Mercedes F700 показывает будущее S-класса

Огромный седан длиной больше 5 метров оснащен двигателем объемом 1,8 литра. Но разгоняется при этом как спортивное купе

На Франкфуртском автосалоне Mercedes представил концепт-кар F700. Как и положено концептуальному автомобилю, F700 буквально нашпигован всевозможными техническими новинками.

Под капотом — новейший четырехцилиндровый турбодизель Diesotto, объемом всего 1,8 литра. Несмотря на относительно небольшой объем, двигатель развивает мощность в 238 л. с. и весьма внушительный крутящий момент в 560 Нм. В паре в турбодизелем работает электромотор мощностью в 20 л. с. То есть, Mercedes F700 является типичным представителем европейского «гибридостроения», где ставка делается исключительно на турбодизели и относительно маломощные электромоторы. До сотни огромный (длина — 5,18 м) седан разгоняется за 7,5 секунды, а при достижении 200 км/ч срабатывает электронный ограничитель. 

Из других любопытных новинок — система Pre-Scan. Два лазерных сканера, расположенные в фарах головного свете, отслеживают качество дорожного полотна. При обнаружении неровностей, выбоин, ям и прочих дефектов дороги, сигнал от сканеров поступает в компьютер, который практически мгновенно меняет характеристики подвески, благодаря чему все дорожные дефекты, машина попросту «игнорирует».

Разумеется, Mercedes F700 никогда не встанет на конвейер. Однако многие из опробованных на нем новинок уже в самом ближайшем будущем должны появиться на серийных «Мерседесах». Включая следующее поколение флагманского S-класса, прообразом которого F700 в некотором роде и является.