам. Да здравствуют понты импортозамещения! Алилуя!

"В это время российские компании продолжают выкупать иностранные суда за баснословные суммы".Понятно что ни в 2025--30 годах самолетов не будет.Инженеров,конструкторов,квалифицированных рабочих,замкнутых производственных циклов нет.Если врачи приезжают из стран третьего мира,то можно представить аналогичный уровень деградации и в других сферах.

В чиновничьем болоте утонет всё.

- шойга авиации.

вот что получается, когда к управлению страной приходят либерасты и начинают жить чужим умом вместо собственного.
Скоро на телеги пересядем.

Композитные крылья из российского материала потяжелели на 1.5-2.0 тонны каждое+двигатели-итого около 6 тонн и, соответственно, уменьшилась дальность, то это меняет ВСЁ!
Опять возвращаемся к началу-надо ли нам композитное крыло, если мы без западных материалов не можем его сделать легким? Может просто научиться быстро и много делать самолеты, а потом уже исхитряться в материалах?
Помнится перед Новым Годом Путин объявил-к 2030 году построим 1000 (тысячу) самолетов для гражданской авиации, после Нового Года-уже - 500 самолетов. Исходя их последних новостей-если будет 200!!!. то это будет ооочень хорошо. Но об этом будет болеть голова у другого персидента.
А нынешнего персидента уже устали все обманывать-говорят ему так, чтобы он отъе..отстал от них.
О каких прорывах в авиастроении можно говорить, когда Алексея Рогозина, сын Рогозина из Роскосмоса, окончившего какой-то заборостроительный институт типа Статистики посадили в кресло гендиректора КБ "Ильюшина"! Как тебе такое Маск, в кресло авиафирмы мирового уровня посадили блоху и....вы хотите после такого прорывов в авиации? А до этого сам Рогозин чем запомнился в Роскосмосе? Стебался над Маском и где теперь Маск и где Рогозин-ползает по земле, тк рожденный ползать летать не может.

У нас самолетостроение в руках одного производителя монополиста?
Вот вам и ответ на проблемы в авиаотрасли.
В СССР избежали централизации и было все ОК.

Чемезов с Сердюковом это как кувалда для разрушений

Растянуть процесс на десятилетия, вот что важно, когда пилишь бюджет.

Куда идем мы с Пятачком
Большой , большой секрет....нормальные
Герои всегда идут в обход

Теперь у чемезова конфискуют квартиру с видом на кремль?

обманули.

увидят ли хотя бы мои внуки, первый запуск МС 21, вот в чем вопрос