Комментарии по теме: Украина продала свою «Мечту» Китаю

Женьминь Жибао сегодня публикует заметку, под заголовком со знаком вопроса: "Украина передаст Китаю технологию самого большого самолета?", в которой приводит сообщение с Украины:
«Государственное предприятие Антонов передаст Китаю технологию самого большого в мире самолета Ан-225», опубликованные китайскими СМИ, являются недостоверными.
И далее сообщается:
"30 августа несколько китайских СМИ опубликовали статью «Китай получит право сообственности самолета Ан-225», в которой говорится, что китайская компания AICC и украинское Государственное предприятие Антонов подписали соглашение о передаче права сообственности на Ан-225 «Мрия» китайской стороне, включая эскиз и инструкции. Некоторые СМИ заметили в этом сообщении множество подозрительных моментов и поставили под сомнение квалификацию AICC".

Похоже, американцы потихоньку воспроизводят именно эту технологию, отказавшись от Шаттлов (так как такой запуск обходится на порядок дешевле в расчете на полезный груз). И создают самолет с размахом крыльев 90м (больше, чем у Мрии). Китайцы, возможно, тоже. Один Бог знает, сколько выдающихся технологий было украдено у Советского Союза и какого уровня оно было, учитывая, что до сих пор востребовано.
***
Так что ЕБН нам еще много раз аукнется.

Чисто по последствиям со спецификой больше проблема с Китаем чем с США.
Там на современном этапе развития технологий не возможно сделать уровень жизни как в США
В России еще возможно - но при условии широкого поля программ опережающего развития как в юридическом так в военно и экономическом плане. Эти "широкие поля" должны генерироваться сверху сначала . Подбором людей и предоставление им карт -бланш . В корее а затем в южной были такие - они "инспекторы"
Таким способом заработает и экономика быстрей. И наладятся отношения с США . США не совсем англосаксы. далеко не совсем. Многие компании в России - делающие качественную продукцию экспортируются в США Например Гжель или Нусь -хрустальный. Или по Радиодеталям с электротехникой И ничего . Санкции против сырььеиков с их банками и оборонки в основном А на уровне небольших предприятий - те кто в США поставляет - качественную продукцию - санкций нет
Это имеет место - такие возможности .
С Китаем таких возможностей ВООБЩЕ не будет на уровне государства - Китай для России опасней чем даже США
Его надо держать на очень длиной палке. - разумеется как обычно сотрудничать Но........поскольку у нас это не развито еще и очень долго будет так - поэтому на данном момент США "очень жесткий конкурент"

Вроде не продали а что то часть из общих наработок..Не факт что это по лицензиям что то. такие решения принимаются по таким уникальным наработкам - хотя бы планер принимаются на боле высоком уровне. Чем если только компания в Гонконге.И сейчас счета Высокопоставленных "незалежников" перемещаются в Российский сбербанк.
Похоже как Газпром в Сингапуре - потом Сила Сибири. диверсификация и на кореи и объединение их в будущем.
Так что не исключено либо Антонов переедет либо Выкупят

Китай сегодня способен производить почти любую продукцию, от космических аппаратов до суперкомпьютеров и т.д. Но широкофюзеляжные самолёты они до сих пор не делали. Думаю, что покупка Ан-225 связана с их намерением освоить технологию производства таких самолётов. И они эту задачу решат. Не знаю, правда, как может им помочь покупка Ан-225.

Этот самолет принес СССР только убытки. Этот самолет принес Украине только убытки. Как говорится:"Хочешь разорить бедную страну- подари ей авианосец" Китай, конечно, государство богатое, гораздо богаче СССР в период наибольшего расцвета, одних долларов в США наскладировано триллионы. Удачи китайцам с этой игрушкой.

Эксплуатация таких самолётов очень дорогое удовольствие,только по тележкам шасси одно замечание ,один взлёт и посадка и меняются все колёса. Двигатели мощные ,но неэкономны и с недостаточным ресурсом. И главное, вы можете представить ,что США без тайного умысла разрешила тандему Вайсман-Гойсман продовать что нибудь путное своему потенциальному противнику Китаю? Похоже на операцию ''Троянский конь''.

А вы что свой АКМ продали? Нет. ВЫ ПРОДАЛИ ЛИЦЕНЗИЮ. Вот так и Украина продала свою лицензию.

Мрия - это глубоко специализированный самолет. Построенные для одной цели. Экономичность ему не требуется. Посмотрите сколько удельный расход топлива - он в 2 раза больше чем нужно для коммерческого использования
Не путать с удельным использованием - он одинаков что для Ролс - ройса что для ДТ
Покупая документацию Китайцам впаяли не нужное направление. а хохлы (не украинцы) рады что скинули груз.
Что касается применения такого типа самолета работы всегда найидеться - хотя бы технологические установки Да и военным
Но это должно осуществляться с прибылью для эксплуатанта. Кроме конечно военных нужд.
Наличие работ для такого самолета (кроме военных нужд0 позволяет держать флот из 10 -15 машин. + столько же для обороны
Всегда главным в самолете считается двигатели - а они не ахти в этой Мрии. Далеко устаревшие
Спасибо что впихнули
Шурику - еще и поэтому будут прокручивать доход от далеко не современной лицензии в банках и себе в карман.
А Антоновское КБ переедет в Россию

Смешно. Сидит куча диванных "авиаконструкторов" и универсальных экспертов, из штанов выпрыгивает, что бы собеседника в "компетентности" перещеголять. Уровень разговора как во дворе за партейкой домино и пивасиком.

Мы ничего не теряем от этой сделки — скорее, нам стоит порадоваться. Осколок советского космического мегапроекта, по недоразумению оказавшийся после 1991 года в собственности любителей вышиванок и хуторской культуры, вновь попал в хорошие руки и послужит, наконец, прогрессу человечества.

Итак, флаг, нарисованный на всем протяжении самолета перевернут. Т.е., желтая полоса сверху, синяя снизу. Впечатляет!!!
(Она, естественно, нигде не перекручивается, как пытается очередной раз тупо наврать вконец деградировавший стример)
Далее.
Для детального изучения можно посмотреть несколько фотографий с разных ракурсов всего самолета на сайте ubr.ua. Отдельно символика отрисована на двигателе в виле двух треугольников. Друг над другом.
И опять желтый сверху, синий снизу. И только возле названия Мрiя маленький, незаметный прямоугольник с правильно (?) расположенными цветами.
Далее.
Вообще, я уже видел видео с майдана, когда какой-то отмороженный патриот ходил с флагом с перепутанными цветами. Так что не исключаю версию случайной ошибки. Но, возможно, КБ Антонов так отомстил Украине? Ну типа выставил на посмешище? :)

Багемно,теперь Россия хрен продаст Китаю свои корчи.

Airspace Industry Corporation of China , то это гонконгская импортно-экспортная компания с капиталом в 60млн $, сидящая в одном офисе в гонконгском офисном здании и ничего производить она, конечно не может.
Что мы имеем в сухом остатке? Китай через гонконгскую импортно-экспортную прокладку, по всей видимости, приобрел комплект конструкторской документации на Ан-225. Видимо, для легализации этой сделки, подписано не обязывающее и заведомо невыполнимое рамочное соглашение о строительстве производственной базы. Зачем китайцам документация на Ан-225 мы не знаем. Известно, что китайцы прорабатывают проекты самолетов более крупных чем Y-20, вероятно, размерности "Русланов" или даже больше. Но "Мрия" была уж совсем специальной машиной, делавшейся в единственном числе в интересах советской космической программы (на ней Буран должны были возить) и в обычной жизни работы для таких машин мало. Может быть китайцы будут учитывать и использовать эти материалы в работе над собственным большим транспортником. Может прорабатывают какую-нибудь новую мощную космическую программу.

Продали и продали. А зачем он такой нужен большой и стоящий без дела? Может украинцы правильно поступили, обдурив всех? Куда на нём летать-то?))) Надо осваивать "квантовую телепортацию", а не гиганты строить.

супертяжелый лайнер, и вся проектная документация на него была куплена Китаем.
-- Да ладно пургу гнать!
В 2012-м-13-м китайцы выдали неньке кредит на три миллиарда. Целевой, для закупки в Китае зерна и прочего. А селюки, скинув Яныка, сказали - всем прощаем. Так что они, как понимаю, из соображений "хоть шерсти клок"...

В советские времена завод выпускал каждый рабочий день по самолету типа Ан-24. То есть как минимум 250 штук в год. А сейчас ноль целых хрен десятых. Вот такой прогресс.

Что меня больше всего тронуло, так это флаг Украины, нарисованный на этом самолете. Перевернутым.... Это по-настоящему круто, мне кажется.

сейчас они поступили не правильно.
надо было эту "Мрию" как наследие клятого совка разбить , а чертежи сжечь.

Удивляет, почему документацию и права не купил, допустим, Боинг? В данной ситуации могли бы забрать практически даром. Странно, что и Аэрбас остался равнодушен к данному выдающемуся достижению советского авиапрома? Еще более удивительно, что за двадцать пять лет нашелся всего один желающий воспользоваться услугами этого самолета? А так, конечно, самолет ну очень большой. Демонстрировал подавляющее преимущество социалистического строя над капиталистическим.

Ещё не всё продано! Ещё Украина продаст братьям-китайцам Силу Сибири. Нам она всё равно ни к чему. И Северный морской путь продаст. Если наши узкоглазые друзья не забоятся холода. Нет, что вы? Нет, я не расист.

Их мечта мыть сортиры в Европе, конкурируя с поляками.
***
Они никогда не понимали, что их вполне приличная жизнь обеспечивалась не контрабандой сигарет и отхожим промыслом, а юго-восточным "быдлом", трудившимся на великих заводах, и никогда этого не ценили. И потому не видят большой потери в уничтожении научно-промышленного потенциала Украины (в который вкладывались огромные средства и усилия всего советского народа), полагая на полном серьезе, что совершили выгодную сделку, продав их по цене металлолома. Как, собственно, и полагается местечковым народам, которым никогда не стать великими, несмотря на смешные потуги.

Да!
Спасибо за пояснение. Потом сам прочитал точней. Доход это конечно хорошо . но он будет прокручиваться в банках и опять в карманы. Само функционирования лицензий.
Что в России что на Украине нет широких внутренних инвестиций.
Это и есть
В России все же чуть получше с этим - да и то за счет самой массы страны и все. Вот почему надо с русским этносом. Дядя не придет откуда то - не даст.
Кстати выше описанное это и есть добровольное общество как Украины так и России - Внутренними инвестициями. Конфликта не надо тогда полномасштабного

Гость
А не будут ли китайские самолёты разваливаться также быстро, как и китайские кеды? Впрочем и Украина видимо посчитала, что не сможет выпускать эти самолеты без сотрудничества с Россией.
___________________________

Мы в Донбассе уже сотрудничаем!

А не будут ли китайские самолёты разваливаться также быстро, как и китайские кеды? Впрочем и Украина видимо посчитала, что не сможет выпускать эти самолеты без сотрудничества с Россией.

Автор явно не читал никакой контракт между Китаем и Украиной. Есть ведь и совершенно другие сообщения, что о речь идет всего -навсего о совместном производстве на территории Китая, без утраты прав на производство лайнера на территории Украины, что является мечтой для любого производителя.
Тут завидовать нужно, а не распускать дурные сплетни со ссылкой на то, что о якобы "кобальных" условиях сделки "журналисты ссообщают", а таинственные "сотрудники намекают".
Не берусь судить , где истина, но сомневаюсь в правдивости статьи, исходя из предыдущего опыта.

= Ставлю на то, что эти папуасы продали за гроши, как и авианосец, как и "Тополь", как и экранопланы (всё это в Китай ушло из Украины)",- пишет Руслан Карманов.
автор не прав. Это у российских попуасов не хватило денег что бы купить документацию на этот самолёт

...кто такие хохлы - это искусственный этнос, созданный большевиками, которые сами пришли к власти в Российской Империи в результате гос.переворота. Естественно вся их мораль состояла в одном "грабь награбленное".
Когда незаконно-рожденный этнос-хохлы получили самостоятельность и часть родительского добра, что они стал делать? понятно: воровать и продавать украденное. Ничего удивительного. Генетика- это наука!

Сама по себе новость может восприниматься критично только с точки зрения "за державу обидно". На деле, китайцы купили мертворожденный проект. "Мрия" создавалась даже не как полноценный аппарат, а как платформа для "Бурана" для стадии испытаний, поскольку в дальнейшем, "Буран" должен был летать уже самостоятельно и транспортировка не требовалась. Вся его супергрузоподъёмность была нацелена именно на перевозку тяжёлого "Бурана" и больше не для чего. Самолёт был построен в единственном экземпляре, потому что с его весом на большей части аэродромов он тут же сделает колею на ВПП и от него больше проблем, чем пользы. Эксплуатировали его на ВПП ЛИИ им. Громова, где бетонку изначально делали сверхпрочной.
России такой динозавр не нужен - у нас есть Ан-124 "Руслан". "Мрия" слишком уязвима как раз из-за своих габаритов, а использование для МЧС затруднительно именно из-за проблем эксплуатационного характера.

Забавные ребята. Память у многих короткая, все забыли ,что Россия и Китай подписали меморандум(соглашение) о совместной разработке и производстве нового широкофюзеляжного самолета.
Понятно что Китаю один самолет, пусть и "Мрия" на фиг не нужен.
Понятно что техническая документация на этот самолет очень пригодится Китаю и России при разработке и производстве нового широкофюзеляжника.
Так же нет сомнений что России документацию Киев не продаст, вот и купил Китай. Именно купил, а не какие -то там слухи, что только один самолет и т.д.
Вот истинная подоплека, события.

Не совсем понятно, зачем это нужно Китаю. Потребительская стоимость документации на самолет стремится к нулю. Разработка тридцатилетней давности. С тех пор многое ушло далеко вперед. Материалы, методы обработки, оборудование, электроника. Накоплен большой опыт производства и эксплуатации тяжелых самолетов. Представьте, что в 1965 году кто-то покупает у СССР технологию производства "Максима Горького".

Коммуняки-масоны-д*****бы, зачем вы Русское ОКБ−153 из Новосибирска отдали хохлам? Русский Авиаконструктор, Олег Константинович Антонов, наверно был бы не доволен, продажей кетайцам Ан-225.

Болшевики, зачем СКБ Антонова из Иркутска перевели в Киев? Хохлам же, ничего не надо.

Последняя стадия государственного алкоголизма и деградации, когда тянут из дома всё что хоть чего-то стоит...

Сдается мне, что не самолет Китаю нужен, а "Бурановские" технологии. Россия свои наработки никому не отдаст, а сша "Шатловские". Как таковой огромный лайнер в настоящее время особой ценности не представляет - слишком дорогая инфраструктура под него нужна, взлетно-посадочные полосы итд. Проще "Руслану" пару раз слетать...

Ан-225 типичный совковый продукт.Мало кому нужное адыробло.За текущий год оный Ан-225 слетал только раз в Австралию.Зачем Украине 2-ой экземпляр, трудно представить.Одна надежда на Д-18Т серии 6.Это действительно важно,а Ан-225- пусть пользуются если будет где.Всё равно без нас ничего сделают,как и с авианосцем,который мы им достроили.Вот сами вряд ли чего смогут, а мы с дорогой душой поможем. Ан-125 не на много лучше.Вот Ан-418 другое дело.

Постсоветским странам всем что-то досталось от СССР. У кого что есть, то и распродают. Россия газ, лес и территотрии за бесценок в китай, украина самолет недоделанный. Мародеры и там и здесь.

Продать незалежная конечно может, но ведь это интеллектуальная собственность СССР, тогда и денежки надо поделить между всеми республиками СССР.

Насколько я помню, в СССР этот самолет сделал всего один полезный рейс- перевез "Буран". Потом , уже на Украине, недавно сделал еще один полезный рейс, в Австралию. И это всё. Если посчитать затраты на разработку, производство, обслуживание и хранение, то этот самолет выходит из чистого золота. Понятно, в СССР денег не считали, потому что скоро коммунизм и всё будет задаром, но мы-то в другом мире живем.

С одной стороны, очень грустно, что гордость авиапрома великой страны под названием СССР, опередившая мир на десятилетия, так вот запросто продают с потрохами.
Но с другой стороны: если китайцы наладят серийное производство Мрии и найдут ей применение, то само по себе это не так уж и плохо в сравнении с текущим состоянием дел. Когда вот уже 25 лет Мрия существует в единственном экземпляре.

За Антоновцев, кстати, можно только порадоваться: пытаются выживать как могут в сложившихся условиях. КБ, судя по всему, еще живо, за что его руководству и сотрудникам честь и хвала.

Ну и не могу не заметить некоторым комментаторам: в РФ примерно такие же "папуасы", как и на Украине. Гражданское авиастроение (если брать полный цикл реального производства, а не сборку из иностранной комплектухи а-ля "суперджет), фактически, убито. Производство "Русланов", не смотря на все разговоры и на реальную потребность рынка, так и не восстановлено. Точно также с китайцами ведутся переговоры о создании широкофюзеляжного самолета, что, вероятнее всего, выльется в передачу конструкторской и технологической документации по Ил-96.
Так что отличий между "папуасами" не так уж много. И это обстоятельство - наша общая беда..

вот ведь Великая страна Китай!! такую махину с нуля будут производить уже в 2019 году!!!! А дикая страна эффективных манагеров -Россия, несчастный ил-114 мучают уже несколько лет, и обещают запустить к 2021!!!!

После присоединения освобожденной от оккупации Украины к Евразийскому Союзу придется заново создавать КБ Антонов и восстановить все разрушенное киевской хунтой.Китайцы купили Не "Мрию",а те технологии которые были применены при создание этого самолета и поэтому не будет никакой второй украинской "мечты".В КНР умеют работать с чужими достижениями и вскоре миру будет представлен самый большой в мире авиаперевозчик и тут все ясно,но не ясно с мощностями по его производству и тут неплохо бы выкупить оборудование и наладить производство более современного самолета уже в РФ.

Покупка технологий китайцами говорит о мудрости Китайского Социализма. Действительно, Китай стал глобальной экономической державой и скоро станет политической сверхдержавой в мире.

Когда, наконец, определимся?
Из Украины на Китай - может, так лучше, г-да русские? Или вы неполноценно русские?

Мечтец приснился украинскому авиапрому.

Тем самым лишились многого. Деньги разойдутся. И "Антонов" переедет в Россию.
Сам по себе с точки зрения эффективности Мрия не очень то При 200 тоннах полезной нагрузки дальность 4000км должно быть как минимум 6500 км.
Китаю не это нужно Им нужны сами принципы построения инженерской мысли.
А они те кто продал - лишились последнего
В добрый путь - чистить унитазы. и жрать монсанту
Они не могут быть оторваны от русского народа (как этноса а не национальности) иначе у них регресс и мозги набекрень. Так сложилось.

Похоже на слив кб Антонов нынешним руководством этой компании.
Второй «Мечты» им не построить, распилят полученное бабло из Китая и разбегутся, а неустойку за невыполнения контракта Китаю будет выплачена из государственного бюджета.

...и для нашего правительство это позорище, которое допустило это, ведь рычаги давления есть, могли бы и применить их, для недопущения этой "сделки"

РФ взяв все долги СССР на себя и теперь все это наша собственность, в том числе и и интеллектуальная, по какому праву ее без спроса кто-то продает, да и пора отменить все эти патенты, так как прекрасно знаем какую группу людей они обогащают, а правила "джентльмены" никогда не исполняют и всегда меняют если им не выгодно дальше всех грабить - пора уже. Вчера по ящику сказали, что по ленлизу остаток долга оплатили в 2000 г. именно РФ, никто ни кому, тем более нам ничего не прощает, в отличии от наших "царей" да "бояр", а также слушал речь Рейгана, как он вводил санкции к нам и давил на Германию, что бы отказались от трубы (они давят нас всегда и санкции и война ни на день не останавливалась с их стороны, но до наших баранов в высоких кабинета видно не доходит). Кто что может тот то и продает, наше жулье ни чуть не лучше, так же готово продаваться и предавать и не важно что, гонят за копейки ресурсы страны, а некоторые и Родину продавать (сегодня это стало товаром)

Любая идея,стареет с момента ещё появления. Можно скопировать и создать самолёт, но будет ли он востребован!? Насколько понятно,"Мария",выпущена в одном экземпляре. А ни ЕС ни США, насколько понятно, этой идеей не завладели. Ну Китай, великий копировщик, ну сделают, один, два самолёта, для форсу, но он должен работать, отдачу давать,а не по салонам стоять.Так, что это дело Украины и Китая, пусть китайцев в Украину возит на экскурсию.

Чертежи и спецификации это даже не четверть всего комплекса информации который нужно иметь для постройки такого гиганта. Вот китайцы скопировали Миг - 29 и как успехи? Собственные самолёты выходят довольно кривыми. Там в одной турбинной лопатке ноу-хау столько же сколько во всей электронике. А спецматериалы для силового каркаса? В Антонове их не делали а получали из России. Так что я говорю, ребятам из Китая - "в добрый путь"!

Ничтожные государства, творят ничтожные сделки.
СССР, против воли её граждан, ничтожно уничтожили те, кому на это уничтожение никто никаких прав не давал-ни народ, ни закон.
До декабря 1991 года никаких граждан ни УССР, ни РСФСР- просто не существовало-все были гражданами СССР, имея соответствующие паспорта. А посему, не очень понятно- откуда ныне взялись эти квази государства-нынешняя РФ и нынешняя Украина. Лично у меня никто не спрашивал-желаю ли я быть гражданином РФ. Никто не спросил меня- желаю ли я быть лицом без национальности. Человек без национальной принадлежности-зомби. Именно нация создает государство.
Сегодня, когда в РФ власть говорит о национальных интересах, мне не совсем понятно об интересах какой нации идет речь.
Данная ничтожная сделка-если она онечно имело место быть-ничтожна, по причине ничтожности субьекта-Украина- её подписавшую.
Восстановление прав СССР и прав её граждан-ныне актуально как никогда-на фоне нынешнего беспредела воровского жулья, укравшего у нас-граждан СССР- нашу общенародную собственность, какой несомненно является самолет-АН-225, которым теперь торгуют ничтожества. Однако, китайским товарищам надо быть щепетильней, в выборе себе торговых партнеров.
Восстановление СССР, это не мечта, и не "мрия"- это актуальная жизненная необходимость всех граждан СССР, с целью восстановления социального и гражданского мира как на территории нынешней Украины, так и на территории нынешней РФ.

купят и будут ракеты с него запускать...к гадалке не ходи

Итак, что на самом деле:
на первом этапе - построение второго модернизированного экземпляра самолета Ан-225 "Мрия" в ГП "Антонов" на основе существующего планера, поставка его Китаю в 2019 году;
на втором этапе - создание совместного серийного производства Ан-225 в Китае по лицензии ГП "Антонов".
Шикарная сделка, огромный успех КБ и Украины в целом, которые послужат развитию авиастроения в ней. Замечу, что подобные предложения делались России (лет десять назад), США, ЕС и Японии (в прошлом году она собиралась заказать 3 машины).
Надеюсь, не продешевили. А китайцы из него еще и лайнер сделают:)

Украина уже давно занимается распродажей заделов советского прошлого, которое теперь так не любит. ...в 90-е китайский предприниматель купил у Украины недостроенный авианосец «Варяг», заложенный и частично построенный в Николаеве еще в советские времена. ...В итоге кто-то на Украине получил миллионы долларов, а у Китая появился первый собственный авианосец «Ляонин» (или «Ши Лан»).
...Наконец, еще несколько лет назад Украина входила в десятку крупнейших мировых экспортеров вооружения и оружия, за что также должна благодарить СССР. Сотни миллионов долларов Киев выручил за все эти годы на распродаже оставшегося после распада Союза оружия на ее складах, в производство которого она не вложила ни копейки.
***
Что тут скажешь? Мародеры.

давно было ясно, что Украина НЕ удержит свой промышленный потенциал и лишь дело времени (и мзды ;) когда лишится былого.
последний раз был в Киеве лет 5-ть назад, уже тогда массовые остовы заводов наводили удручающее впечатление.
что уж говорить о провинции.
а Украинская "Мрия" так и останется в памяти как НЕ осуществлённая мечта майдана.

РФ опередила Украину в распродажи "Мечты",и давным давно не выпускают гражданские самолеты.

Украина продала свою «Мечту» Китаю
--
это никогда НЕ принадлежало бандеровцам.
над проектом Буран вклывал ВЕСЬ СССР.
кб по всему союзу работали в две смены.
эти ушлепки присвоили себе чужое как всегда и загнали на сторону.

Это не "Украина продала свою мечту", это Горбачёв и Ельцин со своими командами и поклонниками на всём постсоветском пространстве, большинство из которых до сих пор в первых рядах и на первых постах власти продолжают их награждать, славить и ставить им памятники. Это они продали за 33 сребреника не только мечты сотен миллионов людей, но и десятки миллионов жизней по всему миру, продали вместе с государствами и всем что присуще государству. Продали врагу и продолжают продавать, так как кроме "купи-продай" и укради они ничего не умеют. А Китай это не самый худший вариант, т.к. китайская мечта и наша не антиподы.

На предприятии, принадлежащем "Укроборонпрому" опровергли информацию о продаже прав на производство гиганта Ан-225 "Мрия".

ГП "Антонов" договорился с китайской Airspace Industry Corporation of China о достройке второго самолета, а также о финансировании строительства партии самолетов Ан-178.

"Есть соглашение, которое предусматривает дальнейшее сотрудничество с компанией Airspace Industry Corporation of China. Отдельные контракты потом будут подписаны. Мы подтверждаем намерения достроить вторую Мрию, модернизируем ее и продадим Китаю, - сказал президент ГП "Антонов" Александр Коцюба. - Речь идет о планере, который у нас стоит на заводе "мертвым грузом". Китайцы инвестируют свои деньги. Мы достраиваем современный самолет на базе "Мрии". Речи о какой-то передаче прав собственности, технологий, или продаже действующей летающей Мрии не идет".

А была нужна эта "Мечта" кому нибудь?
Почему она так и осталась в единственном экземпляре?
Помнится даже "Русланы" не могут полностью загрузить, по всему миру заказы сшибают...
Её сделали вроде как под Буран, Буран "ушёл",
Ну и...

Украинцы делают практически то же самое, что делает Россия. ВПК Китая это все наши разработки - самолеты, танки, ракеты. Разница в том, что Украина это делает официально, а в России этим занимаются кто как. Продаем им свои самые новые военные самолеты, которые тут же ими копируются, а учитывая их промышленный потенциал, они быстро догнали нас и в чем-то уже опередилти. Было бы не жалко эти разработки, если бы мы быстро делали новое. Но быстро мы уже ничего делать не можем. Все делаем на карачках - С-400, С-500, Ангару, Сармат, МС-21 и впереди мрак. Нет промышленности, нет специалистов....

А почему этой документации в России не оказалось?

обычная коммерческая сделка,но вою будет.

Правильно. Зачем босоногим самолеты??

Это разработка СССР а не Украины. Россия наследник СССР как по долгам так и по собственности в том числе и интеллектуальной.

Поздравляю истинных укров с очередной победой на пути к независимости от советского наследства. Браво!

Жаль. Самолёт то советский, а не украинский. Уникальный. Досталась же придуркам халява. Весь потенциал большой страны на него работал, а теперь всё уплывёт.

Плоды многоходовочек