Работяга от Schmidt Revolution

Немецкое тюнинг-бюро Schmidt Revolution нельзя назвать знаменитым или хотя бы просто широко известным. Сидят себе ребята тихо в своем офисе и придумывают… диски.

Да, основным занятием этой компании является разработка и продажа эксклюзивных колесных дисков. В работе над сколько-нибудь серьезными тюнинг-проектами эти парни ранее замечены не были. Тем интереснее их последняя работа. Мастера из Schmidt Revolution замахнулись MINI Clubman Cooper S. Одну из самых быстрых моделей в семействе британского бренда, принадлежащего BMW.

Получившийся в результате реализации творческой концепции Schmidt Revolution автомобиль получил название Streetworker. «Уличный рабочий», если говорить по-русски. Уличается этот работяга не оранжевым жилетом, а, прежде всего, колесными дисками. Что не удивительно, учитывая историю компании. Автомобиль получил 18-дюймовые диски Cirrus, "обутые" в резину Continental размерности 215/35 R18 и доступные в различном цвете: от матового синего до угольного черного.

MINI Clubman Cooper S Schmidt Revolution. Вид сбоку

MINI Clubman Cooper S Schmidt Revolution. Задний диск и выхлопная труба

Помимо этого MINI Clubman Cooper S Streetworker получил эксклюзивную матово-синюю окраску кузова и такую же матовую крыши. Подобная окраска в сочетании с «опущенной» подвеской и измененным обвесом кузова придает машине вид хищный и агрессивный. Но самым удивительным является то, что специалисты из Schmidt Revolution доработали силовой агрегат автомобиля. В результате работы тюнинг-ателье мощность двигателя увеличилась до 200 л.с., а крутящий момент вырос до 250 Нм. Каким образом были достигнуты подобные показатели не сообщается.

MINI Clubman Cooper S Schmidt Revolution. Передний диск

MINI Clubman Cooper S Schmidt Revolution широкоугольным объективом

Вообще когда тюнеры берутся за двигатели всегда возникают некоторые вопросы. Насколько надежен будет доработанный мотор? Каков будет его ресурс? Как увеличенную мощность смогут обуздать штатные тормоза, а если тормоза не штатные, то, как были проведены работы по их модернизации? Сможет ли «переварить» увеличившийся крутящий момент трансмиссия? Ответить на эти вопросы тюнеры, как правило, не могут. Но есть компании, само имя которых является гарантией качества. Но вот когда малоизвестные компании, ранее не делавшие упор на глубоком тюнинге, берутся за серьезную работу, опасения остаются.

Сергей Жигаловский