Чехи «разозлили» купе BMW 1-series

На днях чешское тюнинг-бюро Senkyr представила свое видение купе BMW 1

Что мы знаем о Чехии? Чехия прекрасная европейская страна, населенная дружелюбными людьми. Чехия славится пивом и хоккеем. Столица страны Прага известна своими архитектурами шедеврами. И еще вряд ли найдется человек, который не прочитал роман «Похождения бравого солдата Швейка». А что мы знаем о чешской школе тюнинга? Скорее всего, ничего. А ведь чешский тюнинг существует. Так же как существует и чешский автоспорт.

На днях чешское тюнинг-бюро Senkyr, являющееся часть производственного отделения раллийной команды Senkyr Motorsport, выступающей в кузовном чемпионате, представила свое видение купе BMW 1. Видение, надо честно сказать, весьма агрессивное, если не сказать сильнее – экстремальное. Внешний вид автомобиля, получившего название BMW 1 Series Coupe GTR, выполнен в стиле «боевой» версии BMW M3 GTR, на котором команда выступала в кольцевых автогонках.

Модернизированная «копейка» получила такой же, как у «старшего брата» аэродинамический обвес, мощные развитые колесные арки и бамперы со сложной архитектурой. Кстати, именно благодаря бамперам и передним крыльям с «жабрами» стало видно, насколько серьезно в техническом плане был переработан автомобиль. Новые воздуховоды, интегрированные в измененные кузовные детали, наглядно показывают насколько мощными являются новые тормоза от АР Racing и доработанная силовая установка и какое серьезное охлаждение требуется этим узлам новой «копейки». Для того, что бы разместить такие крупные кузовные детали и обеспечить нормальное движение воздуха по воздуховодам потребовалось поднять машину. Поэтому появились 18-дюймовые колеса с резиной размерностью 270/650/R18 спереди и 300/650/R18 сзади, а подвеска автомобиля была фактически создана заново.

Под капотом весьма компактной по сути машины BMW 1 Series Coupe GTR был установлен модернизированный баварский силовой агрегат с двумя турбинами объемом 3.0 литра. В таком исполнении он обладает мощностью 408 «лошадей». Напомним, что масса «копейки» со стандартным трехлитровым мотором составляет 1560 кг, а мощность «обычного» мотора 3.0 литра имеет 306 лошадиных сил. Для охлаждения высокопроизводительных турбин доработанного мотора был установлен интеркулер собственной разработки Senkyr Motorsport, а для сохранения мощности нового мотора была разработана и смонтирована новая выпускная система.

В трансмиссии BMW 1 Series Coupe GTR для передачи и трансформации потока мощности главную роль выполняет 6-ступенчатая секвентальная коробка передач Holinger RDS6. Помимо этого на тюнинг-версии купе появился самоблокирующийся дифференциал Drexler Motorsport.

В общем, у специалистов по тюнингу, сотрудничающих с настоящей раллийной командой, получился настоящий боевой автомобиль. Неизвестно пока только одно – будет ли допущен новый спорткар для эксплуатации на дорогах общего пользования или его удел это закрытые автодромы.

Сергей Жигаловский